【正文】 報告 28 第三章 工程 技術(shù) 方案 第一節(jié) 工程設(shè)計原則 一、道路設(shè)計 國道或省道通往旅游景點的道路標(biāo)準(zhǔn)不低于三級公路，道路路面采用砼路面，道路路面寬 7m，路基 寬 ，荷載等級汽一 道路縱坡一般 5％，道路橫坡 2％。 景區(qū)內(nèi)游覽步道路面形式為條石鋪砌、卵石壓花、石板鋪砌三類。 ； 保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達(dá)到順暢、協(xié)調(diào)，盡可能地融入城鎮(zhèn)景觀，美化城鎮(zhèn)環(huán)境 并 滿足城鎮(zhèn)未來交通發(fā)展的需要； 方便施工，節(jié)約投資，使工程經(jīng)濟(jì)合理； 合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)； 在設(shè)計時考慮殘疾人對道路的使用，體現(xiàn)人文關(guān)懷。 二、 集散中心和停車場 設(shè)計 依照 旅游 規(guī)劃對 客流、車流量分析預(yù)測，規(guī)劃集散廣場面積 ，合理選擇場地，成為新的 人流、車 流、 物流集散中心； 停車場 采用兩種類型：一是 重點圍屋景區(qū)，成為集散中心的 采用砼鏤空花預(yù)制磚鋪砌，花格中嵌萆；二是一部分 小型圍屋客流量較小的 旅游區(qū)采用沙石地面。 滿足 旅游業(yè) 未來發(fā)展的需要； 美觀大方，適度超前； 方便施工，節(jié)約投資，使工程經(jīng)濟(jì)合理； 考慮周邊環(huán)境，使本項目能帶動鄰近地塊增值，使 服務(wù)區(qū)的 商業(yè)用地功能得以充分體現(xiàn)。 龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 29 三、 餐飲服務(wù)、醫(yī)療服務(wù) 設(shè)施設(shè)計 依照 旅游 發(fā)展和旅游 規(guī)劃對 客流的預(yù)測， 堅持以人為本，創(chuàng)造良好的 旅行 服務(wù) 環(huán)境。 在重點景區(qū) 集散廣場周邊設(shè)置餐飲、商業(yè)服務(wù)用地 。 方便游客出行食宿，和購買當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)、旅游紀(jì)念品等商品 ； 根據(jù)規(guī)劃 要求，設(shè)置醫(yī)療服務(wù)區(qū) ， 滿足 為游客提供突發(fā)性疾病救治、一般常見病 醫(yī)療保健的需要 ，同時，項目建設(shè)也可以當(dāng)?shù)剞r(nóng)村合作醫(yī)療提供一定的基礎(chǔ)設(shè)施，惠及當(dāng)?shù)孛癖姟? 四、 展示陳列場館 設(shè)計 文物是不可再生的文化資源，其展示利用不能對文物造成破壞，并要對今后考古研究孵出廣闊的空間。 遺存地點與遺存環(huán)境的整體展示原則。 展示利用的分層次、分區(qū)域，現(xiàn)在展示與室內(nèi)展示相結(jié)合的原則。 盡可能利用現(xiàn)有人工構(gòu)筑物和設(shè)施的 原則。 利用圍屋內(nèi)部較有條件的空間進(jìn)行修繕整理，達(dá)到與環(huán)境背景相協(xié)調(diào)的展示陳列空間 。 展示陳列場館主要展示 建筑布局、建筑功能、建筑構(gòu)造、客家傳統(tǒng)文化等，陳列 圍屋歷史介紹，陳列客家生活、生產(chǎn)用品等 。 在展示陳列場館中，注意旅客的參與性，增強(qiáng)互動內(nèi)容。 需要進(jìn)行客家傳統(tǒng)用品的搜集、仿制 。 五 、 水電管網(wǎng)規(guī)劃 設(shè)計 滿足 景區(qū)用電、用水和排水 需要。 供電采用 附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電系統(tǒng)。在中心景點的進(jìn)電線附近設(shè)一10KV 高壓開閉所，提高供電范圍與質(zhì)量。電力線路采用電力電纜埋地供電方式，所有室外桿上變壓器均由箱變或室內(nèi)變配電室取代。 供水系統(tǒng) 采用 就近鎮(zhèn) 自來水廠 供水，給水管為 DN100 的鍍鋅龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 30 鋼管。如遠(yuǎn)離自來水廠的景點，采用機(jī)井抽取地下水供水。 景區(qū)分別采用雨污分流體制、雨污合流體制。 排污干管為 d400混凝土管，連接管為 d200 混凝土管。雨水排放采用明溝方式，排入附近的河道貌岸然水體，遠(yuǎn)期埋雨水管，道路上設(shè)雨水井。 六 、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)計 滿足 旅游區(qū)的正常環(huán)衛(wèi) 需要。 旅游公廁 全部采用 沖水廁所。 垃圾處理 ：各景點分設(shè)垃圾箱，在中心景區(qū)設(shè)置垃圾處理中轉(zhuǎn)站。 小型污水處理站 。 七 、消防設(shè)施設(shè)計 滿足目前 圍屋文物消防安全 需要。 由于 圍屋所在各鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 均 沒有消防站，最近的消防站是在龍南縣城，所以無法為圍屋提供有效的防火災(zāi)服務(wù)。鑒于 各圍屋分別 是全國重點文物保護(hù)單位 、省級文物保護(hù)單位和縣文物保護(hù)單位 ， 消防工作 建議在地方政府的主導(dǎo)下，在 相關(guān)鄉(xiāng) 鎮(zhèn)成立一支由當(dāng)?shù)鼐用窠M成的義務(wù)消防隊，業(yè)務(wù)上接受縣消防大隊的指導(dǎo)，并配備簡單的消防設(shè)備。 根據(jù)各圍屋情況和文物保護(hù)等級， 設(shè)置消火栓、 滅火器等消防設(shè)施；設(shè)置火災(zāi)煙感器、監(jiān)控攝像頭等火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng) 。 第二節(jié) 工程設(shè)計方案擬定 一 、 交通量預(yù)測及服務(wù)水平評價 從國道或省道通往各旅游景區(qū)景點的聯(lián)接道路從其實質(zhì)上來說交通量主要是旅游車輛的通行，兼顧周圍城鎮(zhèn)或村鎮(zhèn)居民生活出行的車輛通行，因此實質(zhì)上是專用道路，反映在交通量上即為旅游旺季車流量較大。從龍南旅游發(fā)展規(guī)劃的資料分析， 除關(guān)西新圍道路結(jié)合小龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 31 城鎮(zhèn)建設(shè)，改造現(xiàn)有道路，采用城市型 15M 寬道路外，其余均采用 雙向雙車道 7m 寬的路面完全能滿足交通量的需求。 二 、 橫斷面布置方案擬定 根據(jù) 旅游發(fā)展 規(guī)劃要 求與交通流量的預(yù)測與分析， 并考慮到景觀要求， 初步擬定 關(guān)西 新圍 道 路 的橫斷面布置方案如下： 機(jī)動車道為雙向二車道 瀝青 砼路面，寬度 15 米；兩側(cè)人行道鋪設(shè)地板磚，寬度各為 米。人行道栽種行道樹。 其 它道路 機(jī)動車道為雙向二車道砼路面，寬度 7 米 。 三 、 采用的主要技術(shù)規(guī)范 《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ GB5022095） 《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ01294） 《 龍南 縣 客家旅游 總體規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年） 四 、 道路改造 方案 根據(jù)項目所在位置及總體規(guī)劃， 本項目新建改建 道 路 情況如 下表 ： 序號 名稱 道路長 M 路面寬 M 接入點 工程 性質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn) 1 關(guān)西關(guān)西新圍 800 15 龍關(guān) 線 (縣道 ) 改造拓寬 城市型 2 關(guān)西西昌圍 3 里仁沙壩圍 200 7 龍關(guān) 線 (縣道 ) 新修 公路型 4 里仁漁仔潭圍 320 7 龍關(guān) 線 (縣道 ) 新修 公路型 5 里仁隘背圍 6 里仁栗園圍 400 7 龍關(guān) 線 (縣道 ) 村道改造 公路型 7 里仁貓柜圍 600 7 里仁連接線 改造拓寬 公路型 8 臨塘黃竹陂圓圍 300 7 105 國道 改造拓寬 公路型 9 南 亨昌萌圍 350 7 105 國道 改造拓寬 公路型 10 武當(dāng)崗山圍屋群 400 7 105 國道 新修 公路型 11 武當(dāng)大壩田心圍 700 7 105 國道 改造拓寬 公路型 12 楊村烏石圍 300 7 楊村線 新修 公路型 13 楊村楊太圍 160 7 楊村線 新修 公路型 14 楊村燕翼圍 200 7 楊村線 新修 公路型 龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 32 15 桃江龍江圍 700 7 龍?zhí)揖€ (縣道 ) 新修 公路型 16 渡江馬頭圍 17 渡江新太水圍 300 7 龍全線 (省道 ) 新修 公路型 18 渡江象 塘荷恩堂 1400 7 龍全線 (省道 ) 改造拓寬 公路型 19 渡江象塘水圍 300 7 龍全線 (省道 ) 新修 公路型 其中，關(guān)西新圍路 段可沿目前現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬改造 ，現(xiàn)有道路路面為 ，規(guī)劃為 15M，拓寬 1 幅路面 。 其余根據(jù)道路現(xiàn)狀，分別采用拓寬改造與新修方式 。 五 、 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 序號 項目 單位 關(guān)西大道 其它道路 1 城市次干道路 級 Ⅲ 山嶺重丘 級 四 2 行車道 寬 米 15 7 3 設(shè)計車速 KM/h 40 20 4 路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 BZZ100KN 5 設(shè)計交通等級 等 中 中 6 路面設(shè)計使用年限 年 20 20 7 砼路面設(shè)計抗折強(qiáng)度 Mpa 8 設(shè)計彎拉彈性模量 104Mpa 9 橋涵設(shè)計荷載 汽 20，掛 100 汽 10， 履帶 50 10 道路縱坡 ≤ ％ ≤ 9% 11 下水道縱坡 ≥ ％ 12 設(shè)計排水重現(xiàn)期 年 1 1 第三節(jié) 主要基礎(chǔ)設(shè)施及配套工程 一、 公路工程 路面 從季節(jié)性的旅游交通及旅游出行的舒適角度以及完善 龍南客家圍屋文化 旅游景區(qū) 景點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高景區(qū)景點可入程度等方面龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 33 的因素統(tǒng)一考慮，道路路面結(jié)構(gòu)應(yīng)采用高等級路面：砼路面或瀝青砼路面。同時基于以下方面的原因，此次通往各景區(qū)景點的聯(lián)接道路均采砼路面。 （ 1）砼路面施工工藝較容易完成。相對來說瀝青砼路面施工要求的工藝更高和工具條件更多。 （ 2）砼路面需要的建筑材料均可采用當(dāng)?shù)夭牧?，而瀝青砼路面需要外購建筑材料。 （ 3）砼路面路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好；瀝青砼路面表面高溫下會泛油、開裂，比較容易損壞，根據(jù)贛州地區(qū)夏季溫度較高的時間較長的特點選擇采用砼路面。 本次涉 及的道路路面結(jié)構(gòu)經(jīng)初步計算確定采用 C30 混凝土，厚度20cm，基層為 6％水泥穩(wěn)定砂礫層，厚 15cm，墊層采用當(dāng)?shù)夭牧?，具體可采用天然砂礫或未篩分的碎石，厚 15em，土基壓實度 95％。 路基 根據(jù)沿線地質(zhì)情況，擬定路基挖方邊坡為 1： 1，填方邊坡為 1：，填方路基壓實度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。 挖方邊坡坡腳設(shè)計 的 75漿砌片石臨時排水溝。 填方位置，對于清淤地段必段換填。 道路交叉 考慮到目前交通流量及資金的制約，所有交叉口均采用平面交叉方式。對于近期不修建的交叉口暫不考慮。 道路 排水 道路 排水體制由雨污合流逐步過渡到雨污分流。 雨水分片收集，就近排入江河中。 根據(jù)有關(guān)規(guī)范及規(guī)劃要求，所有道路排水均采用雨污合流制，道路左側(cè)管徑為 DN150，右側(cè)為 DN125。在機(jī)動車道路石緣邊上酌情設(shè)置雨水口，雨水口采用偏溝式單雙篦雨水口，雨水口間距為 40～50 米，用 DN 連接管與主管連接。 龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 34 雨水量計算公式 Q=Ψ Fq 暴 雨強(qiáng)度公式 q = 3173（ 1+）（ t+10） ( L/s ha ) 徑流系數(shù)Ψ取 。 縱向排水管間每 50m 設(shè)一個檢查井，不同管徑接口處 及分水嶺處和橫穿涵洞與圓管接口處必須設(shè)置檢查井。檢查井采用三七墻，且高度超過 3m 的檢查井必須于 處設(shè)置砼圈梁，以保證其抗震耐用性，檢查井上面現(xiàn)澆蓋板，并安裝井蓋井套。 二、 公用配套工程 道路綠化和景觀 道路 綠化工作是 旅游區(qū)景觀 建設(shè)的重要組成部分，它起著降低噪聲、防止污染，美化人民生活的重要作用。它是反映 景區(qū) 風(fēng)貌和城 鎮(zhèn)建設(shè)的重要標(biāo)志之一，同時也是 景區(qū) 設(shè)計的重要內(nèi)容。環(huán)境空間的設(shè)計應(yīng)與道路設(shè)計融為一體，用反映時代精神和文化氛圍 ，反映本旅游區(qū)的客家文化特色 ，對綠化環(huán)境加以點綴，結(jié)合道路兩側(cè)的建筑以形成獨特的藝術(shù) 效果，并成為 關(guān)西 鎮(zhèn)城區(qū)的新景點。因此，在本工程中，對道路沿線的綠化應(yīng)予以足夠的重視。 本工程綠化范圍是指工程本身用地范圍內(nèi)的綠化。本工程中可利用布置綠化的部位有人行道等部位。 綠化布置應(yīng)采用喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結(jié)合的方式。行道樹采用 的樹池種植，選取用喬木，間距為 5 米。從橫斷面布置可以看出，道路斷面綠化率基本可以達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，并能在一定程度上改善 景區(qū) 道路交通環(huán)境狀況。上述這些綠化措施，交通上可以起到防眩光作用，有利于行車安全，但應(yīng)注意所有這些綠化的高度與寬度都有必須 滿足行車視線、視距要求為前提。 龍南客家圍屋文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告 35 道路照明 關(guān)西新圍 道路 改造項目將龍關(guān)公路關(guān)西段改造為城市型道路，因此，需設(shè)照明設(shè)施。 照明燈桿均布置在綠化隔離帶或人行道上，雙側(cè)對稱布置，沿道路縱向燈具布置間距約為 35～ 40M，燈具離地 9M，光源配電 150W 或 250W 高壓鈉燈，使道路路面達(dá)到規(guī)定的照度及均勻度。 其它道路為公路型道路，暫不設(shè)照明。 地下管線布置 根據(jù)規(guī)劃要求，布置在人行道上的地下管線為：電信管道、電力管道、給水管、雨水管、污水管。 公路型道路不設(shè)地下管線系統(tǒng)。 交通設(shè)施 交通標(biāo)志：主要 所有入 口 均 設(shè)立 指路標(biāo)志 交通標(biāo)線：主要為車行道中心線，車行道分界線、車行道邊緣線，導(dǎo)向箭頭，?？空緲?biāo)線，人行橫道線。 方便殘 障 人 士 使用道路設(shè)計 按照國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，本 項目 城市型道路 考慮方便殘 障 人士 使用和通行的道路設(shè)計內(nèi)容 ，主要 為以下幾條：車道有通行縱坡與寬度應(yīng)滿足手搖三輪車者通行；人行道的緣石坡度，觸感塊材，通行縱坡與寬度也應(yīng)滿足手搖三輪車者，拄拐杖者，視力殘疾者通行。 公路型道路不設(shè)殘障人士使用設(shè)施。 防災(zāi)設(shè)計 抗震： 龍南 縣屬于六度 地震烈度區(qū)，為非重點抗震防災(zāi)城市，因此，本道路不考慮抗震設(shè)施。 防洪：本 項目所