【正文】 品。項目部做到安全生產(chǎn)專項資金投入，確保安全防護用品數(shù)量、質(zhì)量到位。統(tǒng)一采購勞保用品，妥善保管，及時發(fā)放，教育施工人員按規(guī)章制度正確使用，預防和減輕意外傷害。⑦抓好現(xiàn)場管理，保持現(xiàn)場各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無積水。交通安全保證措施①加強對車輛的管理和對司乘人員的安全教育，嚴禁違章開車，嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，嚴禁超速行駛和超載運輸。②運輸車輛均在駕駛室擋風玻璃右側(cè)貼單位標識，在場內(nèi)臨時道路的各個交叉路口設交通警示標志，防止車輛事故發(fā)生。③施工人員一律穿螢光服。所有進入施工現(xiàn)場的車輛，按要求配備桔黃色的警示燈。④嚴格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡。安排專職運輸調(diào)度員，合理調(diào)配砂、石、水泥等材料的運輸力量和運輸時間。⑤加強車輛維護檢修，確保車輛無故障上路。消防安全保證措施①堅持持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的所有機械操作手、司機等特殊工種施工人員必須持證上崗、掛牌作業(yè)。②施工場區(qū)杜絕明火，從生產(chǎn)工藝上保證消防安全。時刻注意防火、防毒、防爆。③嚴格施工現(xiàn)場動火的手續(xù)和可行的防火措施，并配備適用于進行中作業(yè)(即有關電力、油料、木料、紙料或紡織物料的作業(yè))的消防設備。④對員工進行防火及有關消防知識的培訓教育，強化消防意識。⑤在任何情況下不得阻塞現(xiàn)場的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危險的廢物。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損?，F(xiàn)場施工用電安全管理①認真貫徹執(zhí)行《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)程》⑦②Z5019493，對進場施工人員定期進行安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責任制；根據(jù)工程特點制定安全文明措施；搞好各分部分項工程施工技術交底，按安全操作規(guī)程施工。②在施工全過程中，配備一名具有豐富經(jīng)驗的專職電器工程師負責本標段施工、生活用電的管理工作。制訂用電制度，規(guī)范設置用電線路和設施，經(jīng)常檢查用電設備，保證用電設備的完好。配電柜均安裝漏電保護器，防止觸電事故的發(fā)生。在施工人員生活區(qū)、材料設備堆放場地均安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發(fā)生。③施工現(xiàn)場臨時用電實行“三相五線制”，做到“三線控制，兩級保護”，現(xiàn)場使用的移動式、手持式電動機具做到“一機一閘一保護”。④臨時用電線路合理敷設，并繪制臨時用電系統(tǒng)圖，關鍵部位設置明顯的用電警示標志。⑤施工現(xiàn)場實行“三級控制”分級配電系統(tǒng)，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關箱，總配電箱可不裝漏電保護器，分配電箱和開關箱必須設漏電保護器，即二級保護。⑥施工現(xiàn)場的電氣設備必須有專人負責保管，嚴格領用手續(xù)，使用中實行—機—閘—保護，嚴禁一閘多用。⑦施工現(xiàn)場臨時用電電纜應埋地敷設，接頭應牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。電纜過路時采用架空或開挖溝槽埋設。二、不停航安全管理措施機械、設備管理措施進入施工現(xiàn)場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機場各項規(guī)章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。各種施工機械和車輛均手續(xù)齊全可靠，狀況良好，進入現(xiàn)場車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識別標牌（標明工程名稱、單位名稱、機械編號以便管理和監(jiān)督）。施工現(xiàn)場所有車輛、人員均配戴控制區(qū)證件。人員穿著反光標志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進場一律從指定出口進入，到達施工區(qū)域。所有進場的車輛、機械設備只準在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動，與施工無關的車輛或設備不準進入施工區(qū)域。現(xiàn)場施工機械、車輛進行統(tǒng)一管理、停放。每晚施工結(jié)束后，所有設備必須撤離到指定的地點。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負責，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。施工人員管理措施所有進場人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。所有進場的施工人員由指定施工出入口進入施工區(qū)域，現(xiàn)場施工人員只準在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進退場前清點人數(shù)，施工完畢后，必須對當日施工地段進行灑水清掃，經(jīng)施工負責人、治安人員與機場相關部門檢查合格后，方可退場。施工現(xiàn)場管理人員必須按照意外情況的緊急報告程序，在發(fā)生事故時及時向有關單位和部門報告，盡量減少損失。完善有關各項制度①建立項目部例會和班前會制度 每天下午17：00由項目經(jīng)理組織項目部碰頭會，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現(xiàn)的問題分類進行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項目經(jīng)理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個施工人員都做到心中有數(shù)。②協(xié)調(diào)制度項目部內(nèi)部各工種、同工種間的配合及協(xié)調(diào)工作，由現(xiàn)場經(jīng)理統(tǒng)一負責組織各專業(yè)施工隊隊長協(xié)商解決，項目部外部的配合、協(xié)調(diào)工作由項目經(jīng)理或現(xiàn)場經(jīng)理負責協(xié)調(diào)。③檢查制度在進行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施工隊隊長負責組織當天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。④教育制度開工前請業(yè)主方各有關安全部門的同志作老師，對我單位將進場的所有施工進行安全教育，讓每個職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個司機都了解場內(nèi)、場外的行車路線，進一步增強職工的安全生產(chǎn)意識，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程。⑤值班制度完善安全檢查制度，堅持領導安全值班制度，由值班領導在現(xiàn)場主持召開安全會議，在安排施工進度的同時，檢查安全生產(chǎn)的落實情況。施工班組要堅持班前會，認真做好安全日記。專職安全員堅持每天對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對存在的不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實。⑥巡視制度在施工區(qū)域增派安全員，進行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對講機與安全小組保持聯(lián)系，加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。⑦堅持安全技術交底制度工程開工前技術負責人將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。分部、分項工程施工前，現(xiàn)場經(jīng)理向班組長進行安全技術措施交底。班組長每天對工人進行施工技術要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。特別做好與飛行安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽之中。⑧批準制度未經(jīng)機場消防管理部門檢查批準，不得使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業(yè)。加強與飛行區(qū)管理部、調(diào)度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組。施工現(xiàn)場配置對講和移動電話，保持聯(lián)絡通暢。盡自己所能為交叉施工單位施工創(chuàng)造條件，統(tǒng)籌安排規(guī)劃和分配其他專業(yè)施工單位現(xiàn)場施工用地，提供各專業(yè)施工單位進出現(xiàn)場的通道，管理和協(xié)調(diào)各專業(yè)施工技術方案，定期召開協(xié)調(diào)會。