【正文】 岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開始就啟動(dòng)了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行?，F(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級(jí)社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進(jìn)行的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、。上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場(chǎng)推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。泛亞汽車技術(shù)泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國(guó)公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同組建的國(guó)內(nèi)首家合資汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區(qū)。1999年6月，取得了挪威船級(jí)社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書(ISO9001)，并于2002年通過(guò)了2000版的復(fù)審。作為亞太地區(qū)首家從事汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標(biāo)志著立足于中國(guó)新一代轎車設(shè)計(jì)開發(fā)的新紀(jì)元的開始。目前，泛亞汽車技術(shù)中心已經(jīng)發(fā)展成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車工程和設(shè)計(jì)中心。泛亞將通用汽車的先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)管理能力同上汽對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)提供眾多汽車工程服務(wù)，在將產(chǎn)品改制以滿足中國(guó)客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務(wù)能力以滿足通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)所提出的服務(wù)需求。泛亞提供全方位的汽車設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括： 設(shè)計(jì)新一代的汽車和汽車部件 對(duì)各類汽車提供完整的工程設(shè)計(jì)服務(wù) 對(duì)汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱和排放系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整和檢測(cè) 對(duì)汽車外觀和內(nèi)飾進(jìn)行工程設(shè)計(jì)泛亞的排放測(cè)試試驗(yàn)室是由中國(guó)環(huán)保總局指定的10家排放測(cè)試中心之一，也是中國(guó)南方唯一的新車排放測(cè)試中心。2002年6月，該試驗(yàn)室通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證委員會(huì)的復(fù)審(ISO/IEC導(dǎo)則25)。1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問(wèn)世，成為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的一個(gè)重大成就?！镑梓搿笔堑谝惠v由泛亞開發(fā)的，根據(jù)中國(guó)顧客需求，由中國(guó)人設(shè)計(jì)，在中國(guó)制造，面向中國(guó)市場(chǎng)的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設(shè)計(jì)能力。1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國(guó)產(chǎn)化工作及項(xiàng)目啟動(dòng)支持，并成功地改進(jìn)了這款原有的世界級(jí)轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國(guó)顧客的需求。2000年，泛亞開發(fā)了第一輛電子商務(wù)車。在當(dāng)年的北京汽車展上，它向人們展示了一個(gè)擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)。2001年，泛亞為上海APEC會(huì)議開發(fā)制作了“鳳凰”燃料電池車。這是中國(guó)第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動(dòng)力概念車。它完美體現(xiàn)了國(guó)際汽車動(dòng)力開發(fā)的最前沿技術(shù)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的主題。2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車的外飾設(shè)計(jì)開發(fā)工作。由于上海通用提出對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。泛亞造型師和工程師一起，與供應(yīng)商緊密配合，研究了多個(gè)方案，最終確定了“君威”這款體現(xiàn)時(shí)代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標(biāo)作為豪華別克新的標(biāo)志。該項(xiàng)目從確定內(nèi)容、概念設(shè)計(jì)、模型制作，到工程數(shù)據(jù)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了由市場(chǎng)引導(dǎo)到生產(chǎn)準(zhǔn)備的快速轉(zhuǎn)換。“君威”不僅有成功的造型，也有優(yōu)良的工程設(shè)計(jì)。生產(chǎn)樣車(OTS)經(jīng)過(guò)4萬(wàn)公里道路以及嚴(yán)酷的夏季和冬季試驗(yàn)，完全證明泛亞全新設(shè)計(jì)的零部件，無(wú)論是在結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度或是材料上，均能滿足通用汽車公司嚴(yán)格的產(chǎn)品要求。此次泛亞首次承擔(dān)中高級(jí)轎車的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶的信賴，也向市場(chǎng)展現(xiàn)了泛亞日臻成熟的設(shè)計(jì)開發(fā)能力和技術(shù)水平。2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車。作為一款代表全新設(shè)計(jì)理念的微型車，“鯤鵬”概念車展示了泛亞在車型設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力，標(biāo)志著泛亞已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)能力快速提升的新起點(diǎn)。隨著公司的不斷成長(zhǎng)，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址王港，整體面積達(dá)171,900，是原來(lái)的十倍。公司的設(shè)備全部由計(jì)算機(jī)控制，采用當(dāng)今汽車工業(yè)最先進(jìn)的軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助造型(CAS)、計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)。通過(guò)全球高速數(shù)據(jù)傳遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)iMAN，泛亞可實(shí)現(xiàn)全球同步工程和采購(gòu)的需要。這些技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中完整、連貫地得到使用，并通過(guò)GM全球工程系統(tǒng)獲得資源共享，在中國(guó)還是首次。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設(shè)計(jì)師及技師(碩士學(xué)位員工129名，博士學(xué)位員工25名)。泛亞通過(guò)派出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)，學(xué)到大量實(shí)用技術(shù)。大部分中方技術(shù)人員曾在通用汽車公司澳大利亞、德國(guó)和美國(guó)的設(shè)計(jì)、工程中心接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，而來(lái)自海外的長(zhǎng)期/短期工程專家為泛亞帶來(lái)的不僅有全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，還有系統(tǒng)化的運(yùn)作方式。在未來(lái)的市場(chǎng)開拓中，泛亞將立足中國(guó)的本土市場(chǎng)，發(fā)揮通用汽車的全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷設(shè)計(jì)出中國(guó)消費(fèi)者“不能錯(cuò)過(guò)的產(chǎn)品”。在通向這一目標(biāo)的征途上，泛亞也將為中國(guó)汽車工業(yè)奉獻(xiàn)出更多的新一代汽車人才。