【正文】 氣呼吸器。 多人長時間在含硫環(huán)境中工作時應建立正壓供氣系統(tǒng)（）。 在可燃氣體、有毒氣體的擴散與積聚場所，應設置可燃氣體、有毒氣體檢測報警器?？扇細怏w檢測器的有效覆蓋水平平面半徑，；室外宜為15m；有毒氣體檢測器與釋放源的距離，室外不宜大于2m，室內(nèi)不宜大于1m。 起重作業(yè)起重作業(yè)應符合以下規(guī)定：a)使用單位應按照國家標準規(guī)定對起重機械進行日檢、月檢和年檢；b)起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。起重指揮人員、起重工和起重機操作人員應持有國家政府頒發(fā)的、有效的《特種作業(yè)人員操作證》；c)當起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時不得進行起重操作； d)起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。必須在輸電線路近旁作業(yè)時，必須按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后在進行起重作業(yè)；e)在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中；f)在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變副機構(gòu)的制動器；g)下放吊物時，嚴禁自由下落（溜）。 檢維修作業(yè) 管道巡護。 應定期進行分區(qū)域巡線， 雨季、風沙季節(jié)、冬季及其他災害發(fā)生時加強巡線檢查。 發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，不能處理時及時上報。 穿越管段應在每年汛期過后加強檢查。 管道架空部分及其附屬設施的維護與保養(yǎng)必須根據(jù)其保養(yǎng)周期和內(nèi)容進行，做到緊固、清潔、防腐和潤滑。 跨越管段兩端閥室內(nèi)的截斷閥應按4000h進行1次保養(yǎng)，截斷閥的使用必須嚴格33遵守操作規(guī)程。閥門或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，必須立即進行處理。 對跨越結(jié)構(gòu)施行陰極保護的部位，應每季度進行1次保護電位測試，并做好記錄和分析。 管道檢測 站應制定定期檢測計劃，經(jīng)上級主管部門批準后實施。站應建立完善檢測檔案。 油氣管道分為一般檢測（外觀檢測）內(nèi)容包括管道損傷及變形、管道防腐層和絕熱層、管道附件和安全裝置、管道防護帶和覆土、管道標志樁、錨固墩、測試樁、圍柵、拉索、標志牌和電法保護系統(tǒng)。 全面檢測內(nèi)容包括一般檢測的所有內(nèi)容和管道測厚、土壤腐蝕性參數(shù)測試、雜散電流測試、管道監(jiān)控系統(tǒng)檢查及管內(nèi)腐蝕介質(zhì)測試。 油氣管道在檢測前應制定詳細的檢測方案，并認真組織實施。 管道外防腐 管道外防腐應實施防腐絕緣層和陰極保護雙重保護措施。 強制電流陰極保護電位，在施加陰極電流的情況下，測得管/地電位為850mv或更低；%。 管道出現(xiàn)以下條件之一者，應進行管道防腐絕緣層檢測、檢修：a)陰極保護站的恒電位儀輸出電流較以注明顯上升，保護段電位下降，保護距離遞減； b)管道使用10年以上；c)管道的防腐層發(fā)生剝離等有明顯的腐蝕和防腐層老化跡象； d)管道有穿孔泄漏現(xiàn)象產(chǎn)生。 暫時停用的天然氣輸送管道，未明確報廢前，電法保護保持連續(xù)投運應符合以下規(guī)定: a)保護率應為100%； b)運行率應大于98%； c)保護度應大于85%；d)保護電位：；%。 每月應沿線測保護電位l2次，每35年應組織1次管道腐蝕調(diào)查，并將檢測資料及時整理、匯總、存檔。 管道防腐設備、檢測儀器、儀表、應實行專人專責制，必需定期檢定、正確使用。 動火作業(yè) 動火作業(yè)涉及臨時用電時，應辦理“臨時用電作業(yè)許可證”。 動火作業(yè)前，針對作業(yè)內(nèi)容進行危害識別，制定相應的作業(yè)程序及安全措施，并按程序?qū)徟?參加動火作業(yè)的特種作業(yè)人員應持證上崗。 嚴格執(zhí)行“三不動火”原則。 動火作業(yè)票保存1年。 臨時用電作業(yè) 在正式運行的電源上所接的一切臨時用電，應辦理“臨時用電作業(yè)許可證”。 作業(yè)前，針對作業(yè)內(nèi)容應進行危害識別，制定相應的作業(yè)程序及安全措施。 “臨時用電作業(yè)許可證”有效期限為1個作業(yè)周期。保存期為1年。 高處作業(yè) 作業(yè)人員應系好安全帶。 遇有不適宜高處作業(yè)的惡劣氣象（如六級風以上、雷電、暴雨、大霧等）條件時，嚴禁露天高處作業(yè)。 破土作業(yè) 作業(yè)前，針對作業(yè)內(nèi)容，應進行危害識別，制定相應的作業(yè)程序及安全環(huán)保措施；作業(yè)人員勞保是上崗； 破土作業(yè)涉及到用火、臨時用電、進入受限空間等作業(yè)時，應辦理相應的作業(yè)許可證； 在作業(yè)過程中影響地上安全或地面活動影響地下施工安全時，應設圍攔、警示牌、警示燈； 每1個施工點1個施工周期應辦理1張作業(yè)許可證；“破土作業(yè)許可證”保存期為1年。 天然氣輸送站內(nèi)安全防火間距 單位：m第五篇：稠油管道輸送技術(shù)概述稠油管道輸送技術(shù)概述作者：曾司亮【摘 要】稠油管道輸送難度大是限制稠油規(guī)模應用的關鍵問題，可通過降粘和減阻兩種方法解決該問題。稀釋法、乳化法和加熱法可以有效實現(xiàn)降粘，加入減阻劑和使原油形成環(huán)形流可以實現(xiàn)減阻?！娟P鍵詞】稠油；輸送；降粘；減阻稠油的定義為密度小于20API（API指的是美國石油協(xié)會油品比重指數(shù)）的石油，但是如果石油相對比重等于或小于10API，則被認為是超稠油或是瀝青，超稠油的密度比水還大。歷史上，對稠油的需求被邊緣化，這是因為這種石油粘度高，組成復雜，采油、輸送和煉制成本高。原油之所以具有高的粘度（103106cp）和低的API比重，是因為這種原油中含有大量的瀝青以及相對低比例的低分子量化合物，也就是說不含有輕餾分。同時，還含有大量的硫、鹽以及鎳、礬等金屬。稠油管道輸送的主要問題有瀝青的不穩(wěn)定性、石蠟沉淀、高粘度造成的多相流問題、管道堵塞、高壓力降等。稠油輸送難度大是限制稠油規(guī)模應用的關鍵問題，目前，主要通過降粘和減阻兩種方法解決稠油的管道輸送問題。一、降低粘度法降低粘度的方法主要有稀釋法、乳化法和加熱法。稀釋法是最古老的最常用的稠油降粘方法，自1930年代開始，人們就開始給稠油添加輕質(zhì)液態(tài)油品，典型的稀釋劑是來自于產(chǎn)氣過程的凝析油，但輕質(zhì)原油也可作為稀釋劑。這是一種有效的降低稠油粘度、幫助稠油管輸?shù)姆椒ǎ?030%的輕油比例就足以避免壓力降過高或者很高的原油溫度。稀釋稠油也有助于稠油脫水、脫鹽等工藝的完成。這種方法應用最多，其缺點是投資大，包括凝析油管道和泵站建設、溶劑分離并重新輸送回到稠油生產(chǎn)地點等。從經(jīng)濟性角度來說，提高稀釋效果，減少稀釋劑用量很重要，因此人們做了很多研究希望尋找到更加有效的稀釋劑。Henaut提出用二甲醚作為溶劑在一定壓力下可以降低稠油的粘度和管輸過程中的壓力降，而且，與其他溶劑相比，在煉廠回收二甲醚較為容易。Henaut對用醇類作溶劑也進行過一些研究，比如，戊醇作為稠油稀釋劑的降粘效果是煤油的兩倍，這是因為溶劑的氫鍵極性越強，稀釋稠油的降粘效果越好。由于石腦油或輕質(zhì)原油的API比重較大，對稠油的稀釋效果更好，因此比天然氣凝析油更常被選作稠油稀釋劑。但是混合油可能會改變?yōu)r青的穩(wěn)定性，從而引發(fā)絮凝而造成管道堵塞。為此，需要進一步研究瀝青的絮凝和聚集以及石蠟的結(jié)晶和沉積特性，而且混合油的市場售價低于溶劑油，因此需要對稠油處理工藝的經(jīng)濟性進行評估。乳化法主要形式有油包水和更加復雜的水包油結(jié)構(gòu)外層又被油包裹。奧利乳化油是水包裹瀝青形成的乳化劑，上世紀80年代，這種工藝代替稀釋法用于委內(nèi)瑞拉所產(chǎn)稠油的管道輸送。直到90年代后期，這種工藝又逐漸被稠油改良法所取代。稠油形成乳化劑比較有效的方法是添加表面活性劑，這樣在管輸時，原油成為一種連續(xù)、均勻的油滴。為了提高原油管輸經(jīng)濟性，要求乳化劑含有盡可能多的原油和盡可能少的水，但是，輸送對粘度的要求一般在環(huán)境溫度下為400cp，這樣的要求一般在水含量為2530%時能夠達到。原油含量超過30%時，粘度就可能太高，甚至會轉(zhuǎn)化成油包水型乳化劑。Gregoli研究出了一種水包油乳化方法，利用一個安裝有導流板的靜態(tài)混合器，保證了原油在水中的充分擴散。Gutnick曾對生物乳化劑進行了廣泛的研究，這種乳化劑對于含有脂族和芳族成分的烴基質(zhì)在淡水和海水中的水包油乳化都有很好的效果。在使用時生物乳化劑一般是固著在油水界面上，從而避免油滴的聚集，并對形成的乳化劑起到穩(wěn)定作用。當管道處于20℃或更低溫度時，可以在鹽水中加入乙二醇等冰點抑制劑來保證正常的管輸。加熱法使稠油在管道中輸送時維持溫度不低于從油井中生產(chǎn)出來時的溫度。Ghanam和Esmail研究了加拿大稠油（，120℃時粘度1375cp）的熱流動情況。剪切速率為10s1時，原油粘度從10℃時的700cp降低到30℃時的300cp，可以看出溫度對原油粘度的影響比較大。Perry提出了一個新的近似方法可以不用在泵站對原油進行直接加熱，認為通過改變管道直徑、站間距、運行壓力以及常溫下輸送的油品粘度等參數(shù)就可以控制原油的溫度。這種方法的應用于新建管道，管道長度要大于250km，運行壓力較高。二、降低阻力法降低管輸阻力的方法主要有加入減阻劑和使原油形成環(huán)形流。為了克服原油輸送過程中與管壁摩擦而造成的壓力降，人們將減阻劑加入原油，減阻劑的作用是吸收流體在管內(nèi)較高速度流動時由于層紋破壞而產(chǎn)生的能量，從而控制漩渦的形成。這樣，流體基本保持在層流狀態(tài)，紊流狀態(tài)難以形成，流動阻力也會減小。減阻劑大體分為三類：表面活性劑、纖維質(zhì)和高聚物。表面活性劑是通過降低液體的表面張力起作用，而后兩種是通過限制渦流產(chǎn)生從而降低阻力。對減阻劑的主要要求是能溶解于稠油，對于高聚物，影響其減阻性能的參數(shù)有：高分子量、抗剪切降解、快速溶解以及在光、熱、化學品和生物制劑作用下的穩(wěn)定性。目前，投入商業(yè)應用的減阻劑大都是高分子α烯烴的均聚物或共聚物，這種減阻劑對于低API密度、高瀝青含量的稠油減阻效果不是很好。Milligan提出用丙烯酸酯基的高聚物作為減阻劑，根據(jù)報導，這種減阻劑用于稠油的減阻率為2836%，相對于以前的減阻劑，這是很大的進步。使流體形成核心環(huán)狀流（CAF）的原理是在管道的內(nèi)表面形成一層水或其他液體的薄膜，對稠油的核心流動區(qū)形成一定的“潤滑”作用，從而降低流體的軸向壓力梯度，總的壓力降與輸送水相類似。環(huán)形流是兩相流的流動形式之一，事實上很難形成真正的、穩(wěn)定的環(huán)形流，通常更有可能存在于流體核心的是波浪流。這種技術(shù)從上世紀初被提出，直到70年代通過環(huán)形流實現(xiàn)稠油的管道輸送才真正實現(xiàn)，殼牌公司宣布利用水做潤滑劑，在加利福尼亞州輸送了相當數(shù)量的稠油。很多實驗和理論研究都證明核心環(huán)狀流對于常溫輸送稠油是可行的方法，但對于在商業(yè)管道中怎樣才能建立這種流動模式的研究卻很少有提及。在現(xiàn)有管道上使用這種技術(shù)關系到環(huán)形流與管道的適應性，建立這種流動模式不僅包含技術(shù)問題，也涉及到運行方法，特別怎樣與非環(huán)形流流體共用一條管道的問題。三、認識對于具備大量輕質(zhì)原油、凝析油或水，而且有足夠空間安置混合和乳化設施的稠油產(chǎn)區(qū)，適宜采用降粘的方法實現(xiàn)稠油管輸。在需要改善稠油或添加化學劑的情況，要著眼于表面活性劑、減阻劑、催化劑等的選擇。將來的研究在基礎研究之外，更要立足于小規(guī)模試驗、半工業(yè)化試驗，比如環(huán)道試驗等?；蛘呶磥淼难芯恐匦臅木廪D(zhuǎn)移到井內(nèi)，也就是說在油藏內(nèi)就對稠油進行乳化或改良。