【正文】 踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。最后感謝學校能給予我們這次改變自我、鍛煉自我的機會，我一定不負眾望，倍加努力，爭取讓自己成為社會、企業(yè)需要的復合型人才!生產工廠實習總結 篇10時光荏苒，臨港工廠生產實習已結束近一個月，現在回想起來，許多事情仍然是猶記于心。在工廠的生產實習的經歷，使我在工作實踐中了解社會，并從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎。初來基地第一天，工廠領導簡單的給我們介紹了工廠的基本情況，并介紹了上汽生產銷售的幾款車型；接下來三天，工廠又安排相關車間的工程師們和領導為我們進行了工藝流程培訓，行為規(guī)范培訓以及精益生產培訓，使我們更清楚地了解汽車生產制造的工藝流程和安全常識；最后是在車間的上線實踐操作，這是此次來臨港基地進行生產實習的核心部分，這三個月間我將能夠切實體會到生產制造一輛汽車的精益要求以及工人師傅的辛苦付出。我被分配到了總裝車間底盤二工段121R工位。在這個工位上，意味著我每天都要與鉗子，QCOS槍打交道，機械式地重復數百遍類似的動作。在這里，幾乎用不到半點自己在學校所學的專業(yè)知識。我必須得承認雖然在臨港實習了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們所學會的崗位技能更少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在操作過程中遇到不懂的地方，自己先思考設法解決，不行可以虛心請教工人師傅們。剛剛從學校畢業(yè)的我們，這次實習被在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上流水線時，相當長的一段時間里，我都有這樣的想法。其實作為公司新招聘進來的員工，剛剛踏入社會，為能夠盡快地融入社會，更需要鍛煉吃苦耐勞的能力，更需要從小事做起、底層做起。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界、更深入地了解汽車的制造流程而變得意義重大起來。其實說真的，在這日復一日的重復著動作的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務知識，尋找自身差距的好時機。生產實習中處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質。分到121R工位之初，我們都會被指認一位帶教師傅，我的帶教師傅蔡萍是一位技能很精湛的師傅，能夠熟練操作的多個崗位。在我最初學崗的期間，每次我遇到困難或問題，他都會認真地，耐心地給我解答我的疑惑，告訴我這個崗位的操作技巧以及每個操作所涉及零部件的作用，使我能夠在操作崗位的同時，又能夠切身實際的去認識車輛前腔的一些零部件功用及布置要求，為我更快地學會崗位，頂起崗位提供了極大的幫助。他敬業(yè)的態(tài)度很值得我學習。在頂崗操作的最初幾星期，因為我所在崗位工作量比較大，每天都是極高強度的操作，使我的身體變得有些吃不消，每天身體都處于一種極度困乏的狀態(tài)，而當我處于困乏狀態(tài)時，在操作過程中，極有可能發(fā)生錯裝漏裝等問題，甚至是安全問題。所以，我便向班長提出了想再學習一個相對輕松一些的崗位，進而能夠兩個崗位輪流做，也許會好許多，但班長卻以種種緣由沒有讓我實現愿望，在又堅持了兩個星期后，我終于鼓起勇氣向工段長反映了我的想法，工段長很重視我的意見，來找我交流了幾次，問了下我的想法，談了自己的意見，最終經過努力，圓滿的解決了我“頂崗累”的39。問題。通過這件事，我有一個建議：在車間管理中，需要有一個更加人性化的管理，合理的分工，比如現求每個工人又必須會幾個崗位，能夠保證使每個人都有機會做相對輕松些的崗位，獲得一定意義上的休息，而現在的情況是一個工位幾乎一直是同一個人或兩個人在做，使得有些工人工作輕松些，而有的工友們卻天天累得身體疲憊不堪。因此，班組里的合理化分工還需亟待加強。在工廠實習的兩個多月，我養(yǎng)成了早起早睡的良好習慣。通過實習我認識到，一個良好的作息習慣，會使自己在一天的工作中都充滿活力。兩個多月的實習經歷也讓我懂得，即使再苦再累，那只是短暫的，堅持就是勝利，風雨過后總會見彩虹。我也相信，通過這兩個多月的生產實習，我會更加珍惜現在的這份工作，努力工作，為上汽，為中國的自主品牌事業(yè)做出自己應有的貢獻。擴展資料：機械專業(yè)工廠生產實習總結我是畢業(yè)于江蘇泰州職業(yè)技術學院的大二學生。在賈諏全，李默塞等老師的帶 領下見習了江蘇星光發(fā)電設備有限公司、創(chuàng)易金屬制品公司、凱龍不銹鋼制品有限公司、江蘇星鑫分離設備制造有限公司、泰興市萬達輪業(yè)制造有限公司等5個工廠。可以說2周的實習中學到了在課堂沒學到的知識,受益匪淺：：生產實習是機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成，并獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其 目的在于實習使學生生產的感性知識，理論，知識面；專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學 生能力及素 質的渠道，培養(yǎng)當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產業(yè)狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉變，培養(yǎng)擔任技術工作的能力、企業(yè)管理的方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。知識，對學習后面的課程乃至以后的工 作，必要的基礎。：①機械加工工藝的知識及方法②切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選 擇、用途等③機床和數控系統(tǒng)的知識，是加工中心等典型的數控設備④企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方法⑤熟悉、鑄造工藝及設備的知識：① 江蘇星光發(fā)電設備有限公司6月21日整天② 創(chuàng)易金屬制品公司6月22日下午③ 凱龍不銹鋼制品有限公司6月23日上午④ 江蘇星鑫分離設備制造有限公司6月23日下午⑤ 泰興市萬達輪業(yè)制造有限公司6月24日整天⑥ 整理，寫實習報告6月24日7月2日定 點實習廠江蘇星光發(fā)電設備有限公司簡介江蘇星光發(fā)電設備有限公司是國內生產發(fā)電機組較早的廠家之一。擁有一流的檢測設備、先進的生產工藝、專業(yè)的制造技術、完善的質量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術實力?？商峁?kw2500kw各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質、低能耗的發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯并網供電系統(tǒng)。江蘇星光發(fā)電設備有限公司六個發(fā)展歷程（1）建廠期：上世紀50年代，主要以發(fā)電機為主。（2）1969年：。（3）1981年：生產出柴油翻斗車，加入了汽車制造廠，采用星光品牌。（4）1991年：江蘇生產出新品牌乘龍（平頭車）。（5）1997年：以75%的股權加入星光集團，其子公司，正式更名為江蘇星光發(fā)電設備有限公司。（6）XX年，成立星光集團和星光發(fā)電設備公司生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714 畝）、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后 橋、舉升器油缸、車架、車身生產線：重車線、大車線、小車線XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛乘龍精神：自立自強 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民在創(chuàng)易金屬制品公司車橋廠的實習，地機械加工及典型零件的生產技術過程。典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)收集資料的能力及分析問題的能力，使地學習、機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機械加工 工藝過程，聽了技術人員對其的分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）汽車轉彎時，左右 兩邊輪子的行程不同，轉速不同，為防止轉彎時滑動、滑拖，使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。毛胚的選擇零件是由毛胚加工而成。在現生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優(yōu)點是它可以是形狀的零件毛胚，是內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結構程度往往不及鑄件。，鍛件的內部組織，從而的機械性能。用于做承受重載和沖擊載 荷的機器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在情況下沖 壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因（1）零件的力學性 能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能不同。鑄鐵的強度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差時宜采用鍛件。形狀的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜采用精密鑄造的方法