【正文】 響著交通整個系統(tǒng)的廉潔，加強廉政建設(shè)、倡導(dǎo)廉潔從業(yè)就顯得意義重大。今年縣委組織部黨校舉辦的領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)班，局領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，積極組織局中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部參加培訓(xùn)，共參培22人，110人次?？茖W(xué)發(fā)展觀活動中，加強了對干部和職工的廉潔教育，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓廉潔教育工作，組織全體職工參加廉潔教育培訓(xùn)，共參培51人，153人次。對如何規(guī)避風(fēng)險、防止違規(guī)違紀(jì)、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)教育，筑起防腐的防火墻，促進交通建設(shè)項目優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔地進行，切實維護群眾利益?？偨Y(jié)今年職工教育培訓(xùn)情況，我們認為：通過培訓(xùn)，將理論知識與實際工作緊密的聯(lián)系起來，用理論解決實際問題，又讓理論在實踐中得到檢驗和升華，為以后工作提供了良好的理論保障和豐富的經(jīng)驗。提升了交通從業(yè)人員的理論水平，提高了交通從業(yè)人員的整體素養(yǎng)，為加強建設(shè)農(nóng)村公路工作提供了強有力的保證。為了學(xué)習(xí)更多的知識，培訓(xùn)量還需要加大，培訓(xùn)內(nèi)容還需更貼近交通行業(yè)建設(shè)的實際需要，今后，我們要在培訓(xùn)上投入更多的時間和精力，把教育與培訓(xùn)作為一項固定任務(wù)來抓。通過一年來對局中層領(lǐng)導(dǎo)干部、重點崗位人員教育培訓(xùn)的職工培訓(xùn)，達到預(yù)期的教育培訓(xùn)目的，極大地激發(fā)了干部職工的學(xué)習(xí)熱情，在全局上下營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，全體干部職工自身綜合素質(zhì)有明顯提高，有力推動了交通工作的開展。在以后的職工教育培訓(xùn)中，還要加強培訓(xùn)方式方法的不斷更新、培訓(xùn)內(nèi)容的時代性和現(xiàn)實性，避免培訓(xùn)的形式化、說教化，真正發(fā)揮培訓(xùn)的職能，收到培訓(xùn)的成效。第五篇：交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)來，市交通局堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩(wěn)步開展?，F(xiàn)將半年工作情況簡要總結(jié)如下：一、交通建設(shè)在艱難中強力推進我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責(zé)，量化目標(biāo)，加強督查，有力的推動了交通建設(shè)。一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路s201段建設(shè)全面竣工；s301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。二是農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標(biāo)評審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設(shè)。三是重點項目前期工作穩(wěn)步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設(shè)計等18項評估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計基本完成，即將進行招投標(biāo)，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。二、農(nóng)村公路管養(yǎng)在規(guī)劃中全面鋪開為了充分保障農(nóng)村公路建設(shè)成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理改革。一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的基本要求，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級交通管理體制。市級組建成立市農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊、市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站和市農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，村設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理，維護路產(chǎn)路權(quán)，提供了堅實的組織保障。二是規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護。出臺了《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》和《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核細則》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護實用技術(shù)》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金細則》等文件，對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的主體、資金、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核要求等作了明確規(guī)定，從根本上破解了農(nóng)村公路“無人管、無錢養(yǎng)”的瓶頸制約，將全市農(nóng)村公路養(yǎng)護納入了法制化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，真正做到“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”，實現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”目標(biāo)。三是確保了公路養(yǎng)護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉(xiāng)道1500元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算補助農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養(yǎng)護資金，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有序開展。四是加強公路管養(yǎng)考核。把農(nóng)村公路管養(yǎng)納入政府年終目標(biāo)管理考核范疇，實行公路管養(yǎng)與資金拔付相掛鉤。對管養(yǎng)不到位、工作不落實的，相應(yīng)扣減其養(yǎng)護資金。同時加強資金管理，實行?？顚Ｓ?，堅決杜絕養(yǎng)人不養(yǎng)路的情況發(fā)生。三、安全生產(chǎn)在監(jiān)管中深入落實牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，認真落實安全生產(chǎn)管理職責(zé)，深入宣傳，完善舉措，確保生產(chǎn)安全。一是水陸交通安全形勢保持穩(wěn)定。全面落實“三把關(guān)一監(jiān)督”，抓好源頭管理，加強現(xiàn)場監(jiān)控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發(fā)生一起重大以上安全責(zé)任事故，出色完成了春運、“”等節(jié)假日運輸任務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的運輸服務(wù)保障。二是交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管得到加強。進一步建立健全了交通建設(shè)質(zhì)量安全管理制度，切實加強對交通建設(shè)質(zhì)量和施工安全的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全情況，進行了為期一周的檢查調(diào)研，進一步強化了全市交通建設(shè)質(zhì)量安全管理職責(zé)。元月份至今，全市未發(fā)生一起建設(shè)質(zhì)量安全事故，交通建設(shè)繼保持了又好又快發(fā)展的勢頭。三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設(shè)，搞好水毀公路修復(fù)和渡危橋改造建設(shè)，確保公路通行安全。同時大力加強農(nóng)村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。四、機關(guān)作風(fēng)在建設(shè)中不斷加強我們以開展“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能和服務(wù)水平。一是加強領(lǐng)導(dǎo)。將作風(fēng)建設(shè)作為助推交通發(fā)展的重要抓手，按照“一把手負總責(zé)，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和具體負責(zé)人員。局屬各單位均按要求相應(yīng)成立了由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，形成了“人人參與，層層推動”的作風(fēng)建設(shè)工作格局，為確保作風(fēng)建設(shè)成效提供了堅實的組織保障。二是周密部署。根據(jù)省、岳陽市關(guān)于加強作風(fēng)建設(shè)的指示精神，結(jié)合我市交通工作實際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)實施方案》、《市交通局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)考評辦法》、《關(guān)于進一步加強機關(guān)工作紀(jì)律的通知》等文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要目標(biāo)、具體內(nèi)容、工作步驟和考核要求。同時召開干部職工大會，對作風(fēng)建設(shè)進行深入動員和周密部署，為切實加強和深入推進作風(fēng)建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。三是創(chuàng)新舉措。將作風(fēng)建設(shè)與干事創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，采取有力措施，積極推動交通發(fā)展。為了圓滿完成全年工作目標(biāo)，我們對任務(wù)進行了層層分解落實，逐級簽訂責(zé)任狀，全面實行目標(biāo)管理責(zé)任制考核，堅持以成敗論英雄，充分調(diào)動了全局干部職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點工程項目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計籌集資金，積極化解建設(shè)矛盾，確保了交通建設(shè)順利發(fā)展。黨風(fēng)廉政建設(shè)、民主法制建設(shè)、思想作風(fēng)建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)等各項工作整體推進，協(xié)調(diào)發(fā)展，繼續(xù)保持了交通工作又好又快發(fā)展的勢頭。那一世范文網(wǎng):://五、其它工作按上級要求周密展開一是加強社會治安綜合治理。深入開展訪民情，認真處理群眾信訪，及時解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮(zhèn)黃蓋村、臨氮二生活區(qū)、龍鑫公司和搬運公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區(qū)捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區(qū)的安全防盜問題；修通了源潭鎮(zhèn)黃蓋村毛灣組、磨咀組村級公路，方便了群眾出行；協(xié)助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運公司、水運公司未參保人員進機補繳等工作，解決了困難企業(yè)和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發(fā)生一起越級上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩(wěn)定。二是深入踐行“兩個維護”。把制度化、規(guī)范化、法制化作為踐行“兩個維護”的基本要求，積極開展“市級依法決策領(lǐng)導(dǎo)班子”創(chuàng)建活動，不斷加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、干部職工隊伍建設(shè)和交通工作法制建設(shè)。先后制訂了《市交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)、反腐工作檢查考評實施方案》、《市交通局預(yù)防職務(wù)犯罪工作實施方案》和《交通法制工作實施要點》等文件，并認真組織實施，有力的推進了依法行政和文明執(zhí)法。交通行政管理和執(zhí)法水平不斷提高，道路運輸市場監(jiān)管、農(nóng)村公路路政管理、交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管不斷加強，確保了交通工作大局和諧穩(wěn)定。三是不斷加強計生管理。切實強化人口和計劃生育工作職責(zé)，將人口和計劃生育工作納入年終目標(biāo)管理考核，逐級簽訂責(zé)任狀，實行一票否決。不斷加強計生監(jiān)管，建立健全已婚育齡對象管理臺帳，并將管理責(zé)任明確到人，認真開展計生“兩查”和上門入戶走訪，準(zhǔn)確和及時把握計生管理對象情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施進行處置。元月份至今，共走訪計生服務(wù)對象190多人次，實施計生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100，未發(fā)生一例違反計生管理的案例。此外，我們以文明創(chuàng)建活動為平臺，積極組織開展了全民素質(zhì)教育、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和“五創(chuàng)提質(zhì)”等活動。每項工作都成立了相應(yīng)組織機構(gòu)，明確了具體負責(zé)人和參與實施人，制訂了詳細工作方案。由于工作扎實，各項工作開展順利。上半年，雖然各項工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實加以解決。一是交通建設(shè)資金短缺。因受成品油稅費改革影響，上級資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設(shè)進度，而且因此造成施工單位工程建設(shè)款和民工工資被拖欠，影響社會穩(wěn)定。這是當(dāng)前交通工作面臨的最大困難。二是農(nóng)村公路建設(shè)計劃不足。省廳按“”規(guī)劃總量的83控制和下達農(nóng)村公路計劃。前幾年我市農(nóng)村公路建設(shè)較快，超計劃較多。今年不管是通鄉(xiāng)還是通村公路，都無計劃實施，與社會經(jīng)濟發(fā)展形勢和群眾要求不相適應(yīng)。三是交通建設(shè)矛盾難協(xié)調(diào)。部份群眾因個人利益，阻撓工程建設(shè)、過高要求補償?shù)惹闆r層出不窮。相關(guān)單位在交通建設(shè)上配合不夠，力度不大，對交通建設(shè)產(chǎn)生了不利影響。