基于mcs-51單片機交通燈控制器的設(shè)計-資料下載頁
2024-12-04 09:33本頁面
【導讀】近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷地走向深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測日新月異更新。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中，單片機往往是作為一個核心部件來使用，僅單片機方面知識是不夠的，還應根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)，以及針對具體應用對象特點的軟件結(jié)合，加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊?？康氖墙煌ㄐ盘枱舻淖詣又笓]系統(tǒng)。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標志禁止某一種轉(zhuǎn)向。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。
【正文】 ,03H ；報警持續(xù)時間3秒B01: MOV A,R3 JZ N1 ；若倒計時完畢，不再報警 CLR ；報警 CJNE R2,00H,B01 ；判斷3秒是否結(jié)束 SJMP N02。1秒延時子程序N7: RETIT0_INT:MOV TL0,9AH ；給定時器T0送定時10ms的初值 MOV TH0,0F1H INC R4 INC R5 CJNE R5,0FAH,T01 ；判斷延時是否夠一秒，不夠則調(diào)用顯示子程序 MOV R5,00H ；R5清零 DEC R3 ；倒計時初值減一 DEC R2 ；報警初值減一T01: ACALL DISP ；調(diào)用顯示子程序 RETI ；中斷返回。顯示子程序DISP: JNB ,T02DISP1: MOV B,0AH MOV A,R3 ；R3中值二轉(zhuǎn)十顯示轉(zhuǎn)換 DIV AB MOV 79H,A MOV 7AH,BDIS: MOV A,79H ；顯示十位 MOV DPTR,TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,0001H MOV A,0F7H MOVX @DPTR,A LCALL DELAYDS2: MOV A,7AH ；顯示個位 MOV DPTR,TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,0001H MOV A,0FBH MOVX @DPTR,A RET。東西方向車流量檢測程序T03: MOV A,R3 SUBB A,00H ；若綠燈倒計時完畢，不再檢測車流量 JZ N3 JB ,T03 INC R7 CJNE R7,64H,E1 MOV R7,00H ；中斷到100次則清零E1: SJMP N22。東西方向車流量顯示程序T02: MOV B,0AHMOV A,R7 ；R7中值二轉(zhuǎn)十顯示轉(zhuǎn)換 DIV AB MOV 79H,A MOV 7AH,BDIS3: MOV A,79H ；顯示十位 MOV DPTR,TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,0001H MOV A,0F7H MOVX @DPTR,A LCALL DELAYDS4: MOV A,7AH ；顯示個位 MOV DPTR,TAB MOVC A,@A+DPTR MOV DPTR,0002H MOVX @DPTR,A MOV DPTR,0001H MOV A,0FBH MOVX @DPTR,A LJMP N7。延時4MS子程序DELAY: MOV R1,0AHLOOP: MOV R6,64H NOPLOOP1: DJNZ R6,LOOP1 DJNZ R1,LOOP RET 。字符表TAB: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH END 、總結(jié)本系統(tǒng)就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引腳。系統(tǒng)統(tǒng)采用MSC51系列單片機Intel8051和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8031芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示（交通燈信號通過PA口輸出，顯示時間直接通過8255的PC口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。系統(tǒng)不足之處不能控制車的左、右轉(zhuǎn)、以及自動根據(jù)車流改變紅綠燈時間等。這是由于本身地理位子以及車流量情況所定，如果有需要可以設(shè)計擴充原系統(tǒng)來實現(xiàn) 。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機的基本原理、單片機應用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設(shè)計思路技巧（特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應用型人才打下良好的基礎(chǔ)。致謝在此，衷心地感謝我的指導教師胡翠華老師！在我做畢業(yè)設(shè)計階段，她自始至終給予了我精心的指導和嚴格的要求，為本論文的順利完成傾注了大量的心血。胡老師敏捷的思維、豐富的經(jīng)驗給我留下了深刻的印象。在她的熱心指導下使我能滿懷信心地進行畢業(yè)設(shè)計，獨立地解決了不少問題，增強了我的創(chuàng)造性思維，使我能勝利完成了本論文的工作。胡老師的真誠、熱心和嚴肅使我印象很深，正是這樣，我才學到了很多知識，再次表示對胡老師深深的謝意！自大一入學以來，各位老師一直以來的辛勤工作和教導使我能順利地度過這難忘的四年，使我在綜合素質(zhì)提高、專業(yè)理論知識學習和實踐工作能力等各方面受益匪淺。此次畢業(yè)設(shè)計和論文撰寫過程中，也得到了許多同學的關(guān)心、指導和幫助，沒有他們的幫助，我的論文及設(shè)計也不會順利地完成，在此，我向我的同學和各位老師表示誠摯的感謝！參考文獻[1].張義和，[M].人民郵電出版社,2006.[2].張毅坤，陳善久，[M].西安電子科技大學出版社，2006.[3].[M].北京航空航天大學出版社，1995.[4].薛鈞義，[M].西安交通大學出版社，1997.[5].[M].機械工業(yè)出版社，1994.[6].[M].北京航空航天大學出版社，1994.[7].張凱. 單片機綜合系統(tǒng)及其設(shè)計開發(fā)[M].科學出版社，1996.[8].張偉人. MCS51系統(tǒng)單片機實用子程序集錦[M].清華大學出版社，1993.[9].[M].機械工業(yè)出版社，2005.31
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