【正文】 站—沿羅山路、規(guī)劃羅南大道（S3）—規(guī)劃航三公路—人民西路—拱極路—穿川南奉公路、遠東大道—折向平行浦東鐵路東側(cè)南行—跨越大治河—折向臨港大道—終點臨港新城站。近期規(guī)劃線路：上海軌道交通17號線 工程為上海市2010~2013年（待有關招投標審批程序完成后，初定于2010年上半年開工建設，工期約3年）規(guī)劃建設的一條重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿崧澤大道南側(cè)平行西行跨越A5公路后接轉(zhuǎn)沿盈港東路、盈港路西進青浦城區(qū)，進入朱家角地區(qū)后走向沿318國道南側(cè)平行至東方綠舟，含終點站共設11站。目前環(huán)評已經(jīng)完成，紅線保留工作基本完成，近期開工可能性極大。在新一輪上海新開工軌道交通建設序列中，該線排序第一。長度：識別標志色：未定線路類別：重型軌道交通（重軌，并非輕軌），時速100公里/小時編組情況：可供A型車?？康恼九_預留8節(jié)，首批運營列車為6節(jié)，后根據(jù)情況增加為8節(jié)。列車資料：上海軌道交通17號線初步使用上海電氣集團與上海軌道交通發(fā)展有限公司聯(lián)合開發(fā)的新型國產(chǎn)A型地鐵列車。首批編組為6節(jié)，后批為8節(jié)。生產(chǎn)商將現(xiàn)有的試驗列車在軌道交通9號線的載客運行情況的評估與試驗后，與用戶協(xié)商對該車型予以改進和功能增減調(diào)整，初步將修改原設計中的電動塞拉門為電動內(nèi)藏門，并使用株洲生產(chǎn)的國產(chǎn)電機作為牽引，具有性能可靠，采購和維護成本低的優(yōu)點。站數(shù)：11站工程安排時間：2010年—2013年，預計2013年正式通車 中期規(guī)劃線路：（20102020）只列出新建線、延伸線不列出，目前尚未確定具體走向，預計在20102020年間全部建設完成上海軌道交通14號線即原來的M6線，起訖點為環(huán)西二大道至金橋。上海軌道交通15號線即原來的輕軌L1線，15號線將作為市區(qū)輕軌線路貫穿上海中心城區(qū)南北，規(guī)劃起迄點位于7號線合用的外環(huán)線錦秋路車輛段至紫竹科學園區(qū)。上海軌道交通y即原來的輕軌L2線，一期起訖點為虹口足球場上海動物園上海軌道交通x即原來的輕軌L3線，一期起訖點為莘莊寶山城市工業(yè)園上海軌道交通18號線即原來的輕軌L5線，起訖點為場北路航頭上海軌道交通19號線即原來的R4線崇明段，一期起訖點為申江路長興島上海磁懸浮機場線站點為浦東機場站龍陽路站世博園站上海南站虹橋機場站 遠期規(guī)劃(20202030)目前尚未確定具體走向，也無建設時間表上海軌道交通5號線南延伸二期從南橋新城站到海灣站上海軌道交通y二期從上海動物園站到吳涇北站上海軌道交通x二期從寶山工業(yè)園站到共青森林公園站上海軌道交通19號線二期從長興島站到崇明新城站，支線從長興島站到橫沙島站上海磁懸浮機場線南延伸從浦東國際機站場到臨港新城站，支線從龍陽路站到杭州東站票價標準2005年11月29日起，上海所有軌道交通將實行一票通的全路網(wǎng)計價模式，無論乘客跨線乘坐多少地鐵，均按進出兩站間最短換乘里程計費。12月31日4號線試運營同時加入一票通網(wǎng)絡.(1)6公里以內(nèi)3元，616公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封頂.(2)根據(jù)相關規(guī)定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價加收票款，并加以5倍以下付款。(3)上海地鐵新規(guī)定：使用交通卡不正常出站、2010年10月22日地鐵全路網(wǎng)運送客流分別為：1號線134萬人次，2號線135萬人次，3號線57萬人次，4號線89萬人次，5號線14萬人次，6號線30萬人次，7號線71萬人次，8號線87萬人次，9號線58萬人次，10號線34萬人次，11號線21萬人次，13號線世博專線24萬人次。除13號線世博專線外，其中，9，五條涉博線路分別創(chuàng)下了單線新高。整體發(fā)展隨著城鄉(xiāng)、區(qū)域差距的逐步縮小和上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、長三角區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展和世博引擎效應的發(fā)揮，促使上海經(jīng)濟社會保持較快發(fā)展，城市機動化進程進一步加快。預計2010年上海市日出行總量將達500萬人次，上海的交通需求總量呈現(xiàn)快速、持續(xù)增長的趨勢，城市軌道交通建設進入大發(fā)展時期。1990年，上海地鐵一號線破土動工，1995年建成投入運營，實現(xiàn)了上海軌道交通零的突破。從此上海的城市軌道交通步入了飛速發(fā)展的時期。到2000年，上海建成通車的3條線路總長65公里，構(gòu)成上海城市軌道交通的初始網(wǎng)絡?！笆濉逼陂g，上海市建成9條軌道交通線路，總長250公里，城市軌道交通骨架網(wǎng)絡形成。截至2007年底，上海市已通車的共有8條軌道交通線，日均客運量380萬人次，線路總長將突破230公里，位居全國首位。2008年下半年，受國際金融危機的影響，中國及時調(diào)整宏觀經(jīng)濟政策，提出擴大內(nèi)需保持經(jīng)濟增長，政府進一步加大基礎設施建設力度，各地方政府也紛紛出臺政策規(guī)劃。2008年110月，%。20082010年，上海市計劃投入2000億元建設軌道交通基本網(wǎng)絡。隨著城市化建設步伐的加快，2010年上海世博會的日益臨近，上海城市軌道交通建設的緊迫性也在增加。上海市不斷優(yōu)化軌道交通投資環(huán)境，創(chuàng)新投融資模式，政府大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。近年來，上海市軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)逐漸成熟，軌道交通的集聚效應誘發(fā)大量的消費需求和投資需求，軌道交通沿線房地產(chǎn)開發(fā)及軌道交通樞紐商業(yè)運營都成為投資熱點。為從根本上緩解上海交通擁堵狀況，確保2010年世博會交通順暢，上海市加快軌道交通建設，建立軌道交通網(wǎng)絡資源共享機制，建立健全軌道交通行業(yè)安全體系。到2010年，上海將建成12條線、運營里程超過400公里的軌道交通基本網(wǎng)絡，規(guī)模將躋身世界城市前三位。預計2012年上海市軌道交通運營總里程可達510公里左右,總長度居世界第一。到2020年上海將建成970公里的城市軌道交通網(wǎng)絡。