【正文】 開始分解并放出氯化氫(HCl)氣體，致使PVC變色。PVC的電絕緣性優(yōu)良，一般不會燃燒，在火焰上能燃燒并放出HCl，但離開火焰即自熄，是一種“自熄性”、“難燃性”物質(zhì)?；谏鲜鎏攸c，PVC主要用于生產(chǎn)型材、異型材、管材管件、板材、片材、電纜護套、硬質(zhì)或軟質(zhì)管、輸血器材和薄膜等領(lǐng)域。衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告 工藝原理氯乙烯的聚合屬于自由基型聚合反應(yīng)。聚合時采用的引發(fā)劑為油溶性的偶氮類、有機過氧化物類和氧化還原引發(fā)體系。反應(yīng)迅速，同時放出大量的反應(yīng)熱。鏈增長的方法為頭尾相連。聚合反應(yīng)過程存在著嚴(yán)重的增長鏈向單體的轉(zhuǎn)移，是影響產(chǎn)物相對分子質(zhì)量的主要因素，這種鏈轉(zhuǎn)移隨溫度的升高而加快。聚氯乙烯由氯乙烯單體通過自由基聚合而成，聚合度n一般在50020000范圍內(nèi)。氯乙烯的懸浮聚合是生產(chǎn)聚氯乙烯的主要方法。具有操作簡單，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量好，經(jīng)濟效益好，用途廣泛等特點，適于大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。 生產(chǎn)工藝流程圖 VCM車間 VCM指氯乙烯，chlorethylene 氯乙烯又名乙烯基（Vinylchloride）是一種應(yīng)用于高分子化工的重要的單體，可由乙烯或乙炔制得。為無色、易液化氣體，℃，9衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告臨界溫度142℃。氯乙烯是有毒物質(zhì)，肝癌與長期吸入和接觸氯乙烯有關(guān)。它與空氣形成爆炸混合物，爆炸極限4%～22%（體積），在壓力下更易爆炸，貯運時必須注意容器的密閉及氮封，并應(yīng)添加少量阻聚劑。VCM生產(chǎn)按生產(chǎn)工藝分有：電石法(天然氣乙炔法)、聯(lián)合法、氧氯化法和平衡氧氯化法。幾種生產(chǎn)工藝相比，電石法和聯(lián)合法具有能耗大、成本高、汞污染和電石渣嚴(yán)重等缺點。平衡氧氯化法在生產(chǎn)過程中氯化氫是平衡的，不需由外部進入，具有規(guī)模大、能耗低、經(jīng)濟效益好、有利于環(huán)保等優(yōu)點，是目前世界上較先進和經(jīng)濟的生產(chǎn)方法。本車間生產(chǎn)的氯乙烯主要為生產(chǎn)pvc提供材料。 工藝流程圖 衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告1836年，英國著名化學(xué)家戴維漢弗萊（Davy，HumPhry1778－1829）的堂弟，愛爾蘭港口城市科克（Cork）皇家學(xué)院化學(xué)教授戴維愛德蒙德（Davy，Edmund1785－1857）在加熱木炭和碳酸鉀以制取金屬鉀過程中，將殘渣（碳化鉀）投進水中，產(chǎn)生一種氣體，發(fā)生爆炸，分析確定這一氣體的化學(xué)組成是C、H（當(dāng)時采用碳的原子量等于6計算），稱它為“一種新的氫的二碳化物”。這是因為早在1825年他的同國化學(xué)家法拉第（Faraday，MIChael1791－1867）從加壓的蒸餾鯨魚油獲得的氣體（供當(dāng)時歐洲人照明用）中也獲得一種碳和氫的化合物，分析測定它的化學(xué)組成是C、H，命名它為“氫的二碳化物”。乙炔的分子式為C2H2，俗稱風(fēng)煤和電石氣，是炔烴化合物系列中體積最小的一員，主要作工業(yè)用途，特別是燒焊金屬方面。乙炔在室溫下是一種無色、極易燃的氣體。純乙炔是無臭的，但工業(yè)用乙炔由于含有硫化氫、磷化氫等雜質(zhì)，而有一股大蒜的氣味。結(jié)構(gòu)式HC≡CH，結(jié)構(gòu)簡式CH≡CH，最簡式（又稱實驗式）CH，分子式 C2H2，乙炔中心C原子采用sp雜化。電子式 H：C┇┇C：H乙炔分子量 ，氣體比重 （Kg/m3），火焰溫度3150 ℃，熱值12800（千卡/m3）在氧氣中燃燒速度 ，純乙炔在空氣中燃燒2100度左右，在氧氣中燃燒可達3600度?；瘜W(xué)性質(zhì)很活潑，能起加成、氧化、聚合及金屬取代等反應(yīng)。純乙炔為無色芳香氣味的易燃氣體。衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告 氯氣，化學(xué)式為Cl?。常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的有毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣能與有機物進行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣是一種有毒氣體，它主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，生成次氯酸和鹽酸，對上呼吸道黏膜造成損傷：次氯酸使組織受到強烈的氧化；鹽酸刺激黏膜發(fā)生炎性腫脹，使呼吸道黏膜浮腫，大量分泌黏液，造成呼吸困難，所以氯氣中毒的明顯癥狀是發(fā)生劇烈的咳嗽。癥狀重時，會發(fā)生肺水腫，使循環(huán)作用困難而致死亡。由食道進入人體的氯氣會使人惡心、嘔吐、胸口疼痛和腹瀉。，超過這個量就會引起人體中毒。自然界中游離狀態(tài)的氯存在于大氣層中，是破壞臭氧層的主要單質(zhì)之一。氯氣受紫外線分解成兩個氯原子（自由基）。大多數(shù)通常以氯化物(Cl)的形式存在，常見的主要是氯化鈉（食鹽，NaCl）。 生產(chǎn)工藝氯的工業(yè)生產(chǎn)方法是電解食鹽水。當(dāng)前流行的工藝是隔膜法電解和離子膜法電解。原鹽經(jīng)溶解、沉降分離出雜質(zhì)并制成飽和精鹽水，通入隔膜電解槽(或離子膜電解槽)，在直流電作用下發(fā)生電解，在槽的陽極室生成氯氣，陰極室內(nèi)生成堿液和氫氣，生產(chǎn)是連續(xù)進行的。 工藝流程圖衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告 實習(xí)心得為期近兩周的化工廠實習(xí)結(jié)束了，我們留下了太多的回憶，同時也收獲了很多經(jīng)歷與體會?；仡欉@幾天的實習(xí)，精彩的講解，從來沒有見過的機器與設(shè)備，眼花繚亂的管道，迥然不同的工藝，讓我對化工行業(yè)有了一個更加深刻的認(rèn)識，同時也對自己將要從事的行業(yè)有了一個初步的了解。在實習(xí)知識方面，我學(xué)到了、看到了以前在課堂上無法得到的東西。師傅的精彩講解將我們這些還未走出校門的門外漢領(lǐng)進了門，師傅還將那些先進的設(shè)備的工作原理、設(shè)備參數(shù)、操作方法一一講解于我們聽，讓我們對自己的專業(yè)有了更深的了解。首先在理性方面有了更深次層的認(rèn)識而最為重要的實在感性上，對自己的專業(yè)，專業(yè)前景有更深一層次的了解，在佩服師傅的同時也明白了自己要努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，多和有實際操作經(jīng)驗的師傅接觸以期能讓自己的實際操作能力有一定的提高。在這段實習(xí)期間，我通過上網(wǎng)查詢，切身感受，了解到了化工行業(yè)的發(fā)展趨勢，及發(fā)展前景為我以后的就業(yè)和學(xué)習(xí)專業(yè)知識指明了方向。同時了我也明白了踏上社會沒有 13衡陽師范學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系專業(yè)實習(xí)報告真正能拿得出手的技能是不行的，要想能在社會上立足就必須要有過硬的專業(yè)技能與專業(yè)知識，這不斷的鞭策我端正學(xué)習(xí)態(tài)度，改善學(xué)習(xí)方法，同時還要閱讀大量的化工方面的文獻，多請教老師，師傅，爭取做到國家需要的人才。我還發(fā)現(xiàn)，廣闊的知識覆蓋面對自己以后的發(fā)展也很重要。同時，我也明白要想建成這么龐大這么復(fù)雜的一個工廠是多么的不易，而自己現(xiàn)在所具有的專業(yè)知識要想實現(xiàn)是根本不可能的，這不僅需要組織能力，還需要強大的管理能力。在和師傅交談過程中，我了解到要想在化工方面有好的發(fā)展，就必須有更高的學(xué)歷與專業(yè)技能，這樣不僅對自己以后的發(fā)展有好處，對單位，對周圍的人也是大有裨益的。兩周的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是它給我?guī)淼挠绊憛s是深遠的。我覺得任何知識只有應(yīng)用于實際才能彰顯它的魅力、體現(xiàn)它的價值，同時也只有如此，我們才更能真正成為學(xué)習(xí)的主人，體現(xiàn)我們作為學(xué)習(xí)主體的能動性，而這恰恰是當(dāng)代教育所提倡的。另外，我認(rèn)為不僅是學(xué)知識，做任何事情都一樣，一定要認(rèn)真務(wù)實、持之以恒，工廠的師傅們嫻熟的操作技巧，認(rèn)真的工作態(tài)度，都是這種精神的外顯?！皩W(xué)會認(rèn)知，學(xué)會做事，學(xué)會共同生活，學(xué)會生存”這是當(dāng)代學(xué)生所需掌握的，而這次經(jīng)歷很好地闡釋了這幾句話深刻的內(nèi)涵，這些無疑成為我今后生活、學(xué)習(xí)的一個導(dǎo)向和要求?？傊?，這是一段刻骨銘心的經(jīng)歷！第四篇：應(yīng)用化學(xué)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)報告一．實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，它能夠培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，專業(yè)知識，基本技能應(yīng)對和處理問題的能力，是學(xué)生對四年所學(xué)知識和技能進行系統(tǒng)化，綜合化運用、總計和深化的過程。通過此次實習(xí)，也檢查了我們的思維能力、創(chuàng)造能力、實踐能力等各方面的能力。它也是學(xué)校和社會給畢業(yè)生提供的一個很好的就業(yè)實習(xí)的機會，是從理論學(xué)習(xí)到實際應(yīng)用的一條紐帶，這次實習(xí)讓我看到了從事應(yīng)化專業(yè)技術(shù)工作及管理所必須的各種基本知識和實踐能力，以及本專業(yè)在企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用前景。同時，可加深和鞏固我們對所學(xué)專業(yè)知識的理解，進一步提高我們認(rèn)識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。二．實習(xí)說明：2014年9月9日2014年9月17日 ：東風(fēng)柳州汽車有限公司柳州五菱汽車工業(yè)有限公司吉凱恩車輪柳州有限公司 ：畢業(yè)實習(xí)三．實習(xí)公司簡介 東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)，于1954年在廣西創(chuàng)立，生產(chǎn)汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)；1981年加入東風(fēng)汽車集團，成為集團中的主要成員之一；1997年，率先在集團中實現(xiàn)股份制改革，按公司制要求建立現(xiàn)代企業(yè)制度。公司在三十多年的汽車生產(chǎn)歷史中，得到了中央、地方及集團的大力支持和幫助，生產(chǎn)經(jīng)營和其他各項工作取得了長足的發(fā)展?！鞍宋濉币詠?，公司先后投入技改資金10多億元，完善汽車生產(chǎn)四大工藝及配套設(shè)施，建設(shè)計算機輔助設(shè)計、制造系統(tǒng)（CAD/CAM），公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，多項產(chǎn)品設(shè)計獲國家專利。分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地。在崗員工7300多人，資產(chǎn)總值70億元。主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，、乘用車8萬輛，其品牌效應(yīng)及銷售量在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域都名列前茅。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司成立于2007年，是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司與香港上市公司五菱汽車集團控股有限公司共同設(shè)立的大型中外合資企業(yè)。公司秉承了柳州五菱近三十年來積累的汽車設(shè)計與制造的豐富經(jīng)驗；專注于經(jīng)濟型微型汽車的發(fā)動機、零部件和整車業(yè)務(wù)。作為中國最大微車制造商——上汽通用五菱汽車股份有限公司的戰(zhàn)略合作伙伴，公司業(yè)務(wù)隨上汽通用五菱汽車股份有限公司的快速發(fā)展取得了較好的協(xié)同效應(yīng)，在研發(fā)、配套、資源集成及品牌建設(shè)上建立起了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮了規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢。公司主導(dǎo)產(chǎn)品及產(chǎn)能為：汽車發(fā)動機年生產(chǎn)能力達80萬臺；前后橋、沖焊件總成、制動器總成、儀表板等汽車零部件年配套能力達150萬臺套；整車年生產(chǎn)能力達8萬輛。公司整車業(yè)務(wù)從無到有，五菱威威觀光車、五菱小公交、五菱校車、五菱移動警務(wù)工作站等產(chǎn)品已成為市場上的明星產(chǎn)品。五菱電動倉柵運輸車于2010年11月在國內(nèi)正式上市，開啟了廣西新能源汽車銷售的先河。作為中國西南最大汽車零部件生產(chǎn)基地，公司下轄車橋廠、制動器廠、沖焊件廠、車身附件廠、塑料件廠、座椅廠等六個專業(yè)工廠，產(chǎn)品覆蓋六大模塊十八大類數(shù)百個規(guī)格品種。GKN集團，創(chuàng)建于1759年，至今已有二百多年的歷史。集團在全世界有280多個子公司和分支機構(gòu)，員工超過50000人。主要業(yè)務(wù)有大型民航客機和運輸機結(jié)構(gòu)件，汽車傳動系統(tǒng)，非高速公路用工作車輛和特種車輛，農(nóng)用機械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽車零部件和環(huán)保用汽車催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)制造等。GKN集團自1988年進入中國以來，目前在中國大陸已有九個大型生產(chǎn)企業(yè)和一個上海總部。其中與上汽集團合資的上海GKN納鐵福公司是中國汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，占有中國汽車行業(yè)傳動系統(tǒng)市場的壓倒多數(shù)、利稅累計已超過30億。四．實習(xí)內(nèi)容2014年9月9日，我們11級應(yīng)用化學(xué)專業(yè)全體學(xué)生收拾好行李之后，滿懷激動地奔向我們的畢業(yè)實習(xí)地點—柳州。很早就聽說柳州有“汽車城”的稱號，所以也很想見識一下“車城”的風(fēng)采，10號到達了柳州安頓好之后，當(dāng)日下午我們就被安排了實習(xí)行程，即東風(fēng)柳州汽車公司的柳東基地，是該公司三大基地之一，我們今天的實習(xí)任務(wù)是參觀該基地的沖壓車間和焊裝車間。首先，由公司的指導(dǎo)講解人員對學(xué)生們進行了一個總體的介紹以及安全教育，并發(fā)放了安全帽，護眼鏡等安全用具，之后開始了參觀，當(dāng)進入沖壓車間之后，大家似乎都被生產(chǎn)車間的流程吸引了，這個車間是將處理好的金屬材料經(jīng)過沖壓成型，制的零件用于汽車的外皮，間場地很大，有28臺大型設(shè)備，每臺設(shè)備都有它的用途作為每道工序的重要組成成分之一，環(huán)環(huán)相扣整體形成一個沖壓流程，我們就在樓梯的走道上觀看制作流程，覺得很有趣，因為之前從來沒參觀目睹過，才知道汽車外殼是這樣制作成型的；同時又覺得有一定的危險性，工人們距離大型設(shè)備很近，要在機器工作前后取放所加工的零件，而且也需要一定的力氣才能移動這些外殼，我就想果然這是男生們的工作啊！接下來我們又被帶到焊裝車間，這里給我最大的感觸就是自動化實現(xiàn)的程度較好，這個車間主要都是機械類的技術(shù)應(yīng)用—焊接，通過這個程序?qū)崿F(xiàn)零件的連接，為每種型號的車和車的各個部分有其對應(yīng)的生產(chǎn)區(qū)間。工作性質(zhì)決定了它有一定的危險性，我們走在安全通道中都會隨時有火花噴濺出來。不過這里有些程序是通過完全自動化的機器無人操作的，這樣既保證了人員安全又會提高效率，這是我覺得這個公司很有發(fā)展前景的一個原因。同時，我發(fā)現(xiàn)這里的制度規(guī)劃比較合理，有分月度、計劃，參觀過程中都能看見各個計劃標(biāo)牌,這樣也能讓每個員工對自己的工作任務(wù)有一個明確的了解，同時這樣也能形成一種督促的作用，提高生產(chǎn)效率。這個車間間還有一個最人性化的地方就是車間內(nèi)放有音樂，我想應(yīng)該沒有人會不喜歡在這樣的環(huán)境下工作吧。11號和12號兩天我們分別參觀了該公司的涂裝和總裝車間，我們先去了總裝車間，我覺得這個車間如果作為一個工廠來看的話應(yīng)該算是很高級的了，我們在門口看了一下全景大家就已經(jīng)紛紛拿出手機開始拍照了，工作環(huán)境真的很好，大家就感嘆這真是大公司啊，還沒參觀就想來這里工作了。這個車間是對已加工好的零件的材料進行組裝從而形成成品，并對成品進行一定的清潔檢測工作的核心車間，經(jīng)參觀發(fā)現(xiàn)這里也是有它一套環(huán)環(huán)相扣的流程，且這里的流程呈現(xiàn)的更加明顯，工作環(huán)境很清潔，自動化的程度也很高，我覺得這里的工作氛圍是很令人向往的，在光潔明亮無異味的空間里每個程序正在有條不紊的進行著，一點都不急促浮躁，但也看不出悠閑和散漫，看上去很舒服很和諧。稍后就有技術(shù)工作人員帶我們開始實踐操作的基本訓(xùn)練，主要內(nèi)容是練習(xí)用電動的螺絲刀旋進旋出各種螺釘螺母，聽起來比較容易，可實際上手的過程中還真的有很多需要注意的細節(jié)，比如拿握電動螺絲刀的手勢，螺釘螺母的旋轉(zhuǎn)方向等一些能夠提高生產(chǎn)效率的技巧。在這里就可以看出時間和理論的差別，在理論知識的學(xué)習(xí)中我們可