【正文】 成為GM系統(tǒng)首家滿(mǎn)足QS9000標(biāo)準(zhǔn)的總裝廠。上海通用汽車(chē)生產(chǎn)的別克汽車(chē)是在通用汽車(chē)公司同步生產(chǎn)的最新車(chē)型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)路況、法規(guī)要求和市場(chǎng)需要進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性改進(jìn)。目前系列產(chǎn)品包括別克GS、別克新世紀(jì)、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車(chē)、別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車(chē)和別克賽歐緊湊型轎車(chē)。在“以顧客為中心”的經(jīng)營(yíng)原則指導(dǎo)下，上海通用汽車(chē)將不懈努力繼續(xù)推出新車(chē)型，以多元產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)多元需求，并不斷創(chuàng)造中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新記錄。上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司是由上汽集團(tuán)、美國(guó)通用汽車(chē)公司、柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車(chē)股份 1有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬(wàn)平方米，擁有員工4000多人。公司以“造百姓喜愛(ài)的車(chē)”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持簡(jiǎn)單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛(ài)的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)。公司擁有東部、西部?jī)纱蠊S為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)格局。其中，東部工廠擁有沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域，以生產(chǎn)五菱牌微型車(chē)產(chǎn)品為主，其年生產(chǎn)能力達(dá)18萬(wàn)輛，所產(chǎn)五菱汽車(chē)全部達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。西部工廠是正在規(guī)劃并即將投入生產(chǎn)使用的，西部工廠融合了合作三方各自的優(yōu)勢(shì)，因此在設(shè)施規(guī)模、工藝技術(shù)和管理水平上都于世界領(lǐng)先水平接軌，也是公司未來(lái)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，它將使上汽通用五菱跨入中國(guó)特大工業(yè)企業(yè)的行列。公司建成了國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請(qǐng)一批專(zhuān)家教授為技術(shù)顧問(wèn)，實(shí)施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項(xiàng)目等，大大提高了企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的能力。五菱汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期，已由原來(lái)的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產(chǎn)品包括商務(wù)用車(chē)、微型廂式客車(chē)、微型雙排貨車(chē)、微型單排貨車(chē)、多用途客車(chē)等多個(gè)系列共200多個(gè)品種車(chē)型。上汽通用五菱公司在上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)公司和柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢(shì)資源，引進(jìn)世界上先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理系統(tǒng)，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購(gòu)體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開(kāi)發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、人力資源開(kāi)發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實(shí)施精益化管理，公司的各項(xiàng)管理水平大大提高，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的五菱價(jià)值鏈正初步形成，并努力成為在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)公司！上海通用東岳汽車(chē)有限公司上海通用東岳汽車(chē)有限公司是上海通用汽車(chē)有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)（中國(guó)）分別出資50％、25％、25％，收購(gòu)原煙臺(tái)車(chē)身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn)廠，是上海通用汽車(chē)有限公司繼浦東金橋之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊(cè)成立，一期規(guī)劃占地50萬(wàn)平方米，規(guī)劃具備沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10萬(wàn)輛, 同時(shí)預(yù)留發(fā)展到30萬(wàn)輛轎車(chē)的能力。作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)在中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車(chē)有限公司將建成一個(gè)精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車(chē)的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車(chē)資源共享、實(shí)行一體化管理。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過(guò)20萬(wàn)小時(shí)的具有國(guó)際水準(zhǔn)的技術(shù)和管理培訓(xùn)，保證了其在經(jīng)營(yíng)理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車(chē)同樣的水準(zhǔn)。上海通用東岳汽車(chē)有限公司秉承了上海通用汽車(chē)世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)始就啟動(dòng)了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行?，F(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級(jí)社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進(jìn)行的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、。上海通用東岳汽車(chē)有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車(chē)。從2003年5月起，賽歐轎車(chē)已全部由上海通用汽車(chē)金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車(chē)公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車(chē)有限公司還將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，由上海通用汽車(chē)有限公司統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、開(kāi)發(fā)，不斷向市場(chǎng)推出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。泛亞汽車(chē)技術(shù)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車(chē)中國(guó)公司和上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同組建的國(guó)內(nèi)首家合資汽車(chē)技術(shù)與設(shè)計(jì)中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區(qū)。1999年6月，取得了挪威船級(jí)社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)(ISO9001)，并于2002年通過(guò)了2000版的復(fù)審。作為亞太地區(qū)首家從事汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標(biāo)志著立足于中國(guó)新一代轎車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新紀(jì)元的開(kāi)始。目前，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心已經(jīng)發(fā)展成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)工程和設(shè)計(jì)中心。泛亞將通用汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)管理能力同上汽對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)提供眾多汽車(chē)工程服務(wù)，在將產(chǎn)品改制以滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務(wù)能力以滿(mǎn)足通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)所提出的服務(wù)需求。泛亞提供全方位的汽車(chē)設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括： 設(shè)計(jì)新一代的汽車(chē)和汽車(chē)部件 對(duì)各類(lèi)汽車(chē)提供完整的工程設(shè)計(jì)服務(wù) 對(duì)汽車(chē)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱和排放系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整和檢測(cè) 對(duì)汽車(chē)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行工程設(shè)計(jì)泛亞的排放測(cè)試試驗(yàn)室是由中國(guó)環(huán)?？偩种付ǖ?0家排放測(cè)試中心之一，也是中國(guó)南方唯一的新車(chē)排放測(cè)試中心。2002年6月，該試驗(yàn)室通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證委員會(huì)的復(fù)審(ISO/IEC導(dǎo)則25)。1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車(chē)問(wèn)世，成為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)界的一個(gè)重大成就?！镑梓搿笔堑谝惠v由泛亞開(kāi)發(fā)的，根據(jù)中國(guó)顧客需求，由中國(guó)人設(shè)計(jì)，在中國(guó)制造，面向中國(guó)市場(chǎng)的概念車(chē)，它充分展示了泛亞在概念車(chē)制作方面的全方位設(shè)計(jì)能力。1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車(chē)別克“賽歐”轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化工作及項(xiàng)目啟動(dòng)支持，并成功地改進(jìn)了這款原有的世界級(jí)轎車(chē)，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國(guó)顧客的需求。2000年，泛亞開(kāi)發(fā)了第一輛電子商務(wù)車(chē)。在當(dāng)年的北京汽車(chē)展上，它向人們展示了一個(gè)擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)。2001年，泛亞為上海APEC會(huì)議開(kāi)發(fā)制作了“鳳凰”燃料電池車(chē)。這是中國(guó)第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動(dòng)力概念車(chē)。它完美體現(xiàn)了國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力開(kāi)發(fā)的最前沿技術(shù)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的主題。2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車(chē)的外飾設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。由于上海通用提出對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。泛亞造型師和工程師一起，與供應(yīng)商緊密配合，研究了多個(gè)方案，最終確定了“君威”這款體現(xiàn)時(shí)代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標(biāo)作為豪華別克新的標(biāo)志。該項(xiàng)目從確定內(nèi)容、概念設(shè)計(jì)、模型制作，到工程數(shù)據(jù)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了由市場(chǎng)引導(dǎo)到生產(chǎn)準(zhǔn)備的快速轉(zhuǎn)換。“君威”不僅有成功的造型，也有優(yōu)良的工程設(shè)計(jì)。生產(chǎn)樣車(chē)(OTS)經(jīng)過(guò)4萬(wàn)公里道路以及嚴(yán)酷的夏季和冬季試驗(yàn)，完全證明泛亞全新設(shè)計(jì)的零部件，無(wú)論是在結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度或是材料上，均能滿(mǎn)足通用汽車(chē)公司嚴(yán)格的產(chǎn)品要求。此次泛亞首次承擔(dān)中高級(jí)轎車(chē)的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶(hù)的信賴(lài)，也向市場(chǎng)展現(xiàn)了泛亞日臻成熟的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)水平。2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車(chē)。作為一款代表全新設(shè)計(jì)理念的微型車(chē)，“鯤鵬”概念車(chē)展示了泛亞在車(chē)型設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力，標(biāo)志著泛亞已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力快速提升的新起點(diǎn)。隨著公司的不斷成長(zhǎng)，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址王港，整體面積達(dá)171,900，是原來(lái)的十倍。公司的設(shè)備全部由計(jì)算機(jī)控制，采用當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)最先進(jìn)的軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助造型(CAS)、計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)。通過(guò)全球高速數(shù)據(jù)傳遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)iMAN，泛亞可實(shí)現(xiàn)全球同步工程和采購(gòu)的需要。這些技術(shù)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中完整、連貫地得到使用，并通過(guò)GM全球工程系統(tǒng)獲得資源共享，在中國(guó)還是首次。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設(shè)計(jì)師及技師(碩士學(xué)位員工129名，博士學(xué)位員工25名)。泛亞通過(guò)派出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)，學(xué)到大量實(shí)用技術(shù)。大部分中方技術(shù)人員曾在通用汽車(chē)公司澳大利亞、德國(guó)和美國(guó)的設(shè)計(jì)、工程中心接受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，而來(lái)自海外的長(zhǎng)期/短期工程專(zhuān)家為泛亞帶來(lái)的不僅有全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，還有系統(tǒng)化的運(yùn)作方式。在未來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓中，泛亞將立足中國(guó)的本土市場(chǎng)，發(fā)揮通用汽車(chē)的全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷設(shè)計(jì)出中國(guó)消費(fèi)者“不能錯(cuò)過(guò)的產(chǎn)品”。在通向這一目標(biāo)的征途上，泛亞也將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)奉獻(xiàn)出更多的新一代汽車(chē)人才。