【導(dǎo)讀】在大多數(shù)情況下,F(xiàn)LC會(huì)使用很多算。法,以使其控制功能的精確性得到增強(qiáng)。不過(guò)運(yùn)行大型的算法需要很多的計(jì)算時(shí)間,這使得安裝使。用的FLC必須有快速和高效的性能。,水下運(yùn)載工具也被稱為深度下潛救援運(yùn)載工具。邏輯控制器,其省略了普通模糊邏輯控制器中將雙輸入FLC轉(zhuǎn)變成單輸入FLC的。SIFLC使推理法則得到簡(jiǎn)化,主要是簡(jiǎn)化了控制參數(shù)的轉(zhuǎn)化過(guò)程。在仿真中,波動(dòng)的。干擾提交到DSRV中。在SIFLC上顯示出相同輸入系統(tǒng)的Mamdani和Sugeno類(lèi)型的相同反應(yīng),而且。SIFLC只需要非常小的轉(zhuǎn)換。在兩個(gè)量級(jí)間,他的執(zhí)行時(shí)間是少于CIFLC的。作,考察,監(jiān)視,檢查,維修和保養(yǎng))的設(shè)備。UUV控制是一個(gè)很有挑戰(zhàn)的任務(wù),主要是由于在海。洋中存在困難且不可預(yù)測(cè)的環(huán)境因素。在操作過(guò)程中,由于運(yùn)載工具難以定義的,也難以密切結(jié)合。多軸運(yùn)動(dòng)軌跡和高度非線性特征。近似而提出的,F(xiàn)MFMM集合了FLC和NN的優(yōu)勢(shì)。了規(guī)則表,表中的、、、、、和是table1的對(duì)角線,