【正文】 、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達(dá)到光輝的頂點(diǎn)?！鼻髮?shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數(shù)粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè)、與同學(xué)的快樂(lè)、與老師的快樂(lè)。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開(kāi)心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè)。雖然四周實(shí)訓(xùn)不是很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過(guò)了就再也找不回來(lái)了。車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)10為期xx個(gè)月的車工實(shí)習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習(xí)過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說(shuō)了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強(qiáng)，一定要認(rèn)真聽(tīng)!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和x的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來(lái)說(shuō)，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一，車刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長(zhǎng)，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車外圓，端面，階臺(tái)的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽(tīng)著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。剛開(kāi)始的時(shí)候我們對(duì)機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來(lái)不僅很慢，而且經(jīng)常出錯(cuò)，應(yīng)為機(jī)加工零件對(duì)零件的精度要求很高的39。，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時(shí)間長(zhǎng)了慢慢的對(duì)機(jī)床也有些熟悉了，加工起來(lái)速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過(guò)努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。因?yàn)闄C(jī)加工都是站著的，所以二周下來(lái)我們都很累的，但過(guò)得很充實(shí)，在這段時(shí)間里我們還是學(xué)會(huì)了很多東西。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。車工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的。車工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè)，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。車工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義。勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的車工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂(lè)趣。堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。只要付出就會(huì)有收獲。實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)xx個(gè)月的車工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè)，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)11第一次車工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著朝陽(yáng)，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來(lái)到了朝陽(yáng)東區(qū)，老師對(duì)我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。應(yīng)對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開(kāi)車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。從下午開(kāi)始，我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r(shí)候個(gè)性簡(jiǎn)單，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候?qū)嚧驳目謶指校叽绲臏y(cè)量和進(jìn)刀量的39。控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最后在師傅的指導(dǎo)下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。車工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個(gè)工種，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)停頓，一致中間有過(guò)渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然個(gè)性仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡(jiǎn)單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手潛力。車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)12車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并到達(dá)規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過(guò)程中需要使用超多的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著。針對(duì)這種狀況，很有必要探索一些有效途徑減少校園的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實(shí)習(xí)過(guò)程中可節(jié)省的三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下：一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多資料比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原先三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對(duì)這種狀況，對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：自制車刀購(gòu)買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的`價(jià)格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí)，刀刃形狀較難控制；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，能夠避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過(guò)程中的不必要損耗。三、節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下二種做法：自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的量具。比如，車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測(cè)量精度的狀況下能夠用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，能夠在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。比如，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量；在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，能夠用單針間接測(cè)量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測(cè)量。這樣能夠避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價(jià)格相對(duì)便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距（偏心距e》5mm）的偏心工件時(shí)，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來(lái)替代。實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具能夠大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終到達(dá)節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)13與以往的師兄師姐們相比。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)習(xí)與其說(shuō)起來(lái)是“實(shí)習(xí)”，更不如說(shuō)是“學(xué)習(xí)”，由于我在學(xué)校所學(xué)到的學(xué)問(wèn)無(wú)論是純理論還是金工實(shí)習(xí)的操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。前五天我的實(shí)習(xí)內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)行的，我信任，不會(huì)有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)到的東西會(huì)比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實(shí)習(xí)也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個(gè)小時(shí)以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實(shí)習(xí)，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì)具體地給我講解，理論在實(shí)際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們?cè)谝黄鸷芸鞓?lè)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我所熟悉到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠里畢竟有什么樣的用處。在實(shí)習(xí)剛剛開(kāi)頭的時(shí)候，機(jī)械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結(jié)束。原來(lái)以為這些東西都會(huì)給我的實(shí)習(xí)帶來(lái)許多關(guān)心，但事實(shí)上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒(méi)有。在工廠里，我們不需要通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算去選擇用料，至少在我參與實(shí)習(xí)的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會(huì)多一些但是風(fēng)機(jī)這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計(jì)算扭轉(zhuǎn)時(shí)那樣麻煩。而對(duì)于鋼的熱處理，也不會(huì)要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過(guò)怎樣的工藝多長(zhǎng)的時(shí)間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了。對(duì)每個(gè)部件都進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核然后對(duì)應(yīng)地選取最好的用料，這是沒(méi)有效率的也是沒(méi)有必要的。許多部件的鑄造已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者手冊(cè)里有對(duì)應(yīng)的閱歷公式，而設(shè)計(jì)中對(duì)相應(yīng)的工件也都保守地達(dá)到了平安。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的同學(xué)不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒(méi)人會(huì)花錢去雇用一個(gè)把握著自己跟本用不到的本事的高校生。雖然這樣說(shuō)，我并不是說(shuō)在學(xué)校里學(xué)習(xí)沒(méi)有必要，相反，在我發(fā)覺(jué)學(xué)校里學(xué)到的東西沒(méi)有太多用處的同時(shí)我竟沖突地感覺(jué)學(xué)習(xí)這樣的東西都有著非常重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習(xí)提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的力量，而假如沒(méi)有這樣的力量，到了工廠里我們將一無(wú)所取。20f的圖紙，對(duì)風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個(gè)也許的了解。當(dāng)然，更詳情的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì)的，我也就放棄了更細(xì)致的討論，而之后在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候這些詳情竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車間里找到對(duì)應(yīng)的零件觀看，比如說(shuō)葉輪和調(diào)整門等相對(duì)比較復(fù)雜的零件，依舊有疑問(wèn)的話可以詢問(wèn)身邊的設(shè)計(jì)者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區(qū)分。這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特別式樣，設(shè)計(jì)和制作都非常困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒(méi)有找到對(duì)應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b，所以對(duì)這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深化的了解更多的只是停留在表層