【正文】 初級教練機——初教六 我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機——強五 我國第一批海防導(dǎo)彈——上游一號我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機——農(nóng)五A 我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機——K8實習(xí)單位環(huán)境走進洪都給我的感覺就是這個廠區(qū)好大，記得第一天上午李老師帶我們?nèi)ナ煜S房的時候我們在洪都里面轉(zhuǎn)悠了大半個下午。洪都大，但他里面的紀(jì)律也是非常嚴格的，每次進出工廠都要進行排隊，點人。保密工作非常的嚴密。實習(xí)過程 、安全教育由老師給我們講安全教育，如我們實習(xí)生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類文件，禁止拍照，只要進了大門后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。、鈑金廠實習(xí)作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個月。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作時間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對于我們這些實習(xí)生就是上午8：30到11：30，下午2：30到5：30，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。鈑金廠里面有許多板材，各種模具，更多的是鉆床、拉彎機、銑床，鈑金的過程需要人工操作，這些主要應(yīng)用于公司在進行小批量的零件生產(chǎn)。鈑金廠里面也要 2 敬業(yè)誠信創(chuàng)新超越航空報國強軍富民加工一些大型的板材，當(dāng)我們?nèi)嵙?xí)的時候正在加工一些大型零件，那些零件的加工時間都比較長，工人師傅需要一點一點的敲出來。、工裝夾具廠實習(xí)在工裝夾具設(shè)計所我們更多的是在辦公室里面看圖紙，學(xué)習(xí)關(guān)于零件加工的一些專業(yè)知識，很少下車間觀看零件的加工過程，這里的工作節(jié)奏比較快！每個員工都有自己的工作，有的在畫圖紙，有的在討論零件加工中的問題，真是相當(dāng)?shù)南蛲麄兊墓ぷ?！、鑄造廠實習(xí)進一步了解常用鑄造合金、熔煉設(shè)備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工藝及設(shè)計要求,在生產(chǎn)中起著重要的作用。走進鑄造車間發(fā)現(xiàn)鑄造車間的動作管理是以產(chǎn)品為中心展開的，主要控制對象是生產(chǎn)進度，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。車間設(shè)計整體比較協(xié)調(diào),不管是安生標(biāo)識的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學(xué)化。車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸；鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序井然有序。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉(zhuǎn)運。鑄造廠參觀了有個工步，砂處理工步、制芯工步、造型工步、清理工步。、鍛壓廠實習(xí)因為自己本身屬于鍛壓專業(yè)，所以在鍛壓車間認真的觀察了一番。鍛壓總流程；首先鋼錠經(jīng)過鋸床切割成塊狀，再送入箱式爐中加熱達到預(yù)斷溫度后，取出進行自由鍛或者模鍛，成型后冷卻（空冷）再回火消除鍛造產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。出車間進行檢驗，合格后送入下一個車間。、下料過程：根據(jù)產(chǎn)品的最終尺寸并保證足夠的加工余量和毛坯的形狀，設(shè)計出切割的大小，然后上鋸床進行切割。鋼錠的利用率大概有80%左右，剩下的余料回賣給鋼廠。所用機床：半自動帶式鋸床，鋸床的構(gòu)造以及工作原理鋸床，是以圓鋸片、鋸帶或鋸條等為刀具，鋸切金屬圓料、方料、管料和型材等的機床。鋸床的加工精度一般都不很高，多用于備料車間切斷各種棒料、管料等型材。由主動輪和從動輪帶動鋸條運轉(zhuǎn)，鋸條斷料方向由導(dǎo)軌控制架控制。通過調(diào)整自轉(zhuǎn)軸承將帶鋸條調(diào)正調(diào)直經(jīng)過掃削器將鋸削掃掉。由液壓油缸活塞桿支撐導(dǎo)軌控制架下落進鋸斷料，帶鋸床上裝有手動或液壓油缸夾料鎖緊機構(gòu)，以及液壓操作閥開關(guān)等。、鍛造過程；將剛剛切割過的毛坯送入爐中加熱后，取出，一般用長魚叉型的工具，送入操作手中進行段，毛坯為長方體，先進行拔長，切肩鍛臺階。此過程有三名工人合作，一個負責(zé)操作錘與操作手，兩個測量。鍛成后冷卻，送到爐中回火。送出。特點；自由鍛造所用工具和設(shè)備簡單，通用性好，成本低。同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學(xué)性能。鍛件形狀簡單，操作靈活。因此，它在重型機器及重要零件的制造上有特別重要的意義。感受洪都企業(yè)文化 敬業(yè)誠信創(chuàng)新超越航空報國強軍富民中航工業(yè)洪都（集團）堅持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”為經(jīng)營戰(zhàn)略；以“誠信、奮進、高效、奉獻”的信念，勵精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚“獻身航空，艱苦奮斗，開拓進取，爭創(chuàng)一流”的洪都精神。集團公司以振興祖國的航空事業(yè)為已任，依靠科技進步，敢為人先，嚴格管理，定位世界一流；以集團的發(fā)展和壯大來不斷縮短祖國航空工業(yè)與世界先進水平的差距，以良好的集團形象回應(yīng)社會各界的關(guān)心和支持。全體員工自強自立，求實創(chuàng)新，百折不撓，團結(jié)奮進，用智慧和汗水，繪制出中國航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀(jì)新時代洪都集團嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機和通用飛機的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。企業(yè)文化是一項系統(tǒng)工程，是集團公司的無形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價值觀為核心，以樹立企業(yè)良好形象為重點，以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。樹立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。集團公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強培訓(xùn)的實效性和針對性，理論結(jié)合實際，并著重提高實際應(yīng)用水平和解決實際問題的能力。2000年11月9日，洪都航空工業(yè)集團博士后科研工作站及洪都培訓(xùn)基地舉行揭牌儀式。洪都集團成立博士后科研工作站和培訓(xùn)基地是集團公司人力資源開發(fā)的重要舉措，一方面是引進高級人才為企業(yè)服務(wù)，另一方面是培養(yǎng)使用現(xiàn)有的人才，兩者相輔相成，都有利于充分發(fā)揮“引智”工程的作用。為社會創(chuàng)造財富，為職工創(chuàng)造價值企業(yè)共同價值觀的塑造，是企業(yè)文化建設(shè)的核心。共識，就是企業(yè)作出的決策、決定和行動具有普遍意義，能夠得到全體成員的共鳴，形成同心協(xié)力為之奮斗的價值觀。價值觀最顯著的一點就是無論是領(lǐng)導(dǎo)，還是普通員工都認同“發(fā)展才是硬道理，發(fā)展才得人心”，并不斷地以自己的實際行動去努力實踐這句話。集團公司以“科學(xué)嚴謹、拼搏奉獻、敢為人先、科學(xué)管理”的創(chuàng)業(yè)精神，著眼全球，大膽采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)“樹環(huán)保典范、建花園工廠、做文明員工、創(chuàng)一流企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。實習(xí)總結(jié)初中時學(xué)得《滕王閣序》，當(dāng)時心中就想一覽滕王閣的風(fēng)采?，F(xiàn)在，作為一名航空學(xué)子有幸參觀實習(xí)中航工業(yè)洪都集團，我感到無比驕傲與自豪。南昌，我們來了；滕王閣，我們來了；洪都，我們來了！總是行走在校園這片小世界的我們需要走進企業(yè)，了解未來工作環(huán)境及行業(yè)發(fā)展，同時也通過實踐檢驗我們所學(xué)知識，學(xué)院適時為我們安排了這次生產(chǎn)實習(xí)，讓 4 敬業(yè)誠信創(chuàng)新超越航空報國強軍富民我們有機會同一個與新中國共成長、為我國航空事業(yè)做出過突出貢獻的大企業(yè)親密接觸，深入走進一線企業(yè)，了解飛機制造工藝及設(shè)計知識在實踐中的應(yīng)用。在入廠實習(xí)之前，我們接受了入廠教育，主要是一些保密事項以及安全事項，這是必須的，只有在思想上高度重視起來，行為上才能少犯錯誤，畢竟國家的利益高于一切。我們先后參觀了鈑金廠，模具廠，鑄造廠，鍛壓廠，聽取了講座，在那里，師傅告訴我們，大學(xué)生最容易犯的錯誤就是忽略了生產(chǎn)實際，一是理論和實際的差距，容易犯教條主義錯誤，二是忽略或?qū)S中的加工水品，加工設(shè)備的精度，環(huán)境等問題考慮的不全面。這不但會使他們自己走很多彎路，還會影響整個工程的進度。因而我們實習(xí)的重要目的之一就是了解飛機是怎樣制造的，對于飛機的制造過程有一個總體把握，這樣在設(shè)計時就能做到心中有數(shù)。理論和實際是必須緊密聯(lián)系在一起的，單獨考慮哪一個對于實際的工作來說都是不可能做好的。記得一位校友說過，工資待遇并不是衡量一份工作優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是你對工作的熱愛以及從工作中獲得的成就感。在物欲橫流的今天，能聽到大師的這席話我受益匪淺，不禁思考未來，路怎樣走下去才會讓我在若干年后也能收獲向他們一樣那份來自心底的成就感。如今再次誦讀這篇千古名作《滕王閣序》，我感觸頗多。許多人心中有他們自己的滕王閣，而作為航空學(xué)子，洪都就是我們心中的滕王閣！第五篇：畢業(yè)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)報告一、公司簡介西峽龍成特種材料有限公司是河南龍成集團的全資子公司，是世界最大的連鑄結(jié)晶器銅板研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)基地，是國內(nèi)唯一一家自成體系、獨立完成連鑄結(jié)晶器總成、結(jié)晶器銅板（管）系列產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)的全流程高新技術(shù)企業(yè)。西峽龍成冶材集團有限公司簡稱龍成集團，是由國家農(nóng)業(yè)部第四屆鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家、現(xiàn)任董事長朱書成創(chuàng)辦的民營股份制企業(yè)。主營鋼鐵制品、煉鋼用保護材料及其冶金設(shè)備及備件、汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、旅游等五大產(chǎn)業(yè)。集團公司現(xiàn)擁有獨資的南陽漢冶鋼鐵有限公司、西峽龍成冶金材料有限公司、西峽龍成特種材料有限公司、西峽縣冶金材料廠、西峽縣廢品購銷公司五家法人企業(yè)和控（參）股的武漢長江衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司、西峽龍?zhí)稖仙鷳B(tài)旅游有限公司、西峽老界嶺森林生態(tài)旅游有限公司、預(yù)熔型結(jié)晶器保護渣和鉻鋯銅質(zhì)鎳鐵（鎳鈷）鍍層結(jié)晶器銅板、汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、旅游等系列產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中預(yù)熔型連鑄結(jié)晶器保護渣和鉻鋯銅質(zhì)鎳鐵（鎳鈷）鍍層結(jié)晶器銅板已暢銷寶鋼、鞍鋼、首鋼、武鋼等全國100余家大中型鋼鐵企業(yè)，深得用戶贊譽。與武漢鋼鐵集團公司技術(shù)合作，新建年產(chǎn)250萬噸中厚板材項目。與中國科學(xué)院武漢測量與地球物理研究所、武漢長江通訊合資的武漢長江衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司主要是從事汽車導(dǎo)航、監(jiān)控、智能交通、物流配送電子化、移動辦公與移動商務(wù)等信息設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。被河南省旅游局確定為伏牛山旅游開發(fā)重點的龍?zhí)稖?、老界嶺森林生態(tài)旅游和灌河漂流項目，年接待游客幾千萬余人次，現(xiàn)已成為集團公司又一新的經(jīng)濟增長點。企業(yè)曾先后獲得“河南省高新技術(shù)企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀民營企業(yè)”等榮譽稱號。集團公司堅持以質(zhì)量第一、用戶至上、滿足和超越用戶需求為宗旨，在致力于發(fā)展經(jīng)濟的同時，借助于增加技術(shù)含量和更新商務(wù)理念，用良好的商業(yè)作風(fēng)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣大用戶營造一個良好的合作氛圍。二、概述1．實習(xí)目的 畢業(yè)實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過較長實踐的實習(xí)，使我們走向社會，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對認識和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實踐接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。2．實習(xí)崗位基本情況 在基地我所在的崗位是技術(shù)員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。三、實習(xí)內(nèi)容 1．實習(xí)過程1）了解數(shù)控機床 數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。2）了解生產(chǎn)過程 起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學(xué)校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是??畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相當(dāng)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學(xué)習(xí)單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品有了一定的了解。3）摸索生產(chǎn)過程 對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作。操作機床的注意事項：1）素質(zhì)提高 在實習(xí)過程中，我在技術(shù)、團隊合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的提高。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了我一次將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少心東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我有了比較深的體會。2）知識的學(xué)習(xí)與擴展 在實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，要認真思考，用所學(xué)知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實習(xí)使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)做好準(zhǔn)備。在大一大二，我們學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實習(xí)對我們來講，沒有多少