【正文】 和他們的親人。真是一葉障目，不見泰山，說直白點就是沖動的懲罰。人是萬物之靈，人和動物最大的區(qū)別就在于人有自制力。我們每一個生命都是極其偶然的存在，而人從生下來那一剎那起就注定要回去。我們所擁有的生命原本就是一種責任和承諾對父母、對親友、對社會。然而，生命太短促了，我們更應該倍加珍惜。一個人只要記住無論在什么時候，什么地方留給別人都是美好的東西，那么他的生活將非常愉快。而守住誠實、正直、忠貞、善良和表里如一的品質(zhì)最終才會獲得幸福。其實在生活中，富貴的人并不一定幸福，貧窮的人也并不見得痛苦。何況我們只要踏踏實實、認認真真干工作，也不可能淪為貧窮階層。為什么不腳踏實地走正道，遵紀守法做好人呢？（二）我十分珍惜我這份來之不易的工作，它讓我有最基本的生活保障和跟男人一樣養(yǎng)家糊口的成就感。我深知，如果放棄現(xiàn)在的工作而想再就業(yè)絕非易事。在這物欲橫流、急功近利的社會，人人面前都充滿著巨大的誘惑。但是，只要學會了在寂寞中堅守住人間最寶貴的真、善、美，堅守住生命的最樸實自然與純凈，學會將誘惑放在適當?shù)木嚯x之外，讓它維持一貫的魅力，那么我就征服了自己。以前我認為作為一名普通員工，只要盡職盡責、安份守紀、保質(zhì)保量地做好每一天的工作就行了。通過學習，我認為光這樣做還不夠，還應該具有敏銳的觀察力，智慧的頭腦，在工作中和一起共事的同事共同堅持制度，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能有效地抑制案件發(fā)生。為有效防范案件專項，聯(lián)社加大了對內(nèi)控制度執(zhí)行的管理力度，對手工填制存單、轉(zhuǎn)帳業(yè)務、大額現(xiàn)金存取、操作員密碼設置更換、沖帳抹帳、數(shù)據(jù)恢復、重空領用、使用、銷號、重空交接、日終資料的打印等都作了新的規(guī)定。新的規(guī)章制度涉及了日常業(yè)務的方方面面，對我們的工作也提出了更高的要求。作為門市臨柜會計的我將會認真執(zhí)行聯(lián)社制定的各項規(guī)章制度，按規(guī)定程序辦理業(yè)務每次一筆業(yè)務，一方面，讓自己的工作更加完善；另一方面，也讓自己的工資收入顆粒歸倉。以前，我最喜歡的一句話是：“粗茶淡飯保平安，良心作枕夢里香?！爆F(xiàn)在，我最喜歡的話是：“活人要知足，對工作要知不足，對知識要不知足?！蔽覍⒂眠@句話指引我一生的道路。第五篇：警示案例教育公司3月18日19日來我礦進行警示案例教育檢查，各單位按以下要求記入本單位學習記錄，要求時間在1月份之后，3月18日之前，要求有學習簽字。案例：山東能源棗礦集團蔣莊煤礦“”提升運輸事故一、事故經(jīng)過2012年11月2日夜班，巷修工區(qū)班長兼絞車司機陳克東，信號把鉤工劉成，于3日凌晨0:20左右，在3上906運輸巷外段上山安全設施不齊全的情況下，強行提升兩礦車（1噸）物料，一車為錨桿，一車為錨桿托盤。當?shù)V車提升至斜巷80m左右時，由于絞車纏繩跑偏，絞車繩出滾筒邊后被切斷，造成跑車事故，將在正對3上906運輸巷出口絞車窩處等待完善安全設施的綜采一區(qū)四名維修工和下車場把鉤工劉成撞傷，其中綜采一區(qū)維修工李愛國和巷修工區(qū)把鉤工劉成因傷重當場死亡，其他三人重傷。四、事故原因（一）直接原因現(xiàn)場絞車安裝不對向，導致絞車運行中纏繩跑偏，絞車司機操作失誤，繩出滾筒，鋼絲繩被割斷跑車，是造成此次事故的直接原因。絞車司機和把鉤工嚴重違章作業(yè)，在現(xiàn)場擋車設施不完善，不具備提升的條件下，強行提運車輛，是造成此次事故的另一直接原因。（二）間接原因下扒勾人員安全意識淡漠，自保、互保意識差，在正對著絞車眼的峒室內(nèi)逗留，是造成這次事故的主要原因?，F(xiàn)場人員嚴重違章作業(yè)，是造成這次事故的又一主要原因。礦井安全管理存在漏洞，對薄弱地點、薄弱時間的監(jiān)管不到位，是造成這次事故的重要原因。五、事故教訓安全管理的基礎還不牢固，對安全生產(chǎn)的關鍵人物區(qū)隊長、班組長、安監(jiān)員監(jiān)管不嚴，現(xiàn)場安全職能落實不到位。安全宣傳教育培訓效果不好，現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識淡薄，自保、互保意識較差。由于礦井安全生產(chǎn)周期較長，個別干部職工存有麻痹松懈思想。盡管對“三違”采取了多種高壓手段和措施，但是“三違”現(xiàn)象沒有徹底根治，違章蠻干的現(xiàn)象時有發(fā)生?，F(xiàn)場作業(yè)人員安全業(yè)務素質(zhì)有待提高，崗位標準流程操作不能熟練掌握，現(xiàn)場實際應用效果不好。安全管理制度執(zhí)行不好，礦上專門制定了《井下小絞車運行的管理規(guī)定》，明確規(guī)定絞車不掛準運證不準使用，但是制度在現(xiàn)場沒有得到很好的落實?，F(xiàn)場安全監(jiān)督檢查還有盲區(qū)，特別是對零散崗點、薄弱地點、薄弱環(huán)節(jié)還沒有做到完全監(jiān)控到位。六、防范措施加強對職工的安全教育培訓，重點抓好小絞車司機、信號扒鉤工、班組長、安監(jiān)員等特殊工種的安全培訓，強化崗位標準流程操作，提高全員安全業(yè)務技術素質(zhì)和安全意識。牢固樹立“安全第一、生產(chǎn)第二”的思想，持續(xù)深化“三基”建設，嚴格安全規(guī)程措施和各項管理制度落實，狠反“三違”，努力消除現(xiàn)場低標準作業(yè)和違章蠻干現(xiàn)象。大力開展提升運輸專項治理活動，進一步整頓井下運輸秩序，嚴格執(zhí)行運輸絞車安裝審批、安裝驗收、使用申請、周檢和定期檢修等五項制度，規(guī)范運輸管理。進一步加強管理人員跟班和分管領導帶班制度，加大井下小分隊安全檢查的力度和活動的密度，重點強化中夜班零星崗點、邊遠區(qū)域、薄弱地點、薄弱環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，確?，F(xiàn)場時時受控。