【正文】 汽車公司的法案保證了國家對大眾汽車公司的影響。大眾汽車公司建立了科技和技術(shù)方面的基金會，旨在推動研究和教育方面的進(jìn)步。大眾保證基金會的資金，但公司保證了基金會的獨立運作。大眾在巴西的工廠自1959年投產(chǎn)以來生產(chǎn)的第10，000輛汽車下線。1961年，1月份，大眾汽車公司開始出售大眾汽車的股份。大眾汽車出口瑞典的第200，000輛汽車下線，這奠定了瑞典成為大眾在歐洲最大的出口市場。7月1日大眾公司召開第一屆股東大會。新型VW1500車型被列入公司生產(chǎn)目錄。1962年，自戰(zhàn)爭結(jié)束以來第5百萬輛大眾汽車在日內(nèi)瓦國際車展上展出。1月9日大眾汽車開始生產(chǎn)旅行轎車。1963年，甲殼蟲汽車再一次以可靠性和穩(wěn)定的性能成為商用汽車。1964年，不斷增長的出口量，使得大眾在埃姆登的新廠開始生產(chǎn)。同年，墨西哥大眾汽車有限公司成立。6月16日，VW1200 的改進(jìn)車型出臺。1965年，大眾推出VW147小型廂式車，并將首批車輛提供給德國郵局使用。歐洲最先進(jìn)的風(fēng)洞在沃爾斯堡研究開發(fā)中心建成并投入使用。1966年，在南非的工廠成為大眾100%控股的公司并更名為南非大眾汽車有限公司。一種專門提供外國游客的運輸公司成立，口號是：通過大眾來了解歐洲，并且越來越流行。大眾汽車租賃有限公司在這一年成立。1967年，實行每周40小時工作制。世界范圍的經(jīng)濟危機造成汽車銷售下降，大眾向德國民眾推出了一種售價僅為4485馬克的1300A型的經(jīng)濟型甲殼蟲。駕駛“安全”成為大家最關(guān)注的問題，所有的汽車都設(shè)置了安全裝置。大眾第一次在甲殼蟲車上安裝了半自動變速箱，而在vw1600車上則裝置了全自動變速箱。同年，夏威夷和日本成為新的出口市場。1968年，設(shè)計了一種新的車型VW411兩門或四門的中型轎車。1969年，推出裝有電控燃油噴射裝置，功率為80馬力的新型”vw411“,同時，VW181多用途車投放市場。1970年裝有前減震架、雙減震器后懸架和50馬力發(fā)動機的新型甲殼蟲車VW1302S問世。1971年，ESVW1為將來汽車的被動安全設(shè)置積累了充足的經(jīng)驗和實驗數(shù)據(jù)。8月27日，第5百萬輛大眾汽車出口到美國。1972年，2月17日，第15，007，034輛甲殼蟲下線，超過了福特的T型車，但甲殼蟲并沒有成為一種過去，它成為一種流行，并且早已成為一種傳奇。大眾電噴車，pickup的原型車面市，本來是計劃供本地的政府部門使用，后來決定進(jìn)行大量生產(chǎn)。19731990年全球化趨勢1973年推出帕薩特車型，這是根據(jù)全新概念設(shè)計的中級轎車。石油危機對大眾汽車公司同樣造成了影響。1974年，沃爾斯堡總廠生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲汽車下線，原來生產(chǎn)甲殼蟲的裝配線用來生產(chǎn)高爾夫轎車。但甲殼蟲車仍在埃姆登和布魯塞爾工廠生產(chǎn)。高爾夫轎車很成功地替代了甲殼蟲轎車，因為它新的技術(shù)概念，成為最好賣的車型。同年，推出Sciocco車型，由卡門公司制造，是有上開式行李箱門的新型四座雙門轎車。1975年推出大眾波羅車型，”lt“多用途車在漢諾威廠制造出來。同年，大眾在法蘭克夫汽車展上展出了高爾夫GTI車型。1976年，經(jīng)過31個月的生產(chǎn)，第一百萬輛Golf下線。高爾夫的柴油發(fā)動機為大眾用戶提供了新的選擇空間，大眾汽車公司也是世界上第一家將柴油發(fā)動機用于中低級別轎車上的大批量生產(chǎn)廠家。1978年，德國生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲車從埃姆登工廠的裝配線上開出，但是該車在海外的日產(chǎn)量仍然超過1000輛。同年7月，中國政府代表團和大眾汽車公司就上海轎車中外合資經(jīng)營項目開始接觸洽談。1979年，大眾推出了兩個新車型：Jetta和Truck。同年，上海拖拉機汽車公司和大眾汽車公司就轎車合作項目洽談。1981年，漢諾威工廠慶祝成立25周年。在法拉克夫汽車展上，展示了新型中級轎車Santana和VW 2000車型。大眾高爾夫GTI1600贏得了德國汽車?yán)惖墓谲?。大眾和日本的日產(chǎn)公司，豐田公司簽署合作意向書。1982年，大眾和上海的洽談已基本定型，Santana將在中國投產(chǎn)生產(chǎn)。大眾推出新型的Polo車型。1983年4月第一輛在中國組裝Santana轎車下線。1984年，中德雙方在北京人民大會堂正式簽署了上海大眾汽車有限公司成立合同，雙方分別擁有50%的股份。1985年，大眾汽車商務(wù)車安裝了四輪永久驅(qū)動系統(tǒng)，使得該車具有良好的多用途性能，即使在野外條件下，也是如此。同年3月，上海大眾汽車公司正式成立，并在9月正式投產(chǎn)。大眾汽車公司更名為“大眾汽車股份公司”。在這一年，大眾集團共銷售了2，418，202輛汽車，比去年增長了12%的市場份額，這其中13%的銷售量是高爾夫轎車，高爾夫轎車自1974年投產(chǎn)以來一直是德國市場賣得最好的車型。1987年，3月4日,Passat的生產(chǎn)量已達(dá)到4百萬輛，同年，第5000萬輛大眾汽車在沃爾夫斯堡下線。在6月，高爾夫轎車的生產(chǎn)量也達(dá)到9百萬輛。年中，大眾和日本豐田汽車公司簽署了共同生產(chǎn)皮卡汽車的協(xié)議，這種皮卡汽車具有1噸的載重量。1988年，大眾汽車成立50周年。同時展出Corrado車型，這是一款雙門跑車，功率可達(dá)118千瓦。1989年，在法蘭克福國際汽車展上，大眾汽車公司展出了四輪永久驅(qū)動的G60型Passat轎車，并于秋季開始生產(chǎn)，當(dāng)時Passat是大眾汽車第一輛擁有四速自動變速箱的轎車。同時展出的還有Irvw 4Futura車型，包括的新技術(shù)有：直噴式汽油發(fā)動機，新型abs制動系統(tǒng)，帶有自動停車裝置的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。1990年3月8日，大眾汽車商務(wù)車投產(chǎn)40年慶祝，象甲殼蟲一樣，具有很好的市場，已經(jīng)生產(chǎn)了三代，銷售了670萬輛。這時上海汽車有限公司已形成年產(chǎn)3萬輛轎車、10萬臺發(fā)動機的能力。同年，IFA聯(lián)合企業(yè)公司位于薩克森的工廠開始裝配第一輛波羅牌轎車。大眾在日本成立從事進(jìn)口和銷售業(yè)務(wù)的公司，即“大眾汽車奧迪日本有限公司”，以增強大眾汽車集團在日本的經(jīng)營能力。9月向新聞界展出新型商用運輸車和新型卡拉維拉商務(wù)車。這兩款車的新穎之處在于采用前輪驅(qū)動水冷橫置發(fā)動機，輸出功率為41千瓦－81千瓦。同時第四代商用運輸車投放市場。10月新一代波羅車投產(chǎn)。頂級車型是波羅G40型雙座轎車，發(fā)動機功率為83千瓦。沃爾夫斯堡廠和Pamplona工廠到目前為止共生產(chǎn)了280萬輛波羅牌轎車。11月20日在北京與中國第一汽車制造廠簽訂建立一汽－大眾汽車有限公司的合同。中德雙方分別擁有40%和60%的股份，生產(chǎn)捷達(dá)和奧迪系列轎車。12月捷克政府批準(zhǔn)了大眾汽車公司收購捷克斯柯達(dá)汽車制造廠的申請。從此以后，除大眾汽車、奧迪和西亞特以外，斯柯達(dá)成為大眾汽車集團的第四個轎車品牌。19912005年建立更深入的中國市場1991年2月鄧小平視察上海大眾汽車有限公司。2月6日一汽－大眾汽車有限公司在長春成立。第一輛高爾夫轎車和第5000輛波羅牌轎車從摩澤爾的工廠下線。同時展出帕薩特轎車上采用的新型VR6發(fā)動機。在這一年高爾夫敞篷轎車產(chǎn)量達(dá)到321，848輛，超過了甲殼蟲敞篷轎車的產(chǎn)量，成為世界上產(chǎn)量最大的敞篷轎車。隨著捷達(dá)轎車停止生產(chǎn)，新型溜背式車型文托（VENTO）轎車開始批量生產(chǎn)。而捷達(dá)轎車?yán)^續(xù)在中國、尼日利亞和南非生產(chǎn)。最后一輛波羅轎車在摩澤爾工廠下線。1992年，大眾汽車集團四種品牌的汽車在電子交通管制、開發(fā)可替代的驅(qū)動系統(tǒng)以及在運用有利于保護(hù)環(huán)境的制造技術(shù)等方面均居于世界領(lǐng)先地位。4月首批上海桑塔納旅行轎車投放市場。同年大眾汽車公司作為主要贊助商，伴隨著英國著名搖滾樂隊“創(chuàng)世紀(jì)”在歐洲做巡回演出。為了紀(jì)念這次巡回演出，大眾生產(chǎn)了特別型號的創(chuàng)世紀(jì)高爾夫敞篷轎車和創(chuàng)世紀(jì)波羅雙門轎車。同年7月一汽－大眾汽車公司生產(chǎn)的第一輛捷達(dá)轎車下線。1993年年初，一汽－大眾汽車有限公司生產(chǎn)的第1萬輛捷達(dá)轎車下線。5月2日鑒于亞洲太平洋地區(qū)的重要性日益提高，在漢堡議會中心召開的股東大會上，大眾汽車集團監(jiān)事會決定成立大眾汽車股份公司的子公司－大眾汽車亞太有限公司。同年6月一汽－大眾汽車有限公司被評為中國500家最大工業(yè)企業(yè)之一。在7月刻有江澤民主席題詞“建設(shè)現(xiàn)代化的轎車工業(yè)基地”的紀(jì)念碑在一汽－大眾汽車有限公司門前落成。國務(wù)院副總理李嵐清先生為紀(jì)念碑落成揭幕并視察了公司。同年9月在法蘭克福國際汽車博覽會上向公眾展出四種全新車型，即新型帕薩特轎車、高爾夫旅行車、高爾夫經(jīng)濟型轎車和高爾夫敞篷型轎車。在中國10萬輛桑塔納轎車下線，桑塔納轎車國產(chǎn)化率突破80%大關(guān)。1994年大眾的六家工廠實行每周四天工作制，這是一種為保證工廠的生存和雇員利益而采取的柔性工作模式。1月5日在底特律國際汽車博覽會上展出CONCEPT 1車型。這輛車是由位于加利福尼亞州Simi山谷的大眾汽車集團設(shè)計中心開發(fā)研制的。它的圓滑外表使人聯(lián)想起甲殼蟲轎車。3月2日高爾夫轎車慶祝誕生20周年。20年前，作為甲殼蟲車的后繼車型，高爾夫轎車創(chuàng)造了一個新的汽車級別－緊湊級別轎車。3月8日在日內(nèi)瓦國際汽車博覽會上展出CONCEPT 1敞篷型汽車。5月30日第1500萬輛高爾夫轎車在沃爾夫斯堡的工廠下線。這輛具有紀(jì)念意義的轎車是平克弗洛依德特殊系列車型之一，發(fā)動機功率為55千瓦。1995年年初大眾汽車俱樂部開始工作。這是一種新的、旨在提高顧客忠誠度的營銷手段。在這年的日內(nèi)瓦國際汽車博覽會上，大眾汽車公司第一次向全世界展出裝有渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機（TDI）的高爾夫敞篷轎車。這是首次批量生產(chǎn)的裝有柴油發(fā)動機的敞篷轎車。同年6月都市高爾夫轎車在一汽――大眾汽車有限公司投入批量生產(chǎn)。同時大眾在日內(nèi)瓦湖向國際新聞界推出大眾汽車夏朗牌豪華旅行車（MPV）。9月在法蘭克福國際汽車博覽會上向公眾展出三種最新車型：波羅經(jīng)典型轎車、夏朗豪華旅行車、概念型研究車NOAH。11月3日應(yīng)一汽－大眾汽車公司邀請，駕駛捷達(dá)出租車創(chuàng)下90萬公里的深圳出租車鄔恒群先生和駕駛捷達(dá)出租車4年創(chuàng)收60萬元的哈爾濱出租車司機乜德祥先生前往德國大眾汽車集團考察。這是中國出租車司機首次應(yīng)廠家邀請出國考察。11月上海大眾汽車有限公司第50萬輛桑塔納轎車下線，并通過IS9001質(zhì)量體系國際認(rèn)證。1996年，3月在日內(nèi)瓦國際汽車博覽會上展出新型甲殼蟲轎車。它是以“CONCEPT 1”為基礎(chǔ)開發(fā)的，裝有四輪永久驅(qū)動系統(tǒng)和TDI柴油發(fā)動機。10月大眾汽車公司繼續(xù)與長春第一汽車集團的合作。雙方的合資企業(yè)一汽－大眾汽車公司投入了新的生產(chǎn)線，生產(chǎn)奧迪200車型。裝備齊全的高爾夫TDI柴油發(fā)動機在綠色和平組織舉行的一次試車對比試驗中。12月中國最大500家外商投資企業(yè)評選揭曉，上海大眾汽車有限公司連續(xù)五年位居榜首。1997年年初大眾汽車公司在漢堡舉辦了介紹捷克藝術(shù)家創(chuàng)作的概念車展覽會。自1985年以來大眾汽車集團已向中國顧客交付了100萬輛車輛。同年捷達(dá)王車型在一汽――大眾汽車有限公司投產(chǎn)。而桑塔納轎車國產(chǎn)化率超過90%，桑塔納2000轎車國產(chǎn)化率超過80%，第80萬輛桑塔納轎車下線。一汽－大眾汽車有限公司年產(chǎn)15萬輛捷達(dá)轎車項目通過國家竣工驗收，捷達(dá)王轎車推出。這年的法蘭克福國際汽車博覽會上，大眾汽車公司除了展出大量的新技術(shù)以外，還推出了第四代高爾夫新車型、波羅SDI車型以及運動型的高爾夫敞篷概念車。而在11月的東京國際汽車展上大眾第一次向世人展出其12缸發(fā)動機；這臺12缸發(fā)動機W12安裝在專門為它建造的一輛概念車上。這輛跑車由大眾汽車公司與意大利著名汽車設(shè)計公司意塔爾（italDesign）共同開發(fā)設(shè)計。在具有戰(zhàn)略意義的中國市場上，%的市場份額成為市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。1998年，1月5日新型甲殼蟲車型在美國向公眾推出。在很短的時間內(nèi)，大眾汽車美國公司就接到了10萬份該車型的訂單。2月在日內(nèi)瓦國際汽車博覽會上展出新型高爾夫敞篷轎車。3月上海大眾汽車有限公司推出98款桑塔納2000RSI（時代超人）轎車。同時一汽大眾汽車有限公司推出新捷達(dá)王轎車。3月24日大眾汽車路波賽車向公眾推出。這款為年輕的賽車手下設(shè)計的112馬力路波賽車最高車速為200公里/小時。5月11日在第19屆維也納國際發(fā)動機研討會上，大眾汽車公司展示出了帶有高壓噴射裝置的3缸柴油發(fā)動機。，功率為75馬力，并且滿足未來將實施的歐洲3號廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。5月26日大眾汽車新甲殼蟲車型獲得美國工業(yè)設(shè)計師聯(lián)合會IDEA頒發(fā)的“金龜獎”。6月9日第1800萬輛高爾夫車型下線。這是第四代高爾夫車型。，一汽―大眾汽車有限公司銷量大增。捷達(dá)轎車的市場占有率攀升至12%以上。1999年1月21日捷達(dá)都市先鋒自動變速箱轎車投放市場。3月1日捷達(dá)轎車正式注冊為國際N組比賽用車，成為中國第一個躋身國際標(biāo)準(zhǔn)賽車行列的轎車。自1998年收購了布加迪、蘭博基尼、本特利和勞斯萊斯(截止到2002年12月31日)之后，這一理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產(chǎn)中。通過參與瑞典斯堪尼亞A B 公司的經(jīng)營，大眾汽車公司開始涉足重型卡車領(lǐng)域。先進(jìn)技術(shù)的大量運用證明了公司的創(chuàng)新潛力，目前已開發(fā)出了于1999年上市的3 升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3 升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI。2000年5月31日，沃爾夫斯堡的“汽車城”對公眾開發(fā)，人們可以對大眾汽車集團及其各個品牌有更深刻而全面的了解?！捌嚦恰眲傞_放5個月就迎接了100萬名參觀者。