【正文】 商品實行商檢（）在進出口合同中關于對不可抗力范圍的描述以綜合式表示較為恰當（√）仲裁是具有終局性（√）所有商品都必須經過商檢方能進出口。()“由于臺風、海嘯、火災或其它不可抗力的原因，致使賣方不能交貨或延遲交貨，賣方不負責任”，該不可抗力條款的訂法屬于概括式。()四、簡答題簡述不可抗力事件的范圍及其法律后果P274 范圍：自然力量的事故 政府的行動 社會異常事故P275 法律后果：1 解除合同 2 延遲履行合同，應由雙方按買賣合同的規(guī)定結合具體形勢商定仲裁協(xié)議的形式和主要作用是什么？仲裁協(xié)議的形式：一種由雙方當事人在爭議發(fā)生之前訂立的，表示同意把將來可能發(fā)生的爭議提交仲裁解決的協(xié)議，另一種由雙方當事人在爭議發(fā)生之后訂立的，表示同意把已經發(fā)生的爭議交付仲裁的協(xié)議，這種協(xié)議稱為提交仲裁的協(xié)議 仲裁協(xié)議的作用：1 約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴 2 排除法院對有關案件的管轄權 3 使仲裁機構和仲裁員取得對有關議案的管轄權簡述不可抗力條款的訂法。答：簡述仲裁的特點。仲裁的特點：仲裁的方式既不同于協(xié)商和調解，又不同于起訴仲裁方式既有自愿的一面，又有強制性的一面，自愿只要表現(xiàn)在仲裁的提起，要由雙方達成的協(xié)議；強制性則表現(xiàn)在仲裁裁決是終局性的，雙方必須遵照執(zhí)照；對于雙方當事人來說，仲裁比訴訟具有較大的靈活性五、案例分析題我進口商向巴西木材出口商訂購一批木材，合同規(guī)定“如受到政府干預，合同應當延長，以至取消”。簽約后適逢巴西熱帶雨林破壞加速，巴西政府對木材出口進行限制，致使巴西出口商在合同規(guī)定期內難以履行合同，并以不可抗力為由要求我方延遲合同執(zhí)行或者解除合同，我方不同意對方要求，并提出索賠。請分析我方的索賠要求是否合理。答：不合理，真理由如下：1 買賣合同明確規(guī)定“發(fā)生政府干預行為，合同應予以延長，以致撤銷”,巴西出口商提出的要求有理有據(jù)，我方不應拒絕其合法要求，2 按國際慣例，政府限制出口屬不可抗力，發(fā)生不可抗力時間的一方當事人即巴西出口商本可以免除履行的責任，而我方卻對國際上公認的法規(guī)和慣例熟視無睹，向其提出索賠，這是毫無道理的中國某公司與美國企業(yè)訂立了一項農產品出口合同，在合同中明確規(guī)定仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國仲裁。后來，雙方因為商品品質發(fā)生爭議，美國企業(yè)在其所在地法院起訴我公司，法院發(fā)來傳票，傳我公司出庭應訴。對此，你認為我公司該如何應對美方起訴？并簡述理由。答：仲裁是指買賣雙方按照在爭議之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把他們之間的爭議交給仲裁機構進行仲裁，并約定裁決是終局的，具有法律的強制性，對雙方均有約束力，若對方不執(zhí)行裁決，另一方有權向法院起訴，要求予以強制執(zhí)行。仲裁協(xié)議三方面作用是相互聯(lián)系的，其中，排除法院對有關爭議案件的管轄權是很關鍵的，就是說，只要雙方訂立了仲裁條款或其他形式的仲裁協(xié)議，就不能把有關爭議案件提交法院審理，如果任何一方違反協(xié)議，自行向法院起訴，對方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院停止司法訴訟程序，把有關爭議案件發(fā)還仲裁庭審理，在本案中，由于買賣雙方在合同中已經明確規(guī)定了仲裁條款，因此，外商在其所在地法院起訴我公司是不成立的。3國際貨物買賣合同的品名、品質、數(shù)量、包裝一、單項選擇題在國際貿易中，對于棉花、羊毛等吸濕性較強的商品在計算重量時通常采用（C）。A凈重 B以毛作凈重 C公量 D法定重量所謂中性包裝是（D）。A商品包裝上無任何文字或者標識 B包裝上沒有產地與出口廠商名稱，但有原商標C包裝上只有產地與出口廠商名稱，無原商標 D包裝上既無出口產地和出口廠商名稱，也沒有原商標按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方（D）。A可以拒收約定的和多交的全部貨物B只能拒收多交部分中的一部分貨物 C只能拒收多交的全部貨物 D可以拒收多交中的部分或者全部，也可以接受多交中的部分或者全部貨物某外商欲購我“乘風”牌電扇，但要求改用“幸福”商標，并不得注明產地和廠商名稱。外商這一要求屬于(B) 我國的度量衡制度采用的是(D)。 某美國客商到我國一家玩具廠參觀，之后對該廠的部分產品很感興趣，于是立即簽定購買合同，批量購買他所見到的那部分產品，決定按實物樣品作為合同中交收貨物的品質要求。這種表示品質的方法是（A）。 在國際貿易中，合同的數(shù)量條款通常涉及到如下幾個方面的內容：（C）。 ；凈重；公量；理論重量；法定重量 ；具體規(guī)定增減幅度；重量的計算方法；數(shù)量的機動幅度及其增減價內容按合同中的數(shù)量，賣方在交貨時可溢交或短交百分之幾，這種規(guī)定叫（B）。 某公司出口某商品大約1000公噸，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例(500)》規(guī)定，該公司發(fā)貨時，如果支取金額不會超過信用證總金額，最多可以裝運(C)。 某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商標，并注明“MADE IN CHINA”，這屬于(C)。 二、多項選擇題合同中的包裝條款主要包括：（A C D）。 為了便于運輸和裝卸，節(jié)約人力物力，國際標準化組織規(guī)定簡化了運輸標志，將其內容減少到以下幾項：（A BCD）。 標準運輸標志應包括以下哪些內容（ACD）A收貨人 B發(fā)貨人 C參考號 D批件號下列哪些情況下，應使用指示性標志（ACD）A易碎 B易燃 C易損 D易變質三、判斷題為了更好的說明商品品質，在約定成交商品的品質時，可以同時采用即憑規(guī)格、又憑樣品買賣（對）統(tǒng)一編碼委員會（UCC）使用EAN碼作為物品標識符號，其分配給我國的國別號為690。（對）各國度量衡制度相同，使用的計量單位也相同。(錯)中性包裝就是既不是通常說的大包裝，也不是通常講的小包裝或內包裝，它是不大不小的包裝。（錯）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第500號出版物）認為：信用證上如規(guī)定數(shù)量有“約”字，應解釋為允許有不超過10%的增減幅度。（對）條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其相應字符組成的標記，它表示特定信息，是專供機器識讀的一種特殊符號。（錯）品質公差一般為國際同行所公認的產品品質誤差，即使在合同中不做規(guī)定，賣方交貨品質在公認的范圍內，也可以認為符合合同要求，買方不得再提出任何異議。（錯）我國某公司與外商按CIF條件成交某 商品 1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度。我公司在實際裝船時裝運1000打，提單也載明1000打。貨到目的港后，買方來函僅收到948打，并已取得船公司短交證明，同時向我方索賠。我方不應理賠。（對）如果賣方交貨數(shù)量超過買賣合同規(guī)定數(shù)量，買方有權拒收全部貨物。（錯）四、簡答題標準運輸標志構成及其特點（“標準運輸標志”由四部分組成：收貨人代號、目的地、批件號、參考號。該標志只能用文字或數(shù)字組成，禁止使用圖形，且每一行文字不能超過17個字母。）簡述商品品質的表示方法（以實物表示商品品質：看貨買賣，憑樣品買賣；以說明表示商品品質憑商品規(guī)格買賣，憑商品等級買賣，憑商品的標準買賣，憑說明書和圖樣買賣，憑商標或牌號買賣，憑產地名稱買賣）簡述數(shù)量機動幅度的訂法（合同明確具體地規(guī)定數(shù)量的機動幅度；在交易數(shù)量前加上“約”字；合同中未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度）簡述溢裝和短裝的法律后果的區(qū)別（溢裝是一般性違約，不能解除合同；短裝是根本性違約，可以解除合同）五、案例分析題我某公司向德國出口一批農產品，合同規(guī)定其所含水分最高為15%，雜質不超過3%，但在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告對方成交貨物與樣品相似，貨到德國后，買方驗貨后提出貨物的質量比樣品差的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠6000英鎊，最后我方如數(shù)賠償。請評析此案例。（此案例中我方提供的樣品缺乏代表性，我方所交貨物與我方提供樣品不一致。）內蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛，標準回潮率為11%，經抽樣證明10公斤純羊毛用科學方法抽干水后凈重8公斤干羊毛，求用公量計算的交貨重量為多少？解：實際回潮率：（108）/8=25% 根據(jù)公量計算公式：公量=實際重量*（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）=10*（1+11%）/（1+25%）=。黑龍江某貿易出口公司與俄羅斯某公司成交一筆黃豆出口交易。合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄羅斯海關檢查，每袋黃豆凈重只有96公斤，1000袋共96噸，當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯公司以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問：俄方的要求是否合理？另問：若該例黃豆不是用袋裝而是散裝，則結果又如何？（答：俄方要求是合理的，因為黃豆的交易是按整件計價的，合同中未作規(guī)定貨物數(shù)量的機動幅度，所以俄方要求是合理的。如果是散裝貨，則此要求是不合理的，合同中未作規(guī)定的散裝貨的機動幅度在正負5%，而題中少的數(shù)量在機動幅度范圍內，所以我方并沒有違約。有一份數(shù)量條款規(guī)定“1000M/T5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION。”賣方正待交貨時，該貨物國際市場價格大幅度上漲。問：(1)、如果你是賣方擬實際交付多少數(shù)量？為什么？（1000M/T5%LESS，因為國際市場價格大幅度上漲，為了維護自身利益，只能交有利賣方的數(shù)量）(2)、如果你是買方，磋商合同條款時應注意什么問題？（特別是涉及重要條款的時候，特別是數(shù)量價格等方面，盡量不用大約，大概等模糊的字眼，免得發(fā)生爭議）第三篇：國際貿易實務的練習題及答案第一章：國際貿易術語一、單項選擇題在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（C）。A、國內法 B、國際法 C、國際貿易慣例 D、國際條約與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿易術語解釋通則》 Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A．賣方負擔 B．買方負擔 按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。 B．辦理貨運保險的責任方不同 D．辦理出口手續(xù)的責任方不同在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C．買賣雙方共同承擔責任、風險 D．雙方均不承擔責任，合同停止履行以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是(A)。A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應投保一切險。C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。D 貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉移給賣方根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續(xù)的貿易術語是（B）。 CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是（D）。 負責制定《2000通則》的組織是（B）。A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經合組織 D、WTO1我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿易術語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore1以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭1《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術語的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS1CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔任何風險1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項選擇題貿易術語在國際貿易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責任 D．節(jié)省費用開支根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 D．辦理出口通關手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運輸方式 B．風險轉移均為裝運港船舷 C．買賣雙方責任劃分基本相同 ? D．交貨地點均為裝運港FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運輸方式不同 B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不同CIF術語與DES術語的區(qū)別是（ABCD）。A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。有關貿易術語的國際貿易慣例有（ABC）。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C、《1941年美國對外貿易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FO