【正文】 遇大風(fēng)將臂桿吹向后仰，發(fā)生翻車和折桿事故。為了保證在操作時(shí)的安全作業(yè)，起重機(jī)設(shè)有安全裝置，一般情況下有以下幾種安全裝置：（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。（2）過卷?yè)P(yáng)限制器（也稱超高限位器）裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過卷。（3）力矩限制器力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到最大額定仰角時(shí)，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時(shí)造成后傾。第五篇：連續(xù)墻鋼筋籠吊裝應(yīng)急預(yù)案（1）當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難時(shí)，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、槽壁兩側(cè)土體徑縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中突然發(fā)生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難但是具備下列條件時(shí)，可嘗試?yán)^續(xù)下放鋼筋籠。（2）如果是端頭傾斜造成鋼筋籠下放不到位時(shí)，必須事先用超聲波測(cè)量端頭垂直度，得出端頭侵入鋼筋籠的程度，然后適當(dāng)割除分布筋，收縮主筋，主筋數(shù)量不變，然后再放鋼筋籠。（3）當(dāng)鋼筋籠被卡住的時(shí)候，不能強(qiáng)行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動(dòng)多次不能放到位的，需將鋼筋籠全部拎出，查明原因并處理好后再重新下放。、散架必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行吊點(diǎn)布置和對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，起吊鋼筋籠時(shí)，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無(wú)變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時(shí)不得強(qiáng)行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對(duì)變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固后再重新起吊。鋼筋籠起吊發(fā)生變形、散架事故和補(bǔ)救措施通常有如下情況：（1）第一道吊點(diǎn)范圍鋼筋籠頭部向上彎曲 發(fā)生原因： 縱橫向桁架軟弱； 桁架和分布筋電焊不牢固； 吊點(diǎn)鋼筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施：首先用伸縮葫蘆和千斤頂將已經(jīng)彎曲的鋼筋籠調(diào)直；主吊前兩道吊點(diǎn)范圍的桁架鋼筋、主筋和分布筋全部電焊加固，桁架鋼筋和分布筋相交的兩個(gè)點(diǎn)更要全部焊接；加強(qiáng)第一道吊點(diǎn)的橫向桁架，可以用雙排Ф25以上的“”形鋼筋加強(qiáng)。（2）主吊和副吊之間的鋼筋籠部分發(fā)生彎曲、斷裂 發(fā)生原因：縱向桁架薄弱，鋼筋籠較寬，只放了2榀桁架； 主、副吊之間的距離過長(zhǎng)，超過4m； 起吊過程中兩部分吊車配合不當(dāng)； 桁架鋼筋、桁架與分布筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施：增加縱向桁架的數(shù)量；調(diào)整吊點(diǎn)位置，將主； 雙機(jī)配合起吊，避免兩部吊車?yán)朵摻罨\； 加強(qiáng)焊接質(zhì)量。（3）轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠“包餃子” 發(fā)生原因：斜撐拉桿強(qiáng)度不夠或焊接不牢固；轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊的分布筋未和所經(jīng)過的鋼筋焊接牢固； 開始起吊過程中,鋼筋籠發(fā)生傾翻。補(bǔ)救措施：合理設(shè)置斜撐拉桿，當(dāng)發(fā)生扭曲后，可先用神仙葫蘆或千斤頂效直，然后著重加強(qiáng)每一道吊點(diǎn)之間的斜撐，尤其是第一道吊點(diǎn)處斜撐，斜撐鋼筋必須要拉到兩榀桁架處，斜撐鋼筋的規(guī)格要大于Ф25；轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊對(duì)穿的分布筋同經(jīng)過的每根鋼筋都必須要焊接牢固；如果轉(zhuǎn)角幅一邊豎起來(lái)較高，為避免在開始起吊鋼筋籠過程中，豎起來(lái)的邊向一邊側(cè)翻，可用副吊的副鉤吊一根鋼絲繩，拉住鋼筋籠。、起重設(shè)備起吊過程發(fā)生傾覆的主要原因如下：（1）因嚴(yán)重超載，致使對(duì)起重機(jī)傾覆邊的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆。（2）起重機(jī)未安裝起重力矩限制器安全保護(hù)裝置，操作人員無(wú)法準(zhǔn)確掌握重物實(shí)際重量，致使超載運(yùn)行導(dǎo)致傾覆。（3）起重指揮人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不熟悉起重吊裝作業(yè)安全基本知識(shí)，特別是在作業(yè)前未向起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，無(wú)實(shí)際起吊重量說明，即在重量不清的情況下，違章指揮，違章操作。（4）地基承載力不夠，地基塌陷導(dǎo)致起重機(jī)重心不穩(wěn)發(fā)生傾覆。、反事故措施與預(yù)防:（1）起重機(jī)安全保護(hù)裝置必須按規(guī)定配置，最大額定起重量不大于32t的起重機(jī)，必須裝設(shè)起重量顯示器，其誤差不大于5％。（2）嚴(yán)格按起重機(jī)的額定起重量表和起升高度曲線作業(yè)。起吊物品不能超過規(guī)定的工作幅度和相應(yīng)的額定起重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。（3）在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)前必須制定作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)起重機(jī)司機(jī)及相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。起重機(jī)械指揮、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，并應(yīng)熟悉所操作機(jī)械的操作規(guī)程，以及相關(guān)的安全規(guī)定。起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，指揮、操作人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意力集中。（4）定期加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械操作人員的安全意識(shí)和責(zé)任感的培訓(xùn)，通過事故案例講解和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)其安全意識(shí)，提高其操作和防事故能力及起重相關(guān)人員緊急情況下的避險(xiǎn)能力。（5）前期對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)查，確定起吊設(shè)備工作場(chǎng)地地基承載力要求，及時(shí)對(duì)不滿足要求的場(chǎng)地進(jìn)行硬化加強(qiáng)。、發(fā)生起吊事故傷害應(yīng)急措施（1）成立項(xiàng)目事故處理應(yīng)急指揮小組，小組成員見圖13；（2）以人為本，最大限度保證施工人員生命安全；（3）先搶救人員、控制險(xiǎn)情，再消除污染、搶救設(shè)備；（4）反應(yīng)快捷、措施果斷，統(tǒng)一指揮、制定有效的搶救方案，避免不規(guī)范、無(wú)組織 的救援行動(dòng)造成二次傷害。（5）保證應(yīng)急所需的通訊設(shè)備、交通工具、照明設(shè)施、急救設(shè)備。副組長(zhǎng)副經(jīng)理組 員 工 程 部組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理組員 安質(zhì)部副組長(zhǎng)總工程師組 員 設(shè) 物 部