【導讀】人們的是生活帶來了根本性質變化。單片機自從20世紀70年代問。世以來，得到了快速發(fā)展。從早期的8位機到現在的32位機，其硬。息通信等領域有著廣泛的應用。微型計算機的出現使現代的科學研。的日常生活水平。本文討論了以AT89S51單片機為核心的電機轉速。LED數碼管顯示幾部分組成。詳細介紹了利用光電傳感器技術在電機。隨著汽車及電子技術的發(fā)展，轉速測量技術也在不斷創(chuàng)。極大的提高了自動化程度。轉速表的發(fā)展歷程.....

　　

【正文】 ea SETB et0 SETB tr0 SETB et1 SETB tr1 MOV 30h,0c0h MOV 31h,0c0h 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 28 MOV 32h,0c0h MOV dptr,tab 本章小結 本章是系統(tǒng) 設計的最后一部 分：系統(tǒng)調試，分為硬件部分調試和軟件部分調試，通過調試，才能確保實現系統(tǒng)的功能，并在這基礎上更加完善系統(tǒng)。 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 29 結 論 以單片機為核心的轉速測量儀設計 完成，并將設計的進程及內容編排于論文中。經過對 轉速測量 的理解、設計、 硬件 安裝 、軟件編程 與系統(tǒng)調試，電路達到了所要求的全部技術指標。 通過設計電路和撰寫論文，對所選題目有了深刻的理解，為了實現對電機轉速的控制，對本設計進行了創(chuàng)新 完善 ，在原電機上加一個電位器，通過調節(jié)電位器來控制轉速，改進之后，兩組數碼管可以顯示兩組不同的轉速 。 轉速測量 儀 在 工業(yè)生產、汽車技術應用、科學實驗及生產生活 都是必不可少 的 。 隨著 電子技術的飛快發(fā)展 ， 轉速儀表結構簡單化、品種多樣化與系列化，進一步要向人性化發(fā)展 ，不但要具有價格優(yōu)勢，還要有很高的測量精度， 這需要設計人員不斷汲取新知識，不斷運用新器件，不斷開拓新思路，才有更多創(chuàng)新的、符合人們需求的轉速測量儀表 。 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 30 致 謝 感謝指導教師 張金君老師 的精心指導， 導師淵博的專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 在論文完成之際，還要感謝在大學四年中對我學習給予的幫助和支持電子系的老師們 ,是你們傳授給我的知識使我能夠順利完成課題的研究和論文的寫作。 我還要感謝所有任課老師和輔導員對我在四年學習和生活中的關心和教誨，特向你們的精心授業(yè)和辛勤的工作，表示深深的敬意和感謝！ 本文在寫作過程中參考了大量的文 獻資料，主要文獻資料已開列出來，本文的有些句子或段落引自這些參考文獻。在此向所有的作者表示深深的感謝！ 最后，非常感謝答辯主席及答辯評委，感謝你們的指教，謝謝 ！ 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 31 參考文獻 1 沈尚賢《電子技術導論手冊》北京 .高等教育出版社 . 2 赫建國 ， 鄭燕 ， 薛延俠．單片機在電子電路設計中的就用．清華大學出版社 3 5V/ or Adjustable,lowDropout ,Low IQ ,500mA Linear Regulators. Maxim 1996 New Releases Data Book 4 張瑞蘭，劉迎九，華晶 .便攜式設備中電源軟開關設計的一種方法 . 電子技術 2021 年第 9 期 5 梁天德，黃傳明 .單片機測速儀的設計和研制 [J].華僑大學報 : 401— 407 6 錢建強、薛敏 .紅外光電轉速測量儀 [J].工業(yè)計量 2021（ 6） :33— 35 7 曹 軍 儀器放大器 AD620 性能及其應用 [J]. 電子器件 :62— 66 8 李慶祥，徐端頤．實用光電技術 [M]．第一版．北京：中國計量出版社 61— 67 9 龐衛(wèi)子 .數字式轉速測量儀 [J].數據采集與處理 287— 290 10 李勛 劉源．單片機實用教程．北京航空航天大學出版社 11 吳金成． 8051 單片機實踐與應用．清華大學出版社 12 張毅剛 彭喜元 姜守達 喬麗巖．新編 MCS－ 51 單片機應用設計．哈爾濱工業(yè)大學出版社 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 32 附錄 1 英文資料翻譯 單片機是 ATMEL 公司 推出的低功耗，高性能 CMOS8 位單片機，片內含 4K bytes 的可編程的 Flash 只讀程序存儲器，器件采用 ATMEL公司的高密度、非易失性存儲技術產生，兼容標準 8051 指令系統(tǒng)及引腳，并且既可采用在線編程（ ISP），也可用傳統(tǒng)方法進行編程及通用 8 位微處理器于單片機芯片中， ATMEL 公司的功能強大，低價位的 AT89S51 單片機提供許多高性價比的應用場合，可靈活應用于各種控制領域，調試非常方便 ，使用也非常靈活 。 傳感器已大舉進軍汽車、醫(yī)療、工業(yè)和航天應用領域。但您也許尚未看到任何變化。在安全、便利、娛樂以及效 率因素等方面日益增長的需求，加上世界各地政府的法令將會使傳感器的應用得到空前膨脹。除了預計傳感器將在無線和消費品領域應用的急劇膨脹之外，您還會明白為何傳感器生產商有望在 2021 年結束前迅速開發(fā)龐大的市場和應用領域。這些傳感器中的大多數將是微機電系統(tǒng)(MEMS)和微系統(tǒng)技術 (MST)類型，以及應用前景十分廣闊的微傳感器。對于汽車系統(tǒng)，傳感器生產商可很容易地發(fā)現大量的傳感應用，不僅包括測量傳感壓力，而且包括通過傳感系統(tǒng)測量慣性、位置、接近度、溫度、流速、力量強度、張力、扭矩、震動和傾斜狀況。用于測量這些參數的傳 感技術各不相同。通用汽車技術中心的技術人員 Alex Cade 認為，“汽車領域的傳感需求正呈跳躍式增長?！彼信e了底盤控制、車輛定位 /位置、物體探測、視覺強化、汽車環(huán)境加溫、通風、空調以及引擎和傳動控制等傳感器的增長領域。增強車輛穩(wěn)定性只是他列舉的眾多例子中的一個。 美國國家公路運輸管理局 (NHTSA)最近關于側面碰撞安全氣囊的提議要求在每輛汽車上增加兩至六個傳感器。盡管該提議沒有被強制要求使用，但美國、歐洲和日本的汽車生產商表示，出于安全考慮，他們將在 2021 年結束前為所有車輛安裝側面碰撞安全氣囊。某些汽車 供應商，如 TRW 和 Delphi 將一組加速計和壓力傳感器 (后者反應速度較前者快 )應用于側面碰撞安全氣囊。 汽車慣性傳感已成為另外一個熱點。實際上， Motorola 和 Analog 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 33 Devices()提議使用慣 性傳感元件 組來管理大 量的將用于車輛動態(tài)、導航、安全和電子轉向應用的傳感功能 (插圖 1)。 “防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分布系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)和主動偏航控制系統(tǒng) 之間的相 互作用使 得汽車具 有動態(tài) 穩(wěn)定性， ” Analog Devices 的高級應用工程師 Harvey Weinberg 如是說。 Motorola 的John P. Schuster 補充道：“元件組方法可利用一個核心平臺支持多種應用。它以航天陀螺儀為基礎，且成本低，體積小，可應用于汽車。” 光傳感技術嶄露頭角 一種由 Optrand 開發(fā)的用于測量引擎壓力的新方法采用了一種多功能設備，該設備將一個基于光纖技術的壓力傳感器裝入一個用于柴油引擎的電熱塞中。壓力感應電熱塞由一個感應頭、一根光纜和許多信號調節(jié)電子元件組成，在壓力超過 5 巴時 ,其水冷式參考變頻器能提供 62%的精確度，在壓力低于 5 巴時，誤差低于 巴。該公司預計將于 2021 年首次采用該設 備。 Honeywell 計劃在低成本的無鍵輸入的無源系統(tǒng)中采用光傳感技術，部分采用該技術的產品可嵌入汽車的門把手。該傳感器將包含一個裝有收發(fā)器的鑰匙狀光學元件。為進入車內，車主在車門把手和車身之間放置了一個鑰匙狀元件。 霍爾效應感應器將在眾多汽車功能中找到應用場所，包括感應減速和制動踏板的位置、凸輪軸位置和轉速、氣壓以及歧管絕對壓力 (MAP)。 Infineon Technologies AG 的應用工程師 Werner Roessler認為，有源霍爾效應傳感器可用于傳動系控制以及凸輪和曲軸等相關應用?！芭c無源感 應器相比，這提供了更高的精確性、更佳的啟動策略并且具有探測曲軸啟動點位置的能力，”他說。 Melexis Inc.計劃將此技術用于感應非接觸式位置。 一個新的感應范例電場感應利用電極和它們之間的電場來工作。Freescale Semiconductor 認為，它可用來替代安全氣囊和其它用途的感應器。 “該感應方法有助于使安全氣囊更為智能化，由于不僅考慮了乘客的頭部位置 (即頭部是否移動？ )，而且考慮了乘客的體積和重量，哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 34 氣囊將不會過早打開，” Freescale 的應用工程師 Don Laybourn 說。 此類傳感器可安 裝在邊沿或其它地方帶有電極的方向盤上，這樣可確定方向盤是否被松開 (如當一名駕駛員睡著時或被致殘時 )，然后將發(fā)出警告信號。此方法同樣也可以讓車輛慢慢停下來。 車輛座位電極可在車輛行駛時確定駕駛員位置沒有人的情況下對車輛進行制動。這將防止車輛進入失控狀態(tài)，例如當汽車?？吭谛逼? 上時。車窗雨水和積霜感應則是另外一種 類型 應用。 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院 本科畢業(yè)設計（論文） 35 附錄 2 英文資料 At89S51 monolithic integrated circuit is the low power loss which ATMEL Corporation promotes, the high performance CMOS8 position monolithic integrated circuit, internal including the 4K bytes programmable Flash readonly program memory, the ponent uses the ATMEL Corporation39。s high density, the nonvolatility storage technology production, patible standard 8051 mand systems and pin, and already may use the online programming (ISP), also the available conventional routes carry on the programming and the general 8 microprocessors in the monolithic integrated circuit chip, the ATMEL Corporation39。s function is formidable, the low end AT89S51 monolithic integrated circuit provides many high performancetoprice ratios the application situations, but applies nimbly in each kind of control domain, the debugging is convenient. The sensor marched the automobile, medical, the industry and astronautics application domain on a large scale. Perhaps you not yet saw any changes . In safe, convenient, aspect day by day aggregate demands and so on entertainment as well as efficiency factor, in addition from all over the world politics the government office39。s law will enable sensor39。s application to obtain the unprecedented inflation. Besides estimated that sensor in wireless and consumable domain application sudden in