【正文】 慘痛教訓(xùn)，但就像經(jīng)驗(yàn)豐富的水手明白暗流洶涌的平靜也許比驚濤駭浪來(lái)得更加可怕的道理一樣，這是水手對(duì)航船的責(zé)任，更是每一個(gè)安檢員時(shí)刻心系旅客安危的高度責(zé)任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，空港檢查現(xiàn)場(chǎng)客流熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)，似乎這一切和往日并無(wú)兩樣……突然，航空保險(xiǎn)銷(xiāo)售柜臺(tái)傳來(lái)信息，有一名旅客一次性購(gòu)買(mǎi)了5份意外險(xiǎn)，這不由使我們想起了“”空難發(fā)生的原因。在接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和每一個(gè)檢查員都立即繃緊了神經(jīng)，并按照預(yù)案對(duì)該旅客的身份背景進(jìn)行調(diào)查，實(shí)施人身、行李重點(diǎn)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列防范措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地后，大家懸著的心才放了下來(lái)。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責(zé)任感在忠誠(chéng)而堅(jiān)定地履行著神圣的安全使命。質(zhì)量就是運(yùn)行的準(zhǔn)則。民航安全檢查面臨著復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，嚴(yán)峻的反恐形勢(shì)，不同的檢查對(duì)象，更需要一套健全的運(yùn)行保障機(jī)制。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，安護(hù)中心逐步形成了一套縱向到底、橫向到邊的管理制度，達(dá)到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)工序之間形成相互監(jiān)督、相互制約、相互補(bǔ)臺(tái)的運(yùn)行管理系統(tǒng)。其中，在我們安護(hù)中心還有一份注重實(shí)戰(zhàn)、快速反應(yīng)的救援方案，這就是我們的《三級(jí)工作狀態(tài)方案》，它規(guī)定了不同情況下的人員編成、組織指揮、力量調(diào)動(dòng)，始終保持了機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一支機(jī)動(dòng)突擊力量.如xx年6月5日西南航2951號(hào)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑出跑道時(shí)，安檢在短短8分鐘內(nèi)完成96人從5公里之外的安檢基地到失事現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)集合，并發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，苦戰(zhàn)巧干5小時(shí)，安全地將飛機(jī)從泥濘的草地上拖拽到機(jī)坪，展現(xiàn)了“召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)”的過(guò)硬作風(fēng)和“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的良好風(fēng)貌。民航局公安局楊成峰局長(zhǎng)在全國(guó)安檢同行的工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上聽(tīng)了對(duì)這套規(guī)范的介紹后說(shuō)道：“安檢在安全質(zhì)量上歷來(lái)是高標(biāo)準(zhǔn)的，這些工作經(jīng)驗(yàn)是干出來(lái)，而不是寫(xiě)出來(lái)的，他們是全國(guó)民航安檢隊(duì)伍建設(shè)的一面旗幟”。質(zhì)量就是專(zhuān)業(yè)的追求。任何工作品質(zhì)的提升離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)的技能，安護(hù)中心致力于專(zhuān)業(yè)化追求。最值得一提的是，自空港200年開(kāi)始推行qc質(zhì)量小組活動(dòng)至今，我們分別針對(duì)提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點(diǎn)進(jìn)行35個(gè)課題專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，其中有6個(gè)課題分別連續(xù)六年榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱(chēng)號(hào)。200年，《提高飛行區(qū)圍界夜間查出率》課題經(jīng)過(guò)層層選拔，還作為福建省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國(guó)際qc小組交流大會(huì)。經(jīng)過(guò)多年的打造，xx年，由空港安護(hù)中心派出的代表隊(duì)在參加華東地區(qū)30多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團(tuán)隊(duì)第一和4個(gè)單項(xiàng)第一的好成績(jī)。同年，我中心代表隊(duì)在全國(guó)安檢技能大比武中，又奪得了全國(guó)僅有的31名安檢技師的5個(gè)席位。這些成績(jī)的取得，正是安護(hù)中心緣于專(zhuān)業(yè)品質(zhì)的不懈追求。在安護(hù)中心信奉著一個(gè)理念，那就是“不做則已，要做必爭(zhēng)第一”。質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。民航安全檢查是一項(xiàng)以“人”為對(duì)象的復(fù)雜工作，面對(duì)日新月異的科技發(fā)展和可能偽裝的高智能犯罪，航空港立足于科技創(chuàng)新，自主研發(fā)了“民航機(jī)場(chǎng)安檢信息管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)做到了旅客安全檢查和登機(jī)管理過(guò)程的全程監(jiān)控，解決了檢查過(guò)程中很多棘手問(wèn)題。在殘奧會(huì)結(jié)束前一天，航空港安檢值班室突然接到民航華東管理局公安局的電話，稱(chēng)機(jī)組發(fā)現(xiàn)經(jīng)停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客頻繁上洗手間，行動(dòng)異常，局方要求安檢立即回查該航班所有檢查信息，同時(shí)要求飛機(jī)落到杭州機(jī)場(chǎng)后對(duì)所有旅客和行李進(jìn)行二次安檢。險(xiǎn)情就是命令，情況萬(wàn)分火急，接到信息后，中心王主任與相關(guān)科長(zhǎng)立即從家中趕到現(xiàn)場(chǎng)，依靠安檢信息管理系統(tǒng)，按照預(yù)案對(duì)該航班旅客及隨身攜帶物品的安檢情況、交運(yùn)行李安檢情況、貨物安檢情況進(jìn)行逐一復(fù)查。經(jīng)過(guò)認(rèn)真回查，安檢各檢查現(xiàn)場(chǎng)均無(wú)發(fā)現(xiàn)任何安檢質(zhì)量問(wèn)題，直到次日凌晨三點(diǎn)杭州機(jī)場(chǎng)二次安檢完畢也無(wú)任何安全問(wèn)題時(shí)，大家懸著的一顆心方才落地，一場(chǎng)虛驚也就到此結(jié)束，但對(duì)于安護(hù)中心來(lái)說(shuō)卻是一次非同尋常的檢驗(yàn)，安檢員過(guò)硬的素質(zhì)、可靠的安檢信息系統(tǒng)、快速的反應(yīng)機(jī)制，再一次展示了安檢的風(fēng)采，為實(shí)現(xiàn)平安奧運(yùn)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。質(zhì)量永無(wú)止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說(shuō)“你選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任?！笔前?，國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，為了國(guó)泰民安，為了千萬(wàn)個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬(wàn)旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國(guó)守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!親愛(ài)的朋友們，讓我們攜起手來(lái)共同筑起一道堅(jiān)不可摧的安全長(zhǎng)城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過(guò)每一天!讓我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油!謝謝大家!安全演講稿：接過(guò)安全的旗幟各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，敬愛(ài)的同事們，大家好，我是自航行通導(dǎo)部調(diào)度室的姚健，我今天演講的題目是，接過(guò)安全的旗幟。今天非常榮幸的再各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的面前淺談一下年輕人對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)以及調(diào)度室對(duì)于保障安全所做的措施，如有不當(dāng)之處，還敬請(qǐng)各位海涵。安全，高效，快捷式民航服務(wù)的要義，其中最重要的就是安全，沒(méi)有安全做保障 一切都是空談。中國(guó)古代醫(yī)圣扁鵲曾同齊王有過(guò)下面一段經(jīng)典的對(duì)話。齊王問(wèn)扁鵲：“聽(tīng)聞你們兄弟三人同為醫(yī)生，為何只有你名滿天下?”扁鵲回答：“我長(zhǎng)兄能將病情的苗頭扼殺于搖籃之中，故不為人所知，我二哥能在病人病情初現(xiàn)之時(shí)給治愈，因而小有名氣，而我卻只能在病癥彰顯之時(shí)才能著手治療，這就是大家都認(rèn)為我醫(yī)術(shù)高超，我名滿天下的原因啊?！笨罩薪煌ü苤茊T，所要做的便是像扁鵲的長(zhǎng)兄做的那樣，未雨綢繆，先做好飛行計(jì)劃，將可能出現(xiàn)的各種特情實(shí)現(xiàn)考慮周全，避免事故征候。師傅說(shuō)，小小話筒看似二兩，實(shí)則重于千斤。手拿話筒關(guān)系到數(shù)億元航空器和百名旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，怎能不沉重?在中國(guó)民航大學(xué)進(jìn)修的時(shí)候，民航管制前輩張炳祥老師給我上過(guò)一堂非常沉重的教學(xué)課：一名瑞士管制員在值夜班的時(shí)候疲勞作業(yè)，導(dǎo)致滿載著夏令營(yíng)兒童的圖154客機(jī)和一架敦豪客機(jī)對(duì)頭相撞，二百多名10幾歲的花季少年無(wú)一幸免。遇難者的殘骸和飛機(jī)的碎片散滿了方圓數(shù)十里的土地，其狀慘不忍睹，其情極為悲涼。我看著一張張印著天真笑臉的遇難孩子們的生前照片，心如刀絞。從那一刻起，我對(duì)管制員的職責(zé)有了更深的認(rèn)識(shí)，安全的種子在我的心中種下，生根發(fā)芽，形成一道堅(jiān)不可摧的安全屏障，這道屏障時(shí)時(shí)刻刻在提醒著我：堅(jiān)決杜絕錯(cuò)忘漏，認(rèn)真發(fā)出每一句指令，做好每一筆記錄。來(lái)到錦州機(jī)場(chǎng)之后，調(diào)度室?guī)煾祩儑?yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，精熟的業(yè)務(wù)能力，過(guò)硬的心理素質(zhì)，更使我收獲良多。他們對(duì)于年輕人更是悉心幫教，不厭其煩。為保飛行安全，調(diào)度室采取了下列措施：一、定期開(kāi)展安全會(huì)，每名管制員說(shuō)出自己近期的工作心得和問(wèn)題，定期檢查工作記錄，指揮記錄，電話記錄。二、定期與機(jī)長(zhǎng)開(kāi)展交流，了解飛行員心理。三、定期到沈陽(yáng)空管局培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)特情處置，提高業(yè)務(wù)水平。在調(diào)度室，有一件事情對(duì)我的觸動(dòng)很大。那是一個(gè)秋高氣爽的日子，塔臺(tái)管制員剛剛放行一架航空器，航班正以213度航跡駛?cè)牒铰?，突然間：機(jī)長(zhǎng)在無(wú)線電中呼叫：飛機(jī)起落架無(wú)法收起，無(wú)法正常飛往目的地，機(jī)長(zhǎng)要求返航降落，但是又無(wú)法確定起落架是否鎖死，如強(qiáng)行落地則有可能發(fā)生機(jī)毀人亡的慘劇。在這千鈞一發(fā)之際，塔臺(tái)管制員頭腦冷靜，語(yǔ)氣沉著，第一時(shí)間給了聲音顫抖的機(jī)組信心，隨后又和機(jī)組商議決定通場(chǎng)排障，全力提供技術(shù)支持，與此同時(shí)，站調(diào)值班員第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系到軍方，使軍方飛機(jī)做出避讓?zhuān)Ｕ狭嗣窈斤w機(jī)處置特情所需的空域安全。同時(shí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。最終在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的指揮調(diào)度下，塔臺(tái)、站調(diào)的密切配合下，機(jī)組成功排除險(xiǎn)情，安全返航落地。當(dāng)航空器成功落地的那一刻，大家擊掌相慶，這才發(fā)現(xiàn)，彼此的衣衫前胸后背都被汗水浸透了。開(kāi)航十六載，調(diào)度室全體管制員密切配合，成功處置了多起航空器空中特情：如增壓失效，襟翼故障等，積極做好了軍民航的協(xié)調(diào)和防相撞工作。感謝我的師傅們，父母教我以做人，你們對(duì)我傳道授業(yè)解惑，徒弟不敢言青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，但敢接過(guò)你們手中安全的旗幟，兢兢業(yè)業(yè)的值好每一班。最后，我為工作在調(diào)度室這個(gè)和諧奮進(jìn)的集體而自豪，為工作在錦州機(jī)場(chǎng)這個(gè)團(tuán)結(jié)、向上、高效的單位而驕傲。相信，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷之下，在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的勤政領(lǐng)導(dǎo)下，錦州機(jī)場(chǎng)一定會(huì)越來(lái)越好。更相信，一個(gè)嶄新的民航機(jī)場(chǎng)即將騰飛在遼西古樸蒼涼的大地之上，到那時(shí)人們的欣喜與自豪將隨著沖天而起的航空器一起，直入云霄!