西安公共自行車租賃調(diào)查報告-資料下載頁
2024-10-13 18:54本頁面
【正文】 009年8月，該市建立了391個站點，配備6000輛自行車提供租賃服務(wù)。，約占巴塞羅那城市人口的11%。居民在工作日使用自行車時，平均行程為2英里（），耗時14分鐘。巴塞羅那有專供自行車用的車道、信號燈和地圖，此外，該城還圍繞著市中心修建了一條自行車專用環(huán)線。巴塞羅那政府倡導(dǎo)行人和環(huán)境優(yōu)先的理念，鼓勵人們出行使用公共交通，提倡人們多騎自行車，騎自行車出行在巴塞羅那很普遍。米蘭的自行車租賃系統(tǒng)目前有200個取車點并提供3600輛自行車。法國圣艾蒂安公共自行車租賃系統(tǒng)圣艾蒂安為推行自行車租賃服務(wù)，該市政府建立了300個站點，配備5000輛自行車提供24小時的租賃服務(wù)。在這里，自行車可以免費借用，只需交納押金，而且半小時之類還是免費使用。由于使用自行車出行方便快捷，公共自行車都被使用一空，政府稱還是繼續(xù)投入自行車數(shù)量，滿足市民的需求。法國拉羅謝爾公共自行車租賃系統(tǒng)拉羅謝爾于1976年開始推行自行車租賃政策，其租賃系統(tǒng)相對已經(jīng)非常完善。共安裝租賃點150余個，投放自行車2000輛左右；人流量較多的租賃點，每天有近500人次租（還）車，全市租還車人次突破50萬。勒阿弗爾公共自行車租賃系統(tǒng)全市共安裝60個停靠站點，提供600輛自行車。這些自行車可在任何站點歸還。使用者只需網(wǎng)上注冊，購買3美元的日卡或6美元的月卡就可以踩著單車享用里約風(fēng)光！ 阿維尼翁公共自行車租賃系統(tǒng)阿維尼翁瀕臨地中海，處于連接法國南方和北方的要道上，屬于法國南部東西方向交通線上的一個重鎮(zhèn)。該市氣候溫和，屬于聞名的旅游城市，為了方便游客出行，該市每個街區(qū)幾乎都設(shè)有自行車自主租賃區(qū)。株洲健寧公共自行車發(fā)展有限公司的整套體系包括公共自行車、智能停車柱、智能管理箱、后臺系統(tǒng)管理中心、及車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等。一、公共自行車公共自行車在型號、材料及連接件等方面均作了專門設(shè)計。所有自行車采用的都是國際最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全部材料均選用高強(qiáng)度的鋁合金材料；科技含量高，充氣防穿刺夜光輪胎、羅拉剎車、無鏈條傳動軸技術(shù)，通過專業(yè)96小時鹽霧測試和耐久測試及ISO9001認(rèn)證，汽車等級烤漆工藝，防紫外線工藝，在嚴(yán)寒、酷暑、潮濕的自然環(huán)境下不退色、不生銹，保持靚麗的外觀，設(shè)計10年的公眾使用壽命。二、智能停車柱智能停車柱設(shè)計為獨立工作模式的業(yè)務(wù)處理終端，內(nèi)含嵌入式軟件系統(tǒng)，為持卡人提供公共自行車自助式借車、還車的服務(wù)。智能停車柱采用雙立柱車頭鎖，鎖具采用前叉安裝方式，以便于公共自行車的穩(wěn)定停靠，及借還車時的便捷、安全，可有效預(yù)防盜竊和超外力破壞。其主要功能如下：IC卡讀寫，記錄取還車時間。車身標(biāo)簽RFID識別，記錄自行車實時狀況。車卡信息匹配，記錄取車人身份。操作信息LED顯示和語音提示。電鎖開、關(guān)控制。車位判斷、狀態(tài)檢測與狀態(tài)匯報。租賃記錄并實時上傳車輛使用狀態(tài)。三、智能管理箱智能管理箱為租賃站點的公共自行車提供自助租賃管理及通訊控制功能。智能管理箱一方面控制站點內(nèi)管轄的智能停車柱，實時監(jiān)測停車柱的狀態(tài)以及發(fā)送操作命令；另一方面還與管理中心進(jìn)行通信，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)信息的讀取與備份。其主要執(zhí)行下列任務(wù)：時鐘同步：對管理站所管轄內(nèi)的所有停車柱進(jìn)行時間校準(zhǔn)；黑名單下載：對管理站所有管轄的所有停車柱進(jìn)行黑名單信息同步；停車柱鎖定、解鎖：向停車柱發(fā)送鎖定或解鎖命令，實現(xiàn)對停車柱的鎖定或解鎖操作；狀態(tài)檢測：檢測管理站管轄所有停車柱的各種工作狀態(tài)；小額支付：管理箱上支持使用用戶卡進(jìn)行合作商戶的費用代繳代付功能，如使用用戶卡在租賃管理箱上代繳水電、煤氣費、有線電視費、物業(yè)管理費等。四、后臺系統(tǒng)管理中心主要實現(xiàn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、計費管理、支付結(jié)算管理、自行車電子標(biāo)簽以及用戶卡的發(fā)行管理、日常運營管理（包括車輛采購、維修保養(yǎng)、車輛預(yù)約以及營運參數(shù)維護(hù)等功能）、通信控制管理、系統(tǒng)維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度管理等功能。五、車輛調(diào)度管理系統(tǒng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下幾方面功能：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能：能夠?qū)崟r監(jiān)控管理箱的工作狀態(tài)是否正常、智能停車柱工作狀態(tài)是否正常，以及自行車的到位狀態(tài)等信息；車輛調(diào)度方案的生成功能：能夠根據(jù)設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控結(jié)果，判斷各個租賃站點的停車柱的空置或滿置情況，并采用一定的調(diào)度算法，自動制定車輛在各個租賃站點之間的調(diào)配調(diào)度方案，以便及時平衡各個租賃站點的車輛飽和情況；車輛調(diào)度指令的發(fā)布功能：通過通訊管理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，把車輛調(diào)度方案發(fā)送給客服網(wǎng)點或車輛調(diào)度人員，并跟蹤調(diào)度結(jié)果等。2011年，株洲市獲批全國第二批“城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目候選城市”；2012年1月20日又成為國家交通運輸部公布的第二批全國低碳交通運輸體系建設(shè)試點城市，成為湖南省第一個低碳交通試點市，步行、自行車和公交車出行比例占城市交通的60%以上。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長仇保興對株洲市公共自行車租賃系統(tǒng)的成功建設(shè)和運營給予充分肯定，當(dāng)即表示要立項支持，要求組織中央媒體來株采訪，在全國推廣株洲市的做法和經(jīng)驗。2012年2月21日，株洲被城鄉(xiāng)住建部評為全國第一的公共自行車城市。公共自行車“株洲模式”已然成為眾多城市競相模仿的對象。
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