【正文】 ，可以使主軸在軸承內(nèi)的（）減小，有利于提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度。a熱脹量 b傾斜量 c 跳動(dòng)量23主軸載荷大、轉(zhuǎn)速高的滾動(dòng)軸承采用預(yù)加負(fù)荷應(yīng)（）。a大些 b小些 c不采用24一般機(jī)床導(dǎo)軌的直線度誤差為（）mm/1000mm；平行度誤差為（）mm/1000mm。~~~~ ~ 25刮削導(dǎo)軌的接觸精度（導(dǎo)軌寬度小于等于250mm）；高精度機(jī)床導(dǎo)軌為（）點(diǎn)/25mm25mm；精密機(jī)床為（）點(diǎn)/25mm25mm；普通機(jī)床為（）點(diǎn)/25mm25mm。a6b10c12d16e20f25 26一般刮削導(dǎo)軌的表面粗糙值在Ra（）μm以下；磨削或精刨導(dǎo)軌的表面粗糙度值在Ra（）μm以下。 27絲杠螺母副的配合精度，常以（）間隙來表示。a軸向 b法向c徑向28（）間隙是直接影響絲杠螺母副的傳動(dòng)精度。a軸向 b法向c徑向d齒頂29單螺母消隙機(jī)構(gòu)中消隙力的方向必須與（）方向一致，以防進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生爬行，影響進(jìn)給精度。a切削 b切削力 c重力30校正帶有中間支承的絲杠螺母副母副同軸度時(shí)，為了考慮絲杠有重?fù)隙?，中心支承孔中心位置校正?yīng)略（）兩端。a高于b低于c等于31螺旋機(jī)構(gòu)中，絲杠與螺母的配合精度決定著絲杠的（）精度和（）精度，故必須做好調(diào)整工作。a回轉(zhuǎn) b傳動(dòng) c定位 d導(dǎo)向32磨床的綜合導(dǎo)軌發(fā)生不均勻磨損，將使磨削工件產(chǎn)生（）誤差超差。a圓弧 b直線度 c同軸度 d圓柱度33在裝配尺寸鏈中，裝配精度要求的那個(gè)尺寸，九是（）。a減環(huán)b增環(huán)c封閉環(huán)34支承座孔和主軸前后軸頸的（）誤差，使軸承內(nèi)外圈滾道相對傾斜。a平行度b同軸度c位置度35為消除鑄鐵導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作（）處理。a時(shí)效b回火c淬火36對受附裝件重量影響的機(jī)床導(dǎo)軌，可在試裝時(shí)，進(jìn)行導(dǎo)軌面（）精度的測量和修正。a最終 b中間 c初裝37造成機(jī)件熱變形的主要因素是機(jī)件表面層存在（）。a溫差b應(yīng)力c摩擦熱38為了減小機(jī)床的振動(dòng)，對于用多條傳動(dòng)帶傳動(dòng)時(shí)，姚盡量使傳動(dòng)帶長度（）a有伸縮性 b不等 c相等39臥式車床的互鎖機(jī)構(gòu)是為了防止因操作不當(dāng)而同時(shí)接通（）。a主軸的正反轉(zhuǎn) b縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給 c機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng) d絲杠傳動(dòng)和縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給 40 C6140A臥式車床上進(jìn)行切削加工時(shí)，如果主軸突然停止不轉(zhuǎn)動(dòng)，而電動(dòng)機(jī)仍在繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，則說明（）調(diào)的太松。a閘帶制動(dòng)器 b片式摩擦離合器 c安全離合器 d超越離合器C6140A型臥式車床主軸前端的錐孔為（）錐度，用以安裝頂尖和心軸。a米制4號(hào)b米制5號(hào)c米制6號(hào)d莫氏4號(hào)e莫氏5號(hào)f莫氏6號(hào) 42為提高主軸的剛度和抗振性，C6140A型臥式車床采用（）結(jié)構(gòu)。a二支承b三支承c四支承43機(jī)床精度檢驗(yàn)時(shí)，按規(guī)定尾座套筒中心必須（）主軸中心。a高于b 低于c 等于44車床床身導(dǎo)軌面硬度應(yīng)（）溜板導(dǎo)軌面的硬度。a高于b低于c等于45車床裝配后，進(jìn)行切槽試驗(yàn)的目的是考核車床主軸系統(tǒng)及刀架系統(tǒng)的性能。a切削b抗振c負(fù)荷46溜板箱齒輪與橫向進(jìn)給齒輪具有正確的嚙合間隙，其最大間隙量應(yīng)使橫向進(jìn)給手柄的空轉(zhuǎn)量不超過（）轉(zhuǎn)。a1/20b1/30 c1/15 d1/40 47活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的空間容積稱為（），活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的空間容積為（）。a燃燒室容積b氣缸總?cè)莘ec氣缸工作容積48單缸四行程柴油機(jī)每次進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣行程，便完成（）工作循環(huán)。a一個(gè)b兩個(gè) c三個(gè)d四個(gè)49直列式四缸柴油機(jī)，各缸作功的間隔角度為（）。a 90176。 b120176。c180176。d240176。50活塞上裝（）氣環(huán)和（）油環(huán)。a一只b二只c三只d 四只e 五只51活塞環(huán)不是一個(gè)整圓環(huán)，而是呈開口狀，在自由狀態(tài)的直徑（）氣缸直徑。a大于 b等于c小于52排氣門在下止點(diǎn)以前就開起的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。a進(jìn)氣提前角 b排氣提前角 c進(jìn)氣遲后腳 d排氣遲后角 53（）是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件。a機(jī)體組件b 曲軸連桿機(jī)構(gòu) c配氣機(jī)構(gòu) d潤滑系統(tǒng) 54柴油機(jī)的壓縮比一般為（），汽油機(jī)的壓縮比為（）。a12~20b22~30 ~10 d2~5 e5~18 55活塞裝上氣環(huán)的作用主要是（），而裝上油環(huán)的作用主要是（）。a送氣b排氣c封氣d封油e排油f刮油 56氣門桿端面與搖臂之間在冷態(tài)時(shí)的距離稱為（）。a氣門距離 b氣門腳間隙 c進(jìn)氣間隙 57泵傳給液體的功率稱（）功率。a軸功率b有效功率c輸入功率 58離心泵既能（），同時(shí)又能提高液體的（）。a輸送電力 b輸送液體 c壓頭 d流量 e速度59在停止離心泵的工作前，應(yīng)首先關(guān)閉（）閥門。a排水口 b進(jìn)水口 c所有閥門60多級(jí)離心壓縮機(jī)，由于壓縮后壓力較高，溫度也較高，故壓縮過程中氣體需經(jīng)過（）。a減壓 b放氣 c中間冷卻61（）是屬于非接觸式測溫儀，與介質(zhì)不接觸利用輻射原理測溫。a熱電偶 b熱電阻 c比色高溫計(jì)62一般水銀溫度計(jì)的測溫范圍在（）℃ a—100~75℃b—30~300℃c—80~550℃63U型管壓力計(jì)是一種最簡單的液體壓力計(jì)，常用來測定（）的壓力。a氣體 b液體 c固體64彈簧管壓力表能制成多種規(guī)格，以適應(yīng)不同的測量范圍。對于10Mpa以下壓力范圍的壓力表，其彈簧常用（）制造。a50CrVA b錫磷青銅c錫鋅鉛青銅65磁電式轉(zhuǎn)速計(jì)，時(shí)利用齒輪與磁鋼間的間隙變化，而在線圈中產(chǎn)生的脈沖感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率，來測定轉(zhuǎn)速的，其頻率與（）有關(guān)。a轉(zhuǎn)速b齒輪齒數(shù)c轉(zhuǎn)速與齒數(shù)66在機(jī)床上加工工件時(shí)，用以校正或定位的線叫（）。a加工線 b證明線 c找正線67劃阿基米德螺線準(zhǔn)確度較高的劃線法是（）劃線法。a逐點(diǎn)b圓弧c分段68將部件、組件、零件聯(lián)接組合成為整臺(tái)機(jī)器的操作過程，稱為（）。a組件裝配 b部件裝配 c總裝配69減速箱的蝸桿軸組件裝入箱體后，軸端與軸承蓋軸向間隙應(yīng)在（）mm。~ ~ c1~2 70蝸桿軸組件裝配后的基本要求之一，時(shí)蝸輪輪齒的對稱中心面應(yīng)與蝸桿軸線（）。a平衡 b重合 c垂直71裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法，即為（）。a完全互換法 b修配法 c選配法72根據(jù)裝配精度（即封閉環(huán)公差）合理范培各組成環(huán)公差過程，叫（）。a裝配方法 b檢驗(yàn)方法 c解尺寸鏈73在尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對相對于軸的被包容尺寸，可注成（）。a單向正偏差 b單向負(fù)偏差 c雙向正負(fù)偏差74在尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對相對于孔的包容尺寸，可注成（）。a單向正偏差 b單向負(fù)偏差 c雙向正負(fù)偏差75裝配時(shí)，使用可換墊片，襯套和鑲條等，以消除零件間的累積誤差或配合間隙的方法是（）。a修配法b選配法c調(diào)整法76在尺寸鏈中，當(dāng)其他尺寸確定后，新產(chǎn)生的一個(gè)環(huán)，是（）。a增環(huán)b減環(huán)c封閉環(huán) 77封閉環(huán)公差等于（）.a增環(huán)公差 b減環(huán)公差 c各組成環(huán)公差之和78用水平儀檢驗(yàn)車床導(dǎo)軌的傾斜方向時(shí)，氣泡移動(dòng)方向與水平儀一致為+，表示導(dǎo)軌（）。a向上傾斜 b向下傾斜 c水平79拼裝車床齒條時(shí)，在兩根相接齒條的結(jié)合處的端面之間，（）。a間隙b過盈c間隙或過盈都可80車床主軸軸承間隙太大時(shí)，將使加工的工件（）。a產(chǎn)生錐度b產(chǎn)生橢圓或棱圓c端面不平81車床主軸軸向竄動(dòng)太大時(shí)，將使加工的工件（）。a端面中凸b端面中凹c端面振擺超差 82在冷態(tài)下，檢驗(yàn)車床主軸與尾座孔兩中心線的等高時(shí)，要求尾座孔中心線應(yīng)（）主軸中心線。a等于b稍等于c稍低于83車床主軸變速箱安裝在床身上時(shí)，應(yīng)保證主軸中心線對溜板移動(dòng)在垂直平面的平行度要求，并要求主軸中心線（）。a只許向上偏b只許向下偏c只許向前后偏84車床主軸變速箱安裝在床身上時(shí)，應(yīng)保證主軸中心對溜板移動(dòng)在水平平面內(nèi)的平行度要求，并要求主軸中心線（）。a只許向前偏 b只許向后偏 c只許向上下偏85車床床身導(dǎo)軌的直線度允差，在全行程上（）。a只許凸b只許凹c可凹也可凸86安裝機(jī)床時(shí)，墊鐵的數(shù)量和分布，不符合要求時(shí)，將會(huì)引起機(jī)床的（）。a功率降低 b噪聲增加 c變形87造成車床主軸工作時(shí)的回轉(zhuǎn)誤差，主要因素，除主軸本身誤差外，還有（）。a刀具振動(dòng)的影響 b主軸支承系統(tǒng)的誤差 c傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差88機(jī)床主軸各軸頸的同軸度誤差超差，會(huì)使端部錐孔定心軸頸，對回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生偏心而產(chǎn)生（）。a軸向竄動(dòng) b徑向圓跳動(dòng) c端面圓跳動(dòng)89支承端面軸頸軸心線的垂直度誤差，將使主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生（）。a軸向竄動(dòng) b徑向圓跳動(dòng) c端面圓跳動(dòng)90造成主軸回轉(zhuǎn)中心線位移的重要因素是（）。a主軸形狀精度 b主軸尺寸精度 c軸承的間隙91聯(lián)接件表面之間，在外力作用下，接觸部位產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力而引起變形時(shí)，即是零件的接觸（）較差。a強(qiáng)度 b剛度 c硬度92機(jī)床各電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，是（）振源。a機(jī)內(nèi) b機(jī)外 c機(jī)內(nèi)機(jī)外都有93與滾動(dòng)軸承相配合的軸頸和軸承殼體孔，要具有較高的（）度要求。a平行b垂直c同軸94將需要修理的部件拆卸下來，換上事先準(zhǔn)備好的同類部件，叫（）修理組織法。a部件 b分部c同步95拆卸精度較高的零件時(shí)，采用（）。a擊卸法 b拉拔法 c破壞法96位于軸端面的帶輪、鏈輪、齒輪、及滾動(dòng)軸承等的拆卸可用各種（）拉出。a螺旋拉卸器 b專用工具 c拔銷器97對于用銅、鑄鐵、軸承合金制成的軸套拆卸，可用（）。a螺旋拉卸器 b專用工具 c拔銷器98對于形狀簡單的靜止配合件拆卸，可用（）。a拉拔法 b頂壓法 c溫差法99鏈傳動(dòng)中，鏈輪輪齒逐漸磨損，節(jié)距增加，鏈條磨損加快，磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)（）。a調(diào)節(jié)鏈輪中心距 b更換個(gè)別鏈節(jié) c更換鏈條和鏈輪100當(dāng)軸徑小于50mm時(shí)，可采用（）。a冷校直 b熱校直 c冷校或熱校均可 101對于磨損過大的精密絲杠，可用（）。a車深螺紋的方法修復(fù) b調(diào)頭使用的方法 c更換的方法 102橢圓形的可傾瓦軸承形式的出現(xiàn)，主要是為了解決滑動(dòng)軸承在高轉(zhuǎn)速下，可能發(fā)生的（）問題。a工作溫度 b油膜振蕩 c耐磨性103高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械采用的推力軸承以（）居多。a徑向推力滾柱軸承 b推力滾動(dòng)軸承 c 扇形推力塊104高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械初始的起動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，要觀察其轉(zhuǎn)速逐漸（）所需的滑行時(shí)間。a降低 b升高 c停止105齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒輪向有一定的游動(dòng)量，以保證兩軸都有各自的（）余地。a存油空隙 b受力變形 c熱脹冷縮106機(jī)床傳動(dòng)鏈中的各傳動(dòng)件的制造誤差和裝配誤差、造成傳動(dòng)鏈的（）誤差。a工作b運(yùn)動(dòng)c位置107相對運(yùn)動(dòng)的不均勻性，破壞了嚴(yán)格的（）關(guān)系。a速比 b形狀 c位置108傳動(dòng)鏈末端件運(yùn)動(dòng)的誤差影響程度，決定于傳動(dòng)件本身的誤差大小，也與該傳動(dòng)件至末端的（）有關(guān)。a尺寸 b速比 c總速比109影響蝸桿副嚙合精度的程度，以蝸輪軸線傾斜為（）。a最大 b最小 c一般110蝸桿軸向竄動(dòng)對齒輪加工后的（）影響最大。a分度圓精度 b齒輪誤差 c齒形誤差111環(huán)形圓導(dǎo)軌的圓度誤差，主要影響齒輪加工后的（）誤差。a徑向圓跳動(dòng) b齒輪積累 c齒頂齒形112精密磨床主軸的中心孔，是主軸上各圓柱表面加工時(shí)的（）基準(zhǔn)。a設(shè)計(jì) b原始 c 回轉(zhuǎn)113磨床主軸軸頸的修磨量，因受到滲氮層及硬度的限制，一般不應(yīng)超過（）mm。 ~ ~ 114磨床主軸兩端面的接觸面要求為左端面大于等于80%，右錐面大于等于（）并靠近錐面大端。a80% b60% c40% 115砂輪主軸有彎曲，外圓表面有裂紋以及其他嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，一般需要（）。a更換b修復(fù)c更新116修研中心孔時(shí)，應(yīng)以主軸的（）為基準(zhǔn)。a兩端外圓 b一中心一外圓 c兩軸頸117精密磨床主軸軸承工作面磨損后，最后進(jìn)行精研時(shí)選用研磨粉應(yīng)是（）。aW1~w3bW5~W7 cW10~W14 118砂輪主軸第二次試機(jī)時(shí)，用的潤滑油是質(zhì)量分?jǐn)?shù)為90%的煤油和（）二號(hào)錠子油。a50% b10% c5% 119多段拼接的床身接合面有滲油、漏油或用（）mm厚度的塞尺能塞入時(shí)，就應(yīng)對接合面進(jìn)行修整刮削。 6