【正文】 連磐石也被激流磨光了棱角而變得“圓滑”起來，但樹木卻象多情的漢子，死死扎根在河床妻子的懷抱里，紋絲不動。美麗的愛情之樹四季常青。這種“水在石上淌，樹在水中長”的奇景，人見人嘆。但是此景點相對較單調(diào)，很多人反映荔波回頭客很少，只適合游玩一次，因為下次來還是一樣的景色。這是事實，因為游這種自然景點，很難想出什么新意，大家都是為了觀光。但是雖然很少有回頭客，我們也要做好景區(qū)景點的宣傳和服務(wù)工作，讓這次來的客人留下深刻影響，她下次雖然不會再來，但是她可以向她沒來過的朋友推薦來這里，這也是增大客源的一個措施。對于鴛鴦湖景區(qū)，在宣傳片上很吸引人，可是真正進(jìn)入的時候卻沒那么滿意。鴛鴦湖的湖水的確很誘人，很多游人在游覽時會忍不住伸手觸摸水，很清、很凈。但是看不到鴛鴦樹，而且有些河段明顯看到很臟。由此我覺得我們在設(shè)計線路時是不是應(yīng)該考慮到有些客人是不喜歡要導(dǎo)游的，這時我們是不是應(yīng)該有些明確的路標(biāo)，讓客人知道那個方向到那里，而不是讓客人游玩后真正想去的景點都沒到過，他們會很遺憾也會很失望，由此也會給我們景區(qū)帶來不良影響，因此景區(qū)景點路標(biāo)很重要。當(dāng)然景區(qū)景點的工作人員的服務(wù)態(tài)度也是影響游客游覽和留下深刻影響的一個重要因素，因此景區(qū)景點工作人員應(yīng)該經(jīng)過一定培訓(xùn)，合格后才能上崗。就說荔波的售票員吧，那天她的態(tài)度就非常不好，客人在詢問相關(guān)問題的時候她表現(xiàn)出明顯的不耐煩，這讓很多游客很反感。荔波本來就是一個很出名的景區(qū)，我們不能因為個別工作人員的失誤而給其他客人留下不好的印象。在王蒙鄉(xiāng)孟塘村附近的打命河（又名孟塘河）上，有大型石橋一座，七孔，高7米，長35米，橫跨東西。修建于清道光二十七年（1847），落成于三十年（1850）為閣邑紳民所建，稱萬善橋，后因橋被洪水沖毀一孔，交通中斷。清光緒三年（1877），重修復(fù)改名雙溪橋。是解放前荔波縣境內(nèi)第一大石拱橋，近代通往廣西南丹縣的重要橋梁?，F(xiàn)今通向小七孔的公路通過橋上，是旅游區(qū)的重要橋梁和景物之一，橋畔有《雙溪橋序》石碑。又因大橋有七孔俗名大七孔橋。大七孔因景區(qū)因此古橋而得名，景區(qū)是以原始森林、峽谷、伏流、地下湖為主體的景區(qū),距小七孔鴛鴦湖景區(qū)約5公里。景觀峻險神奇、氣勢雄峻磅礴，山高谷深，水流湍急，洞中有瀑,瀑下有湖,湖上有天窗，陽光投下形如日月星斗，還有一座高80余米的天生橋巍然而立被專家們譽(yù)為“大自然神力所塑造的東方凱旋門”，天生橋，在方村河伏流出露不遠(yuǎn)，有一橫跨兩岸的天然巨巖，是喀斯特地貌奇觀之一，俗稱天生橋，又謂仙人橋。高60米，厚10多米，橋孔寬20多米，河水流過橋后，還形成2米多高的寬大瀑布。仰觀橋孔下，只見巨形鐘乳懸掛，橋腳、橋側(cè)的裂隙石縫長出綠色草叢灌木，藤蘿花卉纏裹橋身，真是滿目琳瑯，五顏六色的自然大彩橋。橋下瀑前水激浪涌，小船不能靠近，必須停船，把船扛在肩上攀登危巖，越過瀑布，又才放船逆流行舟在暗河峽谷之中。此景驚險，別具一番風(fēng)險樂趣。有詩贊到：蛟龍騰云下人間，心隨白浪舞翩翩。五岳蘇杭不堪戀，天生橋下做神仙。觀之令人肅然起敬，為大自然神力所折服。大七孔景區(qū)景色也十分幽美，游客可以乘船游覽，也可以步行游覽。不足的是要走回頭路，這讓大家感到很沒有新鮮感，而且由于只是同一條路，感覺很擁擠。而且在有幾個很好的取景點時沒有明確注明，很多游客并沒有找到最佳位置拍照，除了有導(dǎo)游帶著的。但是大家都知道，目前有不少背包客和自駕游者，他們都不太喜歡找導(dǎo)游，因此要找到這些“好”地方并不容易，因此我覺得要是有明確指示的話這樣會好一些，因為這樣它就是針對來荔波的所有客人而不只是有導(dǎo)游帶領(lǐng)的客人。荔波住宿條件相對很不錯，安靜舒適。荔波小吃也很出名，烤魚和酸梅湯應(yīng)該是每客必嘗，這應(yīng)該也為荔波的經(jīng)濟(jì)作了一定貢獻(xiàn)。但是印象深刻的是在荔波吃早餐，十分擁擠，而且餐館規(guī)模太小，服務(wù)人員態(tài)度也欠佳，讓很多客人很無奈。一個景點要想發(fā)展好，不僅僅需要美麗的自然資源或者是悠久的歷史文化資源，她也需要景區(qū)景點等工作服務(wù)人員的微笑服務(wù)。我們知道，商品是有形產(chǎn)品，而服務(wù)是無形產(chǎn)品，要想游客多停留多消費，為我們當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，我們就要給他們提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。因此在景區(qū)景點的設(shè)計和管理中盡量多從游客角度出發(fā)，以游客為主。爭取讓景區(qū)景點更吸引游客。第五篇：旅游專業(yè)實習(xí)報告一、實習(xí)基本情況——20xx年7月12日 ：通過對實習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。二、實習(xí)安排：7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆；7月7日10點到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。三、旅游認(rèn)識實習(xí)工作內(nèi)容：對于這次旅游實習(xí)，目的便是通過這段實習(xí)，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟?！靶小笔锹糜位顒舆^程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。為此，我在這次實習(xí)中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點：我們實習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。因此，長線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習(xí)進(jìn)程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團(tuán)隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。（3）價格?？梢钥吹讲簧儆慰瓦x擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機(jī)低得多，價格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。