【正文】 00 125~188 ~ 30 3 去毛刺零件圖見附圖（三）在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。可見，在實習(xí)過程中，只要認(rèn)真看，認(rèn)真記，到處都是知識都是經(jīng)驗。2：東風(fēng)柳州汽車股份有限公司東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風(fēng)行”等，在國內(nèi)的重載汽車行業(yè)中有較大的市場。該公司有7大生產(chǎn)車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當(dāng)中還有福臻模具有限公司。在車間內(nèi)，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數(shù)量，同時也減少了工人數(shù)量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)?，F(xiàn)以油封座為例來分析起加工工藝。工件名稱：油封座——輸入端加工設(shè)備：c6140d 夾具：三抓卡盤 kz250 序號加工工藝刀具量具 l t s n v t機(jī) 1 車端面，保證尺寸30 外圓端面車刀卡尺 26 260 134 2 車帶頭階梯孔，， 深度尺 50 260 134 ：機(jī)械加工實習(xí)心得實習(xí)目的及意義機(jī)加實習(xí)，大家都期盼著它的到來，期盼在學(xué)習(xí)，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實習(xí)后，我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。歲月如流水一般飛快的流過? 為期兩周的機(jī)加實習(xí)轉(zhuǎn)眼結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩碚f這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！2個星期，短短的2個星期，對我們這些數(shù)控專業(yè)的工科學(xué)生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機(jī)加實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實習(xí)課。機(jī)加實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。什么是數(shù)控技術(shù)？本專業(yè)適合干哪方面的工作？本專業(yè)前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的機(jī)加實習(xí)。本次機(jī)加實習(xí)由王建、陽乾權(quán)2個老師帶領(lǐng)，這次工2個班參加實習(xí)。另外一個班和我們班交差著去實習(xí)工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。實習(xí)總結(jié)實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的機(jī)加實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的機(jī)加實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，“機(jī)加實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。對我們來說,機(jī)加實習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在我認(rèn)為實習(xí)的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業(yè)知識的基本認(rèn)識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習(xí)有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習(xí)慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應(yīng)該知道的?，F(xiàn)在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的機(jī)加實習(xí)對我們是多么重要！●實習(xí)心得體會“累并快樂著”――用這句話來形容短短2周的機(jī)加實習(xí)再恰當(dāng)不過。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。此次機(jī)加實習(xí)使我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機(jī)。它是生活的一種動力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機(jī)加實習(xí)的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何做人，讓我們學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。此時，我還在回憶這次令人難忘的機(jī)加實習(xí)，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。為期兩周的機(jī)加實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會了！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多??? 安全第一,在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習(xí)的兩周！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。機(jī)加實習(xí)有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機(jī)加實習(xí)是再好不過了！經(jīng)過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機(jī)加實習(xí)課程。現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學(xué)習(xí)各種工種，我們了解了許多機(jī)加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！機(jī)加實習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價值連城的財富。機(jī)加實習(xí)的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”一起實習(xí)的同學(xué)也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機(jī)加實習(xí)更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機(jī)會都很少，感謝機(jī)加實習(xí)給了我們這樣一個機(jī)會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。短短的2個星期時間，我們在實習(xí)中充實地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機(jī)加實習(xí)，我還想再有一次!篇三：機(jī)加工實習(xí)報告實習(xí)報告上個星期在機(jī)工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時間把機(jī)加車間所有工序了解完可能會緊一點，了解的也有可能不是很充分，不過有李班壽李主任的指導(dǎo)還有其它車間工人的幫忙，再根據(jù)科長給我那個機(jī)加工考試題目做為重點來實習(xí)，得以在七天內(nèi)能夠把機(jī)加工這個比較復(fù)雜的工序能夠弄得比較清楚。剛把我?guī)Ыo李玉壽主任的時候，李主任給我介紹了機(jī)床加工的相關(guān)數(shù)據(jù)，而實際加工中，,這些數(shù)控機(jī)床是得心應(yīng)手,，這個是要嚴(yán)格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實習(xí)的過程分成三個大的內(nèi)容來學(xué)習(xí)：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大概介紹了定位和夾緊的方式和方法。自己在現(xiàn)場結(jié)合作業(yè)指導(dǎo)書了解了實際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：定工藝臺；定窗口；定碗口；定中心孔。其中定工藝臺和定窗口是用的定位盤和定位墊塊來固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來支撐輪轂）、過渡軸（用來調(diào)節(jié)定位盤的高度），有時候還需要安裝彈性支承座來減小夾緊變形。在加工一序的時候，要用到r3來加工外輪輞及輪盤(粗車是一次1mm~，~，安裝盤不用r3精車)，提高了效率并節(jié)約了刀具成本，。車完外輪輞再用r4圓弧刀來車內(nèi)輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內(nèi)輪輞的原因是輪轂要產(chǎn)生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內(nèi)輪輞就保證了內(nèi)輪輞的表面粗糙度及尺寸，因為裝胎是裝在內(nèi)輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。加工中心有的機(jī)床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來加工。但兩種方式加工的工裝基上相同，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉(zhuǎn)動和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機(jī)床里。鉆氣門孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。加工中心完了后就轉(zhuǎn)入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。不過現(xiàn)在這個工裝方式慢慢的被另一種取帶，現(xiàn)在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過不同的是拉抓上面帶有pvc塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來更精準(zhǔn)。所以這種工裝方式被廣泛應(yīng)用。二序是先用r4圓弧刀來車內(nèi)輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺，如果有需要車亮面的輪型，把輪輻表面車露出來。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。如果需要車亮面的輪型需要進(jìn)入三序，三序需要在涂裝過后再用和二序一樣的工裝來固定輪轂。車完后用刀片輕輕去除毛刺?！獧C(jī)加工車間這樣幾道工序完了后就可以轉(zhuǎn)入氣密性檢測了。氣密性檢測是看看輪轂有沒有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報廢。氣密性檢測的保存壓時間應(yīng)大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋轉(zhuǎn)不小于2周，~，如果未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則為合格。氣密性檢測合格后轉(zhuǎn)入動平衡檢測。動平衡檢測是將輪轂套在動平衡機(jī)上旋轉(zhuǎn)，動平衡機(jī)測出去不平衡值，測出其偏差位置。每種輪型都有一個動平衡值，在這個范圍內(nèi)就可以過關(guān)，但實際中可以在這個范圍上加上5g。動平衡值有一個計算公式那就是：把客戶提供的總動平衡量*2/輪轂的名義直徑。動平衡檢測完后合格的半成品就可以轉(zhuǎn)入涂裝車間了。下面講一下我在實習(xí)過程中記錄下來的412輪轂在各個工序的加工過程中的時間動作，由于這個輪型加工每個工序加工完后都沒有直接轉(zhuǎn)入下一序，而是分開進(jìn)行的，所以時間并沒有連貫：一序： 14:02:45 把毛坯夾緊，14:02:52 合上一點門，啟動旋轉(zhuǎn)按鈕，看是否夾偏 14:02:58 合上門，啟動程序 14:05:42 開門，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺臺上，安裝下一個輪轂。14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號。14:06:32 將輪轂放在托架上等待下一個。加工中心序：15:42:15 打開門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個輪轂在鉆螺栓孔位置，固定好。15:42:40 開始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導(dǎo)角，打好鋼號，放到鐵架上 15:43:30完成，打開門，取下鉆門孔位置輪轂??重復(fù)第一步。二序： 15:52:20 安裝輪轂15:52:25卡緊，旋轉(zhuǎn)一周，看是否有偏差 15:52:32 啟動程序，去上個輪毛刺,打鋼號,放到托架 15:53:58 開門，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺上，安裝下一個這就是412在機(jī)加一序、加工中心和二序的過程。下面根據(jù)科長給我的機(jī)加考試題目，在現(xiàn)場實習(xí)后得以解答。下面解答下這些問題：何為機(jī)械坐標(biāo)、工件坐標(biāo)及刀具補(bǔ)償，它們有什么關(guān)系？機(jī)械坐標(biāo)：機(jī)床的回零點，機(jī)床一切運動的初終參考點。一臺機(jī)床生產(chǎn)出來后機(jī)械坐標(biāo)就固定了，在遠(yuǎn)離機(jī)床加工較遠(yuǎn)的位置。工件坐標(biāo)：就是編程坐標(biāo)，機(jī)床z方向定位面和主軸的交點為工件坐標(biāo)原點。刀具補(bǔ)償：刀尖與夾具z方向定位面的距離。具體一點應(yīng)分包括