【正文】 后，自己更多的豐富了社會(huì)經(jīng)歷和生活閱歷，同時(shí)也更加直觀的體會(huì)到了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)給當(dāng)代農(nóng)民生活帶來(lái)種種變化。工作單位介紹長(zhǎng)沙縣交通局運(yùn)輸管理所擔(dān)負(fù)行政管理職能的副科級(jí)全民所有制事業(yè)單位，歸口興隆縣交通局領(lǐng)導(dǎo)管理。負(fù)責(zé)本區(qū)行政區(qū)域內(nèi)實(shí)施道路運(yùn)輸管理工作的法規(guī)授權(quán)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序、保障道路運(yùn)輸安全、保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展，對(duì)從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)工作進(jìn)行行業(yè)管理，權(quán)限包括監(jiān)督檢查道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為，檢驗(yàn)單據(jù)、票據(jù)、標(biāo)志牌、營(yíng)運(yùn)證等證件，對(duì)道路違法經(jīng)營(yíng)者依法進(jìn)行管理和處罰；監(jiān)督檢查客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和客貨運(yùn)站場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修、駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)質(zhì)量；做好道路運(yùn)輸企業(yè)和其他經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的分類(lèi)指導(dǎo)，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。實(shí)踐過(guò)程因?yàn)榘职值墓ぷ鞯攸c(diǎn)貼近農(nóng)村，所以我特意著重了解學(xué)習(xí)了國(guó)家近些年來(lái)對(duì)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)方面的問(wèn)題。這幾年在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村形勢(shì)正在不斷地向好的方面發(fā)展。特別是從2004年開(kāi)始到現(xiàn)在，提出建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，得到了全黨、全社會(huì)廣大黨員干部群眾的認(rèn)同，大家都認(rèn)為在中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中這是非常重要的一個(gè)歷史性的任務(wù)。因此全社會(huì)對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的認(rèn)識(shí)在逐步提高，農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展的環(huán)境在進(jìn)一步改善，農(nóng)民的生活水平日益提高。因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容及方向，期間我接觸了大量的農(nóng)村從事運(yùn)輸行業(yè)的人員，并對(duì)他們進(jìn)行了采訪和詢(xún)問(wèn)?，F(xiàn)將所整理的一些關(guān)于工作轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村交通建設(shè)問(wèn)題所列如下：通過(guò)對(duì)出行村民及部分司機(jī)的采訪，掌握了許多轄區(qū)農(nóng)村路況的信息及農(nóng)民交通出行的情況?，F(xiàn)在，農(nóng)民出行普遍還是用的汽車(chē)，乘汽車(chē)便宜又方便，小車(chē)在農(nóng)村的普及率不是很高。一般而言，只有村里少數(shù)的富裕農(nóng)民才擁有自己的小車(chē)。相比于十年前，農(nóng)民的出行時(shí)越來(lái)越方便。十年前，他們到縣城里去多半走路或騎自行車(chē)?？涩F(xiàn)在通了公交車(chē)，想去就去，既方便又快捷。而相比于方便的交通工具而言，車(chē)費(fèi)還沒(méi)有怎么提高，特別是公交車(chē)，一般來(lái)說(shuō)都是一元。看著農(nóng)民臉上微笑的表情，我心中有一種說(shuō)不出的滋味，新中國(guó)通過(guò)改革開(kāi)放真是發(fā)生了翻天覆地的變化?，F(xiàn)在的農(nóng)村也基本上村村通了公路，我們現(xiàn)在不得不感嘆新中國(guó)的改革開(kāi)放就是好??！它把各種先進(jìn)的科技帶到農(nóng)村去，使我們的農(nóng)民過(guò)上幸福的生活。由于有了公路，大大的促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在的農(nóng)民基本上都有了摩托車(chē)及農(nóng)用車(chē)，他們可以很方便的把各種蔬菜及農(nóng)作品及時(shí)的送往縣城里以滿(mǎn)足縣城居民的各種生活需求。１．農(nóng)村村公路現(xiàn)狀文化大革命前，轄區(qū)周邊農(nóng)村村是沒(méi)有硬化公路的，文化大革命后，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，取得了巨大成效。周邊農(nóng)村修起了硬化公路，并隨即通了到縣城的汽車(chē)。從此，縣城周邊農(nóng)村公路直到縣城里。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原來(lái)那條泥石公路越來(lái)越不能滿(mǎn)足人們的需求。在鎮(zhèn)政府的號(hào)召下，由政府出資，對(duì)公路實(shí)行了柏油化，在９０年代末期，這條寬寬的柏油馬路終于通車(chē)，各村村民心里不知有多高興。有了好路，公交車(chē)也來(lái)了，隨即村里有了公交車(chē)，并且依附于條條主公路，村民們都修了通向自家家里的支路?，F(xiàn)在各村的農(nóng)民一出門(mén)就是公路，看著他們談?wù)摳髯源謇锝煌〞r(shí)臉上洋溢的笑容，我心里有種說(shuō)不出來(lái)的開(kāi)心！２、周邊農(nóng)村村車(chē)輛結(jié)構(gòu)狀況現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)有機(jī)動(dòng)車(chē)約3000輛。其中貨運(yùn)車(chē)2400多輛（含大型貨車(chē)1000輛，農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)900輛）；客運(yùn)車(chē)500輛（含營(yíng)運(yùn)性客車(chē)270輛，非營(yíng)運(yùn)性客車(chē)150輛）；農(nóng)用拖拉機(jī)80輛；大大的方便了農(nóng)民的出行及貨物運(yùn)輸。我在與部分農(nóng)村人員交談中也了解到，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，農(nóng)村的各類(lèi)交通工具正在經(jīng)歷著日新月異的變化，從上世紀(jì)八十年代起，自行車(chē)在農(nóng)村漸漸普及，至九十年代初期，摩托車(chē)的數(shù)量又在農(nóng)村逐漸增多，近年來(lái)，由于助動(dòng)車(chē)的數(shù)量在農(nóng)村的激增，以及廣大農(nóng)村個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的電瓶車(chē)、三輪摩托車(chē)數(shù)的泛濫，而農(nóng)村交通設(shè)施建設(shè)的相對(duì)滯后，再加上農(nóng)村人口素質(zhì)及交通意識(shí)的薄弱，逐漸導(dǎo)致農(nóng)村交通情況的不斷惡化，雖然說(shuō)是廣大農(nóng)民進(jìn)出縣城的交通工具在不斷變化，交通便利情況也得到了很大的改觀，但隨之而來(lái)的就是農(nóng)村交通事故的頻發(fā)，給廣大農(nóng)民的生命和財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，與此同時(shí)，農(nóng)村交通環(huán)境的不斷惡化，也正在深刻地提醒人們時(shí)刻要把自己的人身安全和生存環(huán)境的保護(hù)放在首位。１、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)盡管與十年前相比，農(nóng)村公路密度，高級(jí)路面有一定幅度增加，公路建造深度也有了顯著提高，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了很大的進(jìn)步，各種樣式的汽車(chē)也進(jìn)入了農(nóng)村，使周邊農(nóng)村的農(nóng)民享受了城市人民的方便生活。但仍與該村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求不相適應(yīng)，只要有以下方面：（1）.公路交通網(wǎng)絡(luò)不健全，整體服務(wù)水平低。周邊村內(nèi)多數(shù)公路路段時(shí)速僅為2030公里，大大低于國(guó)內(nèi)平均時(shí)速44公里的水平，其公路運(yùn)輸狀況差，人車(chē)混亂，通暢不行。（2）.道路基礎(chǔ)設(shè)施不配套?，F(xiàn)在的公路不僅等級(jí)低，路況差，通行能力弱，而標(biāo)志，標(biāo)線，標(biāo)牌等道路基礎(chǔ)設(shè)施配套不全。（3）.公路通而不暢。由于等級(jí)低，路面質(zhì)量差，抗災(zāi)能力弱，有很大一部分公路現(xiàn)在也出現(xiàn)了毀壞的跡象。造成了現(xiàn)在的部分道路是晴天揚(yáng)灰路，雨天泥水路，這是現(xiàn)在擺在農(nóng)民面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。（4）.交通基礎(chǔ)設(shè)施資金嚴(yán)重缺乏。雖說(shuō)政府在修公路上也投入了很多資金，但是現(xiàn)今的資金還是不夠，在很大程度上制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和交通的全面發(fā)展。２、周邊農(nóng)村道路交通運(yùn)輸一方面，農(nóng)用車(chē)，拖拉機(jī)等非客運(yùn)車(chē)輛是農(nóng)村道路交通的首選，是農(nóng)民群總出行的主要依靠，且在短時(shí)間內(nèi)難以改變；另一方面，它又是農(nóng)民生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生最大威脅，如果破解這一難題，處理好交通和安全這一矛盾，就是處理好發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。三、本次實(shí)踐活動(dòng)之感悟自古以來(lái)，農(nóng)民這無(wú)產(chǎn)階級(jí)被視為社會(huì)生活的低層階級(jí)，而今我們卻愿意以一位農(nóng)民的身份站在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平臺(tái)上，因?yàn)楝F(xiàn)在的農(nóng)民可非同過(guò)去，像現(xiàn)代“農(nóng)民”袁隆平，現(xiàn)代農(nóng)民企業(yè)家等等都是許多人所傾慕的對(duì)象，他們是中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的先驅(qū)。隨著社會(huì)的發(fā)展，改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)民的地位隨即得到了提高，更得到廣大人民的認(rèn)同。所以當(dāng)今的農(nóng)民已不再是“無(wú)知，無(wú)識(shí)，”的代表，更多的是“智慧，勤勞”的代表。因?yàn)閷?shí)踐活動(dòng)的工作單位原因，我更加深入的了解到了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)交通方面的發(fā)展情況。雖是很片面的了解，但這些信息卻從另一方面折射出一個(gè)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的里程碑，更讓信奉一句話“勤勞，永不停滯，永遠(yuǎn)不知足，終究使一類(lèi)人從弱小走向強(qiáng)大，從貧窮走向富裕，從落后走向強(qiáng)大！”由此我也了解到社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的偉大進(jìn)步，并堅(jiān)信社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)一定會(huì)去的歷史性的成功，把我中華萬(wàn)萬(wàn)農(nóng)民帶入更加美好幸福的生活。