【正文】 “甩線”“包扎一下”可能就沒事了的僥幸心理，對機車檢修整備作業(yè)不認真，故障處理不徹底沒有及時消除機車火災(zāi)隱患得過且過不負責(zé)的工作態(tài)度，使這場本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補的后果，給國家財產(chǎn)造成重大損失，還嚴重危機到廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負的責(zé)任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任，來保證旅客的生命與財產(chǎn)安全呢?放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員?？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒?，就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實際行動去履行安全職責(zé)，去踐行安全標準。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。年月日，SS90144號機車牽引次旅客列車以時速94kmh運行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標準，工作時麻痹大意，沒有仔細確認機車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160kmh的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”這一永恒的主題吧。安全教育中經(jīng)常講到：“丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵。壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬。折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士。傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗。輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。”這，就是安全經(jīng)典中的“馬蹄鐵效應(yīng)”，它告訴了我們一個真理，即：“細節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來”。我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時，當(dāng)一個同事違規(guī)操作時，當(dāng)有人安全防護不到位時，我們就要及時提醒他“安全這根弦不能松”。同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動權(quán)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規(guī)章制度當(dāng)成維護自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)言稿13尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：你們好!我是中鐵二局新運公司元氏制梁場技質(zhì)部的XX，今天，很榮幸能站在這里，與大家一同學(xué)習(xí)和認識安全質(zhì)量的問題。我演講的題目是《我為安全質(zhì)量進一言》。大家都知道，安全是企業(yè)興衰的命脈，質(zhì)量是企業(yè)生存的保證。對于任何一個企業(yè)，無論規(guī)模大小還是技術(shù)先后,安全質(zhì)量都是最根本也是最重要的問題，下面我來講述一下我對安全和質(zhì)量的認識。作為一名質(zhì)檢員，我首先要知道質(zhì)檢是做什么，質(zhì)檢又為了什么，質(zhì)檢就是安全生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，質(zhì)檢是為了對的起自己的良心和國家人民對我們的期望。國家和人民即然把使命交給了我們，我們就應(yīng)該憑借著自己的技術(shù)和上進的事業(yè)心、責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，生產(chǎn)出最好的梁，確保列車最安全的運行。在工地上我們隨處可見“安全第一 ”、“安全生產(chǎn)”等關(guān)于安全的標語，可見安全生產(chǎn)是多么的重要。在我們的身邊隨處可能隱藏著一些我們平常沒有注意的安全隱患，然而各種隱患造成的后果帶來的不是親屬們的哭喊就是領(lǐng)導(dǎo)們的撤職，例如，XX年5月17XX株洲一高架橋發(fā)生坍塌事故，截止五月十八日十八點三十分，坍塌事故共造成九人死亡，二十四臺車輛受損，十六人受傷。還有 XX年1月15日21時30分，XX省XX市一正在施工的高架橋，因橋墩鋼筋骨架忽然坍塌，導(dǎo)致兩名工人死亡。雖然沒有涉及到我們的箱梁，但這些悲慘的事故給本來歡樂、祥和的時間增添了沉重悲傷的氣氛，給當(dāng)事人的家庭造成無可估量的損失，究其事故的原因，都是因為忽略了安全，只要我們嚴格按操作規(guī)程工作，略微慎重一點，這類事故是完全可以防止的。安全是人命關(guān)天的頭等大事，因違規(guī)操作或者忽略安全隱患而付出了生命的代價，卻給活著的人留下了無盡的哀傷，這都是血的教訓(xùn)啊! 通過這些悲慘的事故讓我們不得不去認識和重視安全這一環(huán)節(jié)。安全是肯定要放在首位的，然而質(zhì)量也不能馬虎，一個企業(yè)生產(chǎn)出來的39。東西要想得到廣闊群眾的認可就要狠抓質(zhì)量。，要想獲得成功，最根本的還是要看質(zhì)量。良好的、穩(wěn)定的質(zhì)量才是產(chǎn)品立足的基石。一個真正有生命的企業(yè)，是以重厚的質(zhì)量根底作保證的，一個企業(yè)的質(zhì)量形象是靠每一位員工精心打造出來的。質(zhì)量是生產(chǎn)過程的積存，只有生產(chǎn)過程中做到層層把關(guān)，點點操縱，所生產(chǎn)的產(chǎn)品才有可能保證質(zhì)量，成為信的過的產(chǎn)品。談到質(zhì)量也跟安全有聯(lián)系，就那上面說的XX株洲一高架橋發(fā)生坍塌事故，綜合各種情況看，XX南嶺民爆工程公司等施工單位的立場是，撤除操作并無問題，是橋梁本身質(zhì)量有問題。可見質(zhì)量也影響到安全，安全又是質(zhì)量的前提，所以安全質(zhì)量缺一不可。最后盼望在各位前輩面前班門弄斧一番后，有什么缺乏的地方提出指正，我的演講到此結(jié)束，感謝。企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)言稿14xx年6月3日，今天我們在這里舉行全國第xx個“安全生產(chǎn)月”活動啟動儀式，也是對公司安全生產(chǎn)月活動進行一次總動員。我們要把本“安全生產(chǎn)月”活動開展的扎實、有效，營造出良好的安全生產(chǎn)氛圍。下面我提幾點要求：一、充分認識開展“安全生產(chǎn)月”活動的意義。開展“安全生產(chǎn)月”活動是普及安全知識，提高全體員工安全意識的一種很好的形式，通過開展此項活動，大力營造公司上下“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的氛圍，進一步增強廣大員工對安全生產(chǎn)重要性的39。認識，鞏固和擴大安全生產(chǎn)成果，促進公司安全生產(chǎn)形勢的進一步好轉(zhuǎn)。二、抓住時機，全面深入推進安全專項整治。公司要抓住安全月活動開展的時機，全面推進安全生產(chǎn)隱患的整治。做到人人都做安全員，要在落實各項安全防范措施方面下真功夫，堅決制止各類違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律及違反公司安全規(guī)定的行為，堅決杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。三、加大宣傳教育力度，全面營造安全文化氛圍?；顒悠陂g各部門要以本次安全生產(chǎn)月活動為契機，面向全體員工開展安全宣傳教育，全面動員廣大員工參加“安全生產(chǎn)月”活動，做到人人都參與、人人講安全，從自身做起、從本職崗位做起，進一步形成群眾性的安全生產(chǎn)活動熱潮，著力提高員工的安全生產(chǎn)意識、安全操作技能和自我保護能力，緊緊圍繞“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”的活動月主題，大力宣傳“以人為本”的安全發(fā)展理念，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)等，不斷提高員工安全生產(chǎn)法治觀念和意識。同志們，20xx年“安全生產(chǎn)月”活動已經(jīng)啟動，各部門要迅速行動起來，積極投身到“安全生產(chǎn)月”的各項活動中去，投身到抓好安全生產(chǎn)的各項實際工作中去，堅決杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，全面實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標順利完成。最后預(yù)祝公司20xx“安全生產(chǎn)月”活動圓滿成功!企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)言稿15尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：安全一詞由安和全兩個語素構(gòu)成，安和全兩字都與人們的生活有緊密的聯(lián)系。由安和全兩個字構(gòu)成的安全一詞，已成為人們生活、工作中最基本的理念，也成為人們最根本的一種愿望。安全一般有三層意思，即沒有危險；不受威脅；不出事故。大到一個國家、一個集體要講安全；小到家庭、個人也要講安全；各行各業(yè)更必須講究安全。只有這樣，才能保證安全，人們才有正常的學(xué)習(xí)、工作和幸福美好的生活。我們**集團作為交通運輸行業(yè)更必須時時注意安全、處處講究安全，經(jīng)常抓好安全；必須提高對安全管理的警覺，保持積極慎重的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題；必須樹立安全發(fā)展，預(yù)防為主的方針；必須增強以人為本的安全管理意識，認真進行企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)體系建設(shè)；必須對安全管理常抓不懈，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，消除安全隱患，遏制員工的僥幸心理，進而減少事故發(fā)生，讓安全成為企業(yè)各項工作的重中之重。一、加強安全思想教育，提高企業(yè)全員安全意識思想是行動的先導(dǎo)。當(dāng)前，企業(yè)有些人對安全發(fā)展、預(yù)防為主的方針認識比較模糊，對如何處理安全與效益、安全質(zhì)量與速度的關(guān)系問題認識不清。一句話就是對加強安全管理的必要性認識不夠。企業(yè)的有些事故看似偶然，其實是由于不安全因素的存在，必然會導(dǎo)致事故的發(fā)生。要杜絕事故，首先必須將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，防止安全事故的發(fā)生必須堅持強意識、抓思想、嚴管理的方針，切實搞好員工的安全思想教育工作，不斷增強員工安全責(zé)任意識。對企業(yè)員工要注重教育引導(dǎo)，在 日常工作中要堅持專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，夯實安全理論基礎(chǔ)，不斷提高員工隊伍的安全專業(yè)素質(zhì)。樹立科學(xué)的安全觀，切實打牢員工隊伍的思想根基，帶著責(zé)任、帶著感情、帶著使命，始終堅持把安全作為企業(yè)最大的效益和永恒的主題，牢固樹立安全發(fā)展、預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不斷加強教育宣傳的力度，使員工從確保單位安全穩(wěn)定、促進全面發(fā)展的局面，從關(guān)心乘客生命安全的層面，充分認識安全工作的重要性和緊迫性，不斷增強使命感和責(zé)任感，切實夯實員工注重安全的思想基礎(chǔ)。二、強化安全生產(chǎn)管理，落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制安全責(zé)任重于泰山?？朔楸詢e幸心理，確保自身安全，除了內(nèi)在的驅(qū)動外，還要靠規(guī)章制度來約束。安全生產(chǎn)責(zé)任制、各種安全操作規(guī)程、崗位安全責(zé)任制等規(guī)章制度對杜絕僥幸心理，及時制約人的不安全行為有著不可替代的作用。安全生產(chǎn)責(zé)任制是一個企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度的核心，也是最基本的職業(yè)安全健康管理制度。真正落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷強化全體員工的安全意識，才能時刻牢記經(jīng)驗教訓(xùn)，時刻保障安全生產(chǎn)。任何一個事故的發(fā)生，都是多種因素共同作用的結(jié)果，就客運行業(yè)交通事故而言，除了表象上的車輛、駕駛?cè)恕夂蛞约肮窢顩r等直接或間接的原因外，還存在企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理不到位的原因。因此，作為道路客運企業(yè)要完善安全生產(chǎn)責(zé)任管理制度，要明確人員的分工和責(zé)任，把安全生產(chǎn)，人人有責(zé)在制度上固定下來，建立健全由上至下的各層級安全管理網(wǎng)絡(luò)制度，形成層級、網(wǎng)絡(luò)化安全監(jiān)督模式；同時把駕駛員安全行車工作納入層級工作評價和績效考核內(nèi)容，形成安全工作人人有責(zé)的安全氛圍。從而增強各級管理人員的責(zé)任心和緊迫感，使安全管理工作縱向到底，橫向到邊、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)配合，真正把安全管理各項工作落到實處。三、規(guī)范安全生產(chǎn)管理，提高安全管理標準無規(guī)矩不以成方圓。安全管理是一項精細化的系統(tǒng)工程，安全管理工作需要高標準、嚴要求，不能對安全存在的問題及紕漏視而不見、司空見慣。健全完善安全生產(chǎn)各項制度是做好安全工作的基礎(chǔ)，規(guī)范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。 企業(yè)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取實效性強的安全方案和安全措施，可采取走出去請進來的方式，來對企業(yè)進行環(huán)保和安全評價，從中找準現(xiàn)成的安全狀態(tài)不適宜的問題點，用安全木桶理論來加以持續(xù)改進，遵守規(guī)程，依法管理。針對安全生產(chǎn)要強調(diào)安全管理三嚴原則。首先，制度要嚴。安全工作各項制度的制定要從人本出發(fā)，符合實際，做到條款嚴密，不出現(xiàn)任何的疏漏；各種制度的銜接要緊湊、一致，不沖突和矛盾；關(guān)鍵的條款要嚴謹、準確，避免出現(xiàn)彈性和漏洞，給以后的執(zhí)行帶來麻煩。其次，管理要嚴。在制度面前人人平等，以制度管人。在安全檢查中，無論是誰都必須按照有關(guān)規(guī)定、有關(guān)程序執(zhí)行。檢查人員要深入現(xiàn)場認認真真地查，不能走馬觀花，不能睜只眼閉只眼，對于查出的隱患要嚴格按照規(guī)定整改。最后，處理要嚴。對于違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的責(zé)任人應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理，不能有半點姑息。只有對每個事故都能嚴肅處理，才能使職工真正意識到安全的重要性。四、加強安全管理監(jiān)督機制，確保安全管理到位任何管理都離不開具體措施，而有了措施就必須監(jiān)督執(zhí)行到位，才能產(chǎn)生實效。為加強企業(yè)的安全管理，企業(yè)必須建立健全安全管理監(jiān)督檢查制度，采用各種形式進行安全檢查，強化安全管理的長效機制，及早消除安全隱患。安全管理監(jiān)督檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，是消除事故隱患、防止事故發(fā)生、提高安全意識的重要手段。安全監(jiān)督檢查要按照重點作業(yè)、作業(yè)重點的監(jiān)控原則，有針對性的開展對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵地點、關(guān)鍵人員的安全檢查和監(jiān)督，強化行車過程監(jiān)控，現(xiàn)場解決生產(chǎn)中的問題。通過安全檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)運輸生產(chǎn)中的各種安全隱患和違章行為，以便有計劃的、有針對性的制定糾正措施，使責(zé)任部門受到深刻的教訓(xùn)，真正做到有章必循、有法必依，把安全事故消滅在蔭牙狀態(tài)，保證企業(yè)的安全生產(chǎn)。安全管理是一門科學(xué)，也是一門藝術(shù)，這里面的學(xué)問既廣又深，而且具有鮮明的行業(yè)特征和時代特色，也具有一定的規(guī)律性。因此，作為安全管理者，在實際工作中還應(yīng)當(dāng)積極探索，求實創(chuàng)新。 要結(jié)合自身的特點，從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、經(jīng)?；?、制度化的安全管理轉(zhuǎn)變，不斷提高安全管理水平，使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺行動，將事故消除在萌芽狀態(tài)。總之，安全管理工作必須常抓不懈、警鐘長鳴，不可斷斷續(xù)續(xù)、時緊時松，這樣才能夠有效避免或者減少安全事故的發(fā)生，降低安全事故帶來的損失，為企業(yè)的快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。第三篇：企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)言稿企業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)言稿范文1各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：大家下午好！我是來至四分公司的馬國梅，今天能和大家在這里相聚，我非常高興。我從8月份參加工作以來，一直在項目一線工作，經(jīng)常和工地的職工師傅打交道。在與他們相處的過程中，我發(fā)現(xiàn)一線的職工師傅安全意識有點薄弱，例如 ，由于安全意識淡漠，我曾經(jīng)遇到這樣一件事：有次下屬一個分包隊要為某個轉(zhuǎn)運站裝鋼支架，十幾米的高空，但有幾個師傅沒系安全帶就爬上去了，當(dāng)我經(jīng)過時看到此場景，嚇了一大跳，后來我問他們不系安全帶爬那么高不怕嗎，萬一掉下來咋辦？他們的回答讓我更吃驚，他們居然說；“有什么好怕的，比這高的我們都敢爬?！?當(dāng)時我覺得這些工人師傅安全意識太差了，怎么能拿自己的生命開玩笑呢？他們有沒有想過家人，萬一他們出事了，他們的家人咋辦？他們的家人將如何面對失去親人的痛苦。因此，我覺得對職工師傅進行良好的安全教育與管理是非常必要的。所謂“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免流血”，事后補救不如事前防范，我們要通過安全教育與管理使這