【正文】 術(shù)”為我院獨(dú)家擁有；“差異沉降監(jiān)測(cè)”手段多樣；“高精度測(cè)量機(jī)器人”在基坑樁頂水平位移、建筑物傾斜監(jiān)測(cè)等方面得到了廣泛應(yīng)用。巖土專業(yè)在沉寂多年之后，異軍突起。目前在地鐵降水設(shè)計(jì)與施工市場(chǎng)已穩(wěn)穩(wěn)站住腳跟，15號(hào)線一期奧林匹克站突破性的采用洞內(nèi)降水設(shè)計(jì)思路，成功解決了地下管線及構(gòu)筑物密集區(qū)域的降水問(wèn)題；同時(shí)在降水井施工工藝應(yīng)用研究方面改進(jìn)北京地鐵7號(hào)線一次成井技術(shù)解決了西部卵石地區(qū)成井難題；在巖土工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，應(yīng)用MIDAS、PLAXIS、FLAC3D等數(shù)值模擬軟件豐富了設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，成功的轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。環(huán)安公司是我院主業(yè)的延伸和補(bǔ)充。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，環(huán)安公司不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，開發(fā)了自平衡測(cè)試技術(shù)，并成功的進(jìn)行了北京地鐵十號(hào)線光華路站深層混凝土灌注樁單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)，隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景；既有城市軌道交通工程檢測(cè)成套技術(shù)，在新建工程穿越既有城市軌道交通工程過(guò)程前，對(duì)既有線路進(jìn)行全面快速的檢測(cè)，為既有線的結(jié)構(gòu)安全評(píng)估提供現(xiàn)狀參數(shù)，并為既有線路的安全維護(hù)提供依據(jù)，保證新建工程安全穿越，目前，該項(xiàng)技術(shù)已在北京市行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，相關(guān)內(nèi)容已編入地標(biāo)《城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》。四、提能增效，信息化建設(shè)突飛猛進(jìn)（自主研發(fā)了一批科技產(chǎn)品和軟件并在實(shí)踐中廣泛應(yīng)用）近年來(lái)，我院信息化建設(shè)異軍突起，取得階段性成果。穿越城市軌道交通安全管理系統(tǒng)，城市軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，城市軌道交通三維輔助管理信息系統(tǒng)，這些由我院自主研發(fā)的信息化產(chǎn)品和軟件在生產(chǎn)和管理實(shí)踐中得到了廣泛的應(yīng)用。我院專利產(chǎn)品“軌道交通土建施工監(jiān)測(cè)信息化平臺(tái)”目前已投入于北京、天津、廣州、深圳等地的軌道交通建設(shè)領(lǐng)域使用中，不僅為我院開拓市場(chǎng)助力，也為我院的日常生產(chǎn)任務(wù) 3 發(fā)揮不可替代的作用?！暗罔F工程測(cè)量信息化管理平臺(tái)”和“測(cè)量?jī)x器自動(dòng)化采集數(shù)據(jù)及處理系統(tǒng)”應(yīng)用于國(guó)家體育場(chǎng)（鳥巢）、國(guó)家大劇院等具有超高精度要求施測(cè)難度大的代表性工程中。我院自主研發(fā)的“OA辦公系統(tǒng)”、“財(cái)務(wù)報(bào)銷系統(tǒng)”、“檔案管理系統(tǒng)”、“經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)”、“人力資源信息管理系統(tǒng)”等管理平臺(tái)目前普遍使用。這些信息化系統(tǒng)在生產(chǎn)和管理中的應(yīng)用，不僅提高生產(chǎn)力、降低成本、規(guī)范流程，而且為顧客實(shí)時(shí)掌控施工現(xiàn)場(chǎng)情況提供了準(zhǔn)確客觀的平臺(tái)，獲得了顧客的高度好評(píng)。五、攻堅(jiān)克難，勇攀高峰多年來(lái)，我院各專業(yè)在新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用上不斷開創(chuàng)進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，取得了一個(gè)又一個(gè)的突破。測(cè)量專業(yè)院依托我院在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的客戶資源、信息儲(chǔ)備資源優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)三維激光掃描儀、測(cè)量機(jī)器人等裝備，重點(diǎn)拓展三維測(cè)量技術(shù)、可視化展示技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展高鐵CPⅢ技術(shù)向城市軌道交通移植，并以此為切入點(diǎn)，在其它非傳統(tǒng)市場(chǎng)和領(lǐng)域有所突破。三維激光掃描儀可以瞬間精確獲取海量點(diǎn)位的空間位置，直接得到被測(cè)物體三維可視的、可量測(cè)的點(diǎn)云成果，使得三維實(shí)景復(fù)制和重現(xiàn)變得輕而易舉，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于文物保護(hù)、工業(yè)構(gòu)件檢測(cè)、地形測(cè)量和DEM獲取等方面；能夠自動(dòng)照準(zhǔn)和觀測(cè)的全站儀被稱為測(cè)量機(jī)器人，在高鐵測(cè)量和實(shí)時(shí)變形觀測(cè)等工作中得到廣泛應(yīng)用，極大的提高了測(cè)量工作效率，并成為我院新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為我院今后的發(fā)展提供了支撐和后勁?？辈鞂I(yè)院在傳統(tǒng)勘察的基礎(chǔ)上，積極拓展新領(lǐng)域，在我院歷史上首次開展了長(zhǎng)春、石家莊地鐵抗浮水位研究、南寧地鐵降水關(guān)鍵技術(shù)研究、北京地鐵16號(hào)線環(huán)評(píng)水文咨詢研究等項(xiàng)目。不僅取得了經(jīng)濟(jì)效益，也擴(kuò)大了我院影響，為今后業(yè)務(wù)拓展和承接新項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。測(cè)試專業(yè)院堅(jiān)持走網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化之路，積極開展“非接觸變形監(jiān)測(cè)技術(shù)”、“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)綜合技術(shù)集成與應(yīng)用”、礦山監(jiān)測(cè)等方面的立項(xiàng)研發(fā)，努力打造監(jiān)測(cè)第三板塊。巖土專業(yè)院打破以施工為主體的工程模式，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，提高技術(shù)含量。在既有構(gòu)筑物加固方面走在了行業(yè)的前端，14號(hào)線工程大井站豐臺(tái)北路站區(qū)間穿越豐北橋段復(fù)合錨桿樁注漿加固工程，采用風(fēng)動(dòng)潛孔錘施工工藝成孔，實(shí)現(xiàn)單孔分段三次注漿。該項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)填補(bǔ)了我院在深基坑工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。在地鐵7號(hào)線降水成井中，采用風(fēng)動(dòng)潛孔錘分別進(jìn)行一次性鋼管成井技術(shù)和PVC管成井技術(shù)，該工藝通過(guò)專家評(píng)審，地鐵降水設(shè)計(jì)也取得了明顯成效。值得一提的是，濟(jì)南泉水項(xiàng)目是由我院牽頭進(jìn)行的一項(xiàng)旨在“解決好軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與泉水的關(guān)系，確保濟(jì)南泉水正常噴涌”的科研項(xiàng)目。受濟(jì)南市政府委托，我院迅速成立了技術(shù)專家組，采用了微動(dòng)探測(cè)、陸地聲納、地質(zhì)雷達(dá)、淺層地震、示蹤試驗(yàn)等新型手段，并應(yīng)用三維地質(zhì)建模、綜合分析評(píng)價(jià)等方法取得了研究區(qū)域內(nèi)基本地質(zhì)結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)成果經(jīng)四名院士和專家鑒定已到達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。六、依靠科技實(shí)力，提升行業(yè)地位我院十分注重在行業(yè)中的交流與擔(dān)當(dāng)，共參加了32個(gè)國(guó)家及行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)，努力使企業(yè)處于行業(yè)中心，承擔(dān)一些社會(huì)公益工作。在全國(guó)范圍內(nèi)籌辦組建了“中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市軌道交通勘察與測(cè)量專業(yè)委員會(huì)”，是我國(guó)第一個(gè)軌道交通勘察與測(cè)量的委員會(huì)，提升了我院在軌道交通勘察與測(cè)量行業(yè)內(nèi)的地位。配合住建部組建了“城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)”。協(xié)助住建部編制軌道交通質(zhì)量安全督查要點(diǎn)，在建設(shè)部組織的質(zhì)量安全大檢查中，連續(xù)多年抽派我院專家參加了工程項(xiàng)目巡檢工作；并在檢查結(jié)束后，委托我院對(duì)質(zhì)量安全督查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析工作，并形成分析報(bào)告。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)影響力，我院承擔(dān)了路政局課題《穿越城市軌道交通工程安全管理系統(tǒng)》研發(fā)工作。目前課題已經(jīng)通過(guò)專家評(píng)審，專家認(rèn)為，該系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，大幅度提升穿越既有線施工的安全管理工作水平，有效地加強(qiáng)穿越城市軌道交通工程的安全管理，有力地保障既有軌道交通設(shè)施的安全運(yùn)行，并將為我國(guó)各城市開展穿越既有線施工安全管理工作起到了示范作用。此外我們還用技術(shù)與質(zhì)量來(lái)體現(xiàn)我們的社會(huì)責(zé)任。近年來(lái)，我院多次參與了北京市地鐵工程的事故搶險(xiǎn)工作，我院充分利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)配合政府部門為救災(zāi)工作提供決策依據(jù)和重建保障：勘察專業(yè)為房山區(qū)8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和平谷區(qū)累計(jì)143條229公里的損毀道路勘察和后期地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查任務(wù)，測(cè)量專業(yè)為保障安置房10天交付的目標(biāo)，抽派骨干不分晝夜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，時(shí)刻跟蹤安置房建設(shè)的全過(guò)程，為設(shè)計(jì)、施工提供了最優(yōu)質(zhì)的勘測(cè)保障。在這里特別要提到的是，在我院先進(jìn)技術(shù)和工程技術(shù)人員奉獻(xiàn)精神支撐下，在今年六十年一遇的雨季期間，由我院參與的軌道交通工程均未出現(xiàn)大的險(xiǎn)情。政府工作和行業(yè)協(xié)會(huì)的參與，進(jìn)一步提升了我院在政府的知名度和行業(yè)地位，也為我院贏得了話語(yǔ)權(quán)。七、以人為本，打造科技創(chuàng)新隊(duì)伍隨著我院高層次人才的培養(yǎng)和科技創(chuàng)新能力不斷進(jìn)步，逐步形成了一只穩(wěn)定的高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才隊(duì)伍。目前，我們?cè)簱碛屑夹g(shù)人員235人，占全員總數(shù)的70%，博士學(xué)歷8人，碩士82人，具有教授級(jí)高工13人，高級(jí)職稱34人，中級(jí)職稱124人，各類注冊(cè)工程師70人。我院人才隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，一方面擁有一批享有很高威望的科技創(chuàng)新帶頭人，在軌道交通巖土工程勘察、測(cè)量、監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管控等技術(shù)領(lǐng)域具有很高的學(xué)術(shù)造詣、理論水平和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另一方面他們?cè)趲?dòng)科研發(fā)展的同時(shí)，也培養(yǎng)了一批年輕的技術(shù)骨干。我院青年技術(shù)人員高愛林同志主持的《城市軌道交通土建自動(dòng)化監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)》項(xiàng)目，獲北京市優(yōu)秀人才培養(yǎng)資助；博士后吳鋒波同志主持的《城市軌道交通工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究》獲得2012北京市委組織部資助人才資格。第二部分 科技工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作風(fēng)及自主創(chuàng)新的工作意識(shí)是分不開的，在十多年的探索中，我們?nèi)〉昧撕芏鄬氋F經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)起來(lái)的主旨是五個(gè)力保發(fā)展。一、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力以創(chuàng)新求發(fā)展，靠創(chuàng)新贏未來(lái)。這是我院一直奉行的發(fā)展理念，只有通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，機(jī)制創(chuàng)新及人才創(chuàng)新才能為企業(yè)提供新鮮的養(yǎng)分，在創(chuàng)新中謀求長(zhǎng)足的發(fā)展。近年來(lái)院領(lǐng)導(dǎo)班子越來(lái)越重視我院創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，科技創(chuàng)新成本的投入逐年增長(zhǎng)，通過(guò)多年的積累沉淀，我院在2010年通過(guò)了高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，這一資格的取得不僅每年減免數(shù)百萬(wàn)稅收，提高了我院在行業(yè)中的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更使我院從單一生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蒲信c生產(chǎn)并重的綜合型勘測(cè)院。為了貫徹落實(shí)院科技創(chuàng)新的管理目標(biāo)，2010年我院成立了專門的研發(fā)機(jī)構(gòu)—技術(shù)與研發(fā)部，負(fù)責(zé)院級(jí)科技創(chuàng)新項(xiàng)目的統(tǒng)籌、立項(xiàng)、研發(fā)及管理，到2012年我院通過(guò)院內(nèi)部的新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)課題吸引到了外部科研項(xiàng)目合同額累計(jì)達(dá)1200余萬(wàn)元，自主研發(fā)了十余項(xiàng)勘察、測(cè)量及監(jiān)測(cè)類專利技術(shù)及軟件系統(tǒng)，每年為我院節(jié)約生產(chǎn)成本數(shù)百萬(wàn)元。二、科技是企業(yè)發(fā)展第一生產(chǎn)力我院取得的豐碩成果與我院雄厚的技術(shù)實(shí)力、扎實(shí)的工作 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，在核心技術(shù)日趨成熟的前提下，我院適時(shí)調(diào)整了營(yíng)銷策略，開始注重技術(shù)與服務(wù)并舉，并且將技術(shù)研發(fā)成果緊密結(jié)合到營(yíng)銷實(shí)踐中，使我們的技術(shù)人員能“出得去、講得來(lái)、爭(zhēng)得起、訂得下”，逐步打開了很多新型、高端的市場(chǎng)，并為我院走向全國(guó)乃至海外打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，秉持著這一指導(dǎo)思想，我院通過(guò)市場(chǎng)積累，洞察市場(chǎng)先機(jī)，通過(guò)與軌道交通建管公司合作《北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制及信息化管理平臺(tái)的研究與應(yīng)用》項(xiàng)目，不但獲得了北京市科委的扶持并獲得北京市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，還為我院的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。只有不斷的進(jìn)行科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)并將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力才是企業(yè)提高自身品牌價(jià)值、創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的唯一途徑。我院堅(jiān)持走產(chǎn)品系統(tǒng)化、體系化、標(biāo)準(zhǔn)化道路，善于結(jié)合工程項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)和深化，挖掘顧客潛在需求，形成核心技術(shù)，打造完整的系列化產(chǎn)品，并將這些產(chǎn)品推薦給顧客，推向市場(chǎng)，打造全新的品牌，提升我院在行業(yè)中的整體影響力，并為我院在這一專業(yè)領(lǐng)域中帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。三、人才是科技創(chuàng)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力人才是企業(yè)發(fā)展的根本，對(duì)科研人員的培養(yǎng)，我們主要注重了“三個(gè)能力”，采用“四種方式”。三個(gè)能力，一是科技研究開展能力，包括開展專業(yè)的知識(shí)水平和理論水平，對(duì)科研方向的確定、計(jì)劃、研究和完成能力，以及熟悉科研工作行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和辨別能力；二是領(lǐng)導(dǎo)帶頭能力，包括對(duì)項(xiàng)目的管理、策劃、控制能力，以及管理領(lǐng)導(dǎo)科技人才的能力；三是科研成果轉(zhuǎn)化、推廣的能力。四種方式，一是“傳、幫、帶”內(nèi)部人才培養(yǎng)方式，對(duì)青年技術(shù)人員實(shí)行一對(duì)一拜師教學(xué)，利用內(nèi)部講課、演示、實(shí)習(xí)等方式，增加對(duì)青年人才的培育。二是培訓(xùn)方式，在全院范圍內(nèi)定期開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)每年數(shù)十場(chǎng)的內(nèi)外部培訓(xùn)交流，激勵(lì)科技人員學(xué)習(xí)深造，并逐步增強(qiáng)考核力度，將培訓(xùn)作為考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)。三是“引進(jìn)來(lái)、走出去”——通過(guò)有選擇、有針對(duì)性地引進(jìn)高層次人才，充實(shí)我院科技人才力量，每年定期邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)資深專家到院授課，吸取外部養(yǎng)分，積極將本院的青年骨干人才送出去，輸送到各類重點(diǎn)院校深造。四是開展會(huì)議論壇方式，通過(guò)鼓勵(lì)技術(shù)人員參加各類行業(yè)會(huì)議，組織院內(nèi)新員工論壇、工程師論壇、演講比賽等活動(dòng)調(diào)動(dòng)了全院技術(shù)骨干的學(xué)習(xí)熱情，為全院的技術(shù)交流創(chuàng)造了良好的氛圍。四、制度是科技創(chuàng)新的保障力近年來(lái)為了適應(yīng)我院科技工作的快速發(fā)展，我們不斷完善科研創(chuàng)新管理體制與機(jī)制，先后出臺(tái)了《技術(shù)系統(tǒng)管理規(guī)定》、《獲獎(jiǎng)科技成果和優(yōu)秀勘察項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等一系列科研獎(jiǎng)勵(lì)管理制度，又陸續(xù)編制了《自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法》、《高新技術(shù)企業(yè)管理細(xì)則》等制度，加大了科研、獲獎(jiǎng)、專利及軟件著作權(quán)的獎(jiǎng)勵(lì)力度，在科研獲獎(jiǎng)方面最高獎(jiǎng)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)額度由2008年的省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一次性獎(jiǎng)勵(lì)8萬(wàn)元一舉提升至國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一次性獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元。這些規(guī)章制度的建立健全不但充分考慮了我院的科研創(chuàng)新、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及未來(lái)管理模式的需要，還充分考慮了員工的個(gè)人福利，力求讓每一位為我院辛勤勞動(dòng)的在職員工都能夠享受到企業(yè)發(fā)展壯大帶來(lái)的成果，通過(guò)企業(yè)的發(fā)展增加全院職工的個(gè)人收入，從而增加企業(yè)凝聚力。五、領(lǐng)導(dǎo)重視、骨干支持、一致共識(shí)是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)力科技創(chuàng)新工作離不開領(lǐng)導(dǎo)重視。2003年，我院年產(chǎn)值僅3000萬(wàn)元。為了進(jìn)一步擴(kuò)大我院生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)值收入，院領(lǐng)導(dǎo)不惜投入大量的人力、物力、財(cái)力保障科研工作的順利啟動(dòng)?？蒲型度肱c產(chǎn)值掛鉤，目前已到達(dá)到總產(chǎn)值的3%。在科研項(xiàng)目的選題上，由我院專家組成的技術(shù)委員會(huì)集中篩選，并言傳身教為科技人員指引研究方向。為了推動(dòng)科技創(chuàng)新工作有效開展，各專業(yè)院也相繼組建了以專業(yè)總工為組長(zhǎng)的技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)小組，每年都要制定立項(xiàng)計(jì)劃，將科技創(chuàng)新工作目標(biāo)作為硬性指標(biāo)列入考核指標(biāo)，將科研工作實(shí)效作為考核領(lǐng)導(dǎo)干部績(jī)效的重要依據(jù)。我院科技工作取得今天的輝煌成就，離不開集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、離不開總院領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)，更離不開我院常年奮戰(zhàn)在一線的技術(shù)人員和各專業(yè)學(xué)科帶頭人的艱苦奮斗。在此，我代表院領(lǐng)導(dǎo)集體向長(zhǎng)期關(guān)心支持勘測(cè)院發(fā)展的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝；向?yàn)榭睖y(cè)院的發(fā)展、為科技創(chuàng)新工作默默耕耘、付出辛勞的同志們致以崇高的敬意！第三部分 科技工作存在的不足在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒的認(rèn)識(shí)到，目前我院的科技發(fā)展距離業(yè)主的要求，距離我院當(dāng)前的社會(huì)影響力的要求，距離員工滿意度的要求還有很大的差距，還有待進(jìn)一步完 8 善和提高。在技術(shù)創(chuàng)新、思想觀念、體制機(jī)制、人員素質(zhì)、管理水平等諸多方面，還與新形勢(shì)、新目標(biāo)、新要求不能完全適應(yīng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、技術(shù)領(lǐng)域略顯單一大家都知道，我院為地鐵而生，因地鐵而發(fā)展。這些年所有的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作也基本上圍繞著地鐵勘測(cè)開展。而在地鐵以外的行業(yè)涉足甚少，這樣的技術(shù)格局不利于我院的穩(wěn)定發(fā)展，在地鐵建設(shè)規(guī)模萎縮時(shí)，首先受到?jīng)_擊的便是我們。二、高端人才比較缺乏盡管經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，我院培養(yǎng)了一批知名專家，已經(jīng)形了相對(duì)穩(wěn)定的人才隊(duì)伍。但是，高端人才相對(duì)缺乏，到現(xiàn)在還沒(méi)有培養(yǎng)出本院自己的大師級(jí)人才。三、科研創(chuàng)新體制尚待健全我院經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，出臺(tái)了很多科研創(chuàng)新管理辦法和企業(yè)規(guī)章制度。但是，在科技創(chuàng)新考核體系方面尚不完善。現(xiàn)有的院內(nèi)規(guī)章多偏重于獎(jiǎng)勵(lì)，而輕于考核和處罰。第四部分 創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)面向未來(lái)，我院將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，堅(jiān)持走創(chuàng)新型勘測(cè)企業(yè)之路，以科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)，深化專業(yè)化體制改革，加快推進(jìn)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，培養(yǎng)造就富有創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍，立足軌道交通推動(dòng)專業(yè)多元化發(fā)展，開創(chuàng)科技工作新局面，為實(shí)現(xiàn)我院健康快速持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。一、科技發(fā)展方針和目標(biāo)我院科技創(chuàng)新工作，特別是科技發(fā)展的結(jié)構(gòu)布局、戰(zhàn)略重點(diǎn)和制度舉措方面，既要順應(yīng)行業(yè)科技發(fā)展潮流，遵循客觀規(guī)