【導讀】較，最終設計出一副注塑模。從產品結構工藝性和模具結構出發(fā)，對模具的澆注。數的校核都有詳細的分析設計說明。通過完成該課題設計，熟悉了塑料模具設計。的一般方法和流程。程，較好的完成了任務，實現(xiàn)了無紙化設計。模具是工業(yè)生產的基礎工藝裝備,被稱為“工業(yè)之母”。80%的家電產品零部件、近幾年,各地政府也都意識到了模具業(yè)的重要性,紛紛通過建。設模具工業(yè)園來提升競爭力。

　　

【正文】 ?????? ???????????? 式中 ： Q—— 脫模力（ N）； a、 b—— 矩形的長、寬（ cm） E—— 塑料彈性模量（ N/cm2) S—— 塑件平均成型收縮率 (mm/mm) L—— 包容凸模的長度 f—— 塑料與鋼的摩擦系數 m—— 塑料的泊松比 推管長度計算 ： L 工 =S+3mm＝ 144+3=147 模架的確定 塑料工業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上依賴于模具制造業(yè)的發(fā)展水平。幾十年的生產經驗證明，實現(xiàn)模具標準化是模具制造業(yè)法杖的必由之路。標準模架和標準零件時模具標準化工作的主要部分，在模具設計制造中，充分利用標準模架零件，不但能簡化設計，提高質量穩(wěn)定性，縮 短制造周期，降低成本，提高企業(yè)在市場的競爭力，而且能使模具設計者有更多的自由度、時間和靈活性致力于真正產品的工藝及模具設計方案中去。如何正確選用標準模架顯得非常重要。 根據型腔的分布看出，型腔的分布尺寸 ，在考慮到導柱，導套及連接螺釘布置應占的位置和采用推件板推出等各方面的問題，確定選用模架，模架結構為 A4 的形式。 各模板的尺寸的確定 A 板尺寸 A 板是定模型腔板，采用整體結構， A 板厚度取 63mm。 B 板尺寸 B 板是凸模（型芯）固定板， B 板厚取 40mm 24 C 墊板的 尺寸 墊板 =推出行程 +推板厚度 +推桿固定板厚度 +（ 5—10） =32+20+16+（ 5—10）=7378 所以 C 板取 80 從選定模架可知，模架外形尺寸。 校核模具平面尺寸 合格；模具高度 298mm在（ 150—410） mm 之間，合格；模具開模所需行程=85+32+(5—10)=(122—127)mm360mm（注射機開模行程），合格； 其他參數在前面校核均合格，所以本模具選用的注射機完全滿足使用要求。 25 第 6 章 pro/e 所示圖 零件圖 圖 61 零件圖 26 導套 圖 62 導套 27 導柱 圖 63 導柱 28 墊塊 圖 64 墊塊 29 定模板 圖 65 定模板 30 演示動畫 圖 66 演示圖 31 結 論 本次設計的主要任務是快換接頭注塑模具的設計。也就是設計一副注塑模具來生產快換接頭注塑件產品，以實現(xiàn)自動化生產，提高產品質量。針對快換接頭注的具體結構，通過此次設計，使我對側澆口分型面模具的設計有了較深的認識，聚合物的熱力學性能：聚合物的物理、力學性能與溫度密切相關，當溫度變化時，聚合物的受力行為發(fā)生變化，呈現(xiàn)出不同的力學狀態(tài)，表現(xiàn)出分階段 的力學性能特點。在溫度較低時（低于 溫度時）曲線基本水平的，變形量很小。當溫度上升時 曲線開始急劇變化，很快趨于水平。如果溫度繼續(xù)上升，變化迅速發(fā)展，彈性模量很快下降，聚合物產生粘性流動，成為粘流態(tài)，此時變化是不可逆的物體成為液態(tài)。制品的后處理：塑料制品脫模后常需要進行適當的后處理（退火和調試），以便改善和提高制品的性能和尺寸的穩(wěn)定性。根據工藝的有關要求，應盡量使制品各部分的壁厚均勻，避免局部太厚與太薄，否則，成型后因收縮不均會使制品變形或產生縮孔、凹陷及填充不足等缺陷 .根據模具中各個零件的不同功能，注射模可 由以下七個系統(tǒng)和機構組成： ； ； 構； ； ； ； 。鞏固了課堂上所學的有關模具設計與制造的知識，提高了自己應用所學知識和技能解決實際問題的能力，學到了在模具行業(yè)中的很多知識，收獲很多。 由于本人在模具設計方面經驗不足，本設計的模具還有一些不足，例如模具澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的設計還不夠完善，模具裝配圖還不夠完整等問題，希望在以后積累更多的經驗，解決可能出現(xiàn)的缺陷問題。 32 致 謝 和同學的幫助下，這次畢業(yè)設計終于完成了 。 回想這次畢業(yè)設計的過程，當老師將任務書交到我的手里，講解了我所要設計的內容，并大致給我規(guī)劃了一下在這個三個月內的工作進程后，我的頭腦中對這次設計有了初步的了解。之后我便上網查資料、瀏覽網頁，了解現(xiàn)階段塑料模具的發(fā)展狀況，加上快換接頭的一些 CAD 圖，開始對快換接頭塑料注塑模具近一步的了解，了解了零件后，又用 SoldWorks 軟件做了三維模型，最終完成了動畫仿真。 參考文獻 [1] 編委會 . 中國模具設計大典 [Z]. 江西科學技術出版社出版， [2] 陳劍鶴 .模具設計基礎 [M].北京：機械工業(yè) 出版社， [3] 屈華昌 .塑料成型工藝與模具設計 [M].北京：高等教育出版社， [4] 王文廣 .塑料注射模設計技巧與實例 [M].北京：化學工業(yè)出版社， [5] 宋滿倉 .注塑模具設計與制造實踐 [M].北京：機械工業(yè)出版社， [6] 李學鋒 .模具設計與制造實訓教程 [M].北京：化學工業(yè)出版社， 2021 [7] 柳舟通、余立剛 .模具制造工藝學 [M].北京：科學出版社 . [8] 中國塑料模具網 [9] 周四新 .Pro/ENGINEER Wildfire 實用設計百例 [M].北京：清華大學出版社， 2021 [10] Machine Design. [11] S． Niwa， M． Suzuki and K． Kimura． Electrical Shock Absorber for Docking System Space． IEEE Intemational Workshop on Intelligent Motion Control,Bogazici University， 1990. 33 塑料壓縮模 在壓縮成型過程中，塑料原料是以粉狀或錠料形式放置在加熱的金屬模具型腔中。因為分型面是水平面，上模就垂直下行。閉合模具后，預成型加壓加熱作用一段時間。在壓力為 2~3t/in 和溫度為華氏溫度 350 的作用下，是塑料呈半液態(tài)，充滿模具型腔 。雖然近年來開發(fā)的酚醛樹脂可在 25S 內塑化，但塑料通常的塑化需要 1~15min。最后開模取出塑件。如果零件中含有金屬嵌件，應在注入塑料前，講嵌件放入型腔定位孔中。錠料在裝入模腔前預熱出去氣體，增強流動性，以便于充滿模具和縮短塑化時間。電介質加熱時加熱錠料的便利方法。因為塑料是直接加入模具型腔中的，所以壓縮模比其他模塑料工藝的模具簡單，不需要澆道和澆口，可以節(jié)省原料，因為清理澆道和澆口，對熱固性塑料來說是極大的浪費。用于壓縮模塑的壓力機通常是垂直液壓機。較大的壓力機要求操作者全神貫注地操作；然而，一個操作者可 以同時操作幾臺小型壓力機，因此壓力機要合理放置以便操作者能夠方便你從一臺到另一臺進行操作，操作者要保證當他再次繞道特定壓力機前時，模具恰好準備開模。 熱固性塑料在加熱和加壓作用下固化，這個特性決定其適合壓縮模和傳遞模。因為壓縮模要交替的加熱和冷卻，所以熱塑性塑料實際上不是用于壓縮成型。為了使熱塑性塑料之間硬化并從型腔中頂出，就需要將塑件冷卻。 壓縮模的類型。 用于壓縮的模具可分為四種基本類型，分別是 :不溢式壓縮模、擋環(huán)不溢式壓縮模、溢式壓縮模和半溢式壓縮模。在不溢式壓縮模中，柱塞式凸模隨上模 進入下模模腔成型，因為下模沒有擋環(huán)或限位裝置，柱塞式凸模繼續(xù)下行以全部壓力施加在塑料上，這樣就成產出具有良好電性能和物理性能的致密塑件。加入模腔的塑料劑量須精確計量，以為其影響零件的壁厚。擋環(huán)不溢式壓縮模與不溢式壓縮模類似，只是在預定點處增加了擋環(huán)，使柱塞式凸模在預定點停止運動，在這種模具中擋環(huán)吸收了原應作用在零件上的部分壓力。這種壓縮模可精確控制零件的壁厚，但是塑件密度的變化是相當大的。在溢式壓縮模中，溢料會增加上下模的尺寸。當上模對塑料施壓時，多余的塑料會從分型面處溢出。對溢料進一步施壓，他就硬化最后在 上模形成飛邊。生產致密塑件通常需要使用的計算量稍多的原料來增加壓力。這種類型的模具之所以在生產中廣泛采用，是因為它想對比較容易制造，并能夠控制塑件的厚度和致密度，使其更接近要求。半溢式壓縮模是溢式壓縮模和不溢式壓縮模的組合類型，除了飛邊外，采用的擋環(huán)可限制上模的移動。 注塑模重要性 1．塑料具有密度小、質量輕、比強度大、絕緣性好、介電損耗低、化學穩(wěn)定性強、成型生產率高和價格低廉等優(yōu)點，在國民經濟和人民日常生活的各個領域得到了日益廣泛的應用，早在二十世紀九十年代初，塑料的年產量按體積計算已經超過鋼鐵 和有色金屬年產量的總和。在機電（如所謂的黑色家電）、儀表、化工、汽車和航天航空等領域，塑料已成為金屬的良好代用材料，出 34 現(xiàn)了金屬材料塑料化的趨勢。 2．以汽車工業(yè)為例，由于汽車輕量化、低能耗的發(fā)展要求，汽車零部件的材料構成發(fā)生了明顯的以塑代鋼的變化，目前我國汽車塑料占汽車自重的 5%至 6%，而國外已達 13%，根據專家預測，汽車塑料的單車用量還將會進一步增加。在現(xiàn)代車輛上，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，都可以采用塑料材料，外裝飾件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；內裝飾件有儀表板、車門內板、副儀表 板、雜物箱蓋、座椅、后護板等；功能與結構件有油箱、散熱器水室、空濾器罩、風扇葉片等。據統(tǒng)計，我國 2021 年汽車產量 200 多萬輛，車用塑料達 138 萬噸。從國內外汽車塑料應用的情況看，汽車塑料的用量現(xiàn)已成為衡量汽車生產技術水平的標志之一。 3．作為塑料制件最有效的成型方法之一的注塑成型由于可以一次成型各種結構復雜、尺寸精密和帶有金屬嵌件的制品，并且成型周期短，可以一模多腔，生產率高，大批生產時成本低廉，易于實現(xiàn)自動化生產，因此在塑料加工行業(yè)中占有非常重要的地位。據統(tǒng)計，塑料模具約占所有模具（包括金屬模）的 %，塑料制品總重量的大約32%是用于注射成型的， 80%以上的工程塑料制品都要采用注射成型方式生產。 4．根據海關統(tǒng)計，我國 2021 年共進口模具 億美元，其中塑膠模具共 億美元，占 %， 2021 年共進口模具 億美元，其中塑膠模具共 億美元，占 %。從品種上來說，進口量最大的是塑膠模具。