20xx基層干部個人年終總結(jié)范文與20xx塔吊司機工作總結(jié)及20xx年工作計劃匯編-資料下載頁
2025-10-02 22:54本頁面
【正文】 下述情況之一時 , 司機不應進行操作 :超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等。結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等。捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動,重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。被吊物體上有人或浮置物。工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。司機操作時,應遵守下述要求:不得利用極限位直限住器停車 。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器 。吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 。重機工作時,不得進行檢查和維修 。重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運 。下降極限位直限位器的起重機 , 吊鉤在最低工作位置時 , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。h 、流動式起重機 , 工作前應按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠地打好支腿，反接制動性能地起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機的升降、運行應保持同步 。 各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%。也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊運時,總工程師應在場指導。主、副兩套起升機構(gòu)的起重機,主副鉤不應同時開動,對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機除外。重工一般安全要求信號應明確 , 并符合規(guī)定。掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大。鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊 。物體翻轉(zhuǎn)時,應使其重心平穩(wěn)變化,不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作。懸吊重物下方時,應先與司機聯(lián)系并設(shè)直支承裝置。綁掛時 , 應由一人負責指揮。安全檢驗和檢杏周期要求下列情況應對起重機按有關(guān)標準檢驗合格:正常工作的起重機,每兩年進行一次。經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機,在交付使用前 。閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前。經(jīng)過暴風、地震和重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機構(gòu)的重要性等受到損害的起重機。工作繁重、環(huán)境惡劣時,經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學習新技術(shù)，作為車間一名吊車司機，能夠履行自己的崗位職責，完成車間交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要2018年要不斷地吸收新知識，掌握新技術(shù)，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為舞鋼的發(fā)展做出貢獻。
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