【正文】 中潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少；④、潤(rùn)滑脂中夾有雜物；⑤、轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分相擦；⑥、軸承走內(nèi)圈或走外圈；⑦、軸承型號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不好；⑧、聯(lián)軸器不對(duì)中；⑨、皮帶拉得太緊；⑩、電機(jī)振動(dòng)過(guò)大。4異步電動(dòng)機(jī)的軸承溫度超過(guò)機(jī)殼溫度是什么回事？答：①、電機(jī)軸承因長(zhǎng)期缺油運(yùn)行，磨擦損耗加劇使軸承過(guò)熱。另外，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，加油過(guò)多或過(guò)稠也會(huì)引起軸承過(guò)熱；②、在更換潤(rùn)滑時(shí)，由于潤(rùn)滑油中混入了硬粒雜質(zhì)或軸承清洗不平凈，使軸承磨損加劇而過(guò)熱，甚至可能損壞軸承；③、由于裝配不當(dāng)，固定端蓋螺絲松緊程度不一，造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，帶上負(fù)載后使摩擦加劇而發(fā)熱；④、皮帶過(guò)緊或電動(dòng)機(jī)與被帶機(jī)械軸中心不在同一直線上，因而會(huì)使軸承負(fù)載增加而發(fā)熱；⑤、軸承選用不當(dāng)或質(zhì)量差，例如軸承內(nèi)外圈銹蝕，個(gè)別鋼珠不圓等；⑥、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)軸承已損壞，造成軸承過(guò)熱。4異步電動(dòng)機(jī)空載電流出現(xiàn)較大的不平衡，是由哪些原因造成？答：空載電流出現(xiàn)較大的不平衡，一般是由以下原因造成的： 1）三相電源電壓不平衡過(guò)大；2）電動(dòng)機(jī)每相繞組都有幾條支路并聯(lián)，其中因某條支路斷路，造成三相阻抗不相等； 3）電動(dòng)機(jī)繞組中一相斷路或相繞組內(nèi)匝間短路、元件短路等故障； 4）修復(fù)后的電動(dòng)機(jī)，因不細(xì)心使一個(gè)線圈或線圈組接反； 5）定子繞組一相接反，使接反的那一相電流特別大。4用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？答：1）根據(jù)被測(cè)對(duì)象選用輸出電壓和指示范圍的兆歐表。2）使用前先檢查兆歐表外觀及測(cè)量連接線是否完好，引線應(yīng)用多股軟線，而且應(yīng)有良好的絕緣。3）使用前做開(kāi)路和短接試驗(yàn)檢驗(yàn)兆歐表，在未接線之前，先搖動(dòng)兆歐表看指針是否在“∞”處，再將（L）和（E）兩個(gè)接線柱短路，慢慢地?fù)u動(dòng)兆歐表看指針是否指在“零”處。4）被測(cè)設(shè)備必須停電，對(duì)具有較大電容的設(shè)備（如電容器、變壓器、電機(jī)及電纜線路）必須先進(jìn)行放電。5）必須正確接線。L接被測(cè)導(dǎo)體，E接電氣設(shè)備金屬外殼。6）兆歐表必須平放，應(yīng)勻速并保持120r/min。7）在120r/min左右轉(zhuǎn)速下持續(xù)1min，待指針?lè)€(wěn)定后讀數(shù)并記錄。8）被測(cè)物表面應(yīng)擦試清潔，不得有污物，以免漏電影響測(cè)量的準(zhǔn)確度。4什么叫接地？什么叫接零？答：在電力系統(tǒng)中，將設(shè)備和用電裝置的中性點(diǎn)、外殼或支架與接地裝置用導(dǎo)體作良好的電氣連接叫做接地。將電氣設(shè)備和用電裝置的金屬外與系統(tǒng)零線相接叫做接零。4為何要接地和接零？答：接地和接零的目的，一是為了電氣設(shè)備的正常工作，例如工作性接地；二是為了人身和設(shè)備安全，如保護(hù)性接地和接零。雖然就接地的性質(zhì)來(lái)說(shuō)，還有重復(fù)接地，防雷接地和靜電屏蔽接地等，但其作用都不外是上述兩種。4電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)進(jìn)行哪些檢查與巡視？答：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)進(jìn)行的檢查與巡視有：1）機(jī)身溫度是否正常；2）軸承；3）聲音正常；4）潤(rùn)滑部分；5）振動(dòng)；6）接地；7）各種顯示值；8）滑環(huán)與電刷。4電機(jī)運(yùn)行中冒煙的原因與處理。答：電機(jī)運(yùn)行中冒煙的原因有：1）定子短路；2）接地；3）轉(zhuǎn)子線圈松脫；4）皮帶太緊；5）端蓋松動(dòng)；6）軸承位置變動(dòng)；7）掃膛。4交流接觸器觸頭熔焊的原因是什么？ 答：1）操作頻率過(guò)高；2）負(fù)載側(cè)有短路點(diǎn)； 3）觸頭彈簧壓力過(guò)?。?）觸頭表面有金屬顆?；虍愇?； 5）主觸頭長(zhǎng)期通過(guò)過(guò)負(fù)荷電流； 6）操作回路電壓過(guò)低； 7）可動(dòng)部分有卡澀現(xiàn)象。50、對(duì)于用熱繼電器保護(hù)的低壓電機(jī)，如果電機(jī)燒壞，而熱繼電器不動(dòng)作的原因是什么？ 答：1）熱繼電器的額定電流與電機(jī)的額定電流不相符；2）整定值偏大；3）觸頭接觸不良或觸頭失靈不能斷開(kāi)； 4）熱元件燒斷或脫焊； 5）動(dòng)作機(jī)構(gòu)卡??；6）雙金屬片已產(chǎn)生永久變形。第五篇：競(jìng)聘報(bào)告電氣技術(shù)員 (3000字)競(jìng) 聘 報(bào) 告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！根據(jù)分公司及分廠的競(jìng)聘方案要求，我所競(jìng)聘的是機(jī)電車(chē)間電氣技術(shù)員，我的競(jìng)聘發(fā)言分為三個(gè)部分：一、個(gè)人簡(jiǎn)歷我叫xxx，一九xx年xx月生，xx年x月畢業(yè)于xxxx大學(xué)電子信息科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)。同年七月進(jìn)入xxxxxx工作。從06年7月到12月期間在xxxx廠xxx車(chē)間、xx車(chē)間以及xxxx車(chē)間實(shí)習(xí)，07年1月被分配到分公司xxxxxx車(chē)間，從事高壓線路、電氣設(shè)備的維護(hù)檢修以及設(shè)備改造和高壓試驗(yàn)工作，在2008年兼任機(jī)電車(chē)間團(tuán)支部書(shū)記一職，同年取得了助理工程師資格。2010年通過(guò)自己的不懈努力考取了工程碩士并正在努力的學(xué)習(xí)中，在2012年將取得電氣工程碩士資格。二、對(duì)技術(shù)員職位的認(rèn)識(shí)：從2007年起，我負(fù)責(zé)管理車(chē)間設(shè)備計(jì)量、無(wú)泄漏、固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)量化以及兩化工作，技術(shù)員的工作主要是負(fù)責(zé)完成車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的工作任務(wù)，協(xié)調(diào)車(chē)間工作的開(kāi)展，做好車(chē)間備品備件的計(jì)劃任務(wù)。三、工作設(shè)想我的主要工作思路將圍繞以下幾點(diǎn)展開(kāi)：第一、對(duì)供電線路現(xiàn)有問(wèn)題的解決和以后的規(guī)劃當(dāng)前水電廠所管轄的供電線路遇到的主要問(wèn)題在于線路使用年限久遠(yuǎn)，由于金器具引起的故障逐年增加；線路周邊地理環(huán)境日趨復(fù)雜，巡視難度加大；由于新農(nóng)村發(fā)發(fā)展造成線路被破壞次數(shù)增加；偷盜日益猖獗，造成大面積停電事故以及搶修次數(shù)增加。解決以上問(wèn)題關(guān)鍵在于對(duì)線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。加強(qiáng)巡視人員的培訓(xùn)，掌握巡視要點(diǎn)，針對(duì)不同線路具體地理?xiàng)l件制定相應(yīng)的巡視周期，對(duì)巡視結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄。對(duì)線路隱患進(jìn)行及時(shí)處理，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)線路周?chē)用駥?duì)電力線路的保護(hù)意識(shí)。逐步將架空線路改為入地電纜，同一地下電纜通道，可以容納多回線路，輸送容量的適應(yīng)性強(qiáng)；自然條件（如雷電風(fēng)雨、凝凍災(zāi)害、污穢等）和周?chē)h(huán)境對(duì)電纜的影響較小，供電可靠性高；電纜隱蔽在地下，一方面對(duì)人身比較安全，另一方面降低了被偷盜的危險(xiǎn)性；配合配電室、分接箱等設(shè)備，可進(jìn)行多線路聯(lián)絡(luò)，運(yùn)行方式極為靈活，可大大縮減停電次數(shù)和停電范圍。這樣一來(lái)不但減少了線路發(fā)生故障的次數(shù)，同時(shí)也大大降低了在維護(hù)方面所投入的機(jī)物料消耗。第二、對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的管理規(guī)劃設(shè)想要想提高設(shè)備管理工作效率，我認(rèn)為有兩點(diǎn)：首先，應(yīng)該建立一個(gè)比較完善的車(chē)間設(shè)備管理系統(tǒng)，在原有設(shè)備臺(tái)賬橫向管理模式的基礎(chǔ)上逐步加大縱向管理。由原來(lái)的單一管理，變?yōu)殛P(guān)聯(lián)管理。例如：將相關(guān)聯(lián)的設(shè)備統(tǒng)一納入系統(tǒng)管理，形成一個(gè)獨(dú)立的分支設(shè)備系統(tǒng)。整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)就由多個(gè)這樣的獨(dú)立分支系統(tǒng)所組成，這樣一來(lái)從橫向面可以直觀找到各個(gè)設(shè)備安裝地點(diǎn)，縱向面可以找到每個(gè)設(shè)備的詳細(xì)資料。第二，將設(shè)備管理工作落實(shí)到班組，因?yàn)閱T工是設(shè)備的使用者，有著豐富的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。做好設(shè)備使用維護(hù)記錄并將此也納入設(shè)備管理系統(tǒng)。這樣一來(lái)必將改善設(shè)備管理的難度，同時(shí)也可避免在設(shè)備方面不必要的浪費(fèi)，降低機(jī)物料消耗，達(dá)到分廠以及分公司節(jié)能降耗的目的。第三：對(duì)車(chē)間整個(gè)管理工作的設(shè)想在以往的工作中，由于每一項(xiàng)工作都由許多繁瑣的細(xì)節(jié)所構(gòu)成，在月底報(bào)表的制作上偶爾會(huì)出現(xiàn)記錄的丟失，大大的影響了報(bào)表的完整性。如何將日常車(chē)間管理工作更加有效地開(kāi)展下去我的設(shè)想是：對(duì)車(chē)間現(xiàn)有管理工作進(jìn)行劃分，把現(xiàn)有各項(xiàng)工作進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，將日常工作計(jì)劃、工作完成情況納入數(shù)據(jù)庫(kù)管理中；將需要公告的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)公布；月底的報(bào)表內(nèi)容就可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息來(lái)完成，一方面提高了工作效率，另外一方面保證了報(bào)表的真實(shí)性與完整性。一旦實(shí)行l(wèi)an網(wǎng)絡(luò)化管理，不僅提高了辦公效率，長(zhǎng)久發(fā)展下去將會(huì)使車(chē)間管理工作變得更加嚴(yán)謹(jǐn)有序。第四：加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)車(chē)間整體業(yè)務(wù)水平的提升為了確保車(chē)間以及分廠長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，在致力于電力系統(tǒng)的科研成果的開(kāi)發(fā)上，要保證技術(shù)水平的不落后。車(chē)間創(chuàng)新工作就應(yīng)當(dāng)從幾個(gè)方面來(lái)開(kāi)展：首先了解當(dāng)前電力行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷加強(qiáng)對(duì)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，其次對(duì)車(chē)間現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理化改進(jìn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新工作。最后根據(jù)分廠實(shí)際情況，繼續(xù)推進(jìn)qc成果的研發(fā)，采取以老帶新的方式讓青年員工逐步參與到qc工作中來(lái)，在有效激發(fā)青年員工工作積極性的同時(shí)使得車(chē)間整體業(yè)務(wù)水平得到提升。如果這次競(jìng)聘成功，我一定會(huì)在不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)符合分廠情況的最新電力系統(tǒng)方面的知識(shí)，積極做好本職工作。即使不能競(jìng)聘成功，說(shuō)明我自身?xiàng)l件與該職務(wù)的要求有些差距，而我本人也將借此機(jī)會(huì)好好反省一下自已的弱項(xiàng)，并在今后的工作中積極尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。競(jìng)聘人：xxxxx 2010年八月六日