【正文】 飽和電流(D)頻率特性二、判斷題()，應(yīng)將被測(cè)信號(hào)接入“Y軸輸入”端鈕。()。()，SBT5型同步示波器的“掃描擴(kuò)展”應(yīng)置于校正位置。()。()，也有開路狀態(tài)。()。()。()，不斷地交替送入普通示波管中進(jìn)行輪流顯示。()。()，是不加任何添加劑的礦物油。()，ΔLi直線斜率不變，而兩個(gè)速度分量比ΔVYi/ΔVXi不斷變化。()，其實(shí)機(jī)器并不能直接識(shí)別十六進(jìn)制數(shù)。()，也可做軸襯。()。()，加工中心屬于輪廓控制型數(shù)控機(jī)床。()，一般為隱極式。()，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要保證。()。()，其轉(zhuǎn)速由信號(hào)電壓控制。()、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)的拖動(dòng)裝置中。三、簡(jiǎn)答題？ ——直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速的原理。，并說明單相變壓器鐵心磁路中磁阻的大小由什么決定？ ？有幾種類型？工作特點(diǎn)是什么？ ，應(yīng)怎樣進(jìn)行修理？答案一、選擇題 二、判斷題61. 62.√ 63.√ 64.√ 65. 66.√ 67.√ 68.√69. 70.√ 71. 72.√ 73.√ 74.√ 75.√ 76.77.√ 78.√ 79.√ 80.√三、簡(jiǎn)答題81.⑴在雙反星形電路中，兩組三相半波電路同時(shí)并聯(lián)工作(1分)，整流電壓波形的脈動(dòng)程度比三相半波小得多(1分)。⑵變壓器的兩組星形中各有一相同時(shí)導(dǎo)電()，直流磁勢(shì)互相抵消，不存在直流磁化問題()。⑶負(fù)載電流同時(shí)由兩個(gè)晶閘管和兩個(gè)繞組承擔(dān)(1分)。因此可選用電流定額較小的元件()，也可選用容量較小的變壓器()。=(UIaRa)/Ceφ可以看出(1分)，改變電源電壓U就能達(dá)到調(diào)速的目的(1分)。斬波器是利用晶閘管或自關(guān)斷元件來實(shí)現(xiàn)通斷控制(1分)，將直流電源斷續(xù)加到直流電動(dòng)機(jī)上(1分)，通過通、斷時(shí)間的變化來改變負(fù)載電壓的平均值，從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速(1分)。83.①在一個(gè)磁路中，磁通的大小與磁通勢(shì)成正比，跟磁路的磁阻成反比(2分)。②磁路中磁阻的大小與磁路中磁力線的平均長度成正比(1分)，和鐵芯材料的磁導(dǎo)率與鐵芯截面積的乘積成反比(2分)。，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出(2分)。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類(1分)。其工作特點(diǎn)是：當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降，能夠接到信號(hào)就迅速起動(dòng)，失去信號(hào)時(shí)自行制動(dòng)，且轉(zhuǎn)速的大小與控制信號(hào)成正比(2分)。85.⑴片間短路 片間溝槽中被金屬屑、電刷粉或其它導(dǎo)電物質(zhì)填滿，而導(dǎo)致片間短路(2分)，因此，必須清除掉這些導(dǎo)電物質(zhì)后，～(1分)。如果是片間絕緣被擊穿造成的短路，就必須拆開換向器，更第五篇：高級(jí)汽車維修電工試題及答案A高級(jí)汽車維修電工試卷A一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共80分），關(guān)于這種檢測(cè)的正確說法是（D）。 ,表頭電阻為20W，欲使其量程為1安,則分流器的電阻應(yīng)為(C)W。 ，在下列說法中正確的是（D）。，在中線上應(yīng)安裝緊急開關(guān) ，可不裝中線 ，是表示導(dǎo)線（D）。 ，是指（D）。 ,而且性質(zhì)也相同 －5的說明，正確的是（C）。 ，檢修時(shí)將倒車燈開關(guān)上的兩根導(dǎo)線短接，如果燈亮則表明（D）。 ，將被試電流表與標(biāo)準(zhǔn)的直流電流表進(jìn)行比較，兩表讀數(shù)之間的相差不應(yīng)超過（D）。％ ％ ％ ％，當(dāng)用起子把油壓傳感器的接線柱與機(jī)體短接時(shí)，油壓表針能正常擺動(dòng)，說明（A）。 ，用起子將水溫傳感器接線柱與機(jī)體短接，若水溫表指針立即從100℃向40℃轉(zhuǎn)動(dòng)，表明（A）。 ，用起子將傳感器接線柱與機(jī)體短接，水溫表指針仍不動(dòng)，表明（B）。 ，但喇叭響，可能原因是（D）。 ，檢測(cè)燈座無電，可能原因是（C）。 ，將變光開關(guān)短接遠(yuǎn)、近光接線柱時(shí)燈全亮，則表明（B）。 －20~＋55℃時(shí)，誤差絕對(duì)值不應(yīng)超過（C）。％ ％ ％ ％”頻率”參數(shù)指標(biāo),是指信號(hào)的(B)。 （B）電流值的過載試驗(yàn)。試驗(yàn)后仍具有規(guī)定的工作性能。 ,應(yīng)該使用(B)。 ，當(dāng)將閃光器輸出端與電源端短接后轉(zhuǎn)向燈能閃亮，這表明（D）。 ,下面說明哪一個(gè)不正確（C）。 ,可通過大電流充電進(jìn)行還原 ,正確的是（B）。 ,電解液中的硫酸減小而水增多，從而電解比重（A）。 ℃,以估計(jì)容量1/20數(shù)的電流連續(xù)放電,得到單格電壓為（C）伏時(shí)蓄電池所輸出容量。（）的磁通發(fā)生變化時(shí)，在（）會(huì)產(chǎn)生（D），使火花塞產(chǎn)生電火花。；初級(jí)線圈；自感電壓 ；初級(jí)線圈；互感電壓 ；次級(jí)線圈；自感電壓 ；次級(jí)線圈；互感電壓 ,應(yīng)保持在（C）之間。~570K ~770K ~1170K ~1370K （A）。 ，開、停壓縮機(jī)的控制元件是（D）。 ，當(dāng)過熱開關(guān)閉路時(shí)，會(huì)直接使（A）斷路。 ，英文縮略語“MAF”表示（D）。 ,英文縮略語“BTDC”表示（A）。 ，英文縮略語“SFI”表示（A）。 ，英文縮略語“IGN”表示（C）。 “CHARGE”表示（A）。 ，常用英文單詞”CAPACITOR”表示（C）。 ，英文縮略語“PPS”表示（D）。 ，點(diǎn)火起動(dòng)系電線主色為（B）。 ，信號(hào)燈光信號(hào)系統(tǒng)電線主色為（C）。 ，壓敏電阻元件的圖形符號(hào)是（C）。，輸出電流為25安培,則發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)為（D）伏。 ，在下列原因中最可能的是（A）原因。 ，應(yīng)采用通以（B）方法來消退零件上的剩磁。、極性改變的交流電 、磁場(chǎng)極性改變的直流電 、極性改變的交、直流電混用 ，有電壓驅(qū)動(dòng)型和電流驅(qū)動(dòng)型噴油器，下列正確說法的是（A）。 ，與永久磁鐵無關(guān)的傳感器是(B)傳感器。 ，通常用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器來取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中（C）的作用。 ，是利用晶體三極管的（C）特性來代替電磁振動(dòng)觸點(diǎn)的。 ，它是從三相繞組的（B）引出的。 （B）。 ，是通過功率晶體管的（D），以控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流來進(jìn)行點(diǎn)火的。 ，是利用（B）代替機(jī)械斷電器,來控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。 ，是利用（B）儲(chǔ)存能量，再適時(shí)送到點(diǎn)火線圈產(chǎn)生點(diǎn)火火花。 ，點(diǎn)火提前角應(yīng)比原點(diǎn)火系（A）。176。~4176。176。~6176。 176。~10176。176。~10176。 ，其電阻值成（D）。 ，電流隨（B）變化的性質(zhì)。 ，是鉛酸蓄電池的（C）大小。 ，門電路是一種具有（D）輸入端和一個(gè)輸出端的開關(guān)電路。 ，正確說法的是（D）。 ，絕對(duì)不允許用（C）來檢查硅二極管和發(fā)電機(jī)的絕緣情況。 ，正確的說法有（D）。 ，關(guān)于電磁開關(guān)內(nèi)線圈的工作狀況是（D）。 ，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則容易燒壞（C）。 （B）不隨磁極轉(zhuǎn)動(dòng)。 ，它的磁場(chǎng)由（B）供給的。 ，雙級(jí)電磁振動(dòng)式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的（B）。 ，還裝有能切斷激磁電流的（D）繼電器。 ，用晶體三極管代替（B）。 ，8管發(fā)電機(jī)N接線柱與電機(jī)外殼間電壓，約等于（C）伏。，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間電樞的（B）最大，起動(dòng)機(jī)易起動(dòng)。 ，是采用（C）來供給電樞繞組的電流。 ，其點(diǎn)火提前角比傳統(tǒng)點(diǎn)火提前角（B）。 ，說明勵(lì)磁繞組（C）。 ，若測(cè)某繞組時(shí)指針不動(dòng)說明（C）。 ，萬用表指針均為零說明繞組（D）。 ，表示（C）的函數(shù)關(guān)系。=f(n)=f(n)=f(n)=f(I)，要求跳火瞬間其側(cè)極必須是（D）。 ，在正常工作條件下進(jìn)行測(cè)量可能產(chǎn)生的最大基本誤差與（B）之比。 ，實(shí)際檢測(cè)的是（A）量。 ,面接觸型二極管的特點(diǎn)是（A）。 ，多半是由于（B）故障造成的。 ，所有的燈都不亮，最可能的原因是（B）。 ,為避免電機(jī)過載燒毀, 在電路中大多設(shè)置有(B)。 三、判斷題（每題1分，共20分），將使發(fā)動(dòng)機(jī)更熱，故可使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。N 。Y ,是信號(hào)的峰值與時(shí)間在直角坐標(biāo)系中的函數(shù)圖形。N ,要求耦合電容上的交流壓降小到可以忽略不計(jì),以獲得好的交流放大信號(hào),所以其電容應(yīng)取得較小。N ,三相電動(dòng)勢(shì)的幅值相等且頻率相同, 所以彼此間的相位差也相等。Y ,對(duì)無線電設(shè)備干擾的電磁波。Y ,充磁時(shí)可將永久磁鐵的磁極與直流電磁鐵的同性磁極相接觸并停留一段時(shí)間。N ，正弦波振蕩器由放大器和反饋網(wǎng)絡(luò)兩部分組成，具體包括放大、正反饋、選頻和穩(wěn)幅等環(huán)節(jié)。Y ，在緊急制動(dòng)時(shí)如果輪胎在路面上出現(xiàn)有拖痕，說明制動(dòng)防抱死裝置工作是正常的。N ,會(huì)產(chǎn)生大量氫氣和氧氣,當(dāng)加液口螺塞的通氣孔堵塞時(shí),會(huì)引起爆炸。N ，道路試驗(yàn)包括在規(guī)定的氣候條件下，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫及汽車爬坡能力。N ，當(dāng)制冷劑壓力過高時(shí)，散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)自動(dòng)開啟滿足冷凝器的散熱通風(fēng)要求。N ，應(yīng)使用熱型火花塞。N ，常包括有電壓放大和功率放大等二級(jí)電路。N ，爆震的控制是通過爆震傳感器傳來的爆震信號(hào)，控制點(diǎn)火提前來實(shí)現(xiàn)的。N ，H型膨脹閥可根據(jù)制冷負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量。Y ，可通過不同厚度的墊片進(jìn)行調(diào)整，其墊片為球弧狀。Y ，二進(jìn)制數(shù)11001等于十進(jìn)制數(shù)的33。N ，其輸出級(jí)的大功率三極管較容易損壞。Y ，如該電機(jī)采用繞組激磁方式，則此電機(jī)應(yīng)為并激式電動(dòng)機(jī)。N 備用題某機(jī)械采用液壓傳動(dòng)，, m/S,則活塞的運(yùn)動(dòng)速度為(A)m/ 關(guān)于液壓泵的運(yùn)作,下列說法中正確的是(D).,則液壓泵的效率越高 ,單位時(shí)間對(duì)液壓缸活塞所做的功,就是泵的輸出功率上圖所示為液壓系統(tǒng)中的元件,下列說法中正確的是（D）。 C.”P”為回油口 D.”O(jiān)”為壓力端 E..