【正文】 氣呼吸器。 多人長(zhǎng)時(shí)間在含硫環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)建立正壓供氣系統(tǒng)（）。 在可燃?xì)怏w、有毒氣體的擴(kuò)散與積聚場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w、有毒氣體檢測(cè)報(bào)警器?？扇?xì)怏w檢測(cè)器的有效覆蓋水平平面半徑，；室外宜為15m；有毒氣體檢測(cè)器與釋放源的距離，室外不宜大于2m，室內(nèi)不宜大于1m。 起重作業(yè)起重作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：a)使用單位應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行日檢、月檢和年檢；b)起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志。起重指揮人員、起重工和起重機(jī)操作人員應(yīng)持有國(guó)家政府頒發(fā)的、有效的《特種作業(yè)人員操作證》；c)當(dāng)起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時(shí)不得進(jìn)行起重操作； d)起重機(jī)械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。必須在輸電線路近旁作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)停電后在進(jìn)行起重作業(yè)；e)在停工或休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中；f)在起重機(jī)械工作時(shí)，不得對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查和維修。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變副機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器；g)下放吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落（溜）。 檢維修作業(yè) 管道巡護(hù)。 應(yīng)定期進(jìn)行分區(qū)域巡線， 雨季、風(fēng)沙季節(jié)、冬季及其他災(zāi)害發(fā)生時(shí)加強(qiáng)巡線檢查。 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，不能處理時(shí)及時(shí)上報(bào)。 穿越管段應(yīng)在每年汛期過(guò)后加強(qiáng)檢查。 管道架空部分及其附屬設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)必須根據(jù)其保養(yǎng)周期和內(nèi)容進(jìn)行，做到緊固、清潔、防腐和潤(rùn)滑。 跨越管段兩端閥室內(nèi)的截?cái)嚅y應(yīng)按4000h進(jìn)行1次保養(yǎng)，截?cái)嚅y的使用必須嚴(yán)格33遵守操作規(guī)程。閥門(mén)或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，必須立即進(jìn)行處理。 對(duì)跨越結(jié)構(gòu)施行陰極保護(hù)的部位，應(yīng)每季度進(jìn)行1次保護(hù)電位測(cè)試，并做好記錄和分析。 管道檢測(cè) 站應(yīng)制定定期檢測(cè)計(jì)劃，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。站應(yīng)建立完善檢測(cè)檔案。 油氣管道分為一般檢測(cè)（外觀檢測(cè)）內(nèi)容包括管道損傷及變形、管道防腐層和絕熱層、管道附件和安全裝置、管道防護(hù)帶和覆土、管道標(biāo)志樁、錨固墩、測(cè)試樁、圍柵、拉索、標(biāo)志牌和電法保護(hù)系統(tǒng)。 全面檢測(cè)內(nèi)容包括一般檢測(cè)的所有內(nèi)容和管道測(cè)厚、土壤腐蝕性參數(shù)測(cè)試、雜散電流測(cè)試、管道監(jiān)控系統(tǒng)檢查及管內(nèi)腐蝕介質(zhì)測(cè)試。 油氣管道在檢測(cè)前應(yīng)制定詳細(xì)的檢測(cè)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。 管道外防腐 管道外防腐應(yīng)實(shí)施防腐絕緣層和陰極保護(hù)雙重保護(hù)措施。 強(qiáng)制電流陰極保護(hù)電位，在施加陰極電流的情況下，測(cè)得管/地電位為850mv或更低；%。 管道出現(xiàn)以下條件之一者，應(yīng)進(jìn)行管道防腐絕緣層檢測(cè)、檢修：a)陰極保護(hù)站的恒電位儀輸出電流較以注明顯上升，保護(hù)段電位下降，保護(hù)距離遞減； b)管道使用10年以上；c)管道的防腐層發(fā)生剝離等有明顯的腐蝕和防腐層老化跡象； d)管道有穿孔泄漏現(xiàn)象產(chǎn)生。 暫時(shí)停用的天然氣輸送管道，未明確報(bào)廢前，電法保護(hù)保持連續(xù)投運(yùn)應(yīng)符合以下規(guī)定: a)保護(hù)率應(yīng)為100%； b)運(yùn)行率應(yīng)大于98%； c)保護(hù)度應(yīng)大于85%；d)保護(hù)電位：；%。 每月應(yīng)沿線測(cè)保護(hù)電位l2次，每35年應(yīng)組織1次管道腐蝕調(diào)查，并將檢測(cè)資料及時(shí)整理、匯總、存檔。 管道防腐設(shè)備、檢測(cè)儀器、儀表、應(yīng)實(shí)行專人專責(zé)制，必需定期檢定、正確使用。 動(dòng)火作業(yè) 動(dòng)火作業(yè)涉及臨時(shí)用電時(shí)，應(yīng)辦理“臨時(shí)用電作業(yè)許可證”。 動(dòng)火作業(yè)前，針對(duì)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行危害識(shí)別，制定相應(yīng)的作業(yè)程序及安全措施，并按程序?qū)徟?參加動(dòng)火作業(yè)的特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。 嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)火”原則。 動(dòng)火作業(yè)票保存1年。 臨時(shí)用電作業(yè) 在正式運(yùn)行的電源上所接的一切臨時(shí)用電，應(yīng)辦理“臨時(shí)用電作業(yè)許可證”。 作業(yè)前，針對(duì)作業(yè)內(nèi)容應(yīng)進(jìn)行危害識(shí)別，制定相應(yīng)的作業(yè)程序及安全措施。 “臨時(shí)用電作業(yè)許可證”有效期限為1個(gè)作業(yè)周期。保存期為1年。 高處作業(yè) 作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶。 遇有不適宜高處作業(yè)的惡劣氣象（如六級(jí)風(fēng)以上、雷電、暴雨、大霧等）條件時(shí)，嚴(yán)禁露天高處作業(yè)。 破土作業(yè) 作業(yè)前，針對(duì)作業(yè)內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)行危害識(shí)別，制定相應(yīng)的作業(yè)程序及安全環(huán)保措施；作業(yè)人員勞保是上崗； 破土作業(yè)涉及到用火、臨時(shí)用電、進(jìn)入受限空間等作業(yè)時(shí)，應(yīng)辦理相應(yīng)的作業(yè)許可證； 在作業(yè)過(guò)程中影響地上安全或地面活動(dòng)影響地下施工安全時(shí)，應(yīng)設(shè)圍攔、警示牌、警示燈； 每1個(gè)施工點(diǎn)1個(gè)施工周期應(yīng)辦理1張作業(yè)許可證；“破土作業(yè)許可證”保存期為1年。 天然氣輸送站內(nèi)安全防火間距 單位：m第五篇：稠油管道輸送技術(shù)概述稠油管道輸送技術(shù)概述作者：曾司亮【摘 要】稠油管道輸送難度大是限制稠油規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題，可通過(guò)降粘和減阻兩種方法解決該問(wèn)題。稀釋法、乳化法和加熱法可以有效實(shí)現(xiàn)降粘，加入減阻劑和使原油形成環(huán)形流可以實(shí)現(xiàn)減阻。【關(guān)鍵詞】稠油；輸送；降粘；減阻稠油的定義為密度小于20API（API指的是美國(guó)石油協(xié)會(huì)油品比重指數(shù)）的石油，但是如果石油相對(duì)比重等于或小于10API，則被認(rèn)為是超稠油或是瀝青，超稠油的密度比水還大。歷史上，對(duì)稠油的需求被邊緣化，這是因?yàn)檫@種石油粘度高，組成復(fù)雜，采油、輸送和煉制成本高。原油之所以具有高的粘度（103106cp）和低的API比重，是因?yàn)檫@種原油中含有大量的瀝青以及相對(duì)低比例的低分子量化合物，也就是說(shuō)不含有輕餾分。同時(shí)，還含有大量的硫、鹽以及鎳、礬等金屬。稠油管道輸送的主要問(wèn)題有瀝青的不穩(wěn)定性、石蠟沉淀、高粘度造成的多相流問(wèn)題、管道堵塞、高壓力降等。稠油輸送難度大是限制稠油規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題，目前，主要通過(guò)降粘和減阻兩種方法解決稠油的管道輸送問(wèn)題。一、降低粘度法降低粘度的方法主要有稀釋法、乳化法和加熱法。稀釋法是最古老的最常用的稠油降粘方法，自1930年代開(kāi)始，人們就開(kāi)始給稠油添加輕質(zhì)液態(tài)油品，典型的稀釋劑是來(lái)自于產(chǎn)氣過(guò)程的凝析油，但輕質(zhì)原油也可作為稀釋劑。這是一種有效的降低稠油粘度、幫助稠油管輸?shù)姆椒ǎ?030%的輕油比例就足以避免壓力降過(guò)高或者很高的原油溫度。稀釋稠油也有助于稠油脫水、脫鹽等工藝的完成。這種方法應(yīng)用最多，其缺點(diǎn)是投資大，包括凝析油管道和泵站建設(shè)、溶劑分離并重新輸送回到稠油生產(chǎn)地點(diǎn)等。從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)說(shuō)，提高稀釋效果，減少稀釋劑用量很重要，因此人們做了很多研究希望尋找到更加有效的稀釋劑。Henaut提出用二甲醚作為溶劑在一定壓力下可以降低稠油的粘度和管輸過(guò)程中的壓力降，而且，與其他溶劑相比，在煉廠回收二甲醚較為容易。Henaut對(duì)用醇類作溶劑也進(jìn)行過(guò)一些研究，比如，戊醇作為稠油稀釋劑的降粘效果是煤油的兩倍，這是因?yàn)槿軇┑臍滏I極性越強(qiáng)，稀釋稠油的降粘效果越好。由于石腦油或輕質(zhì)原油的API比重較大，對(duì)稠油的稀釋效果更好，因此比天然氣凝析油更常被選作稠油稀釋劑。但是混合油可能會(huì)改變?yōu)r青的穩(wěn)定性，從而引發(fā)絮凝而造成管道堵塞。為此，需要進(jìn)一步研究瀝青的絮凝和聚集以及石蠟的結(jié)晶和沉積特性，而且混合油的市場(chǎng)售價(jià)低于溶劑油，因此需要對(duì)稠油處理工藝的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估。乳化法主要形式有油包水和更加復(fù)雜的水包油結(jié)構(gòu)外層又被油包裹。奧利乳化油是水包裹瀝青形成的乳化劑，上世紀(jì)80年代，這種工藝代替稀釋法用于委內(nèi)瑞拉所產(chǎn)稠油的管道輸送。直到90年代后期，這種工藝又逐漸被稠油改良法所取代。稠油形成乳化劑比較有效的方法是添加表面活性劑，這樣在管輸時(shí)，原油成為一種連續(xù)、均勻的油滴。為了提高原油管輸經(jīng)濟(jì)性，要求乳化劑含有盡可能多的原油和盡可能少的水，但是，輸送對(duì)粘度的要求一般在環(huán)境溫度下為400cp，這樣的要求一般在水含量為2530%時(shí)能夠達(dá)到。原油含量超過(guò)30%時(shí)，粘度就可能太高，甚至?xí)D(zhuǎn)化成油包水型乳化劑。Gregoli研究出了一種水包油乳化方法，利用一個(gè)安裝有導(dǎo)流板的靜態(tài)混合器，保證了原油在水中的充分?jǐn)U散。Gutnick曾對(duì)生物乳化劑進(jìn)行了廣泛的研究，這種乳化劑對(duì)于含有脂族和芳族成分的烴基質(zhì)在淡水和海水中的水包油乳化都有很好的效果。在使用時(shí)生物乳化劑一般是固著在油水界面上，從而避免油滴的聚集，并對(duì)形成的乳化劑起到穩(wěn)定作用。當(dāng)管道處于20℃或更低溫度時(shí)，可以在鹽水中加入乙二醇等冰點(diǎn)抑制劑來(lái)保證正常的管輸。加熱法使稠油在管道中輸送時(shí)維持溫度不低于從油井中生產(chǎn)出來(lái)時(shí)的溫度。Ghanam和Esmail研究了加拿大稠油（，120℃時(shí)粘度1375cp）的熱流動(dòng)情況。剪切速率為10s1時(shí)，原油粘度從10℃時(shí)的700cp降低到30℃時(shí)的300cp，可以看出溫度對(duì)原油粘度的影響比較大。Perry提出了一個(gè)新的近似方法可以不用在泵站對(duì)原油進(jìn)行直接加熱，認(rèn)為通過(guò)改變管道直徑、站間距、運(yùn)行壓力以及常溫下輸送的油品粘度等參數(shù)就可以控制原油的溫度。這種方法的應(yīng)用于新建管道，管道長(zhǎng)度要大于250km，運(yùn)行壓力較高。二、降低阻力法降低管輸阻力的方法主要有加入減阻劑和使原油形成環(huán)形流。為了克服原油輸送過(guò)程中與管壁摩擦而造成的壓力降，人們將減阻劑加入原油，減阻劑的作用是吸收流體在管內(nèi)較高速度流動(dòng)時(shí)由于層紋破壞而產(chǎn)生的能量，從而控制漩渦的形成。這樣，流體基本保持在層流狀態(tài)，紊流狀態(tài)難以形成，流動(dòng)阻力也會(huì)減小。減阻劑大體分為三類：表面活性劑、纖維質(zhì)和高聚物。表面活性劑是通過(guò)降低液體的表面張力起作用，而后兩種是通過(guò)限制渦流產(chǎn)生從而降低阻力。對(duì)減阻劑的主要要求是能溶解于稠油，對(duì)于高聚物，影響其減阻性能的參數(shù)有：高分子量、抗剪切降解、快速溶解以及在光、熱、化學(xué)品和生物制劑作用下的穩(wěn)定性。目前，投入商業(yè)應(yīng)用的減阻劑大都是高分子α烯烴的均聚物或共聚物，這種減阻劑對(duì)于低API密度、高瀝青含量的稠油減阻效果不是很好。Milligan提出用丙烯酸酯基的高聚物作為減阻劑，根據(jù)報(bào)導(dǎo)，這種減阻劑用于稠油的減阻率為2836%，相對(duì)于以前的減阻劑，這是很大的進(jìn)步。使流體形成核心環(huán)狀流（CAF）的原理是在管道的內(nèi)表面形成一層水或其他液體的薄膜，對(duì)稠油的核心流動(dòng)區(qū)形成一定的“潤(rùn)滑”作用，從而降低流體的軸向壓力梯度，總的壓力降與輸送水相類似。環(huán)形流是兩相流的流動(dòng)形式之一，事實(shí)上很難形成真正的、穩(wěn)定的環(huán)形流，通常更有可能存在于流體核心的是波浪流。這種技術(shù)從上世紀(jì)初被提出，直到70年代通過(guò)環(huán)形流實(shí)現(xiàn)稠油的管道輸送才真正實(shí)現(xiàn)，殼牌公司宣布利用水做潤(rùn)滑劑，在加利福尼亞州輸送了相當(dāng)數(shù)量的稠油。很多實(shí)驗(yàn)和理論研究都證明核心環(huán)狀流對(duì)于常溫輸送稠油是可行的方法，但對(duì)于在商業(yè)管道中怎樣才能建立這種流動(dòng)模式的研究卻很少有提及。在現(xiàn)有管道上使用這種技術(shù)關(guān)系到環(huán)形流與管道的適應(yīng)性，建立這種流動(dòng)模式不僅包含技術(shù)問(wèn)題，也涉及到運(yùn)行方法，特別怎樣與非環(huán)形流流體共用一條管道的問(wèn)題。三、認(rèn)識(shí)對(duì)于具備大量輕質(zhì)原油、凝析油或水，而且有足夠空間安置混合和乳化設(shè)施的稠油產(chǎn)區(qū)，適宜采用降粘的方法實(shí)現(xiàn)稠油管輸。在需要改善稠油或添加化學(xué)劑的情況，要著眼于表面活性劑、減阻劑、催化劑等的選擇。將來(lái)的研究在基礎(chǔ)研究之外，更要立足于小規(guī)模試驗(yàn)、半工業(yè)化試驗(yàn)，比如環(huán)道試驗(yàn)等?；蛘呶磥?lái)的研究重心會(huì)從井外轉(zhuǎn)移到井內(nèi)，也就是說(shuō)在油藏內(nèi)就對(duì)稠油進(jìn)行乳化或改良。