【導讀】廉、施工簡便、與邊坡綠化緊密結(jié)合的優(yōu)點，近年來在工程中得到了廣泛的應用。往都是根據(jù)以往的工程經(jīng)驗進行設計。顯然，這樣的設計明顯的缺乏理論的佐證。著埋深間距的減小，邊坡的承載能力大幅提高。不宜小于坡高的五分之一也不宜超過1m。的角度而言，本文建議頂筋與底筋應埋至荷載中心位置為宜。時應根據(jù)試驗結(jié)果中給出的滑動帶的位置確定為宜。

　　

【正文】 集中的現(xiàn)象使得在滑動帶區(qū)域承受的應力遠大于并沒有配置筋材的邊坡，因而產(chǎn)生了首層埋深為 0mm的應力反超的現(xiàn)象。 現(xiàn)象二： 埋深 225mm 與 280mm 的模型 PS 曲線 相比在彈性階段承載力相差不大。 為了研究此現(xiàn)象，必須擁有足夠的信息。而這兩個模型的位移云圖與足以提供這些信息。埋深為 225mm 與 280mm 時的位移云圖如下（圖 ）所示。 圖 首層埋深 225mm 時的位移云圖 圖 首層埋深 280mm 時的位移云圖 觀察上述位移云圖可以發(fā)現(xiàn)兩個模型的滑動帶位置十分相近，這說明在彈性階段，這兩個邊坡模型的承載能力是一樣的。也就是說在埋深 225mm 以后，增加筋材的河北工業(yè)大學 20xx 屆本科畢業(yè)論文 24 埋深對于增加邊坡的承載能力并沒有很大的幫助。這個現(xiàn)象產(chǎn)生的原因根據(jù)上文中提到的 筋材插入滑動帶的原理，可以了解到在 225mm 埋深的情況下筋材已經(jīng)插入滑動帶足夠的距離，所以再次增加筋材的埋深對于邊坡的承載能力并沒有很大的幫助。但一旦進入塑性區(qū)較長的埋深就會起到很關鍵的作用，這也就是為什么 ps 曲線中顯示出在塑性區(qū)承載能力相差巨大的原因。 在實際的邊坡設計工作中，確定內(nèi)筋的埋深仍是一項非常復雜的工作，筆者建議應當根據(jù)實際的實驗或者同比例小模型試驗觀察邊坡滑動帶位置以此來確定內(nèi)筋埋深的長度。 河北工業(yè)大學 20xx 屆本科畢業(yè)論文 25 結(jié) 論 從上文的論述中我們可以的到下列定性的結(jié)論，首先隨著 埋深間距的減小，邊坡的承載能力大幅提高，這說明在設計工作中，應該在經(jīng)濟條件和施工條件允許的情況下盡可能量的減小筋材的間距，加密筋材，以期使邊坡獲得更大的承載力。再者從圖表中可以明顯看出頂筋與底筋埋深對邊坡的最終承載力影響并非很大。故而，在設計工作中可以完全按照構(gòu)造要求設計兩筋的埋深。最后隨著內(nèi)筋埋置深度的增加，邊坡的承載能力大幅提高，這說明在設計工作中，應該在經(jīng)濟條件和施工條件允許的情況下盡可能量的增加內(nèi)筋埋深，以期使邊坡獲得更大的承載力。 僅僅有定性的結(jié)論是不足夠的，還需要更多定量的結(jié)論以支撐實際的設計施 工工作。就埋深間距的設計工作而言， 筋材的埋深間距不宜大于坡高的五分之一。另一方面，當坡高很高時為了施工方便埋深的間距不宜過大，考慮到施工人員的身高影響建議埋深的間距不宜超過 1m。就埋置深度的設計工作而言，頂筋和底筋的埋深 一般而言長度應取到荷載中心位置為宜。而內(nèi)筋的埋置深度 應當根據(jù)實際的實驗或者同比例小模型試驗觀察邊坡滑動帶位置確定為宜。 在本文的研究過程中，由于設備條件的限制部分研究工作并沒能完成，設計內(nèi)筋埋深的定量結(jié)論并沒能得出，希望在未來更多研究加筋邊坡設計的研究人員能夠繼續(xù)深入研究得出定量的結(jié)論，為加 筋邊坡的設計施工工作提供更為有力的理論支持。 河北工業(yè)大學 20xx 屆本科畢業(yè)論文 26 參 考 文 獻 [1] 中華人民共和國交通部 . 公路加筋土工程設計規(guī)范 (JTJ 01591)[S]. 北京 :人民交通出版社 , 山西省交通廳 , 1991. [2] 中華人民共和國交通部 . 公路加筋土工程施工技術規(guī)范 JTJ03591[S]. 北京 :人民交通出版社 , 山西省交通廳 , 1991. [3] 中華人民共和國鐵道部 . 鐵路路基支檔結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 TBJ 2590[S]. 北京 :中國鐵道出版社 , 鐵道部專業(yè)設計院 , 1990. [4] 中 華人民共和國水利部 . 土工合成材料應用技術規(guī)范 GB5029098[S]. 北京 :中國計劃出版社 , 1998. [5] 中華人民共和國交通部 . 水運工程土工織物應用技術規(guī)程 JTJ/T23998[S]. 北京 :人民交通出版社 , 交通部第一航務工程局 , 1998. [6] 中華人民共和國水利部 . 水利水電工程土工合成材料應用技術規(guī)范 SL/T225 98[S]. 北京 :中國水利水電出版社 , 華北水利水電學院北京研究生部 , 1998. [7] 中華人民共和國水利部 . 中華人民共和國行業(yè)標準 .土工合成材料測試規(guī)程 [S]. 北京 :中國水利水電出版社 , 中國土工合成材料工程協(xié)會南京水利科學研究院 , 1999. [8] 中華人民共和國鐵道部 . 鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范 TB1011899 [S]. 北京 :中國鐵道出版社 , 鐵路地質(zhì)和路基工程科技信息中心 , 1999. [9] 徐林榮 ,華祖焜 . 加筋邊坡力學性能和位移模型試驗及結(jié)果分析 [J]. 鐵道學報 ,1999 ,21(1): 7276. [10] 朱湘 ,黃曉明 . 加筋路堤的室內(nèi)模擬試驗和現(xiàn)場沉降觀測 [J]. 巖土工程學報 ,20xx,24(3):386388. [11] 萬劍平 . 土工格室加筋邊坡大模型試驗研究 [J]. 中南公路工程 , 20xx, 29(3): 710. [12] 尹志光，魏作安，萬玲等 . 細粒尾礦堆壩加筋加固模型試驗研究 [J] 巖石力學與工程學報 . 20xx, 26(6): 10301034. [13] 楊慶，季大雪，張克等 . 土工格柵加筋路堤邊坡結(jié)構(gòu)性能模型試驗研究 [J].巖土力學 .20xx, 26(8): 12431246. [14] 王志斌，李亮，鄒金鋒等 . 斜坡地基上加筋路堤工作狀態(tài)及穩(wěn)定性問題 [J]. 巖河北工業(yè)大學 20xx 屆本科畢業(yè)論文 27 土力學 ,20xx, 29(8): 21892192. [15] , . Behavior of strip footing on geogridreinforced sand over a soft clay slope[J]. Geotextiles and Geomembranes, 20xx, 25(1): 5060. [16] . Choudhary. . Jha. . Gill. Laboratory investigation of bearing capacity behaviour of strip footing on reinforced flyash slope[J]. Geotextiles and Geomembrances， 20xx, 28(4): 393402. [17] 張嘎， 王愛霞，牟太平等 . 邊坡破壞過程離心模型試驗的應力位移場研究 [J]. 巖土力學 ,20xx, 29(10): 26372641. [18] 張嘎，王愛霞，張建民等 . 土工織物加筋土坡變形和破壞過程的離心模型試驗[J]. 清華大學學報（自然科學版） , 20xx, 48(12): 20572060. [19] 賈圣東 . 高速公路拓寬路基加筋邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬與試驗分析 [碩士學位論文 ][D].重慶 : 重慶交通大學 . 20xx. [20] , . Centrifuge model tests on the behavior of strip footingon geotextilereinforced slopes[J]. Geotextiles and Geomembranes, 20xx, 27(6): 497505. [21] , .[22] Centrifuge model tests on clay based engineered barriers subjectedto differential settlemet[J]. Applied Clay Science, 20xx, 42(4): 460472. [23], Centrifuge modeling of geotextilereinforced slopes subjectedto differential settlements[J]. Geotextiles and Geomembranes, 20xx, 27(2): 7788. [24] 王曉鵬， 史鋒， 郭宇楠 . 加筋路堤邊坡結(jié)構(gòu)性能的現(xiàn)場試驗研究 [J]. 吉林交通科技 , 20xx, 3: 4750. [25] 楊廣慶 , 周亦濤 , 周喬勇等 . 土工格柵加筋土擋墻試驗研究 [J]. 巖土力學， 20xx, 30(1): 206210. 河北工業(yè)大學 20xx 屆本科畢業(yè)論文 28 致 謝 時光不經(jīng)意間劃過，轉(zhuǎn)眼間已到了和這里說再 見的時候?；叵脒@四年時光中的種種，心緒不住的翻騰著，涌起陣陣感恩。 感恩父母，感激著他們給予了我來到這世上的機會；感恩父母，感激著他們給予了我無微不至的關懷；感恩父母，感激著他們?yōu)槲易龅囊磺小８笎廴缟?，母愛如水。感恩父母日復一日的付出，為我的成長之路撐起了一片湛藍的天空。 感恩老師，感激著他們給予了我寶貴的知識財富；感恩老師，感激著他們給予了我豐富的人生經(jīng)驗；感恩老師，感激著他們?yōu)槲以谧龅囊磺小４盒Q到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。感恩老師日復一日的悉心教導，為我的成長鋪就了一條康莊大道。 感恩同學，感激著生活中 他們給予我的聲聲歡笑；感恩同學，感激著困境中他們給予我的大力支持，感恩同學感激著他們?yōu)槲易龅囊磺?。一貴一賤，交情乃現(xiàn)；一死一生，乃現(xiàn)交情。感恩同學日復一日的陪伴，為的成長裝點出一片絢麗的色彩。 歲月靜好，莫憑其虛晃。轉(zhuǎn)眼間，分別的時刻即在眼前，縱使千般不愿也只能萬般無奈，時間的指針也從未停擺。抬起頭，面向明天的太陽，默默的期盼的未來的相聚，默默的祝福著每一個人一切都好。 論文寫到這里已然走到了最后，在這里向我的論文導師王子寒講師表達最誠摯的感謝，日復一日，年復一年，時光的流逝總是總是匆匆但是王老師給予我們的 這份教誨將伴隨著我們的人生一直走向遠方。