【正文】 感謝段各級組織和全車間廣大干部職工對我的關心、支持和幫助。但由于個人的能力、水平有限，在工作中也出現(xiàn)了或多或少的問題。一是擺脫不了事務性工作，工作安排布置的多，深入現(xiàn)場跟蹤檢查的相對少；二是在工作壓力大或出現(xiàn)問題時產(chǎn)生過為難情緒，想撂挑子不干了的思想。三是厚愛有余嚴管不足，對工作中出現(xiàn)問題的職工干部，存在心慈手軟，有時下不了決心進行考核和嚴肅追責；三、下部打算㈠對車間安全生產(chǎn)和日常工作管理的宏觀把握上加強對干部職工的思想教育和引導，真正樹立爭先創(chuàng)優(yōu)意識，努力保持和發(fā)展安全穩(wěn)定態(tài)勢。大力進行作業(yè)秩序和作業(yè)質量控制。通過車間和段的多次檢查，我們清醒地認識到，管內的作業(yè)質量還存在很多問題，作業(yè)標準執(zhí)行的還較差。所以，從現(xiàn)在開始，車間就要從提高標準化作業(yè)執(zhí)行力上下功夫，努力提高管內職工干部作業(yè)水平的提升，從根本上加大保證安全的后勁。㈡具體生產(chǎn)過程控制上繼續(xù)加大季節(jié)性設備整治工作力度。我們車間季節(jié)交替時溫差變化較大，對設備、尤其是道岔和軌道電路絕緣影響很大。實踐證明，抓好季節(jié)性設備整治對保證安全是十分重要的關鍵。為此，我們要不失時機地總結在這方面的教訓和成功經(jīng)驗，花大力氣抓好季節(jié)性設備整治工作。真正有效地實施車間、工區(qū)互檢平推制度。月末，作下月天窗計劃時，由車間主任（或副主任）親自與各作業(yè)班長溝通，安排好平推整治天窗計劃；由包站干部牽頭，按照計劃提前對工具、儀表、材料和人員與相關作業(yè)班長做好對接；在檢查中，既要檢查、標調設備的機械、電氣性能，也要檢查清理設備的外觀衛(wèi)生（雜草、油泥、銹跡、硬面化上的雜物），同時還要對設備的標識油飾進行整治。㈢專業(yè)化管理上緊緊跟進段對作業(yè)班管理上移的工作步驟，全面清理、補齊作業(yè)班、值班點和各站機械室的內業(yè)管理。同時，全面清理、理順、整建車間的內業(yè)管理。㈣安全管理施工（天窗）作業(yè)安全控制每次施工（天窗）作業(yè)，車間安技術組負責對施工（天窗）措施中的技術部分審核，安全主管人員負責對人身安全部分審核。作業(yè)時，由車間施工負責人（或包保干部）組織，安技術組人員要按照規(guī)定到現(xiàn)場監(jiān)控，杜絕施工中職工慣性“兩違”及故障的發(fā)生，著重抓好作業(yè)前的準備關，作業(yè)中的安全措施落實關，作業(yè)后的試驗關，共同把好施工（天窗）的安全關?，F(xiàn)場作業(yè)標準化控制把工作的重心下移現(xiàn)場班組，重點加強對現(xiàn)場作業(yè)過程、職工“兩違”、設備質量的直接管控。并重點提高車間干部現(xiàn)場指導的工作質量。安全隱患控制對一時解決不了的隱患問題，建立不良設備臺帳和問題庫，并制定好安全防范措施，根據(jù)設備變化情況，對不良設備實行動態(tài)管理，時時監(jiān)控。應急情況下作業(yè)的安全控制應急處置時嚴格執(zhí)行單人不上道的規(guī)定，車站須有駐站人員，現(xiàn)場必須有防護員，嚴守安全“紅線”底線。要嚴格按照有關規(guī)章制度和上級要求，認真落實各項卡控措施，建立處理應急事件保障體系。加強值班人員技術業(yè)務培訓，選用技術素質強的職工擔任值班工作，發(fā)生故障時，有關干部要及時趕赴現(xiàn)場，組織職工按程序進行處理，全年要消除故障處理升級現(xiàn)象，壓縮故障處理時間。㈤生產(chǎn)任務繼續(xù)強化超大修期站設備的養(yǎng)護維修對超大修期的車站本著少動多測的原則，特別是對電纜徑路、室內設備要加強測試，對數(shù)據(jù)有變化的設備，要及時分析查找。抓重點細規(guī)劃合理擺布天窗計劃隨著生產(chǎn)組織布局的優(yōu)化，生產(chǎn)組織的改變，車間實行天窗統(tǒng)一管理。由車間對管內的天窗統(tǒng)一提報，對總公司、路局、段重點工作進行掌控，對年月表及臨時性工作，根據(jù)上述工作統(tǒng)籌規(guī)劃合理擺布統(tǒng)一提報車間天窗。做好20xx年主體施工和配合施工工作，確保施工安全。繼續(xù)開展車工電聯(lián)合整治道岔工作。積極與工務溝通制定年度工電聯(lián)合整治道岔計劃，制定措施切實把工電整治道岔計劃落到實處。繼續(xù)進行圖紙攻關工作，完成既定目標。利用冬季季節(jié)，對管內新更換的設備圖紙進行修改完善，對老設備缺少圖紙的進行補充，做到圖實相符。繼續(xù)抓好分路不良專項整治工作。每個月對分路不良區(qū)段進行定壓測試，同時實行動態(tài)管理，對發(fā)現(xiàn)軌面生銹或疑似分路不良的區(qū)段及時提報天窗進行定壓測試、登記、明示、入賬。㈥職工教育抓培訓，重演練，著力提升人員素質基礎重點面向現(xiàn)場職工，本著“干啥學啥、缺啥補啥”的原則，重點解決職工素質不達標的問題。一是利用車間現(xiàn)場練兵場，突出實作技能基本功演練，重點加強道岔轉換及鎖閉設備、軌道電路、電纜接續(xù)等檢修作業(yè)標準的技能練功，切實解決現(xiàn)場信號工不明白、不會干的問題。二是定期車間組織職工進行理論、實做考試和考核，促進職工學習的積極性。㈦生產(chǎn)組織優(yōu)化根據(jù)段的要求，我們對車間管內各班組進行了生產(chǎn)組織優(yōu)化，優(yōu)化方案已經(jīng)段批準下達，我們將盡快付諸實施。成績屬于20xx年，面對嶄新的20xx年，我們的生產(chǎn)任務更加繁重、艱巨，壓力更加巨大，讓我們齊心協(xié)力、攜手奮進，在段、段黨委的正確領導下，在車間全體干部職工的共同努力下，為xx車間再創(chuàng)輝煌而努力奮斗。