【導(dǎo)讀】全面管理公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。主持制定公司內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度。組織實(shí)施輪胎承包項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)，簽訂輪胎承包合同。定期主持召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)。產(chǎn)品質(zhì)量、安全第一負(fù)責(zé)人。向公司全體員工報(bào)告年度工作。對(duì)貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家方針、政策的正確性負(fù)責(zé)。對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)負(fù)責(zé)。有對(duì)資金款項(xiàng)的合理調(diào)配和使用權(quán)。有決定公司職能室主任、車(chē)間主任等行政管理人員的任免權(quán)。有權(quán)對(duì)公司員工實(shí)行獎(jiǎng)罰。實(shí)執(zhí)行會(huì)議精神。及時(shí)處理行政日常工作，安排好公務(wù)接待、來(lái)信、來(lái)訪等各項(xiàng)事務(wù)。及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。有權(quán)對(duì)本室工作人員的工作經(jīng)行檢查考核。有權(quán)對(duì)機(jī)關(guān)安全保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生等工作提出建議。對(duì)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬記錄的完整性負(fù)責(zé)。有權(quán)拒絕提供不符合手續(xù)的統(tǒng)計(jì)資料。參與輕傷和一般事故分析及事故處理工作。對(duì)工作失職引起的后果負(fù)責(zé)。有權(quán)對(duì)違章行為進(jìn)行考核，提出處理意見(jiàn)并報(bào)領(lǐng)導(dǎo)裁決。

　　

【正文】 伸 150mm 2＋傷口面積＝加墊單位。 穿洞傷口邊沿延伸 250mm 2＋傷口面積＝加墊單位。 穿洞洞口超過(guò) 50mm 以上應(yīng)加夾墊，即洞口邊沿延伸 150mm 2＋洞口面積＝夾墊單位。 二十 一 、刷膠、貼膠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、刷膠 檢查上道磨胎工序胎體質(zhì)量是否符合要求。 檢查襯墊是否符合胎體質(zhì)量要求。 制作膠漿前，應(yīng)逐一秤準(zhǔn)膠漿中汽油的重量。 膠漿膠與汽油的比例為 1: 1:8 刷膠次數(shù)為： 1:8 一次， 1:5 一次 對(duì)大面積傷口、洞口應(yīng)涂刷第三遍膠漿。 膠漿濃度要求均勻，無(wú)雜質(zhì)、水份等，保持輪胎涂刷前后的衛(wèi)生，刷膠時(shí)應(yīng)采用墩刷，不能抹刷，要求均勻吃透，外胎涂膠漿應(yīng)先涂胎內(nèi)，后涂胎外部。 涂刷完第一遍膠漿后再 510 分鐘內(nèi)將胎體滾動(dòng) 23 次，之后要進(jìn)行干燥，室溫 在 35℃左右第一遍膠漿，干燥時(shí)間為 小時(shí)，第二遍膠漿干燥時(shí)間為 68 小時(shí)。 涂刷完膠漿的輪胎表面要注意防水及雜物沾染。 二、貼膠 補(bǔ)胎 （ 1）、填洞前應(yīng)仔細(xì)檢查胎里、胎外是否有漏刷膠漿及刷膠次數(shù)是否符合工藝要求。 （ 2）、采用重疊法填補(bǔ)洞口，填補(bǔ)洞口時(shí)應(yīng)首先在洞口底部貼一層緩沖膠片，壓平，然后再補(bǔ)貼膠條填補(bǔ)洞口。填補(bǔ)時(shí)要層層壓實(shí)，無(wú)氣泡，填平后洞口膠應(yīng)超出平面線 23mm。 （ 3）、下襯墊時(shí)以襯墊中心對(duì)準(zhǔn)洞口中心要平整，無(wú)翹邊現(xiàn)象，貼好封口膠用工具將襯墊敲嚴(yán)合實(shí)。 貼膠 （ 1）、貼膠前應(yīng)檢查施工單數(shù)據(jù)是否和輪胎一致，胎體內(nèi)外不太工序是否符合 標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）、量算尺寸按輪胎大小造模貼膠，附磨具尺寸表： 規(guī) 格 模具尺寸 （?。? ￠ 1920 mm （大） ￠ 1960 mm （?。? ￠ 1970 mm （大） ￠ 1990 mm （ 3）、 、 緩沖膠厚度為 mm。 （ 4）、貼緩沖膠前，應(yīng)在膠料上刷汽油，洗去胎面上的噴霜和雜質(zhì)， 510 分鐘后 才能貼在胎體上，貼時(shí)要貼正并禁止用力拉伸，貼后應(yīng)滾壓嚴(yán)實(shí)，中間無(wú)氣泡。 （ 5）、檢查計(jì)算貼膠面膠后的外徑是否合乎硫化標(biāo)準(zhǔn)，不夠時(shí)應(yīng)計(jì)算貼上一層補(bǔ)胎膠。 （ 6）、貼膠面膠采用熱貼法，貼胎面膠前應(yīng)在胎體緩沖膠上涂刷少量汽油， 510分鐘后再進(jìn)行貼膠。 （ 7）、貼胎冠膠層，應(yīng)首先貼胎體的兩肩，作三次貼，膠料厚度為 mm，寬度為 200 mm，兩肩貼好后才能貼胎冠上部膠層。 （ 8）、胎面膠厚度不能少于 60 mm。 （ 9）、 貼 胎面膠施工尺寸： 序號(hào) 規(guī)格 胎體 尺寸 胎胚 尺寸 直徑 斷面 胎面 直徑 斷面 胎面 小 1800 mm 177。 20 mm 540 mm 480 mm 1800 mm 177。 10 mm 540 mm 560 mm 大 1840 mm 177。 10 mm 544 mm 480 mm 1920 mm 177。 10 mm 544 mm 580 mm 小 1860 mm 177。 10 mm 560 mm 484 mm 1940 mm 177。 10 mm 568 mm 620 mm 大 1880 mm 177。 10 mm 582 mm 490 mm 1960 mm 177。 10 mm 582 mm 640 mm 二十二、硫化工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 裝胎前應(yīng)首先測(cè)量胎胚尺寸是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)及刷膠、貼膠工序，胎體質(zhì)量是否符合要求。 硫化施工尺寸 序號(hào) 規(guī)格 模型 尺寸 胎胚 尺寸 直徑 斷面 胎面 直徑 斷面 胎面 小 1920 mm 540 mm 480 mm 1800 mm 177。 10 mm 540 mm 560 mm 大 1960 mm 544 mm 480 mm 1920 mm 177。 10 mm 544 mm 580 mm 小 1970 mm 568 mm 484 mm 1940 mm 177。 10 mm 568 mm 620 mm 大 1990 mm 582 mm 490 mm 1960 mm 177。 10 mm 582 mm 640 mm 備注：斷面壓縮 2分則增長(zhǎng)直徑 1分，相反直徑收縮 1分增加斷面 2分 裝水胎前應(yīng)仔細(xì)檢查、測(cè)試，水胎應(yīng)完好，否則不得裝胎。 水胎必須涂刷隔離劑，隔離劑配置甘油、滑石粉比例為 1:。 冷模升溫時(shí)要放出模內(nèi)冷氣，否 則提高模溫困難。 清除摸內(nèi)存水，因?yàn)槔淠拇嬖?，提高模溫也困難。 摸未鎖緊前不能充壓力于水胎內(nèi)。 硫化過(guò)程中每 15 分鐘檢查壓力和溫度一次。 花紋板應(yīng)保持光滑清潔，不得堵塞出氣眼。 禁止腳踩蒸汽管路，開(kāi)閉閥門(mén)動(dòng)作要緩慢，勿使蒸汽壓力上升過(guò)快，以免損壞儀表及模具。 1采用“逐步升溫，冷卻起?！钡牧蚧に?，當(dāng)模具溫度在 60℃左右時(shí)，方可裝胎硫化，不允許高溫上膠。 1硫化過(guò)程中外模內(nèi)壓應(yīng)保持 KG/cm2 ，內(nèi)溫應(yīng)在 130℃ 155℃。 1硫化時(shí)間為 小時(shí) ，水胎內(nèi)壓升到 12 KG/ cm2 ，穩(wěn)定時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。 1硫化技術(shù)參數(shù) 規(guī)格 內(nèi)壓 kg 內(nèi)溫℃ 外壓 kg 外溫℃ 時(shí)間 冷卻 排水 總時(shí)間 小 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 大 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 小 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 大 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 備注：（ 1）溫度、壓力偏低，硫化時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。溫度、壓力偏高，硫化時(shí)間適當(dāng)縮短。 （ 2）冷卻過(guò)程中降溫不降壓 1關(guān)模時(shí)間是在硫化總時(shí)間提前 30 分鐘關(guān)閉蒸汽，進(jìn)行冷卻，并排除外模內(nèi)的全部蒸汽進(jìn)行降溫。 1硫化完畢啟模后，必須在 5 分鐘內(nèi)，及時(shí)拆除鋼圈，并向水胎注入壓縮空氣，避免胎體變形，充氣后進(jìn)行定型冷卻。 1停止使用時(shí)應(yīng)放盡模內(nèi)氣體或水分。 二十三、煉膠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 煉膠工 藝分為三大部分：（ 1）塑煉（ 2）混煉（ 3）回?zé)挕? 一、塑煉的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 塑煉輥距為 ，塑煉的次數(shù)為二到三次，第一次塑煉時(shí)間約為 20 分鐘；第二次塑煉時(shí)間要在第一次塑煉冷卻 48 小時(shí)后再進(jìn)行。 塑煉時(shí)的溫度一般是在 45℃ 55℃之間進(jìn)行的。 塑煉的操作過(guò)程：首先將生膠沿大齒輪方向逐漸投入生膠，一車(chē)生膠重量為20kg，不斷從兩輥之間反復(fù)壓出， 20 分鐘后，疊成三角包，取下。 二、混煉的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 混煉的溫度一般為 95℃以下，時(shí)間不超過(guò) 20 分鐘。操作過(guò)程： 將塑煉好的膠料沿大齒輪方向投入 ，當(dāng)膠料熱煉到一定溫度時(shí)，首先將配合劑加入膠料中，再加入補(bǔ)強(qiáng)劑和軟化劑分二次進(jìn)行加入，使各種藥劑更加均勻地滲入膠料中，然后下片，每車(chē) 下片為四塊，放入隔離水中冷卻。 三、回?zé)挼墓に嚰夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn) 回?zé)挼墓に囈蠛筒僮鳎何覀儸F(xiàn)如今使用的煉膠機(jī)為開(kāi)放式煉膠機(jī)，尺寸俄日 18英寸，容量為 120 公斤，最大輥距為 10mm，回?zé)挐穸?60℃左右，膠料在熟練時(shí)抗刀次數(shù)為 45 次，其目的是使膠料回?zé)捑鶆?，增加橡膠的工藝性能，回?zé)挄r(shí)準(zhǔn)確掌握需要的下料尺寸，尺寸的誤差不超過(guò)177。 23mm。下料完成后，余料必須下片冷卻，并注明膠料的種類。 二十四、補(bǔ)胎工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、修補(bǔ)胎的選胎 確定被選胎體是否能夠修補(bǔ)，耗用多少膠料，需要多大的補(bǔ)片，需要多少塊補(bǔ)片。 選胎標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)是由輪胎硬傷修補(bǔ)工藝要求決定的： 要求胎體穿洞數(shù)量不能超過(guò)三個(gè)（傷口≤ 50mm）。 刺穿傷口在 200mm 以內(nèi)的胎體穿洞只允許有 1 個(gè)。 胎里不允許有輾線的情況（輾線范圍在 50mm，可考慮按穿洞案件來(lái)修補(bǔ)）。 胎圈包布不得有較嚴(yán)重的磨損，應(yīng)杜絕割胎等現(xiàn)象。 胎冠脫層長(zhǎng)和寬應(yīng)控制在 200mm 100mm 之內(nèi)，同一胎體允許有一處脫層現(xiàn)象（脫層：是指胎面層簾布屋之間 ；胎面層之間；胎面層與胎面層之間的脫層，杜絕簾布層之間的脫層現(xiàn)象）。 硬傷傷口的長(zhǎng)度應(yīng)以胎里的底部刺穿尺寸計(jì)算。 硬傷部位在胎體裝配線與胎趾之間，該胎體應(yīng)列為不可修補(bǔ)。 胎里跳線支撐區(qū)折斷縱≤ 50mm，橫≤ 100mm。工程輪胎（分為內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩種）。 （ 1）無(wú)內(nèi)胎里密封層竄氣應(yīng)限制在 200mm 250mm 以內(nèi)。 （ 2）“一”、“ O”、“ X”等形狀的傷口，應(yīng)限制在 200mm 250mm 以內(nèi)（傷口長(zhǎng)度應(yīng)以胎里的實(shí)際傷口長(zhǎng)度計(jì)算）。 （ 3）工程輪胎選胎的其他要求和載重胎選胎要求相同。 傷口尺寸略微放寬 ，此外，運(yùn)用敲聽(tīng)技巧，判斷硬傷胎是否還有其他一樓，如脫（空）現(xiàn)象。 二、修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)傷口大小畫(huà)出修割線（清理外創(chuàng)傷口周邊，周邊在原傷口基礎(chǔ)上擴(kuò)30mm100mm【胎面】），清理光潔，清理坡度為 45 度。 根據(jù)胎里傷口大小選擇補(bǔ)片，劃出修割、打磨線（打毛周邊大于補(bǔ)片周邊 5mm以上）。 清理傷口部位和胎里的灰塵、積水等雜質(zhì)。 選擇合適的修補(bǔ)輪胎的氣囊、電積板等專用工具。 檢查修補(bǔ)設(shè)備是否完好，電熱板通電，氣囊充氣檢查。 三、修補(bǔ) 按照傷口劃線范圍清割掉傷口周?chē)鷮?duì)修補(bǔ)起隔離作用的 舊表面橡膠氧化層及傷口周邊的殘膠和含有雜質(zhì)的尼龍線。 打磨（正確選擇磨頭）用輪胎啟口器將胎圈張開(kāi)，胎里傷口按所使用補(bǔ)片大小尺寸周邊放 5mm打磨，胎面層打磨應(yīng)先在清割范圍外 12mm處打磨出一個(gè)粘合界面，然后由外向里打磨磨毛為止，便于掛膠，使硫化后的結(jié)合面獲得良好的粘合程度和抗剪切變形的能力。 清理打磨（毛）面：用壓縮空氣吹凈打磨的雜質(zhì)，打磨膠粒，然后再用干凈的毛刷順著打磨溝清理一遍，再用汽油清洗傷口。 涂刷膠漿要等汽油揮發(fā)后均勻的涂刷在打磨處，要涂刷兩邊，檢查所涂的膠漿是否干透，可選用新干毛刷試 磨溝的涂膠，如毛刷粘有膠漿，證明膠漿未干透，此外還可用手背（憑經(jīng)驗(yàn)）試。 填膠貼補(bǔ)片 貼補(bǔ)片：在傷口處貼合一層薄帶束層膠片（緩沖片），然后再粘貼補(bǔ)片，定位必須以傷口為中心，補(bǔ)片對(duì)應(yīng)于傷口必須是走向相同，補(bǔ)片必須先貼中心線，從里到外，把貼合處的空氣排凈，再壓滾壓實(shí)。 填膠：簾布層與膠面層結(jié)合部，用帶束層膠填充、壓實(shí)，排氣（一般填充厚度在5mm 左右）然后用胎面（修補(bǔ)膠）填充，高度一般應(yīng)低于原胎，胎面花紋 3cm 左右，待膠漿干透，將其刷到的部位 貼上緩沖膠再粘貼面膠。 四、硫化 胎面（側(cè)）新修補(bǔ)填膠處用薄鋁片 或其他隔離物與發(fā)熱板隔離。胎里可用塑料薄膜、報(bào)紙等來(lái)隔離。 修補(bǔ)傷口處緊對(duì)發(fā)熱板中心，后附所囊。調(diào)整緊固帶位置，內(nèi)外發(fā)熱板、氣囊對(duì)稱。 內(nèi)外氣囊的空氣壓力要嚴(yán)格控制在 3kg/cm2 以內(nèi)，內(nèi)外溫度控制在 120℃以內(nèi)（防止見(jiàn)硫和過(guò)硫現(xiàn)象），正硫化時(shí)間以內(nèi)外溫度同時(shí)達(dá) 120℃時(shí)開(kāi)始計(jì)算正硫化時(shí)間，如遇電壓低，中途停電或設(shè)備故障等因素，困延時(shí)硫化，一般按原定時(shí)追加 3050%的硫化時(shí)間，電壓不能超過(guò) 240V，如電壓超過(guò) 240V，應(yīng)立即停機(jī)。 硫化結(jié)束，要等 30 分鐘后才能開(kāi)緊固帶，必須首先斷氣、斷電 ，放盡氣囊中的余氣。