【正文】 教育記錄表，施工現(xiàn)場檢查表；(5)違章處理記錄等相關(guān)資料。2基坑監(jiān)測項(xiàng)目、對象及方法一覽表監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象 地表沉降A(chǔ) 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦 鋼尺等掌握基坑開挖過程對周圍土體、地下管線、鉆孔樁和周圍建筑物 的影響程度及影響范圍 地下管線沉降A(chǔ) 圍護(hù)樁頂垂直位移A 建筑物沉降A(chǔ) 建筑物傾斜A全站儀、反射片等 圍護(hù)樁水平位移A 測斜管、測斜儀等掌握基坑開挖過程對周圍土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地下水位的影響土體水平位移A2隧道監(jiān)測項(xiàng)目、對象及方法一覽表監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象 地表沉降A(chǔ) 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦 鋼尺等掌握施工過程對影響范圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程 度地下管線沉降A(chǔ) 建筑物沉降A(chǔ) 拱頂下沉A 建筑物傾斜A全站儀、反射片等監(jiān)控方案應(yīng)包括監(jiān)控目的、監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點(diǎn)的布置、監(jiān)測周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。3監(jiān)測總報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況；②監(jiān)測項(xiàng)目和各測點(diǎn)的平面和立面布置圖；③采用儀器設(shè)備和監(jiān)測方法；④監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法和監(jiān)測結(jié)果過程曲線；⑤監(jiān)測結(jié)果評(píng)價(jià)。3工程竣工報(bào)告主要內(nèi)容：(1)工程概況；(2)施工組織設(shè)計(jì)文件；(3)工程施工質(zhì)量檢查結(jié)果；(4)符合法律法規(guī)及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況；(5)工程施工履行設(shè)計(jì)文件情況；(6)工程合同履約情況。**預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。預(yù)應(yīng)力混凝土配制：（1）應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5～25mm。（2）混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力(σ0)，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力(σcon)的10%～15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測。先張法預(yù)應(yīng)力施工：放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。后張法預(yù)應(yīng)力施工：（1）預(yù)應(yīng)力筋安裝：穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時(shí)間以內(nèi)，否則應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：.空氣濕度大于70%或鹽分過大時(shí)，7d；.空氣濕度40%～70%時(shí)，15d；.空氣濕度小于40%時(shí)，20d。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉:.混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。.曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。 以外。～。集水井底面應(yīng)比溝，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。大體積混凝土設(shè)置后澆帶（寬70～100cm，間距10～20m，一個(gè)方向要貫通，留縫不斷筋）：各塊(單元)間留設(shè)后澆縫帶，池體鋼筋按設(shè)計(jì)要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊(單元)養(yǎng)護(hù)28d后，再采用比塊(單元)強(qiáng)度高一個(gè)等級(jí)的混凝土或摻加UEA的補(bǔ)償收縮混凝土灌筑后澆縫帶使其連成整體。防水混凝土灌注時(shí)的自由傾落度高度不應(yīng)大于2m。灌注高度超過3m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜槽或振動(dòng)溜 管下落。1結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間：非承重側(cè)墻模板，；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%，跨度在2～8m的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，跨度在8m以上的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除。*柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破 壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善粒料巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定。應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。石灰穩(wěn)定土基層材料：～15的粉質(zhì)黏土、黏土，土中的有機(jī)物含量宜小于10%?！?級(jí)的新石灰；磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。水泥穩(wěn)定土基層：，、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時(shí)，；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路；次干路及以下道路不得超過53mm。，不得超過3h。二灰混合料采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及對在乳液面撒嵌丁料。級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。級(jí)配碎石及級(jí)配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層。1高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。1瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用（用于養(yǎng)護(hù)、維修）。1路基性能主要指標(biāo)①整體穩(wěn)定性、②變形量控制。1基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基。不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。1面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度（水穩(wěn)定、高溫穩(wěn)定）。1路面使用指標(biāo)：①承載能力、②平整度、③溫度穩(wěn)定性、④抗滑能力、⑤透水性（具不透水性）、⑥噪聲量。1水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。1在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能（墊層作用：改善溫度和濕度影響）。1基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。.特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；.中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土兩層施工方式的不同，(小型機(jī)具施工時(shí))、.500mm(軌模或攤鋪機(jī)施工時(shí))、.650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工時(shí))。路基填土寬度：比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。（基層是每側(cè)均寬出**mm；路基是寬出500mm）2面層縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。.一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿 的平縫形式的縱向施工縫。. 時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。2面層抗滑構(gòu)造：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。2脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。2按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：(1)密實(shí)— 懸浮結(jié)構(gòu)：具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。(2)骨架— 空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。(3)骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角φ較高，黏聚力c 也較高。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)是這種結(jié)構(gòu)典型代表。2城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能如下：、（在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力）、 性。2城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。2熱拌瀝青混合料主要類型：(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料。(二)改性瀝青混合料：改性瀝青混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。(三)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。SMA 是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn) 快速路。2改性(瀝青)SMA：路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。2瀝青路面再生劑技術(shù)要求：，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ?；；，即?yīng)富含芳香酚；； 候性。再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。3再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)(馬歇爾指標(biāo))：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值 等。3城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。3路基附屬構(gòu)筑物：.涵洞(管)等構(gòu)筑物可與路基(土方)同時(shí)進(jìn)行；.地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3路基施工要點(diǎn)：(一)填土路基：、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm。 腳樁，分層填土，壓實(shí)。，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。(二)挖土路基：，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。（最后部分人工挖），應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí) 量。，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土（翻漿時(shí)換土）、晾曬等措施。石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。3路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收：：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(mm/100)；一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。3路基壓實(shí)試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康模?1)以便確定路基預(yù)沉量值。(2)合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、施工條件和工期要求等。(3)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。3路基壓實(shí)：(式)：重力壓實(shí)(靜壓)和振動(dòng)壓實(shí)兩種。：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h。：應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。（井口、路邊緣）應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。3不良土質(zhì)路基的處理方法：(一)淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土（軟土）：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等方法；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。(二)濕陷性黃土：防止地表水下滲、換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅 速推廣的有效防護(hù)措施。(三)膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。(四)凍土：調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲溝或截水溝。(二)路基隔(截)水：設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理。(三)附屬構(gòu)筑物：，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。、收水井周圍回填壓實(shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定，防止地表水滲入造成對道路 的破壞。4常用的基層材料:(一)石灰穩(wěn)定土類基層:良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水 泥穩(wěn)定土。溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。石灰土巳被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的上基層，只能用作高 級(jí)路面的底基層。(二)水泥穩(wěn)定土基層:在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。水泥土只 用作高級(jí)路面的底基層。(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(二灰土）：具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。(四)抗凍性：二灰土水泥土石灰土。4.石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。.石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(二灰混合料)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(3～5℃)到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。.級(jí)配砂礫(碎石)、級(jí)配礫石(碎礫石)基層宜采用機(jī)械攤鋪且廠拌級(jí)配碎石，級(jí)配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析(“梅花”、“砂窩”)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻?？刹捎脼r青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14d。4土工合成材料的功能與作用：加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離。(一)路堤加筋：采用土工合成材料 加筋，疊合長度不應(yīng)小于150mm，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加