【導讀】提出了越來越高的要求。作為電能傳輸與控制的中間樞紐，變電所必須改變。35KV工廠供電設計包括負荷的計算及無功功率的補償；變電。第1章35KV變電所及配電線路設計··············5. 變電所所址選擇的一般的應遵循的原則·········12. 主變壓器臺數(shù)的選擇·················13. 變電所主接線方案的設計··················14. 短路電流和容量的計算···················16

　　

【正文】 3）沿海地區(qū)及有腐蝕性介質的場所，宜采用銅絞線或防腐鋁絞線 高壓電纜線 1） 一般環(huán)境可采用鋁心電纜；但在有特殊要求的場所，應采用銅心 電纜 35KV變電所及配電線路設計 30 2) 埋地敷設的 電纜，應采用有外護層的鎧裝電纜；但在無機械損傷 的場所，可采用塑料護套電纜或帶外護層的鉛包電纜 3) 敷設在管內(nèi)或排管內(nèi)的電纜，一般用塑料護套電纜，也可采用裸 鎧裝電纜 4) 交聯(lián)聚乙烯電纜具有優(yōu)良的性能，應優(yōu)先選用 5）電纜除按敷設方式和環(huán)境外，還應符合線路電壓要求 低壓電纜線 1） 一般采用鋁心電纜，但特別重要的或特別要求的線路可采用銅心電 纜 2） 明敷設電纜一般采用裸鎧裝電纜。當明敷在無機械損傷的場所可用 無鎧裝電纜。明敷在有腐蝕性的場所，應采用塑料護管電纜或防腐電纜。 各類電 力線路的導線截面的選擇步驟 1）對于低壓電力線路 其負荷電流較大，導線發(fā)熱是個突出的問題。因此，應先按發(fā)熱條件選擇，再依次 校驗電壓損耗和機械強度。 2）對于照明線路 因照明器對線路的電壓移非常敏感，線路的電壓損耗是個突出的問題。因此，應先按電壓損耗條件選擇，再校驗其發(fā)熱條件和機械強度。 3）對于較長的 610KV 高壓線路 應先按經(jīng)濟電流密度選擇，再校驗其電壓損耗和發(fā)熱條件。但是對于廠區(qū)內(nèi)很短的 610KV 高壓線路以及高壓母線，可以不按經(jīng)濟電流密度選擇。 4）對于較長的大電流線路或 35KV 及以 上的高壓線路，還應滿足經(jīng)濟電流密度的要求 5）對于矩型母線 應先按發(fā)熱條件選擇，校驗其短路動、熱穩(wěn)定度。但可不必校驗其電壓損耗和機械強度。 6）對于電纜線路 除應按低壓動力線路或照明線路、高壓線路的選擇步 驟外，還應校驗其短路熱穩(wěn)定度，并使其額定電壓不低于線路的工作電壓。對于絕緣導線 也應按其短路熱穩(wěn)定度，并使其額定電壓不低于線路的工作35KV變電所及配電線路設計 31 電壓。對于低壓電力線路 其負荷電流較大，導線發(fā)熱是個突出的問題。因此，應先按發(fā)熱條件選擇，再依次幾校驗電壓損耗和機械強度。 電力線路選擇的具體公式 按發(fā)熱條件選擇導線截面 對于相線當導線的截面 A 及周圍的實際環(huán)境溫度一定時，其允許的載流 Ial量也一定 ,必須滿足條件： Ial≥I 30 ； （ ） 對中性線其截面 A0 應按下列公式選擇： ① 當配電變壓器為 Yyn0 聯(lián)結時： A0=（ ） Aф。 ② 當配電變壓器為 Dyn11 聯(lián)結時： A0=（ ） Aф。 對于保護線其截面 APE 應按下列公式選擇： ① 當 Aф ≤ 16mm2 時， APE≥ Aф。 ② 當 16mm2＜ Aф ≤ 35 mm2 時， APE≥16mm 2 ③ 當 Aф ≥ 35mm2 時 , APEN≥ Aф ； 對于零線其截面 APEN 應同時滿足上述 N 線和 PE 線截面選擇條件，此外還要滿足下述公式： ① PNE 干線采用單芯導線時 銅芯線： APEN≥1 0mm2 鋁芯線： APEN≥1 6mm2 ② PNE 干線采用多芯導線時 APEN≥ 4mm2 按電壓損耗條件選擇導線截面 可按公式： Δ U%=Δ u%PL （ ） 計算出電壓百分比。 式中：Δ u%— 電壓損耗近似值，可以 通過查表得到； P— 一次的計算負荷； L— 高壓進線長度。 工廠的高壓配電區(qū)和低壓動力區(qū)的允許電壓損耗一般為 5%，照明線路一般為 %5% 按經(jīng)濟密度選擇導線截面線路的經(jīng)濟電流密度 Jec的大小與線路類別、導線材料和工廠的年最大負荷利用小時數(shù)有關?？刹楸砬蟮谩榱耸咕€路的35KV變電所及配電線路設計 32 年運行費用最低，線路的截面 Aec 應按下式選擇 ： Aec= I30/Jec （ ） 式中： I30為流過線路的計算電流。 按短路熱穩(wěn)定度校驗母線、絕緣導線和電纜的芯線截面 A≥ AKmin （ ） 設計進出線的選擇 一、主變壓器高壓側進線的選擇： 架空線長 8km， 變電所高壓側計算負荷 P30=。 cosΦ =,I30=,Tmax=6000h,線路允許的電壓損耗為 5%。 導線截面的選擇： 按經(jīng)濟電流密度選擇導線截面。由 Tmax=6000h 查參考資料一 表 831 得經(jīng)濟電流密度 Jec=，因此經(jīng)濟截面為： Aec= I30/Jec=選標準截面 120mm2，即選用 LGJ120 型鋁絞線。 校驗發(fā)熱條件： 查參考資料二表 ZL143 得 25 ℃時 LGJ120 的 允 許 載 流 量Ial=380AI30= 滿足發(fā)熱條件 校驗機械強度 查參考資料二表 ZD812 得 35KV 架空裸導線的最小截面 Amin=25mm2 因此LGJ120 滿足機械強度要求 校驗電壓損失： 利用 LGJ120 和 cosφ =,UN=35KV,查參考資料二 表 ZD810得三相架空線路的電壓損耗Δ u%近似值（Δ u%） /（ KWkm） =10 3因此線電壓損耗為 Δ u%=（ 10 3） PL% =10 3 =%5% 因此，滿足電壓損耗要求。所以 35KV 主變壓器進線應該選擇： LGJ3 120+1 75 型號的導線。 二、 車間變壓器高壓進線的選擇： 35KV變電所及配電線路設計 33 由主變壓器引線到車間變壓器，線路比較短，所以不需要校驗電壓損耗；I30= 導線截面的選擇： 按經(jīng)濟電流密度選擇導線截面。由 Tmax=6000h 查參考資料一表 831 得經(jīng)濟電流密度 Jec=，因此經(jīng)濟截面為： Aec= I30/Jec=選標準截面 120mm2，即選用 LGJ120 型鋁絞線。 校驗發(fā)熱條件： 查 參 考 資 料 二 表 ZL143 得 25 ℃時 LGJ120 的 允 許 載 流 量Ial=380AI30= 滿足發(fā)熱條件 校驗機械強度： 查參考資料二表 ZD812 得 6KV 架空裸導線的最小截面 Amin=25mm2 因此LJ50（ 3 50+1 35）滿足機械強度要求 由于 、 、 、 、車間變電所的計算電流都比 車間的計算電流稍小，所以其它四個車間變壓器的進線可與 車間的相同。不必另加選擇和校驗。 三、 車間變壓器低壓出線的選擇： 此進線是由母線引致車間的動力干線，動力干線截面按發(fā)熱條件選擇截面，再校驗機械強度。由于線路比較的短，所以沒有必要校驗其電壓損耗條件。 動力干線計算電流Ｉ ＝ ,由于其 電流太大，所以選用 LMY 型母線作此車間的動力干線，校驗如下： 按發(fā)熱條件： Ｉ al≥Ｉ 30查參考資料一表 837 選取 LMY— 3（ 120 10）型導線，導線截面為 A=120mm2 的導線（ Ｉ al=1945AＩ ＝ ）；零線按相線的一半選擇截面。因此，選取 LMY— 3（ 120 10） +1（ 60 6）型導線，直埋敷設。 機械強度的校驗： 查參考資料二表 ZD813，最小截面 Amin=25mm2，因此 滿足機械強度條件。 四、 車間變壓器低壓出線的選擇： 鑄鐵車間 35KV變電所及配電線路設計 34 動力干線計算 電流 Ｉ ＝ , 選用 LMY 型母線作此車間的動力干線，校驗如下： 按發(fā)熱條件： Ｉ al≥ Ｉ 30 查參考資料一表 837 選取 LMY— 3（ 80 8）型導線，截面 A=640mm2 的導線（ Ｉ al=1160AＩ ＝ ）；零線按相線的一半選擇截面。因此，選取 LMY— 3（ 80 8） +1（ 40 4）型導線，直埋敷設 機械強度的校驗： 查參考資料二表 ZD813，最小截面 Amin=25mm2，因此 ,滿足機械強度條件。 砂庫（ 380V 設備） 動力干線計算電流Ｉ ＝ , 按發(fā)熱條件： Ｉ al≥Ｉ 30 查參考資料二表 ZL1412 選取 BLV 型導線截面 A=120mm2 的導線（Ｉ al =220AＩ ＝ ）；零線按相線的一半選擇截面。因此，選取 BV3 120+1 75 型導線，直埋敷設 機械強度的校驗： 查參考資料二表 ZD813，最小截面 Amin=25mm2，因此 ,滿足機械強度條件。 以下車間的選線和以上車間的選線及校驗方法一致，故其余車間的選擇結 果如下： 五、 車間變壓器低壓出線的選擇 鉚焊車間選 LMY— 3（ 80 10） +1（ 40 5）型導線直埋敷設 10 水泵房選 BV3 120+1 60 型導線直埋敷設 六、 車間變壓器低壓出線的選擇 空壓車間選 LMY— 3（ 60 6） +1（ 30 4）型導線直埋敷設 機修車間選 LMY— 3（ 80 6） +1（ 40 4）型導線直埋敷設 鍛造車間、木型車間選 BLV3 120+1 60 型導線穿塑料管埋地敷設 制材場、綜合樓選 BLV3 25+1 20 型導線穿塑料管埋地敷設 七、 車間變壓器低壓出線的選擇 鍋爐房選 LMY— 3（ 80 6） +1（ 40 4）型 導線直埋敷設 35KV變電所及配電線路設計 35 20 水泵房、倉庫（ 2）、污水提升站選 BLV3 25+1 20 型導線穿塑料管埋地敷設 八、 6KV 高壓車間進線的選擇 鑄鋼車間（電弧爐）選 BLV3 185+1 95 型導線直埋敷設 鑄鐵車間（工頻爐）選 BLV3 25+1 16 型導線直埋敷設 空壓站選 BLV3 25+1 16 型導線直埋敷設 35KV變電所及配電線路設計 36 第 2 章 繼電保護以及二次回路的設計 繼電保護裝置即各種不同類型的繼電器，以一定的方式連接與組合。在系統(tǒng)發(fā)生故障時，繼電保護動作，作用于 斷路器脫扣線圈或給出報警信號，以達到對系統(tǒng)保護的目的。二次回路是指用來控制、指示、監(jiān)視和保護一次電路運行的電路，包括控制系統(tǒng)的二次回路、控系統(tǒng)信號系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、繼電器保護及自動化系統(tǒng)等。二次回路按其用途分，有斷路控制回路、信號回路、測量回路、繼電器保護和自動裝置回路等。 繼電保護裝置的基本要求 可靠性 指保護裝置在該動 作時工作，不該動作時不動作。前者為信賴性，后者為安全性。為此，繼電保護要簡單可靠，運行維護方便。 選擇性 指首先故障設備或線路本身的保護切除故障。當故障設備或線路本 身保護拒動時，則應有相鄰近設備或線路的保護切除故障。為此，相鄰設備或線路有配合要求的保護前后兩級之間的靈敏度和動作時間應相互配合。 速動性 指保護裝置應能盡快的切除短路故障，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減輕故障設備和線路的損壞。 二次回路的接線安裝要求 按 GB50171— 92《 電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范 》 規(guī)定： 1） 按圖施工，接線正確。 2） 導線與電氣元件間采用螺栓連接、插接、焊接或壓接，均應牢固可靠。 3） 盤、柜內(nèi)的導線不應有接頭，導線芯線應無損傷。 4） 電纜芯線和所配導線的 端步均應標明其回路編號，編號應正確，字跡 清晰且不易脫色。 5） 配線應整齊、清晰、美觀，導線絕緣應良好，無損傷。 35KV變電所及配電線路設計 37 6） 每個接線端子的每側接線宜為 1 根，不得超過 2 根；對于插接式端子， 不同截面的兩根導線不得接在同一端子上；對于二次回路連接端子，當接兩根導線時，中間應加平墊片。 7） 二次回路接地應設專用螺栓。 8） 盤、柜內(nèi)的二次回路配線：電流回路應采用電壓不低于 500V 的同芯絕 緣 導 線 ， 其 截 面 不 應 小 于 ； 其 它 回 路 截 面 不 應 小 于 ； 二次回路導線還必須注意；在油污環(huán)境，應采用耐油的絕緣導線（ 如塑料絕緣導線）。在日光直射環(huán)境，橡膠或塑料 絕緣導線應采用防護措施（如穿金屬管、蛇皮管保護）。 35KV 主變壓器的保護裝置設計 對電力變壓器的下列故障及異常運行的方式，應裝設相應的保護裝置： 變壓器內(nèi)部故障有繞組相間短路、繞組匝間短路及其出線的相間短路和在中性點直接接地的單相接地故障采用裝設瓦斯保護、縱聯(lián)差動保護。 外部相間短路引起的過電流采用過電流保護，如果過電流保護時限超過 可采用電流速斷保護。 過負荷保護。 變壓器溫度升高或油箱壓力升高或冷卻系統(tǒng)故障，要設置 溫度保護。 保護的設計： 1 裝設瓦斯保護：它又稱為氣體繼電保護，是保護油浸式電力變壓器內(nèi)部故障的一種基本的保護裝置。它裝設在變壓器的油箱與油枕之間的連通管上，當變壓器油箱內(nèi)故障產(chǎn)生輕微故障時，就會發(fā)生“輕瓦斯”動作。當變壓器的油箱內(nèi)部發(fā)生嚴重故障時，由故障產(chǎn)生的氣體很多，帶動油迅速地由變壓器油箱通過連通管進入油枕，這