【正文】 具有巨大的綜合效益，一是可以控制長江上游洪水，能控制荊江河段洪水來量的95%以上，控制武漢以上洪水來量的2/3左右，特別是能有效地控制上游各支流水庫以下至壩址約30萬平方公里暴雨區(qū)所產(chǎn)生的洪水，將荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由10年一遇提高到100年一遇，減輕長江中下游廣大地區(qū)洪水災(zāi)害，保障經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展；二是為華中、華東及川東地區(qū)提供大量的電力，年發(fā)電量847億千瓦時，%，年發(fā)電量相當(dāng)于4000～5000萬噸原煤；三是使宜昌重慶間航道條件獲得顯著改善，為萬噸級船隊漢渝直達創(chuàng)造條件。第第三三章章三三峽峽水水利利樞樞紐紐的的功功能能防洪洪澇災(zāi)害歷來是中華民族的心腹大患。在長江防洪體系中，三峽工程的戰(zhàn)略地位和作用極為重要?！叭f里長江，險在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當(dāng)前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位175m，有防洪庫容221．5億立方m。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。具體表現(xiàn)在： ① 千年一遇或類似1870年特大洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，枝城站相應(yīng)流量不超過71000～77000立方米/秒，配合荊江分洪工程和其他分蓄洪措施的運用，可控制荊州市水位不超過45米，為避免荊江兩岸1500萬人口和154萬平方公里耕地發(fā)生毀滅性災(zāi)害提供了必要的條件。② 荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，對類似于1931年、1935年或1954年洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，可控制枝城站最大流量不超過56700立方米/秒；不啟用分洪工程。不啟用分洪工程。城陵磯地區(qū)，依照三峽水庫不同的洪水調(diào)度方式，不同年份可減少淹沒耕地3萬～。③ 保障武漢地區(qū)防洪安全。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水時因荊江大堤潰決而威脅武漢地區(qū)的安全；同時由于三峽水庫攔蓄洪水，相應(yīng)減少了城陵磯附近地區(qū)的分洪量，提高了城陵磯以上洪水控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近地區(qū)分蓄洪區(qū)運用，從而提高武漢防洪調(diào)度的靈活性，對武漢防洪起到保障作用。同樣，三峽水庫對武漢以下地區(qū)防洪也是有利的。④ 減輕洞庭湖區(qū)的洪水威脅。洞庭湖地區(qū)由于泥沙淤積，排洪出路不暢，現(xiàn)有湖區(qū)堤防雖不斷加高，但圩垸防洪能力仍然較低。由于防洪戰(zhàn)線長，高水位歷時久，在長江上游和洞庭湖水系各河洪水來源不能得到有效控制前，湖區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)很難提高，也無根本改善辦法。三峽水庫建成后，能有效地控制上游來水，減輕洞庭湖區(qū)的湖水威脅，延緩洞庭湖的泥沙淤積；可對澧水洪水進行錯峰補償調(diào)節(jié)，減輕其尾閭的洪水災(zāi)害，并為松滋等四口建閘控制和洞庭湖的根治創(chuàng)造條件。⑤ 由于三峽水庫有巨大的防洪庫容，將極大地增強長江中下游防洪調(diào)度的可靠性和靈活性，便于應(yīng)付各種意外情況。長江干流到今還沒有一個控制性的防洪水庫，使中下游防洪的機動性和可靠性極差。有了三峽工程，一般洪水可由三峽水庫攔蓄；若遇特大洪水需要運用分蓄洪措施時，也因有三峽水庫攔蓄洪水而為分蓄洪區(qū)人員的轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時間，作用將是十分顯著的。當(dāng)然，長江防洪系統(tǒng)工程是一個系統(tǒng)工程，為了穩(wěn)定長江河勢，發(fā)揮防洪和航運效益，除了興建三峽工程，營造長江中下游防護林工程，在金沙江河段及嘉陵江、烏江等支流修建水利樞紐外，還應(yīng)堅持上下游、左右岸統(tǒng)一規(guī)劃，并貫徹“蓄泄兼籌”的原則，加強堤防、分蓄洪和水庫工程建設(shè)，走綜合治理之路，才能最終實現(xiàn)長江流域的“標(biāo)本兼治”。發(fā)電三峽水電站裝機總?cè)萘繛?820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時，將產(chǎn)生巨大的電力效益。1）三峽水電站的供電地區(qū) 三峽水電站發(fā)出的電力，主要供電地區(qū)為華中電網(wǎng)（湖北、河南、湖南）、華東電網(wǎng)（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出15條50萬伏超高壓線路，分別向北、東、南三個方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。三峽水電站將和華中、華東地區(qū)已建、在建和擬建的電站群相結(jié)合，使西電東送和北煤南運相結(jié)合，將有力地解決華中、華東地區(qū)的缺電問題，極大地提高電網(wǎng)的經(jīng)濟性和可靠性。2）三峽水電站對華中、華東地區(qū)供電的特殊意義 華中、華東地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，但能源不足制約著經(jīng)濟的發(fā)展。％％，從北方調(diào)進相當(dāng)數(shù)量的煤炭，受煤炭生產(chǎn)特別是運輸?shù)闹萍s。華東地區(qū)水能資源本來就不多，條件較優(yōu)越的多已開發(fā)，今后主要開發(fā)中小水電站和修建抽水蓄能電站。華中地區(qū)可開發(fā)而尚未開發(fā)的剩余水能資源70％集中在三峽河段。據(jù)兩地電力發(fā)展規(guī)劃，到2015年，增加電量8600億千瓦時。興建三峽工程和其他水電站，如五強溪、隔河巖、水布埡、高壩洲等水電站，并盡可能建設(shè)核電站后，這要從華北能源基地每年運進原煤2億多噸。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進一步加劇煤炭生產(chǎn)和運輸?shù)睦щy，并帶來環(huán)境污染。3）三峽水電站巨大的發(fā)電效益 三峽水電站規(guī)模巨大，地理位置適中，將成為我國迄今為止發(fā)電效益最大的水電站。三峽水電站巨大的發(fā)電效益體現(xiàn)在以下5個方面：（1）支持華中、華東和廣東地區(qū)的發(fā)展 三峽水電站裝機總?cè)萘?、平均年發(fā)電量相當(dāng)于建設(shè)13座140萬千瓦級的大型火力發(fā)電廠，發(fā)電效益十分可觀。興建三峽工程對解決21世紀初期一段時間內(nèi)華中、華東和廣東地區(qū)用電增長的需要，對促進華中、華東和廣東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。（2）有利于全國電力聯(lián)網(wǎng) 三峽水電站地處我國中西結(jié)合部，它所供電的華中、華東和廣東地區(qū)，供電距離都在400～1000公里的經(jīng)濟輸電范圍以內(nèi)。三峽水電站全部投入后，可以把華中、華東、西南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)域的大型電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯峰效益、水電站群的補償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得300萬～400萬千瓦的錯峰效益，從而具備了北聯(lián)華北、西北，南聯(lián)華南，西電東送，南北互供，組成全國聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。（3）能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益 ～／千瓦時計算，每年售電收入可達181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可以向國家繳納大量稅金。（4）具有顯著的增值效應(yīng) 按華中、華東地區(qū)1990年每千瓦時的電力創(chuàng)造工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6元計算，三峽水電站每年可以國家增加工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6218億元提供電力保證。（5）具有重大的環(huán)境效益 清潔、價廉、可再生的水電替代火電后，每年可少排放形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳1．3億噸，以及氮氧化合物等。可見，三峽工程也是一項改善長江生態(tài)環(huán)境的工程。航運長江干流流經(jīng)六省二市，歷來就是溝通我國西南腹地和東南沿海的交通運輸大動脈，在國民經(jīng)濟中占有十分重要的地位。三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運行，對長江上中游顯著的航運效益體現(xiàn)在以下幾個方面： ① 萬噸級船隊可以直達重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的1000萬噸提高到5000萬噸，航運成本降低35％～37％，年保證率為50％以上。重慶至宜昌650公里范圍內(nèi)，原有急流淮、險灘、淺灘共139處，絞灘站25處，單行航行航段46處。葛洲壩水庫雖淹沒了30余處險灘，僅改善了灘多流急的三峽河段約110公里的航道，尚有約540公里航道處于天然狀態(tài)，目前只能行駛1500噸級船隊，嚴重阻礙了長江上游航運事業(yè)的發(fā)展。三峽工程建成后，可以淹沒上述所有險灘，一年中有半年以上時間庫區(qū)航道成為深水航道，航道水深增加40％，寬度增加2倍，江水流速減緩50％，可滿足萬噸級船隊對航道尺度的要求。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)平均下泄流量5860立方米/秒，比建庫前天然情況下約增加2300～3000立方米/秒，～，有效解決了“中游水淺，上游灘險”的問題，擴大了重慶至武漢間航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要，對促進西南地區(qū)國民經(jīng)濟快速發(fā)展有著重要意義。② 三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的0．904～1．207噸/千瓦(～)增加到2．682～9．387噸/千瓦（2～7t/hp）；船舶運輸耗油量可從目前的26克/噸?公里，降低到7．66克／噸?公里）。運輸成本的降低，十分有利于充分發(fā)揮長江水運優(yōu)勢。③ 在天然氣情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達60米以上（巫山斷面），給港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理帶來很大困難。三峽工程建成后，年水位變幅在30米以內(nèi)，水深增加、水域擴大、可撤銷所有絞灘站，險灘的整治、疏浚、維護費用大大減少，并為系統(tǒng)地進行庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理創(chuàng)造了有利條件。④ 三峽工程可與重慶市境內(nèi)長江干流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長江干流及幾大支流的航運事業(yè)進一步發(fā)展；還可使香溪、神農(nóng)溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約500公里。從另一角度看，如果不建三峽工程，而采用大力整治，航道的辦法，可達到最大年下行航運通過能力為2000萬噸。與三峽工程建成后年下行航運通過能力5000萬噸相比，尚差3000萬噸。要承遠這3000萬噸貨物，需修建雙線鐵路，其投資、占地、移民、能源消耗都相當(dāng)大。相比之下，足見修建三峽工程對提高通過能力最為有利。第第四四章章總總結(jié)結(jié)這次實習(xí)過程中，學(xué)院有意從各個方面使我們對于這次實習(xí)有更加深刻的理解，因此特別邀請了工程師——一位我們的老校友，來給我們上了一堂精彩的理論課。經(jīng)過這次三峽水利樞紐的畢業(yè)實習(xí)，我們認真學(xué)習(xí)了三峽大壩建設(shè)的具體措施和過程，深化了對所學(xué)理論知識的理解，我進一步了解了書本上的很多專業(yè)知識，使自己對水利樞紐工程的認識不僅僅停留在感性認識的階段。我們知道，大壩的安全是最重要的，其次才是經(jīng)濟方面的考慮。因此我們設(shè)計的時候一定要把安全放在第一位，這是作為一個水利工作者首先應(yīng)該重視的問題。三峽大壩的施工質(zhì)量非常優(yōu)秀，是中國人的驕傲。但是我們要看到，一個巨大的水利工程，必然有其兩面性，既有好的方面，也有不好的方面。我們一定要認清這種關(guān)系，清楚地認識到矛盾的兩面性，在施工建設(shè)和運營管理階段都要嚴格把關(guān)，切實把人民的生命財產(chǎn)安全放在首位。同時施工過程中一定要考慮到工程對生態(tài)環(huán)境的影響，盡量減少對大自然的破壞，以便使工程效益最大化。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，大壩越來越著重先進科技的實際應(yīng)用。三峽大壩使用的先進技術(shù)比比皆是，跟當(dāng)初的建設(shè)技術(shù)相比又有了長足的進步。注重采用新技術(shù)，更好地保證大壩安全?？傊?，經(jīng)過這次實地的生產(chǎn)實習(xí)，我近距離的觀察了三峽水利樞紐工程，學(xué)到了很多很實用的具體的知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。這樣的一個實習(xí)過程，有助于我將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷思考與總結(jié)，不斷進步。這次畢業(yè)實習(xí)是收獲豐碩的，也是愉快的，并且也是非常重要的！