【正文】 按操作說明書進行。其具有倒計時、線路檢測、發(fā)射間隔調整等多種功能。模擬發(fā)射控制臺采用220伏特電源，具有發(fā)射塔控制、仿真語音系統、倒計時、點火、外接音響和控制指揮輸入接口等多種功能。適合科學普及教育和娛樂場所使用。第三節(jié)安全檢查模型火箭發(fā)射前的各種準備工作做完以后，還要對發(fā)射的各個環(huán)節(jié)進行全面的安全檢查。只有在確信發(fā)射不會對人員或周圍的環(huán)境造成任何危害時，才能進行發(fā)射。此項檢查包括發(fā)動機、發(fā)射架、回收裝置、模型的可飛性、點火系統及發(fā)射場地等幾個方面。一、發(fā)動機發(fā)動機安全檢查分如下幾部分：檢查發(fā)動機是否出自國家注冊廠家的正規(guī)產品。不應該用假冒偽劣產品。檢查發(fā)動機是否受潮。主要是檢查發(fā)動機的殼體和噴管是否受潮；受潮的發(fā)動機不能使用。檢查發(fā)動機是否受到嚴重擠壓；嚴禁使用殼體出現裂紋、噴管受損的發(fā)動機。在大量使用發(fā)動機及比賽前，要對發(fā)動機性能及可靠性進行抽檢。二、發(fā)射架發(fā)射架穩(wěn)定性檢查。包括發(fā)射架整體的穩(wěn)定性、導向桿的穩(wěn)定程度，導向桿和底座是否連接牢固；導向桿是否光滑等。在無風的環(huán)境中，導向桿與地面的夾角不應小于60176。如果有風，導向桿應朝著迎風方向作適當調整。三、回收裝置檢查彈性繩與降落傘(飄帶)繩、頭錐和箭體筒段連接是否牢固，以保證回收過程中，回收裝置不會與箭體脫離。檢查降落傘(飄帶)折疊得是否正確，要按說明書的規(guī)定去做。檢查綿紙團松緊是否合適及降落傘(飄帶)的防護情況，以保證回收裝置不會被燒環(huán)。四、模型的可飛性穩(wěn)定性檢查。模型要從結構上保證有足夠的穩(wěn)定性，或者說模型的整體應符合穩(wěn)定性設計。尾翼檢查。尾翼應該粘接牢固，翼面光滑且與箭體軸線平行，幾個尾翼均勻分布在尾段的圓周上。導向管檢查。導向管應粘接牢固，且與箭體軸線平行，如為兩個導向管，應在一條直線上?？ㄣ^檢查?？ㄣ^應緊貼發(fā)動機套管，有足夠的彈性，裝上發(fā)動機后不應晃動。五、點火控制裝置首要的是點火控制裝置中的電池應符合規(guī)定的電壓要求，安裝時接觸良好。兩個接線夾 短路后，插入安全鍵，這時通路檢查指示燈應該亮。兩個接線夾應該保持干凈，以確保其與點火頭接觸良好。六、發(fā)射場地檢查發(fā)射場地是否符合《模型火箭安全規(guī)則》中有關的規(guī)定和要求。這里我們需要特別講明的是：發(fā)射場地應該足夠大，而且周圍無易燃、易爆物品，無高架電線、大樹、高大建筑物等。第四節(jié)模型火箭的發(fā)射程序在組織模型火箭的發(fā)射活動時，特別是大型的發(fā)射活動時，應該明確分工，并制定一套嚴格的發(fā)射程序。發(fā)射時嚴格按照發(fā)射程序組織發(fā)射，這樣既可以保證發(fā)射安全，又可以提高發(fā)射的成功率。典型的模型火箭發(fā)射程序如下：1)選擇發(fā)射場地。發(fā)射場地應符合《模型火箭安全規(guī)則》有關的規(guī)定和要求。2)安置發(fā)射架。發(fā)射架應平穩(wěn)地放置于地面，導向桿和發(fā)射架組合牢固、發(fā)射方向調整適當。3)安全檢查。按上一節(jié)所述安全事項進行檢查，檢查合格后才能進行下一步操作。4)組裝模型火箭。按照要求組裝回收裝置、電點火頭和發(fā)動機，將組裝好的模型火箭平穩(wěn)地安裝在發(fā)射架上。5)連接點火線。拔下點火控制器的安全鍵，所有人員撤離到5米以外后，再接通點火線。6)點火發(fā)射。待所有人員撤離到安全區(qū)以后，插入安全鍵，這時通路指示燈亮，按指揮員的點火口令進行點火發(fā)射。發(fā)射完畢，應立即拔出安全鍵，以免造成下次使用時意外點火。7)回收模型火箭。模型火箭在回收裝置的作用下安全落地后，由回收人員將箭體回收，以備再次使用。第五節(jié) 發(fā)射高度和留空時間測量進行模型火箭正式比賽時，有專用設備和專職人員進行觀測記錄。平時我們自己進行試飛時，也需要大概估計一下模型火箭的飛行高度。這里，我們介紹兩種簡單的，用目測估計高度的方法，它適用于沒有風的天氣；以及用秒表測量時間的方法。一、高度測量和計算* 其一，在發(fā)射場上，我們畫一個正三角形ABC，其單邊長度最好等于或大于模型火箭的預期飛行高度，也可視場地大小確定。在C點放置發(fā)射架，在A和B點分別站立一名觀 測者，當模型火箭從C點垂直起飛時，A、B兩點的觀測者以喊話(包括用無線電)或旗語形式聯系，同時目測火箭飛行的最高點C’。各人自己估計自己的視角(火箭飛到最高點時，視線與水平面的夾角)α()。這樣，我們就可以按下面的公式計算火箭的飛行高度式中，h1和h2分別為A和B觀測到的高度，為二人觀測到的平均高度。之所以采取正三角形的原因，以便判斷兩名觀測者的視角差異，如果采用儀器觀測，就可以依據場地采取任意三角形。其二，在發(fā)射場上畫一根長為模型火箭預期飛行高度兩倍的直線AB(其長度以c表示)，如果有風，直線應與風向平行，在直線中點M設立發(fā)射架。當火箭垂直起飛時，A、B兩點的觀測者，同樣以喊話等形式聯系，同時目測火箭的飛行最高點C，兩人各自估計自己的視角A和B。這樣，我們即可按下式計算火箭的飛行高度()。實際上，模型火箭不可能絕對垂直飛行，因此，前面的兩種計算模型火箭飛行高度的方法只能是近似的。 模型火箭飛行高度簡測法1 模型火箭飛行高度簡測法2 如果有兩架經緯儀，則可分別設于A和B點進行觀測，通過第三者以聲音或光學方法聯系，使兩架經緯儀同時觀測到火箭飛行的最高點，則用上述的方法，可以更加精確地計算出火箭的飛行高度。，我們將直線AB定為基線，一般取AB=c=300米，在A點和B點各設一臺經緯儀。模型起飛后，兩臺經緯儀跟蹤飛行的模型火箭，當模型火箭達到最高點C’時，記下每臺經緯儀的方位角176。和仰角176。，176。ACB=176。=180176。(176。1+176。2)，應用幾何學方法可以計算出AC和BC的長度分別為b和a(C點是C’點在地面的垂影)：以及A點測得高度h1和B點測得的高度h2： 及平均高度為這與公式()~()是一樣的。國際比賽中，每個觀測點取兩臺經緯儀跟蹤飛行中的模型火箭，并指定最好的一組經緯儀作為主要跟蹤裝置，首先使用其測量數據。計算高度時，要求每個測量點根據跟蹤數據計算得到的高度，必須與兩個測量點計算得到的高度相差不到10%。二、留空時間測量對于留空模型，模型飛行的總時間從模型在發(fā)射架上第一個動作開始，直到其飛行結束為止。精確測量飛行時間采用精密計時計。平時飛行時，可以采用秒表測量，測量者用目測觀看模型起飛，同時按下秒表，到模型觸地停止，即得模型飛行時間。通常，測量時間是有 限的，計時員只測到規(guī)定的時間，而不管模型還在繼續(xù)飛行。如果模型飛行時間小于最大測量時間，則測到模型落地為止。正式比賽時，視模型使用的發(fā)動機大小和回收裝置不同，最大測量時間也不一樣。例如，使用A型模型火箭發(fā)動機和飄帶回收的模型火箭，最大測量時間為180秒；使用D型發(fā)動機和降落傘回收的模型火箭，最大測量時間為660秒。第六節(jié)發(fā)射現場故障處理在發(fā)射和飛行的過程中，由于種種原因，常常會出現一些故障。這就要求我們，針對現場的具體情況，做具體分析，并且及時診斷出問題的所在，給予排除。通常會遇到這么幾種故障：通電后發(fā)動機不點火，模型飛離發(fā)射架后擺動、傾斜、不開傘，或開傘后頭錐與箭體筒段分離，等等。在模型火箭裝配完畢并正確地裝到發(fā)射架上，如果點火通電后不能使發(fā)動機點火工作，這時，首先應該檢查整個點火系統的接觸狀況是否良好；點火控制器所使用的電池是否符合要求，安裝是否到位；如果這些都沒有問題，就要檢查電點火頭，一般在發(fā)射場地，都采用更換電點火頭的方法來處理這種問題。如果電點火頭已經引燃，說明電點火頭沒有插到位，或發(fā)動機受潮。如果是前者，則重新插電點火頭時一定要將電點火頭與推進劑藥柱接觸；如果是后者，則應更換新開封的發(fā)動機。如果模型火箭點火起飛以后出現擺動或者傾斜飛行，應該對回收的箭體做仔細分析：首先，檢查模型火箭的尾翼安裝是否符合要求，是否有傾斜或分布不勻的現象。補救措施是更換合格尾段，或更換箭體。其次，檢查頭錐和箭體的配合是否過松，如果配合太松，火箭起飛后，頭錐就會在氣流的作用下偏斜。補救措施是在配合面之間墊適量的紙片，或更換配合較好的頭錐。如果模型火箭正常起飛后不能正常開傘，應對回收后的箭體，檢查其降落傘是否正確折疊（正確折疊的降落傘在箭體內應能自由移動）、綿紙團是否堵得過緊或過松（太緊則摩擦力大，太松則走氣，易燒壞降落傘）。下一次組裝時，應該注意做好這方面的工作。