【正文】 規(guī)范要求，路基換填8%石灰土壓實度要求達(dá)到96%以上。（5）彎沉檢測當(dāng)路基施工完成后，為保證施工質(zhì)量與路基強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，還需要檢測彎沉值，土基回彈模量能夠滿足≥35MPa，彎沉值≤270（1/100mm）為合格。（6）路基填筑分作業(yè)段施工時，兩作業(yè)段交接處不在同一時間填筑時，先填地段按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑時，則應(yīng)分層相互交疊銜接，每層搭接長度不小于2m。底基層（12％石灰土）石灰土鋪攤：在濕潤的下承層上按照設(shè)計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于鋪攤作業(yè)。鋪攤前人工按虛鋪厚度用白灰灑出高程點，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機(jī)配合。粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1~2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次灑出高程點（預(yù)留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程177。50mm時）的面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整型，推土機(jī)整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。30mm以內(nèi)時），再用平地機(jī)整型。精平整型：人工再次拉線用白灰灑出高程點，平地機(jī)進(jìn)行精平1~2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細(xì)集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補，先用人工或機(jī)械耕松100mm左右后再進(jìn)行找補。碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量1％~+2％時進(jìn)行碾壓，試壓后及時進(jìn)行高程復(fù)核。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。成活后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7d。養(yǎng)生期間封閉交通?；鶎拥谝徊绞曳勖夯宜槭?8cm（10：45：45）；第二部石灰粉煤灰碎石18cm（8：12：80）。攤鋪：二灰碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，設(shè)計厚度為18cm，其施工厚度根據(jù)施工經(jīng)驗的壓實系數(shù)進(jìn)行控制，虛鋪厚度為24cm，同時人工進(jìn)行精平。攤鋪時設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料集中地方進(jìn)行鏟除，并填補均勻的新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平整度，及時鏟平整修，低凹處翻松后整平，翻松深度大于10cm。攤鋪混合料時，延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬、毛茬銜接。碾壓：攤鋪后的混合料當(dāng)天碾壓完畢。初壓后，先用20t單缸振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由輔道邊30cm向中心碾壓，碾壓時保證每側(cè)寬出設(shè)計路邊30cm，碾壓時前輪重疊1/3的輪寬，振動壓路機(jī)碾壓三遍。然后用1821t三輪靜碾進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2的輪寬，碾壓按先輕后重，，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實度試驗達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時，再次適當(dāng)灑水濕潤，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。養(yǎng)生：養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生期間控制在7天，養(yǎng)生期加強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車輛通行。第一步養(yǎng)生期結(jié)束后進(jìn)行分項工程驗收，驗收合格后繼續(xù)進(jìn)行第二步石灰粉煤灰碎石施工。面層（1）中粒式瀝青混凝土（AC20C）瀝青混合料按圖紙要求及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗要求生產(chǎn)，到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度符合要求。裝運混合料的自卸車的箱底和側(cè)板涂刷一層隔離濟(jì)?；旌狭蠑備佒姓莆諗備仠囟?，攤鋪溫度保持連續(xù)均勻，不間斷的攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量和施工進(jìn)度。采用符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的壓實設(shè)備（雙杠振動壓路機(jī)）和壓實方法、壓實溫度，在攤鋪后立即進(jìn)行壓實，在規(guī)定的溫度內(nèi)完成以上程序，在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實，縱橫接縫處認(rèn)真仔細(xì)操作，達(dá)到了密實平順無跳車感覺。攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)采取重新?lián)Q填混合料的方法進(jìn)行施工。（2）細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）瀝青混合料的運輸采用至少18輛20t以上的自卸車運輸，為防止溫度降低，運料車全部覆蓋；為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，現(xiàn)場安排專人清掃車廂，并在車廂內(nèi)側(cè)板和底板均勻涂一薄層油水（柴油與水1：3）的混合液。在拌合站向運輸車上放料時，每放一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析現(xiàn)象。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)碾壓速度：初壓時用鋼筒式壓路機(jī)靜壓2遍，速度為3Km/h，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整；復(fù)壓時用雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓4～6 遍至無明顯輪跡，速度控制在5Km/h；終壓時用關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)靜壓不少于2遍。最后，用25t輪胎壓路機(jī)壓實瀝青表面層，速度為6Km/h，揉壓至瀝青層的密實度達(dá)到要求效果。壓路機(jī)碾壓過程中要保證儲水量，防止沾輪現(xiàn)象，壓路機(jī)行進(jìn)時應(yīng)使驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以防止波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。攤鋪過程采取全幅三臺攤鋪機(jī)梯隊型作業(yè)施工，避免出現(xiàn)縱縫。一旦出現(xiàn)縱縫、橫縫應(yīng)用滑杠壓實齊茬切除，然后在齊茬處噴灑粘層油，接茬處混合料略高于先鋪油面，壓路機(jī)碾壓方向應(yīng)沿接茬處縱向碾壓。瀝青混合料攤鋪時溫度不低于135℃，初壓溫度不低于130℃。六、工程施工中的經(jīng)驗及教訓(xùn)1．要注重項目前期策劃，使其項目施工管理具有充分前瞻性由于市政項目施工的特性，時間緊任務(wù)重，施工工序繁多，為了確保項目施工順利開展，我項目注重前期策劃，根據(jù)市政工程特點與難點，有針對性地制定合理的施工組織設(shè)計，根據(jù)現(xiàn)場施工情況科學(xué)安排施工工序，針對性進(jìn)行現(xiàn)場施工管理控制。減少因施工組織分工不明確、施工經(jīng)營策劃不到位，施工工序不合理、施工節(jié)點不受控制、施工質(zhì)量進(jìn)度安全非常態(tài)化所帶來的隱形損耗。，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢由于各專業(yè)施工特點不盡相同，項目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)：成立統(tǒng)一的及協(xié)調(diào)度小組；最大程度整合人力和機(jī)械資源，降低經(jīng)營成本。同時針對施工管理人員有限的情況，每個專業(yè)施工配備主要的施工管理人員并配有其他管理人員進(jìn)行輔助，充分發(fā)揮技術(shù)管理人員的能動性，調(diào)動其積極性，鍛煉培養(yǎng)新人的同時，也使得項目組織機(jī)構(gòu)更合理。，強(qiáng)化遠(yuǎn)投變更意識依據(jù)市政工程工期要求緊、政治氣氛濃、工程變更多特點，全面分析工程情況，以工期目標(biāo)為立足點，強(qiáng)化源頭變更提高項目效益。項目經(jīng)理部成立變更小組，設(shè)專人評審統(tǒng)計，及時跟進(jìn)，及時簽證，確保變更及時計量，爭取更大的變更額度，創(chuàng)造更大的利潤。，確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度1）項目部根據(jù)業(yè)主的進(jìn)度計劃要求，制定總體施工進(jìn)度計劃，各專業(yè)工程根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃，結(jié)合自身不同的特點和實際情況，上報各自施工計劃。2）在抓緊進(jìn)度的同時，為確保施工安全，嚴(yán)格把工程質(zhì)量，項目部自進(jìn)場就著眼于工程安全，質(zhì)量管理工作的基礎(chǔ)建設(shè)，建立健全安全、質(zhì)量管理體系，并始終將工程安全、質(zhì)量作為重中之重。3）實行安全、質(zhì)量、進(jìn)度評比制度。經(jīng)理部成立由各部門及各施工隊負(fù)責(zé)人組成的安全、質(zhì)量、進(jìn)度檢查小組，定期檢查各條道路是否存在安全隱患及質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實。5．加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，注重年輕骨干培養(yǎng)由于人員相對短缺，經(jīng)理部組織以“比、學(xué)、趕、幫、超“為載體，培養(yǎng)”一專多能“人才為目標(biāo)的人員素質(zhì)計劃，加強(qiáng)對新技術(shù)人員培訓(xùn)，組織專題培訓(xùn)講座與現(xiàn)場針對演練相結(jié)合，提高其業(yè)務(wù)水平，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。積極響應(yīng)業(yè)主號召，爭搶實干，又好又快完成工程施工由于市政府領(lǐng)導(dǎo)的特殊性，具有重大的政治意義。我們不僅要干好工程，還積極響應(yīng)政府、建委的號召，向領(lǐng)導(dǎo)之所想，急領(lǐng)導(dǎo)之所急，為工程奠定堅實基礎(chǔ)。七、施工質(zhì)量情況基礎(chǔ)：（1）主控項目：路基分層填筑、壓實，每層厚度符合設(shè)計要求，無超挖現(xiàn)象，經(jīng)碾壓后的填方或挖方路基無彈軟、松散、起皮現(xiàn)象；灰土處理符合設(shè)計要求，分層回填、夯實、壓實度符合設(shè)計要求，土工合成材料的力學(xué)性能、鋪設(shè)方法、錨固長度符合設(shè)計要求；回填作業(yè)時分層夯實，壓實度符合設(shè)計要求；路床（道胎）的壓實度、彎沉值符合設(shè)計要求。（2）一般項目：填筑路基的工業(yè)廢渣，穩(wěn)定性、最大粒徑符合設(shè)計要求，填土中不含有腐殖質(zhì)的淤泥、凍塊、垃圾和草根，路基填方材料碾壓時的含水量不超過最佳含水量的177。%，每一壓實層表面平整、密實，路拱適宜，排水良好；石灰劑量符合設(shè)計要求，拋石擠淤的石料符合設(shè)計要求；構(gòu)筑物回填與路基搭接采用開蹬做法，開蹬寬度符合設(shè)計要求；表面平整、橫坡平順，無松散、彈軟、起皮現(xiàn)象。（3）主要原材：素土及白灰檢測試驗結(jié)果全部合格。主體：（1）主控項目：石灰、粉煤灰、碎石劑量符合配比的設(shè)計要求，混合料的攤鋪厚度、壓實度、強(qiáng)度符合設(shè)計要求。（2）一般項目：土質(zhì)符合設(shè)計要求，土塊破碎，混合料的配比準(zhǔn)確，拌合均勻，（3）一般項目實測實量：一般項目共檢驗5項：壓實度190點，合格 190點，合格率100%；中線高程390點，合格 389點，%；平整度3點，合格670點，%；厚度220點，合格220點，合格率100%；橫坡812點，合格789點，%。（4）功能性檢測情況：檢測項目：對道路進(jìn)行平整度、厚度試驗，試驗結(jié)果符合要求綜上所述經(jīng)驗收道路工程各分部工程全部合格。在整個施工過程中，在廣成集團(tuán)、開發(fā)區(qū)管委會的監(jiān)督下，在建設(shè)單位與監(jiān)理單位的大力支持和幫助下，使得我方能在項目中順利開展工作。現(xiàn)工程已順利竣工，在此向建設(shè)單位與監(jiān)理單位表示衷心感謝，并希望能再次取得建設(shè)單位的眷顧與合作，謝謝！XXXXX程有限公司 2016年5月30日XXXXX建設(shè)工程 道路及交通工程施工總結(jié)編制人 審核人 審批人XXXXXX有限公司第四篇：市政道路施工方案施 工方案 1第一篇 編制說明和依據(jù) 第二篇 工程概況第三篇 施工進(jìn)度計劃第四篇 施工平面圖布置第五篇 施工部署第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施第七篇 雨季施工措施第八篇 工期保證措施第九篇 文明施工措施第十篇 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系第一篇 編制說明和依據(jù)國家和行業(yè)現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范。（1）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002001）（2）工程測量規(guī)范（GB5002693）（3）水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（GBJ9787）（4）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ5999）第二篇 工程概況個舊市上河路興南苑小區(qū)道路工程位于個舊市紅旗小學(xué)附近，工程主要內(nèi)容為道路部分軟基處理、道路瀝青砼鋪設(shè)、更換原防洪溝蓋板、人行道地磚鋪設(shè)。第三篇 施工進(jìn)度計劃 本工程工期為 30 日歷天。施工進(jìn)度計劃詳見附錄施工進(jìn)度總計劃表。第五篇 施工部署一、施工準(zhǔn)備確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標(biāo)，根據(jù)工程特點，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，提出施工的合理化建議。根據(jù)本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司工程師組織安全科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計，風(fēng)雨季施工措施等，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操 3 作部位，關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。認(rèn)真做好材料的計劃采購準(zhǔn)備工作，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強(qiáng)防盜和防火管理。二、施工力量組織根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下：土方施工隊：主要負(fù)責(zé)道路挖填工程的施工。路面施工隊：主要道路水泥穩(wěn)定層、路面工程和人行道的施工。管道施工隊：主要負(fù)責(zé)安裝防洪溝蓋板。第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 本工程的施工程序如下：施工準(zhǔn)備→測量放線→蓋板安裝施工→路基土方工程→道路穩(wěn)定層施工→人行道工程施工→路面工程施工。根據(jù)本工程的特點，結(jié)合公司多年的施工管理經(jīng)驗，編制切實可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。根據(jù)工程施工總進(jìn)度計劃，每項工作展開前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。（五）測量基準(zhǔn)交底、復(fù)測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)。(1)勞動力準(zhǔn)備根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進(jìn)場；對所組織的勞動力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場。對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。二、道路工程 (1)填方路基施工 a)填方施工土夾石層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置1%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用22t振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。本工程路面結(jié)構(gòu)層：快車道采用30cm厚級配穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，人行道采用5cm厚C15砼墊層。在道路達(dá)到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工要點如下：(2)施工要點級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施