【正文】 cle、Microsoft SQL Server等。能根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求與被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，讓多業(yè)務(wù)于一體的法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)能進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫調(diào)用和管理。第五篇：交通應(yīng)急指揮調(diào)度大廳唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心介紹一、總體功能介紹唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心位于唐山市交通局辦公樓一層，建筑面積680m2，內(nèi)設(shè)監(jiān)控指揮調(diào)度大廳、監(jiān)控室、會商場所、辦公室等。中心依托高速公路、運輸場站、客運車輛等視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點地區(qū)（路段）、危橋、事故多發(fā)地等場所進(jìn)行視頻監(jiān)控，做到有問題早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防，防患于未然。應(yīng)急指揮調(diào)度平臺由大屏幕信息監(jiān)控系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺、公路地理信息系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等組成。整合現(xiàn)有公路數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、公路GIS數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)、客運售票系統(tǒng)等數(shù)據(jù)系統(tǒng)；本著“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，通過對接入唐港、唐曹、承唐3條高速公路及其收費站、以及西客站、治超點共313個監(jiān)控點的視頻監(jiān)控信息，結(jié)合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接入，現(xiàn)已經(jīng)實現(xiàn)日常值守。依托多種通訊手段，融合GIS、GPS、無線視頻、語音通訊等多種產(chǎn)品和技術(shù)，將日常監(jiān)控與突發(fā)事件的應(yīng)急指揮調(diào)度結(jié)合起來，依托多種通訊手段，以應(yīng)急指揮調(diào)度值班管理為核心，實現(xiàn)覆蓋全市交通行業(yè)的日常職守、預(yù)警管理、事件處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案管理、資源管理、系統(tǒng)管理等功能。二、高速公路全程監(jiān)控主要實現(xiàn)功能有道路安全監(jiān)控、收費流程監(jiān)控和收費廣場的監(jiān)控等。高速公路與一般公路相比，具有線性好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在唐曹、唐港和承唐這三條車流量非常大的高速公系統(tǒng)路上部署全程的監(jiān)控就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進(jìn)行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通實時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，并在通過在高速公路兩邊架設(shè)可變情報板，向來往司機(jī)發(fā)布一些重要信息和及時的提示，可以保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運營管理。實施高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通流量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。系統(tǒng)通過每２公里設(shè)置一對外場攝像機(jī)，實現(xiàn)對高速公路全程路況的實時監(jiān)控，全天候?qū)Χ喾N交通事件、事故進(jìn)行快速自動報警和錄像，記錄事故發(fā)生前１分鐘和事故后２分鐘的錄像。在每個收費站的每個收費口配置一臺攝像機(jī)，監(jiān)控范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費窗口，實現(xiàn)對收費流程的全程監(jiān)控。同時對收費站廣場也進(jìn)行全天24小時實時監(jiān)控。高速公路全程視頻監(jiān)控的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過大力推動全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，爭取早日實現(xiàn)對以上三條高速公路視的頻檢測無盲點、盲區(qū)，更好地為高速公路用戶提供全方位的服務(wù)，提升高速公路管理單位的服務(wù)，管理層次，使高速公路成為安全、暢通、高速、高效的綠色通道。三、客運場站監(jiān)控在西客站售票大廳、候車大廳、檢票口、安檢口、出站口及廣場設(shè)置攝像機(jī)，實現(xiàn)了在公網(wǎng)環(huán)境下同步視頻傳輸，圖象流暢、清晰；通過互聯(lián)網(wǎng)對西客站實現(xiàn)了遠(yuǎn)程實時監(jiān)控；監(jiān)控中心可通過互聯(lián)網(wǎng)，隨時查看、拍照、錄象、回放、掌握相關(guān)信息，處理各種突發(fā)事件。加強(qiáng)了客站站務(wù)和安全工作的動態(tài)管理，提高了企業(yè)管理水平及場站管理質(zhì)量。充分發(fā)揮了科技在運政管理、站場經(jīng)營中的作用，實現(xiàn)了運政管理部門可以實時、動態(tài)的掌控各運輸場站情況，了解客運站場的市場秩序及經(jīng)營者的經(jīng)營行為，為掌握一手的客運流量、流向信息提供了保障，為管理部門處理站場突發(fā)事件提供了遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控手段。同時也促進(jìn)了客運站規(guī)范化經(jīng)營，營造良好秩序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，如果在客運場站發(fā)生偷盜等事件，也可以通過視頻進(jìn)行取證。四、治超點監(jiān)控目前，超限運輸已成為公路使用壽命減短的重要殺手，其危害主要表現(xiàn)在以下三個方面： 嚴(yán)重的公路超限運輸使得公路、橋梁提前破損，致使國家經(jīng)濟(jì)損失巨大；嚴(yán)重的公路超限運輸現(xiàn)象，危及行車安全，致使交通事故頻發(fā)；嚴(yán)重的超限運輸擾亂了的道路運輸貨運市場，并造成國家規(guī)費大量流失。在公路治超中，超限超載車主為獲得非法利益，使出各種各樣的手段逃避和違抗治超處罰：有的繞道縣鄉(xiāng)公路及村道躲過治超點；有的肆無忌憚撞開執(zhí)法人員后奪路而逃；有的糾集人手闖入治超點鬧事?lián)屲嚒Ｔ谶@種情況下，公路治超執(zhí)法人員在對違法行為進(jìn)行處罰時，面臨著取證難、執(zhí)行難的窘迫情況。對可能發(fā)生的行政復(fù)議和訴訟無法有效應(yīng)對，發(fā)生暴力抗法事件時沒有保護(hù)自身安全的有效措施，難以規(guī)避執(zhí)法風(fēng)險。為了避免上述情況的發(fā)生，我們在各大隊執(zhí)法車輛上安裝了車載移動視頻監(jiān)控設(shè)備，為今后的取證提供可靠的依據(jù)，同時也能規(guī)范執(zhí)法車輛人員的執(zhí)法行為，認(rèn)真履行職責(zé)，減少公路“三亂”情況的發(fā)生。五、移動視頻傳輸指揮中心，對各主干道路的出入口進(jìn)行視頻監(jiān)控，定點監(jiān)控和車載移動監(jiān)控相結(jié)合，實時視頻圖像傳輸?shù)街笓]中心，以便指揮調(diào)度；另外各級領(lǐng)導(dǎo)通過移動終端（手機(jī)、PDA、手提電腦等）可以觀看有關(guān)的實時視頻圖像，以便快速決策并下達(dá)指令。該系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能：（1）視頻圖像可即時傳送到指揮中心又能通過手機(jī)等移動設(shè)備觀看；（2）拍攝視頻圖像的攝像頭可通過指揮中心或移動設(shè)備上的云臺控制器軟件，控制其轉(zhuǎn)動；（3）圖像清晰度、流暢度和時延都在可接受范圍內(nèi)；六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位汽車防盜報警服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集GPS（全球定位系統(tǒng)－Global Position System）、GSM（全球移動通信系統(tǒng)－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系統(tǒng)－Geographical Information System）和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技于一體，具有定位監(jiān)控、反劫防盜、信息發(fā)布三大功能。該系統(tǒng)依托于中國移動通信GSM網(wǎng)，通過控制中心對移動目標(biāo)進(jìn)行控制和管理。GSM網(wǎng)容量大，監(jiān)控范圍廣，可覆蓋全國。用戶可通過電話查詢、網(wǎng)上查詢的方式，隨時掌握車輛的行蹤。在遇劫、被盜等緊急情況發(fā)生時，自動或人工向系統(tǒng)監(jiān)控中心報警，監(jiān)控中心針對實際情況提供多種遠(yuǎn)程操作。（遠(yuǎn)程熄火、鎖車、抓拍等）該系統(tǒng)適用于社會各類車輛，尤其對于集團(tuán)車隊、長途貨運車、長途客運車、租賃車等有顯著管理作用，對車輛的運力可進(jìn)行科學(xué)的管理。目前主要是針對客運車輛、危險品運輸車輛、出租車以及部分租賃車和私家車等社會車輛。系統(tǒng)監(jiān)控中心24小時人工值班，如有需求只需撥打服務(wù)電話即可。監(jiān)控中心功能1． 定時、定次呼叫2． 實時跟蹤3． 防盜報警4． 防劫持報警5． 超速報警6． 行駛軌跡回放7． 遠(yuǎn)程操作8． 監(jiān)聽功能車載終端功能1． 跟蹤定位2． 車載免提通話（加裝）3． 服務(wù)請求4． 防盜報警5． 防劫持報警6． 遠(yuǎn)程操作七、數(shù)據(jù)整合應(yīng)用由于交通建設(shè)和管理部門多，信息化工作要求協(xié)調(diào)性高、技術(shù)要求高及實施過程復(fù)雜的特點，交通信息化水平還相對滯后于交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展水平，與國外交通信息化發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)相比，我市的交通信息化水平與之還有很大差距，所以，如何改善各部門在交通信息化建設(shè)方面的協(xié)調(diào)工作模式，對挖掘我市交通信息化的潛力有很大幫助。在交通信息化、智能化的過程中，應(yīng)當(dāng)重視多部門的合作，特別重視交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、整理、維護(hù)和發(fā)布等環(huán)節(jié)的建設(shè)與管理。在交通信息化建設(shè)過程中，先進(jìn)的技術(shù)是基礎(chǔ)，但成功的關(guān)鍵在于各交通管理部門的充分協(xié)調(diào)配合，在于如何以社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的需要為導(dǎo)向，并充分推動社會的積極參與。八、交通服務(wù)熱線該熱線能夠通過語音導(dǎo)航、電子郵件接入、訪問交通服務(wù)熱線中心網(wǎng)站留言等方式為市民提供關(guān)于辦理交通行政審批、處理違法行為等交通政務(wù)工作的咨詢、受理對交通行政執(zhí)法和客貨運輸、機(jī)動車維修、駕駛員培訓(xùn)等交通服務(wù)的投訴和舉報、免費提供出租車叫車服務(wù)、為本市行政區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)故障的車輛，及時聯(lián)系就近車輛維修廠家，實施救援服務(wù)、接受對交通行政管理和交通服務(wù)工作的建議、意見的24小時全天候服務(wù)。并能與市長熱線保持等保持互通。九、OA十、未來展望視頻會議系統(tǒng)未來我們將接入視頻會議系統(tǒng)。在傳統(tǒng)的會議模式下，每次開會都需要各單位與會者集中，不但要在路上浪費很多時間，更多的是路費油費等費用的支出。視頻會議是以節(jié)約辦公成本、提高工作效率為目的，既免除了路上消耗的時間和金錢，同時與會者就在本地，和會議有關(guān)的材料、文件都在身邊，這樣就為與會者提供方便，不受場地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在會議召開的同時，不僅可以有聲音和視頻圖象的交互，還可有圖形和文件資料等數(shù)據(jù)信息的交互，同時還能對會議進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)聽、錄播等操作。政府工作平臺按照交通局相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)需求，依托政務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和全市基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋全市各級交通管理部門的政務(wù)工作平臺。開展各類公路交通管理電子政務(wù)應(yīng)用，實現(xiàn)公文檔案、視頻會議、統(tǒng)計規(guī)劃、政策法規(guī)、人力資源、科技教育管理信息化提高行政管理部門的辦事效率。公眾信息服務(wù)平臺整合唐山市交通系統(tǒng)已有的、分散的公眾信息服務(wù)信息，建立一個面向社會公眾和從業(yè)企業(yè)的交通信息服務(wù)中心。根據(jù)公眾需求對鐵路、民航、氣象和旅游等數(shù)據(jù)進(jìn)行加工整理，形成出行服務(wù)子系統(tǒng)、物流信息服務(wù)子系統(tǒng)、交通政務(wù)信息公示子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)、在線服務(wù)子系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的交通服務(wù)信息發(fā)布平臺，依靠網(wǎng)站、呼叫中心、短消息平臺、情報板、交通廣播等多種信息服務(wù)媒體發(fā)布服務(wù)信息，使公眾充分享受這些信息和服務(wù)帶來的便利。行業(yè)綜合運行分析平臺行業(yè)綜合運行分析平臺是基于整合后的信息資源庫，通過數(shù)據(jù)挖掘、分析，為行業(yè)決策者提供了解業(yè)態(tài)的各類主題分析功能。一方面通過確立統(tǒng)計主題，建立統(tǒng)計分析模型，實現(xiàn)面向領(lǐng)導(dǎo)的綜合分析和決策支持的服務(wù)；另一方面，通過相關(guān)關(guān)鍵字對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，建立跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)面向行業(yè)管理的綜合應(yīng)用。行業(yè)綜合運行分析包含道路客運綜合運行分析系統(tǒng)、高速公路綜合運行分析系統(tǒng)、交通規(guī)費征稽統(tǒng)計分析等，統(tǒng)計分析的結(jié)果基于GIS平臺展示。