【導(dǎo)讀】離子電池組的有效管理亦成為保障電動汽車性能穩(wěn)定,安全可靠的關(guān)鍵。影響,且實時性要求高,成為電池管理的難點。RUL)預(yù)測作為電池管理的另一重要指標(biāo),為保障電池的及時更換提供必要依據(jù)。但RUL預(yù)測是近年來才開始研究的課題,方法有限且缺乏深入分析比較。由于電池內(nèi)外部非線性因素的影響,同時考慮。的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為訓(xùn)練算法。基于穩(wěn)態(tài)放電實驗,探討了電池容量與充放電倍率。等因素之間的關(guān)系。基于對電池各項參數(shù)與SOC內(nèi)在聯(lián)系的分析,選擇電流和電。壓作為BP網(wǎng)絡(luò)輸入,完成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練及SOC估計。實驗數(shù)據(jù)表明,提出的算。法能達(dá)到較好的估計精度。回歸滑動平均模型三種方法進(jìn)行電池RUL預(yù)測,根據(jù)預(yù)測結(jié)果比較各自優(yōu)缺點。最終數(shù)據(jù)驗證得到了準(zhǔn)確的RUL預(yù)測趨勢并有效提高了預(yù)測精度。子電池監(jiān)測系統(tǒng),以滿足鋰離子電池管理的主要需求。壓、電流信號的采集,數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)存儲及上位機(jī)顯示等功能。