【正文】 風道施工，由于下排風道門口巷道受外界影響，底板向高鼓起，再加上巷道兩幫測壓大造成“U”型鋼棚子變形，降低了支護強度。盡管施工前方巷道窄、風速急、頂板四周受小煤礦采動影響多數(shù)離層，給打錨索眼帶來很大困難，盡管諸多困難在全區(qū)干部職工努力下圓滿完成70米巷修任務。二段在東二區(qū)噴漿200多米。二月份整備區(qū)領導干部根據(jù)特殊時期，制定了特殊政策。春節(jié)假期剛過區(qū)段領導根據(jù)礦制定的保勤文件，成立了本區(qū)的保勤小組，并制定了本區(qū)的保勤制度扣留了保勤抵押金。區(qū)段領導照常跟班到現(xiàn)場。一段自進入西一區(qū)100下排風道恢復巷道以來，二月份恢復的50米巷道最困難，不說裝貨多么難裝，就說施工前方的支護棚子一段巷道，有的是工字鋼棚子夾雜著木棚子，有的工字鋼棚腿掉一頭的，有棚梁掉的，有木鵬斷梁折柱的，有倒棚冒貨的。要想處理維護好這段巷道首先把棚子全部撤掉，打錨索掛網(wǎng)全封閉支護。當開始撤棚子時，才知道大多數(shù)棚子是失效棚子，人很難靠前，撤完的棚子上方石頭隨之而下，一冒四米多高，甚是危險，就是這樣還得用濕滑的像泥鰍一樣的木料搭木剁，人站在木剁上冒著危險打錨索，支護頂板。整備區(qū)二段在東二區(qū)火區(qū)頂著風流噴漿一百多米。段隊雖然人少，竟干精細工程。七星礦由于受周邊小煤礦影響，2月20日到30日在100東五區(qū)六號密閉和前石門1—4號密閉分別發(fā)現(xiàn)滲漏一氧化碳，礦緊急決定噴漿處理密閉漏風，甚至連夜安裝，在礦領導的周密安排下，在區(qū)段領導的親臨現(xiàn)場指揮下，僅僅幾天時間有效的制止了一氧化碳的滲漏，保證了安全。三月份整備區(qū)一段施工任務相對緊張一點，支護的工作量比前兩個月要大得多，支護距離也最長。出貨系統(tǒng)也隨之復雜，推車距離達到200多米，推車坡度也隨之增大。由于西一區(qū)100風道受周邊小煤井采動影響，導致上下排風道和整個行走路線，經(jīng)常片邦，跟班人員天天觀察經(jīng)常處理頂板浮石。在下排風道的30多架失效棚子區(qū)域，冒頂最高可達7米，片幫寬度可達6米，什么樣的臨時支護都打不上，只能冒著危險在大家的監(jiān)護下盡快打一個錨桿把網(wǎng)掛上，逐漸推進。三月份整備區(qū)二段在礦領導緊張有序的安排下，在東二區(qū)火區(qū)對1—4密閉和兩幫高質(zhì)量地噴漿，對一氧化碳的滲漏得到了有效的制止。同時把東二區(qū)軌道上山最后100多米巷道噴完。暫時結(jié)束了二段的噴漿工作。四月份開始對西翼上排風道施工，由于上排風道巷道受外界影響，開始一段片幫冒頂不是太嚴重，冒頂最高處可達4m高，由于上排前一段冒頂嚴重，致使上排風道風大于下排風道風。由于兩幫受小煤礦采動影響，兩幫多數(shù)離層，給打設幫錨帶來很大困難，頂板有一段打錨索時于上方空區(qū)打透，甚是危險。盡管有諸多困難，在職工同志們的密切配合，積極肯干，保障出勤率和工時利用率的同時完成了170多米的巷修任務。整備區(qū)二段接著在東二區(qū)四六層風道大巷清貨100多米，在這同時還回撤了東二區(qū)軌道上山的500m軌道，500m電纜，450m二寸水管路和兩臺25KW絞車一臺噴五月份是迎接七星礦安全生產(chǎn)1000天的月份，要生產(chǎn)必須要安全，在保證安全的同時，區(qū)里狠抓工時利用率，加強工程質(zhì)量，加快了施工進度。五月初，在上排風道里部，斷面不到4㎡，通過的風量可達 3500m179。/分，可想而知風速有多急，在水泥棚子處，順著急速的風流，一不小心安全帽就會被刮掉，冒著棚子上方隨時掉石頭的危險，處理了7架鋼梁棚子，而后為保證七星礦安全生產(chǎn)1000天礦決定暫停此處的施工。搬到下排軌道上山打支護，此段由于兩幫壓力大，兩幫有裂隙，頂板經(jīng)常冒落處，又高又危險（），頂板錨桿支護打了一茬又一茬（打錨桿眼時一不小心就打在舊錨桿上），再加上該段潮氣大，整個巷道被霧籠罩著（人在此超過兩個小時，大脖子的頭發(fā)上就會有水珠），因此給施工帶來很大困難。鑒于諸多困難整備一段還是超額完成施工任務，支護巷道180m。整備二段雖然人少，但施工進度快，在推車戰(zhàn)線遠，巷道貨都是多年水沖淤泥的情況下，五月份在段領導現(xiàn)場指揮，保安全搶進度清理巷道 70 m。自5月20日開始礦決定為迎接6月份通風系統(tǒng)現(xiàn)場會而做準備，整備區(qū)的任務是前石門東二區(qū)八層、六層和四層三岔口處噴漿、墊道。在工期短、人員少、任務重的情況下，區(qū)段組織一切人員力量手搬人背搶前抓早共噴巷道100m，墊道50m，達標路線200m。六月初集團公司即將在七星礦召開通風系統(tǒng)現(xiàn)場會之時。二段在前石門接著從八層見煤點至四層見煤點的150米巷道進行噴漿，鋪設電纜340米，清理巷道50米，安裝一臺25絞車為七月份恢復四層風道打下了基礎。月末還在170撤兩臺絞車，500米電纜。一段在下排風道繼續(xù)施工局重點工程的支護工作，該地段巷道坡度大局部片幫、頂板又高，給施工帶來很大困難。尤其是在打頂板支護時（由于是全封閉支護），人抬著站在又濕又滑木頭搭設的平臺上上錨桿，有時一不小心就被滑倒，很是危險。雖然施工條件困難，在區(qū)段上下共同努力下，6月20日完成了下排最后100米的支護工作。6月21日開始更換上排風道斷面最小，風速最大，折梁斷腿最多的水泥棚子。由于該處斷面小風速大，巷道中間站三人以上時，很難工作，人已經(jīng)很難站穩(wěn)，截止到6月27日棚子全部翻完，前方支護巷道20米。2011上半年已經(jīng)結(jié)束，在整備區(qū)全體干部職工盡職盡責，共同努力下，保證了安全生產(chǎn)，圓滿完成施工任務，為中國共產(chǎn)黨建黨90周年 來臨之際獻禮。整備區(qū)2011年七月份工作總結(jié)整備區(qū)在慶祝中華人民共和國建黨90周年之際，在全區(qū)領導干部狠抓現(xiàn)場管理加強現(xiàn)場監(jiān)督保證了安全生產(chǎn)，員工細心施工，共同努力保證了七月份的安全施工。整備區(qū)一段七月初西一區(qū)搬家到西三區(qū)385八層風道處理冒頂。首先把風道和石門連接串，巷道頂板支護完好后，進入是三岔口冒頂區(qū)，該區(qū)冒頂非常嚴重，冒落的石頭把整個巷道都堵死，當時冒多高很難預料，只能把冒落的石頭一點一點向下方滑，甚是危險。冒落的白砂巖石頭非常堅硬，處理起來很困難，用刮板運輸機運輸石頭經(jīng)常把刮板拉彎。當支護冒落后的頂板時更是危險，跟班區(qū)領導 在現(xiàn)場時時刻刻觀察著頂板和兩幫，保證了最危險環(huán)節(jié)的安全施工。當支護完畢出完貨頂板冒落最高處可達6米高。截止今天一段在八層風道三岔口往上山處理冒頂40米，緩解了上部通風受阻。整備二段在前石門四層風道恢復巷道在人員少，散亂活多（經(jīng)常去其他地點干活），職工技能差（本段職工處理冒頂打支護是一個新課題）的情況下回復巷道70米。噴漿200米。整備區(qū)八月份工作：一段在385八層風道繼續(xù)向下部處理冒頂恢復巷道；二段繼續(xù)在前石門四層風道恢復巷道。2011728 整備區(qū)新增材料說明六月份七星礦開通風現(xiàn)場會時，整備區(qū)在前石門2寸管路吊掛達標是，在機電廠加工50個管鉤子屬于新增加正在使用的加工件。因此不能返舊特此證明整備區(qū) 2011728整備區(qū)2011年第三季度工作總結(jié)整備區(qū)在中華人民共和國國慶之際，在全區(qū)領導干部狠抓現(xiàn)場管理加強現(xiàn)場監(jiān)督保證了安全生產(chǎn)，員工細心施工，共同努力保證了2011年第三季度的安全生產(chǎn)和施工任務的完成。整備區(qū)一段七月初西一區(qū)搬家到西三區(qū)385八層風道處理冒頂。首先把風道和石門連接串，巷道頂板支護完好后，進入是三岔口冒頂區(qū)，該區(qū)冒頂非常嚴重，冒落的石頭把整個巷道都堵死，當時冒多高很難預料，只能把冒落的石頭一點一點向下方滑，甚是危險。冒落的白砂巖石頭非常堅硬，處理起來很困難，用刮板運輸機運輸石頭經(jīng)常把刮板拉彎。當支護冒落后的頂板時更是危險，跟班區(qū)領導 在現(xiàn)場時時刻刻觀察著頂板和兩幫，保證了最危險環(huán)節(jié)的安全施工。當支護完畢出完貨頂板冒落最高處可達6米高。截止今天一段在八層風道三岔口往上山處理冒頂40米，緩解了上部通風受阻。整備二段在前石門四層風道恢復巷道在人員少，散亂活多（經(jīng)常去其他地點干活），職工技能差（本段職工處理冒頂打支護是一個新課題）的情況下回復巷道70米。噴漿200米。八月份在礦和有關科室研究下，為保證行人安全，決定在西翼人行風道施工，護頂護幫。8月1號開始，整備一段經(jīng)過兩天的緊張準備工作，分別對385施工完畢后的回撤工作和對要施工地點的準備工作做到了安全回撤，細致準備。尤其是對西翼風道排設的避災管路暫用處理影響嚴重。當時排設該管路時，由于是分伙施工，造成管路連接不嚴密，水的壓力一升高管墊就壞，造成漏水影響生產(chǎn)。另外西翼風道最近一個時期受采動影響，多處頂板冒落或離層，再加上巷道特高，人站在平臺上面施工可想而知危險和難度共存。盡管有諸多困難但是在全區(qū)上下干部職工共同努力下，八月份完成了第一段不完好危險區(qū)域80米的全封閉施工。整備二段八月份在施工東二區(qū)四層風道，在人員少，運輸戰(zhàn)線復雜的情況下，完成了四層上山門口冒頂30米的處理、70米巷道恢復和100米的巷道噴漿工作。九月份即將過去，整備區(qū)一、二段施工地點沒變，但施工進度加快了。整備一段在運料距離越來越遠，人員少的情況下(八點班和四點班各抽兩人到十二層支援給采煤區(qū)處理冒頂十多天，這段時間區(qū)班子成員班班跟班領著干，保證了安全和進度)全封閉支護巷道預計150米。整備二段在運輸條件差，距離遠的條件下恢復巷道200米，噴漿100米。2011轉(zhuǎn)眼間第三季度即將結(jié)束，在整備區(qū)全體干部職工盡職盡責，共同努力下，保證了安全生產(chǎn)的同時，圓滿完成階段性的施工任務，為東西翼總排風道減小了阻力，加快了七星礦風道降阻工程的進度。為偉大的中華人民共和國建國62華誕，而獻禮。中華人民共和國萬歲。同時祝七星礦礦安人和。整備區(qū)十一月份工作總結(jié)在“百日安全會戰(zhàn)”期間，整備區(qū)嚴格按照礦領導的要求和部署，始終把安全放在第一位，堅持不安全不生產(chǎn)的原則，嚴格把好安全關。認真貫徹落實“二次班前”，現(xiàn)場交接、排查隱患、當場處理、形成閉合，確保作業(yè)點零隱患。在恢復完畢西翼負450回風道，確保行人安全之后，為緩解西四區(qū)采掘?qū)M多、回風難度大的問題，本月整備一段搬家至西四區(qū)八上層風道處理冒頂，以便降低西四區(qū)的回風壓力。在礦領導的支持與理解下，在區(qū)領導班子的關注和監(jiān)督下，在職工辛勤努力下，整備區(qū)一段本著“兩個圍繞”的工作態(tài)度即“圍繞安全要速度，圍繞質(zhì)量要效率”，本月完成了對西四區(qū)八上層左一片皮帶道與負480石門聯(lián)絡川50米、西四區(qū)八上層風道100米以及西三區(qū)八下層風道40米共計190米巷道恢復工作。整備二段繼續(xù)恢復東二區(qū)四層風道大冒頂，冒頂區(qū)段作業(yè)環(huán)境十分惡劣，頂板不穩(wěn)定、風速大等不利條件，為確保在此期間的作業(yè)安全，區(qū)帶班人員現(xiàn)場指揮恢復工作，堅決杜絕在施工作業(yè)過程中出現(xiàn)輕重傷事故，確保員工的人身安全。在大家的共同努力下，整備二段完成了對冒頂區(qū)段25米的支護、噴漿工作以及東二區(qū)四層風道100米的恢復工作。在此期間整備二段抽出部分人員對東四區(qū)十二層左一片皮帶道、下料到、尾巷密閉噴漿工作，嚴格按照防火壁的噴漿要第四篇：汽車整備質(zhì)量汽車整備質(zhì)量汽車整備質(zhì)量整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。那什么是汽車的干質(zhì)量呢？干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。其實通俗地說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。汽車的整備質(zhì)量還是影響汽車油耗的一個重要參數(shù)。因為車輛的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質(zhì)量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那么選購時應首先考慮經(jīng)濟型轎車，因為經(jīng)濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。，如果一輛家庭用車其整備質(zhì)量接近2噸，那他儼然已經(jīng)成了“油漏子”，失去了代步工具的價值了。當然，汽車的整備質(zhì)量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質(zhì)量大的汽車車穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時候，優(yōu)勢很明顯。接近角、離去角就是車子前輪胎的外緣和地面的最大夾角。相對應的離去角就是后面輪子的外緣和地面的最大夾角。接近角用在爬坡，離去角用在下坡。接近角是衡量車子通過路面的能力，離去角是衡量下坡時，后面的保險杠會不會被卡住。接近角越大，車子越不容易發(fā)生觸頭事故。離去角越大，車子由陡坡下來時，保險杠越不容易被卡住。第五篇：攝影整備崗位職責、保養(yǎng)、日常維修。、租賃核算,確保其使用的完整和安全。、部門主管臨時交辦的其他工作。