【正文】 員化學(xué)防護裝備；建立應(yīng)用于便攜式色譜質(zhì)譜儀的現(xiàn)場火災(zāi)鑒定標(biāo)準(zhǔn)譜庫和應(yīng)用于便攜式拉曼光譜儀的現(xiàn)場火災(zāi)鑒定指紋譜庫；形成適用于苯系、有機磷等典型危險化學(xué)品災(zāi)害事故處置的低腐蝕、環(huán)境友好型系列洗消劑及裝備；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于3項，申請發(fā)明專利不少于10項；有不少于6種裝備類成果實現(xiàn)小批量生產(chǎn)并在相關(guān)救援隊伍試點應(yīng)用。擬支持項目數(shù)：12項。 煤礦典型動力災(zāi)害風(fēng)險判識及監(jiān)控預(yù)警技術(shù)研究 研究內(nèi)容：研究煤與瓦斯突出、沖擊地壓災(zāi)變機理；研究關(guān)鍵信息采集傳感技術(shù)；研究井下高可靠、抗干擾、高安全多網(wǎng)融合信息傳輸技術(shù)；研究基于大數(shù)據(jù)的多元信息挖掘分析技術(shù)；研究煤與瓦斯突出、沖擊地壓災(zāi)害判識預(yù)警模型及方法；研發(fā)基于云技術(shù)的遠程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)平臺。考核指標(biāo)：形成煤與瓦斯突出、沖擊地壓等災(zāi)害形成機理新假說、新模型，構(gòu)建煤礦重大災(zāi)害判識預(yù)警模型；在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)人機環(huán)參數(shù)全面采集，傳感器具有故障自診斷功能，響應(yīng)時間小于15秒，標(biāo)校周期大于120天；監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)運行無故障率達到99%，抗干擾等級不低于3級，無故障運行時間提高60%；建立煤礦重大災(zāi)害相關(guān)信息集成挖掘方法；建立煤礦監(jiān)控預(yù)警示范及區(qū)域性云平臺，實現(xiàn)煤與瓦斯突出、沖擊地壓等煤礦重大災(zāi)害災(zāi)變隱患在線監(jiān)測、智能判識、實時預(yù)警，預(yù)警準(zhǔn)確率大于90%；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于10項，建設(shè)應(yīng)用示范工程不少于2項。擬支持項目數(shù)：12項。 化工園區(qū)耦合事故區(qū)域防控技術(shù)研究與應(yīng)用示范研究內(nèi)容：研究化工園區(qū)多災(zāi)種（火災(zāi)、爆炸、泄漏及地震、雷電等）耦合風(fēng)險分析與安全規(guī)劃優(yōu)化技術(shù)；研究多災(zāi)種耦合下化工園區(qū)危險化學(xué)品倉儲及運輸網(wǎng)絡(luò)安全保障技術(shù)；研發(fā)化工園區(qū)綜合監(jiān)測預(yù)警技術(shù)及裝備；研發(fā)化工園區(qū)大型油氣火災(zāi)滅火技術(shù)及裝備；研究區(qū)域級化工園區(qū)應(yīng)急保障資源規(guī)劃優(yōu)化配置與調(diào)度技術(shù)；研發(fā)國家化工園區(qū)應(yīng)急保障技術(shù)平臺?？己酥笜?biāo)：形成多災(zāi)種耦合的化工園區(qū)定量風(fēng)險評估與規(guī)劃優(yōu)化理論；形成基于量化風(fēng)險和大數(shù)據(jù)的化工園區(qū)危險化學(xué)品運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化策略和選線模型；危險化學(xué)品微泄漏檢測精度優(yōu)于50μL/s；危險氣體探測精度優(yōu)于10ppm，響應(yīng)時間小于10秒，探測距離不小于2千米；區(qū)域雷電預(yù)警系統(tǒng)遠程探測距離不小于60千米，近程探測距離不小于15千米，提前預(yù)警時間大于15分鐘；大功率滅火系統(tǒng)泡沫噴射流量大于500L/s，噴射距離大于120米；應(yīng)急救援人員體征監(jiān)測參數(shù)不少于4項，定位精度優(yōu)于1米；建立化工園區(qū)應(yīng)急資源調(diào)配模型不少于3個，建立化工園區(qū)安全生產(chǎn)管理及應(yīng)急救援指揮平臺，響應(yīng)時間小于1分鐘；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，研發(fā)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備不少于5項，申請發(fā)明專利不少于10項；選擇不少于2個典型化工園區(qū)開展綜合集成應(yīng)用示范。擬支持項目數(shù)：12項。 金屬非金屬礦山重大災(zāi)害致災(zāi)機理及防控技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究金屬非金屬礦山完整性安全開采理論；研究露天礦超高邊坡等大型巖土體災(zāi)變機理及監(jiān)測預(yù)警技術(shù)；研究采空區(qū)致災(zāi)機理及超前探測與處理技術(shù)；研究超深井典型事故災(zāi)害安全檢測監(jiān)測及預(yù)防技術(shù)；研究超大規(guī)模礦山重大災(zāi)害預(yù)控及充填技術(shù)；研發(fā)基于云計算的礦山多災(zāi)種耦合風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警技術(shù)與平臺；研發(fā)金屬非金屬礦山災(zāi)害應(yīng)急救援與個體防護技術(shù)與裝備?？己酥笜?biāo)：建立金屬非金屬礦山完整性開采理論模型；建立地應(yīng)力大于60MPa條件下的大斷面井巷支護體系；建立動力災(zāi)害時空強度預(yù)測監(jiān)測預(yù)警動態(tài)反饋分析模型，圍巖破壞監(jiān)測預(yù)警準(zhǔn)確率達到70%；采空區(qū)井下超前探測有效距離不小于180米，預(yù)報準(zhǔn)確率不小于75%；；露天邊坡動力災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警準(zhǔn)確率達到60%；建立礦山多災(zāi)種耦合風(fēng)險預(yù)警平臺，預(yù)警準(zhǔn)確率達到70%；建立穩(wěn)定連續(xù)充填能力不小于180 m3/h的安全控制技術(shù)體系；形成礦山重大災(zāi)害情景構(gòu)建軟硬件平臺；形成具備自主知識產(chǎn)權(quán)的可穿戴式的一體化應(yīng)急救援裝備；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項；申請發(fā)明專利不少于5項。擬支持項目數(shù)：12項。 勞動密集型工業(yè)企業(yè)職業(yè)病危害防護技術(shù)與裝備研發(fā) 研究內(nèi)容：研究勞動密集型作業(yè)場所職業(yè)病危害風(fēng)險評估與控制理論；研發(fā)密集拋光打磨車間粉塵及振動危害防護技術(shù)裝備； — 16 —研發(fā)勞動密集型潔凈廠房職業(yè)病危害防護技術(shù)與裝備；研發(fā)大型機加廠房等典型場所噪聲及電焊煙塵防護技術(shù)裝備；研究勞動密集型作業(yè)場所典型作業(yè)職業(yè)工效負(fù)荷評估與控制技術(shù)；研發(fā)可燃性粉塵監(jiān)測及爆炸防控技術(shù)及裝備；研發(fā)職業(yè)病危害監(jiān)測預(yù)警平臺。考核指標(biāo)：形成基于作業(yè)類型與檢測策略的職業(yè)病危害風(fēng)險評估與控制理論；形成勞動密集場所職業(yè)工效負(fù)荷評估指標(biāo)與方法體系；拋光打磨車間固定拋光打磨場所集塵裝備風(fēng)量自動調(diào)節(jié)偏差小于10%，粉塵捕集效率達到90%以上；；，隔聲材料的隔聲量不低于35dB；；職業(yè)病危害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)曲線波動差錯率小于10%；；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，研發(fā)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備不少于5項，申請發(fā)明專利不少于5項。擬支持項目數(shù)：12項。 煤礦重特大事故應(yīng)急處置與救援技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究煤礦重大災(zāi)害災(zāi)情演變規(guī)律；研發(fā)煤礦災(zāi)變環(huán)境偵測及存儲技術(shù)；研發(fā)災(zāi)變環(huán)境應(yīng)急通信及遇險（難）人員精確定位技術(shù)；研發(fā)智能化應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急救援輔助決策技術(shù)；煤礦重大災(zāi)害緊急逃生技術(shù)與裝備，煤礦重大災(zāi)害搶險技術(shù)與裝備。考核指標(biāo)：構(gòu)建煤礦瓦斯煤塵爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)等重大災(zāi)害災(zāi)情演變模型；煤礦災(zāi)變環(huán)境偵測機器人測量距離大于100米；遇險（難）人員定位誤差小于3米，實現(xiàn)被困人員與救援人員及時有效通信，井下基站無線通信距離不小于1500米，系統(tǒng)傳輸延時小于50毫秒；應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)具有可擴充性、兼容性及大數(shù)據(jù)挖掘分析決策功能，系統(tǒng)反應(yīng)時間小于5秒；逃生支持系統(tǒng)響應(yīng)時間小于3分鐘；便攜式破拆和支護裝置單組件重量少于20千克，支護高度04米和傾角090176?？烧{(diào)，初撐力不小于100kN，破拆裝置剪切力不小于600kN；制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，研發(fā)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備不少于5項，申請發(fā)明專利不少于8項。擬支持項目數(shù)：12項。 高參數(shù)承壓類特種設(shè)備風(fēng)險防控與治理關(guān)鍵技術(shù)研究 研究內(nèi)容：研究鍋爐、壓力容器和壓力管道等承壓類特種設(shè)備典型材料和焊接接頭的高溫?fù)p傷機理及損傷早期診斷技術(shù)；研究壓力容器基于失效模式的設(shè)計理論和基于可靠性的建造方法；研發(fā)典型服役環(huán)境下關(guān)鍵承壓設(shè)備的損傷模式、檢驗檢測、風(fēng)險評估及安全評價技術(shù)與裝備；研發(fā)石化成套裝置中超期服役的關(guān)鍵承壓設(shè)備安全分級、壽命預(yù)測與延壽技術(shù)；研發(fā)承壓類特種設(shè)備全壽命周期風(fēng)險監(jiān)管體系及應(yīng)急平臺?？己酥笜?biāo)：建立國家承壓類特種設(shè)備全壽命周期風(fēng)險監(jiān)管體 — 18 —系和事故應(yīng)急平臺；形成檢驗檢測新儀器及裝備不少于10臺套；制修訂國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于10項，國家承壓類特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范不少于3項，申請發(fā)明專利不少于30項，風(fēng)險管控或事故應(yīng)急平臺的應(yīng)用示范不少于30項。承壓類特種設(shè)備的萬臺事故率降低20%；示范裝置的承壓類特種設(shè)備平均檢驗周期比相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范延長20%。擬支持項目數(shù)：12項。研究內(nèi)容：研究超高層建筑施工事故風(fēng)險源及其評估方法；研究動態(tài)時空環(huán)境效應(yīng)下的超高層建筑主體結(jié)構(gòu)安全診斷理論與方法；研究臨時支撐體系失穩(wěn)機理；研發(fā)智能型臨時支撐安全技術(shù)與裝置；研發(fā)超高層建筑安全施工平臺及突發(fā)險情人員逃生裝置；研究超高層建筑施工安全消防技術(shù)與裝置；研發(fā)超高層建筑施工電梯的高效安全保障技術(shù)；研發(fā)超高層建筑深基坑施工安全技術(shù)與裝備。考核指標(biāo)：建立超高層建筑施工安全技術(shù)體系，形成施工階段超高層建筑主體結(jié)構(gòu)安全診斷方法；研發(fā)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)備或裝置不少于8項，制修訂國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，開展示范工程不少于6項；申請發(fā)明專利不少于20項，形成建筑工程施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)不少于10項。擬支持項目數(shù)：12項。 油氣長輸管道及儲運設(shè)施檢驗評價與安全保障技術(shù) 研究內(nèi)容：研究長距離輸送的壓力管道和儲運設(shè)施損傷機理、演化規(guī)律；研發(fā)管道、儲罐（庫）等儲運設(shè)施及防護系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)險評估、缺陷檢測與檢驗評價關(guān)鍵技術(shù)與裝備；研究油氣管道、儲罐（庫）、壓力容器、動力輸送裝置及其輔助設(shè)施的完整性評價技術(shù)；研發(fā)管道及儲運設(shè)施災(zāi)害評價、事故應(yīng)急和快速修復(fù)技術(shù)與裝備；研發(fā)油氣管道的雜散電流等災(zāi)害機理、防御技術(shù)及監(jiān)測和防護裝置?？己酥笜?biāo)：建立長距離輸送壓力管道和儲運設(shè)施服役周期內(nèi)安全保障技術(shù)體系；建立在用油氣管道及儲運設(shè)施微損試樣試驗方法；形成典型油氣長輸管道及儲運設(shè)施損傷預(yù)測模型；提出油氣管道雜散電流（含高壓直流）危害評價準(zhǔn)則。形成環(huán)境敏感區(qū)和特殊敷設(shè)方式下油氣管道定量風(fēng)險評估技術(shù)和隱患分級管理方法。研發(fā)新儀器或裝備不少于15臺套；制修訂國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于8項，壓力管道或容器等國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范不少于3項，申請發(fā)明專利15項以上。擬支持項目數(shù)：12項。 區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)研究內(nèi)容：研究關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)識別技術(shù)以及橋梁、隧道、港口、綜合客運樞紐等國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施危險源辨識 — 20 —與風(fēng)險評估技術(shù)，研發(fā)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險評估管理平臺；研究關(guān)鍵設(shè)施結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的遠程監(jiān)測、健康診斷與評價技術(shù)，研發(fā)相應(yīng)的可視化遠程實時監(jiān)測、安全評價及預(yù)警平臺；研究災(zāi)害條件下交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)影響快速評估技術(shù)，研發(fā)橋梁、隧道、沿海港口防災(zāi)減災(zāi)安全控制技術(shù)與裝備、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)與裝備以及綜合客運樞紐風(fēng)險防控關(guān)鍵技術(shù)與裝備；研發(fā)突發(fā)事件下跨區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)可靠度評估及預(yù)警技術(shù)、應(yīng)急調(diào)度與疏散救援決策技術(shù)，研發(fā)跨區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)智能化決策支持平臺；研究大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)，全生命期安全評價理論與方法，多災(zāi)害作用下大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的災(zāi)變機理和恢復(fù)能力及安全性評估方法，基于大數(shù)據(jù)與云計算的交通生命線網(wǎng)絡(luò)的災(zāi)情模擬與安全保障技術(shù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險管理與應(yīng)急保障技術(shù)?？己酥笜?biāo)：形成區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)及交通基礎(chǔ)設(shè)施危險源辨識、風(fēng)險評估以及風(fēng)險控制等成套安全風(fēng)險防控技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系；形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施可視化遠程實時監(jiān)測、安全評價及預(yù)警平臺，實現(xiàn)示范工程中結(jié)構(gòu)遠程監(jiān)測及安全風(fēng)險防控覆蓋率達到100%；形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的跨區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)智能化決策支持平臺，實現(xiàn)試點區(qū)域重大災(zāi)害區(qū)域路網(wǎng)災(zāi)情可視化模擬，Ⅰ、Ⅱ類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案覆蓋率100%；研發(fā)檢測監(jiān)測、修復(fù)與應(yīng)急儀器或裝備不少于10項，對碼頭隱蔽性部位損傷快速定位精度優(yōu)于1米，實現(xiàn)高速公路等重大線性交通基礎(chǔ)設(shè)施的路基形變自動化監(jiān)測，監(jiān)測形變精度優(yōu)于3毫米；申請發(fā)明專利不少于10項，制修訂國家/行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，在不少于5個省市開展集成應(yīng)用示范。擬支持項目數(shù)：12項。 臨海油氣管道和陸上終端設(shè)施檢驗評價與安全保障技術(shù) 研究內(nèi)容：研究海水、海床、海洋微生物、介質(zhì)等因素作用下，臨海油氣管道、陸上終端壓力容器及其他設(shè)施的損傷機理與演化規(guī)律；研發(fā)臨海油氣管道及陸上終端設(shè)備、設(shè)施的本體缺陷檢測、防護系統(tǒng)檢測、檢驗評價技術(shù)及裝備；研發(fā)臨海油氣管道及陸上終端、事故應(yīng)急和快速修復(fù)技術(shù)；研究臨海油氣管道完整性管理技術(shù)?？己酥笜?biāo)：形成海底管道—海床—水動力作用機理、特殊條件下管道損傷機理、腐蝕機理等基礎(chǔ)機理不少于4項；形成臨海和登陸管道等內(nèi)外檢測監(jiān)測技術(shù)方法不少于15種；形成陸上終端裝備的閥門內(nèi)泄漏、管線積液、有機物泄漏、運行狀態(tài)監(jiān)測等檢測技術(shù)方法不少于5種；形成臨海管道、登陸管道、終端設(shè)備的風(fēng)險評估方法不少于5種；形成臨海油氣管道完整性管理系統(tǒng)；建立臨海油氣管道和陸上終端設(shè)施安全保障技術(shù)體系；形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新儀器或裝備不少于15臺套；制修訂國家/行業(yè) — 22 —技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）不少于5項，形成臨海油氣管道或陸上終端壓力容器及輔助設(shè)施等國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范不少于2項；申請發(fā)明專利不少于15項；應(yīng)用示范不少于5項。擬支持項目數(shù)：12項。 城市市政管網(wǎng)運行安全保障技術(shù)研究研究內(nèi)容：研發(fā)城市既有市政管網(wǎng)系統(tǒng)（燃氣、供水、排水等系統(tǒng)）的健康診斷評估方法、管道修復(fù)技術(shù)和設(shè)備；研究城市市政管網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)運行安全風(fēng)險評估體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；研究城市地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)安全運維指標(biāo)體系；建立精準(zhǔn)定位的市政管線安全運行保障、監(jiān)測預(yù)警減災(zāi)、應(yīng)急處置等集成智能監(jiān)管平臺。考核指標(biāo)：形成市政管線健康評估方法、指標(biāo)體系不少于10項，形成（30分鐘—2小時）快速修復(fù)管線關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品和裝備不少于15項；完成城市不同管線運行風(fēng)險評估方法、導(dǎo)則、指南不少于10項，建立城市管線綜合風(fēng)險評估模型不少于5個，包括管線壓力、泄漏（液體、氣體）、水質(zhì)、管道破損和錯接等信息系統(tǒng)，遠程移動實時巡查與預(yù)警系統(tǒng)等；形成綜合市政管線和綜合管廊規(guī)劃建設(shè)安全運維等的技術(shù)導(dǎo)則、指南不少于20項；形成安全保障、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急處置等關(guān)鍵技術(shù)不少于20項。關(guān)鍵技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備等應(yīng)用示范不少于30項；示范項目管網(wǎng)設(shè)施精準(zhǔn)定位監(jiān)控點每平方公里不少于10個，并能實現(xiàn)遠程監(jiān)控，實現(xiàn)不少于2種管網(wǎng)設(shè)施的信息數(shù)據(jù)共享；構(gòu)建1個全方位智能監(jiān)控城市管線信息化綜合平臺；上述研究成果及綜合平臺在不少于5個城市進行綜合應(yīng)用示范。擬支持項目數(shù)：12項。 城鎮(zhèn)安全風(fēng)險評估與應(yīng)急保障技術(shù)研究研究內(nèi)容：研究城市群公共安全綜合風(fēng)險評估技術(shù)；研發(fā)大型活動場所和地下空間關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備故障診斷技術(shù)及信息管理平臺；研發(fā)城市多部門協(xié)同的網(wǎng)格化安全監(jiān)測和保障技術(shù)裝備及集成信息平臺；研究城市軌道交通防災(zāi)系統(tǒng)檢測與風(fēng)險管控技術(shù)；研發(fā)特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營重大風(fēng)險管控與應(yīng)急救援技術(shù)；研究城市低影響排水（雨水）系統(tǒng)與河湖聯(lián)控防洪抗?jié)嘲踩Ｕ详P(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)城鎮(zhèn)重大突發(fā)事件下應(yīng)急物資配送、應(yīng)急交通組織、人員傷亡評估、人員轉(zhuǎn)移安置等應(yīng)急保障技術(shù)與平臺?？己酥笜?biāo)：形成城市群多因素綜合風(fēng)險評估和城市群跨區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動及協(xié)同救援保障系統(tǒng)，屬性查詢響應(yīng)速度小于3秒；構(gòu)建管理能力大于5平方公里的網(wǎng)格化安全監(jiān)測和保障集成信息平臺；構(gòu)建城市軌道交通綜合保障系統(tǒng)，具備城市軌道交通防災(zāi)監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)化運營風(fēng)險管控等功能；形成城市低影響排水安全監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)動作時間在60秒之內(nèi)；形成城鎮(zhèn)重大突發(fā)事件下人員安全保障系