【正文】 作的實(shí)際流程，讓我們更多的了解今后我們即將面臨哪些實(shí)際工作，我認(rèn)為這樣會(huì)讓我們?cè)趯?zhuān)業(yè)知識(shí)上有進(jìn)一步的提升，對(duì)我們會(huì)更有幫助。第五篇：湖北十堰實(shí)習(xí)報(bào)告東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市，現(xiàn)有工業(yè)建筑28萬(wàn)平方米，各類(lèi)設(shè)備2300多臺(tái)，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。東風(fēng)汽車(chē)公司是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄陽(yáng)（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。20xx年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。20xx年，；。20xx年，%，；，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第30位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第6位；%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。，%，，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第182位。在20xx年前后東風(fēng)十堰商用車(chē)項(xiàng)目面臨嚴(yán)重困難的時(shí)候，來(lái)自東風(fēng)有限乘用車(chē)項(xiàng)目的大量的資金幫助東風(fēng)商用車(chē)項(xiàng)目度過(guò)了難關(guān)，實(shí)踐證明，東風(fēng)借與日產(chǎn)全面合資再造企業(yè)的戰(zhàn)略取得了成功。東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個(gè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，一個(gè)面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，一個(gè)在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住中國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，企業(yè)綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國(guó)際。把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)。實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）對(duì)東風(fēng)汽車(chē)公司整個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。（2）了解一個(gè)生產(chǎn)線，以及它的自動(dòng)化設(shè)備，基本了解一個(gè)零件的加工過(guò)程。（3）具體了解設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)備及其用途。（4）初步了解企業(yè)管理方法、企業(yè)管理模式，做到理論聯(lián)系實(shí)際，拓展專(zhuān)業(yè)視野。實(shí)習(xí)時(shí)間及安排上午 下午9月10日： 安全教育 康明斯曲軸作業(yè)部9月11日： 6100車(chē)間 6105車(chē)間9月12日。 大馬力 機(jī)修車(chē)間（雜件作業(yè)部）9月13日：東風(fēng)板簧公司9月14日：機(jī)修車(chē)間（裝配制造料） 磨鋒作業(yè)部9月17日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)）9月18日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)）9月19日：發(fā)動(dòng)機(jī)展廳9月20日：康明斯曲軸作業(yè)部實(shí)習(xí)內(nèi)容：參觀實(shí)習(xí)前我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)接受安全教育，首先是了解發(fā)動(dòng)機(jī)廠的簡(jiǎn)介，其次是實(shí)習(xí)時(shí)要注意的安全問(wèn)題，從建廠至今，每年均會(huì)發(fā)生事故。老師介紹的安全事故基本分為兩種：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。所以我們要規(guī)范自己的行為，并且注意以下幾點(diǎn)：正確著裝，戴公司發(fā)的工作帽，長(zhǎng)發(fā)要卷到帽子里，不穿容易打滑的鞋子，不戴圍巾、領(lǐng)帶。注意警示標(biāo)志。不圍觀，不掉隊(duì)不登高，不攀爬。不隨意觸摸設(shè)備，機(jī)床等注意車(chē)輛，例如經(jīng)常在車(chē)間里行駛的叉車(chē)注意進(jìn)出的大門(mén)。總的來(lái)說(shuō)，大家要做到三點(diǎn)：一、不傷害自己。二、不傷害他人。三、不被他人傷害。通過(guò)安全教育的學(xué)習(xí)，我們提前獲得了經(jīng)驗(yàn)，并有了一定的準(zhǔn)備。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌斔统鋈プ龉?，以輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。曲軸工作時(shí)要承受很大的轉(zhuǎn)矩及大小和方向都發(fā)生變化的彎矩，因此曲軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。曲軸的質(zhì)量分布要平衡，防止產(chǎn)生離心力，增加附加載荷。主軸頸和連桿軸頸不在同一軸頸上。它具有七個(gè)主軸頸和六個(gè)連桿軸頸，連桿軸頸分別位于三個(gè)互成120176。角的平面之內(nèi)。曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜剛性差，尺寸、形狀、位置精度和表面質(zhì)量要求高。曲軸的主要加工工序：鍛造2熱處理3銑兩端面4車(chē)兩端工藝搭子外圓5鉆主軸頸中心孔6鉆連桿軸頸中心孔7檢驗(yàn)8粗車(chē)三個(gè)連桿軸頸9精車(chē)三個(gè)連桿軸頸10車(chē)工藝搭子兩端面11粗車(chē)各處外圓12精車(chē)各處外圓13檢驗(yàn)14磨削連桿軸頸外圓15磨削兩主軸頸16磨削外圓17檢驗(yàn)18車(chē)掉兩端工藝搭子19車(chē)兩端面20銑鍵槽21倒角22去毛刺23最后檢驗(yàn)連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件。它的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成，連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，加工時(shí)不易定位；大、小頭由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，抗彎剛性差，易變形；尺寸、形狀和位置精度及表面質(zhì)量要求較高。上述工藝特點(diǎn)決定了連桿的加工工藝復(fù)雜，基準(zhǔn)選擇要合理，以減少定位誤差；加緊力的方向和作用點(diǎn)要使變形最小；粗、精加工要分開(kāi)，減少變形對(duì)精度的影響。連桿的材質(zhì)一般采用45鋼，大批量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛制坯。連桿加工工藝過(guò)程：毛坯檢查粗磨兩平面鉆小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩凸臺(tái)面銑斷磨對(duì)口面鉆螺栓孔精鉆窩座鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽人工去毛刺擴(kuò)鉸螺栓孔去毛刺清洗套螺母擰緊力矩并校驗(yàn)擴(kuò)大頭孔大頭孔倒角磨標(biāo)記面粗鏜大頭孔壓襯套擠壓襯套襯套孔倒角精磨兩端面精鏜大頭孔衍磨總成清洗去毛刺精鏜小頭襯套孔終檢 缸體的生產(chǎn)及加工工藝缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。精銑底面，鉆絞定位銷(xiāo)孔（作定位基準(zhǔn)）精銑前后側(cè)面粗鏜缸孔粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面（兩端端面）銑缸體兩側(cè)面凸臺(tái)鉆噴油孔（潤(rùn)滑曲軸）鉸噴油孔銑軸承座側(cè)面第一次鉆主流道孔擴(kuò)凸輪軸孔1鉆前后螺面螺孔1第二次鉆主流道孔1前后端面螺孔攻絲1鉆前后側(cè)面螺孔1鉆頂面定位孔1鉆10C推桿孔1鉸定位孔1鉆配電般孔面螺孔1鉆頂面水孔缸蓋連接螺孔攻絲2鉆斜油孔（和直油孔相通）2鉆瓦蓋連接螺栓2鉆挺桿孔2鉆回油孔2鉆油底殼螺孔2瓦蓋連接螺孔攻絲2油底殼螺孔攻絲2凸輪軸連接螺孔攻絲2清洗缸體半精鏜缸孔3精鏜缸孔3锪配電盤(pán)3精拉瓦蓋結(jié)合面3水壓試驗(yàn)3壓缸套3安裝瓦蓋3第一次鏜主軸承孔3第二次鏜主軸承孔3半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔鉸凸輪軸底孔4第三次清洗4壓凸輪軸襯4精鏜主軸承孔、凸輪軸孔4粗車(chē)止推面4精車(chē)止推面4精鉸主軸承孔4第一次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔4第二次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔4鏜挺桿孔50、精絞挺桿孔5轉(zhuǎn)絞傳動(dòng)軸孔和配電盤(pán)孔5缸蓋連接螺孔攻絲5清洗5精鏜缸套孔5冷卻孔攻絲5缸孔粗精磨5鏜平面5清洗5壓堵蓋60、氣壓試驗(yàn)6最終清洗6終檢6裝箱 4H大馬力加工裝配線EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車(chē)，而大馬力則是直列四缸、四氣門(mén)、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。 凸輪軸相關(guān)生產(chǎn)過(guò)程凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)零件，通過(guò)它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門(mén)頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。改變凸輪軸的曲線，可精確調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間，屬于配氣系統(tǒng)的一部分。凸輪軸為鑄件，材料可以是球墨鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、中碳鋼，東風(fēng)公司采用的材料是冷激鑄鐵，其熱處理方法是中頻淬火，表面淬火。凸輪軸的典型工藝如下：凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→拋光→探傷→清洗。 雜件作業(yè)部雜件作業(yè)部主要用來(lái)生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，以及新產(chǎn)品的研發(fā)，這個(gè)車(chē)間的儀器設(shè)備生產(chǎn)的都主要是東風(fēng)公司需要的一些特殊零件，雖然一部分已經(jīng)舊了，但是所創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)備本身的價(jià)值。 磨鋒作業(yè)部 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配線缸體側(cè)面打號(hào)；缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝 W。 N2 缸體上線N3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N4 裝曲軸N5 擰緊主軸承螺栓N6 裝后油封N7 裝飛輪殼N8 裝飛輪N9 裝壓盤(pán)N10 裝離合器N11 裝活塞連桿總成。N12 擰緊連桿螺母N13 裝正時(shí)齒輪。N14 裝凸輪軸N15 裝正時(shí)齒輪室蓋N16 裝機(jī)油泵N17 裝機(jī)油殼外裝：W1 裝油底殼W2 裝減震器W3 裝缸蓋總成W4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓W5 擰緊缸蓋螺栓W6 裝搖擺軸W7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W8 調(diào)氣門(mén)間隙W9 裝噴油器總成W10 裝汽缸蓋罩W11 裝空壓機(jī)W12 裝排氣管W13 裝增壓器W14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭W15 裝曲軸箱通風(fēng)W16 裝水泵W17 裝節(jié)溫器W18 裝風(fēng)扇皮帶輪W19 裝機(jī)冷器W20 裝放水閥東風(fēng)板簧公司位于湖北省十堰市，是在原二鋼板彈簧廠的基礎(chǔ)上，于1996年8月份成立的有限公司，隸屬東風(fēng)汽車(chē)有限公司零部件事業(yè)部，具有獨(dú)立的法人地位。公司占地面積，員工總數(shù)1175人，至20xx年底公司擁有資產(chǎn)總額，年生產(chǎn)汽車(chē)鋼板彈簧能力10萬(wàn)噸，空氣懸架10000套,可以為30萬(wàn)輛各類(lèi)乘用車(chē)、商用車(chē)提供板簧、圓簧、空氣懸架產(chǎn)品，產(chǎn)品除給東風(fēng)汽車(chē)有限公司和國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠配套外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、加拿大和意大利等國(guó)家。 頂崗實(shí)習(xí)在實(shí)習(xí)的最后一周里，我們進(jìn)行了為期兩天的頂崗實(shí)習(xí)，生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)由一名組長(zhǎng)，一名副組長(zhǎng)，五名普通員工組成。他們的主要職責(zé)是：檢查、督促和協(xié)助有關(guān)部門(mén)及時(shí)做好各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備工作。根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動(dòng)力，督促檢查原材料、工具、動(dòng)力等供應(yīng)情況和廠內(nèi)運(yùn)輸工作。檢查各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零件、部件、毛坯、半成品的投入和產(chǎn)出進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題，并積極采取措施加以解決。對(duì)輪班、晝夜、周、旬或月計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)資料和其它生產(chǎn)信息（如由于各種原因造成的工時(shí)損失記錄；機(jī)器損壞造成的損失記錄；生產(chǎn)能力的變動(dòng)記錄等）進(jìn)行分析研究。 發(fā)動(dòng)機(jī)展廳基本了解了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的歷程，在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車(chē)公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠家。為了滿足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ610EQ491汽油機(jī)和EQD610EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。 實(shí)習(xí)總結(jié)國(guó)內(nèi)的公司不怎么重視管理，雖然口頭上說(shuō)管理是怎么重要，但是公司內(nèi)部的一個(gè)體制沒(méi)有建立，一個(gè)社會(huì)管理風(fēng)氣沒(méi)有形成，公司是很難再公司管理上做的好的。日產(chǎn)的管理成功不是一個(gè)公司的成功，是整個(gè)日本公司的成功，因?yàn)槿债a(chǎn)的管理是從日本豐田公司那里學(xué)過(guò)來(lái)的，而如果沒(méi)有日本政府要求全部公司推行豐田的管理體系的話，日產(chǎn)也沒(méi)有現(xiàn)在的現(xiàn)代化的管理制度，當(dāng)然也就沒(méi)有日本公司現(xiàn)在在國(guó)際市場(chǎng)上的成功。師傅說(shuō)日產(chǎn)公司管理人員開(kāi)始來(lái)東風(fēng)公司實(shí)習(xí)時(shí)說(shuō)東風(fēng)公司的效率很低，只有百分之三十多，這個(gè)是從基本的公式上算出來(lái)的，但是經(jīng)過(guò)公司的管理改革后提高到了百分之七十多，這是一件很好的事情，但是也讓我感覺(jué)到無(wú)奈，從這個(gè)公式上看的出來(lái)國(guó)內(nèi)的廠家是很少進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和科學(xué)研究的，不重視管理體制，重視工作的細(xì)節(jié)，只是在粗放的管理體制下工作，這讓是很不利于公司的發(fā)展的。東風(fēng)公司的體制也在變化之中，各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)都有其明確的組織結(jié)構(gòu)，例如以下是曲軸生產(chǎn)車(chē)間的康明斯作業(yè)組織結(jié)構(gòu)（圖1），每個(gè)生產(chǎn)車(chē)間都設(shè)有警示語(yǔ)，例如：勤于做事，恥于混事，榮于成事，恥于礙事。其企業(yè)文化給人一種積極向上的力量，并且每個(gè)部門(mén)都有生產(chǎn)管理目視板，設(shè)有目標(biāo)與計(jì)劃、生產(chǎn)（質(zhì)量）小指標(biāo)、生產(chǎn)（成本）小指標(biāo)、安全小指標(biāo)、管理小團(tuán)隊(duì)等項(xiàng)目，秉著公開(kāi)公平公正的原則對(duì)員工進(jìn)行管理。為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，第一次坐這么久的火車(chē)，這也是一種經(jīng)歷吧，在這期間在老師和技術(shù)工人的帶領(lǐng)下學(xué)到了很多，感謝老師，這段時(shí)間的學(xué)習(xí)雖然很短卻收獲了很多，我會(huì)好好珍惜這筆財(cái)富，我仍會(huì)努力前行！