【正文】 教育記錄表，施工現(xiàn)場檢查表；(5)違章處理記錄等相關資料。2基坑監(jiān)測項目、對象及方法一覽表監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象 地表沉降A 全自動電子水準儀、銦 鋼尺等掌握基坑開挖過程對周圍土體、地下管線、鉆孔樁和周圍建筑物 的影響程度及影響范圍 地下管線沉降A 圍護樁頂垂直位移A 建筑物沉降A 建筑物傾斜A全站儀、反射片等 圍護樁水平位移A 測斜管、測斜儀等掌握基坑開挖過程對周圍土體、圍護結構及地下水位的影響土體水平位移A2隧道監(jiān)測項目、對象及方法一覽表監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象 地表沉降A 全自動電子水準儀、銦 鋼尺等掌握施工過程對影響范圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程 度地下管線沉降A 建筑物沉降A 拱頂下沉A 建筑物傾斜A全站儀、反射片等監(jiān)控方案應包括監(jiān)控目的、監(jiān)測項目、監(jiān)控報警值、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點的布置、監(jiān)測周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。3監(jiān)測總報告內容應包括：①工程概況；②監(jiān)測項目和各測點的平面和立面布置圖；③采用儀器設備和監(jiān)測方法；④監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法和監(jiān)測結果過程曲線；⑤監(jiān)測結果評價。3工程竣工報告主要內容：(1)工程概況；(2)施工組織設計文件；(3)工程施工質量檢查結果；(4)符合法律法規(guī)及工程建設強制性標準情況；(5)工程施工履行設計文件情況；(6)工程合同履約情況。**預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力后拆除。預應力混凝土配制：（1）應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm。（2）混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。預應力張拉時，應先調整到初應力(σ0)，該初應力宜為張拉控制應力(σcon)的10%～15%，伸長值應從初應力時開始量測。先張法預應力施工：放張預應力筋時混凝土強度設計未規(guī)定時，不得低于強度設計值的75%。后張法預應力施工：（1）預應力筋安裝：穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋采取防銹措施：.空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；.空氣濕度40%～70%時，15d；.空氣濕度小于40%時，20d。（2）預應力筋張拉:.混凝土強度設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。.曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m 的直線預應力筋，可在一端張拉。當因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。 以外。～。集水井底面應比溝，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。大體積混凝土設置后澆帶（寬70～100cm，間距10～20m，一個方向要貫通，留縫不斷筋）：各塊(單元)間留設后澆縫帶，池體鋼筋按設計要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊(單元)養(yǎng)護28d后，再采用比塊(單元)強度高一個等級的混凝土或摻加UEA的補償收縮混凝土灌筑后澆縫帶使其連成整體。防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過3m時，應采用串筒、溜槽或振動溜 管下落。1結構拆模時間：非承重側墻模板，；承重結構頂板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2～8m的結構混凝土強度達到設計強度75%，跨度在8m以上的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。*柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破 壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善粒料巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定。應根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。無機結合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。石灰穩(wěn)定土基層材料：～15的粉質黏土、黏土，土中的有機物含量宜小于10%?！?級的新石灰；磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。水泥穩(wěn)定土基層：，、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時，；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路；次干路及以下道路不得超過53mm。，不得超過3h。二灰混合料采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應及對在乳液面撒嵌丁料。級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層。1高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。1瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用（用于養(yǎng)護、維修）。1路基性能主要指標①整體穩(wěn)定性、②變形量控制。1基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到土基。不透水性好。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。1面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度（水穩(wěn)定、高溫穩(wěn)定）。1路面使用指標：①承載能力、②平整度、③溫度穩(wěn)定性、④抗滑能力、⑤透水性（具不透水性）、⑥噪聲量。1水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。1在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層，以改善路面結構的使用性能（墊層作用：改善溫度和濕度影響）。1基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。.特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；.中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層?；鶎拥膶挾葢鶕?jù)混凝土兩層施工方式的不同，(小型機具施工時)、.500mm(軌模或攤鋪機施工時)、.650mm(滑模或攤鋪機施工時)。路基填土寬度：比設計寬度寬500mm。（基層是每側均寬出**mm；路基是寬出500mm）2面層縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。.一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿 的平縫形式的縱向施工縫。. 時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。2面層抗滑構造：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度。2脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。2按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成通常有下列三種形式：(1)密實— 懸浮結構：具有較大的黏聚力c，但內摩擦角φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。(2)骨架— 空隙結構：內摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料是這種結構典型代表。(3)骨架—密實結構：內摩擦角φ較高，黏聚力c 也較高。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)是這種結構典型代表。2城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術性能如下：、（在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力）、 性。2城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。2熱拌瀝青混合料主要類型：(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料。(二)改性瀝青混合料：改性瀝青混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。(三)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。SMA 是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn) 快速路。2改性(瀝青)SMA：路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。2瀝青路面再生劑技術要求：，即具備適當?shù)酿ざ?；；，即應富含芳香酚；?候性。再生劑選擇與用量的確定應考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。3再生瀝青混合料性能試驗指標(馬歇爾指標)：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值 等。3城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。3路基附屬構筑物：.涵洞(管)等構筑物可與路基(土方)同時進行；.地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3路基施工要點：(一)填土路基：、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm。 腳樁，分層填土，壓實。，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。500mm 以上才能用壓路機碾壓。，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。(二)挖土路基：，應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。（最后部分人工挖），應留有碾壓而到設計標高的壓實 量。，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。，應視土的干濕程度而采取灑水或換土（翻漿時換土）、晾曬等措施。石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。3路基質量檢查與驗收：：主控項目為壓實度和彎沉值(mm/100)；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。3路基壓實試驗段試驗目的：(1)以便確定路基預沉量值。(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。(3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。(4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。3路基壓實：(式)：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種。：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機最快速度不宜超過4km/h。：應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。（井口、路邊緣）應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。3不良土質路基的處理方法：(一)淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土（軟土）：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結法等方法；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。(二)濕陷性黃土：防止地表水下滲、換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅 速推廣的有效防護措施。(三)膨脹土路基應主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。(四)凍土：調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時，可設置滲溝或截水溝。(二)路基隔(截)水：設置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預壓法穩(wěn)定處理。(三)附屬構筑物：，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。、收水井周圍回填壓實要達到設計要求和規(guī)范相關規(guī)定，防止地表水滲入造成對道路 的破壞。4常用的基層材料:(一)石灰穩(wěn)定土類基層:良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水 泥穩(wěn)定土。溫度低于5℃時強度幾乎不增長。石灰土巳被嚴格禁止用于高等級路面的上基層，只能用作高 級路面的底基層。(二)水泥穩(wěn)定土基層:在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。水泥土只 用作高級路面的底基層。(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(二灰土）：具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。(四)抗凍性：二灰土水泥土石灰土。4.石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。.石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(二灰混合料)應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍(3～5℃)到來之前一個月到一個半月完成。.級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析(“梅花”、“砂窩”)現(xiàn)象時，應及時翻拌均勻。可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。4土工合成材料的功能與作用：加筋、防護、過濾、排水、隔離。(一)路堤加筋：采用土工合成材料 加筋，疊合長度不應小于150mm，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加