【正文】 540余次。舉辦了調(diào)度管理人員持證上崗培訓班，調(diào)度崗位人員業(yè)務水平得到顯著提高。開展崗位技能競賽，大力提升基層操作崗位員工技能水平，在全國第二屆燃氣行業(yè)職業(yè)技能競賽中，兩名員工獲獎。去年以“我能安全”活動為載體，開展了“安全生產(chǎn)月”、“”安全警示日等專項活動，營造了更加濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。九是HSE體系建設(shè)有序推進。迎接了專業(yè)公司HSE審核，針對審核發(fā)現(xiàn)的問題，制定預防糾正措施20項。去年開展了兩次HSE體系審核，去年共發(fā)現(xiàn)問題1002項，整改完成率87%。成立了HSE管理體系文件換版編寫小組，重新對 HSE管理分手冊、程序文件進行修訂，完成了公司及所屬26家單位的體系認證。實行每月考核HSE信息系統(tǒng)的應用情況，公司HSE管理體系建設(shè)逐漸規(guī)范。十是科技信息對安全生產(chǎn)的支撐作用明顯。通過梳理總結(jié)公司成立以來在安全生產(chǎn)方面的技術(shù)成果，重點推廣了 安全供氣、管網(wǎng)安全應急供氣、泄漏檢測、不停氣搶修、SCADA、GIS等40余項技術(shù)研究成果，發(fā)布了44項CDP三化標準，科技對安全的支撐作用初顯?？傊?，在過去的***年，公司安全生產(chǎn)系統(tǒng)的干部員工兢兢業(yè)業(yè)，克服困難，敢于擔當，各項安全生產(chǎn)工作取得階段性成效。在這里，我對安全生產(chǎn)系統(tǒng)的同志們扎扎實實、勤勤懇懇的工作表示衷心地感謝!雖然公司****年安全生產(chǎn)工作取得了新進展，但公司仍發(fā)生多起安全生產(chǎn)事件，說明公司安全基礎(chǔ)工作還不牢固，安全隱患還沒有得到徹底治理，同時也暴露出部分單位安全發(fā)展的理念還沒有牢固樹立、安全責任制落實還不到位、安全管理還不夠扎實等問題。特別是青島“”事故后，中央和各級地方政府將安全生產(chǎn)提高到極端重要位置來抓，將城市燃氣列為重點安全監(jiān)管對象，提出了更高、更嚴格的要求。城市燃氣風險密集、人群密集、樓宇密集，社會性、開放性、隱蔽性、長期性的特性長期存在，預防用戶端安全事件、預防管網(wǎng)第三方破壞事件，壓力很大、任務很重，公司面臨的安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，這就要求我們，必須時刻警鐘長鳴，必須如履薄冰、如臨深淵，常抓不懈地做好各項安全生產(chǎn)措施的落實。二、****年主要工作安排今年安全生產(chǎn)工作總的思路是：緊緊圍繞公司工作會議精神及“2335”工作思路，堅持“安全第一、質(zhì)量至上、環(huán)保優(yōu)先、預防為主”的理念，準確把握城市燃氣安全生產(chǎn)的規(guī)律性，以風險管控為核心，以責任制建設(shè)為重點，以合規(guī)管理為切入點，以強化安全培訓為基礎(chǔ)，以安全監(jiān)督為抓手，強三基、反三違、除隱患，堅守安全、計量、質(zhì)量三條紅線，持續(xù)提升公司安全生產(chǎn)工作水平。為此今年突出抓好以下工作：（一）深化安全生產(chǎn)責任制建設(shè)。以全員簽訂安全生產(chǎn)責任書為抓手，認真落實中央領(lǐng)導及集團公司提出的“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任制度。今年，要自上而下全面修訂各級安全生產(chǎn)職責，將安全生產(chǎn)職責逐級落實到各級組織、每個崗位、每名員工和生產(chǎn)經(jīng)營全過程，從上到下形成覆蓋各流程、各單元、各崗位的責任鏈條。推行各級領(lǐng)導干部編制個人安全行動計劃，推進領(lǐng)導干部下基層、下班組、下場站，當一天基層員工，體驗一線基層崗位活動，具體深化屬地管理、直線責任和有感領(lǐng)導要求，切實推動安全工作從重視向重實轉(zhuǎn)變。（二）深化兩個預防工作力度。以提高入戶成功安檢率、降低第三方破損指數(shù)為抓手，做好城市燃氣防泄漏工作，具體做法是突出“三個早”：早預防、早發(fā)現(xiàn)、早處置。一是提高入戶成功安檢率，預防用戶端各類安全事件發(fā)生。今年公司與各單位簽訂的安全環(huán)保責任書中，將入戶成功安檢率指標由72%提高到73%，各單位要認真做好這項工作，降低戶內(nèi)安全風險。二是降低管網(wǎng)第三方破損起數(shù)，預防管網(wǎng)第三方破壞事件發(fā)生。隨著各地軌道交通、城區(qū)改造等市政工程的大規(guī)模建設(shè)的開展，給燃氣管線監(jiān)護帶來很大壓力，目前這個時期“防挖斷”的壓力的確較大。希望各單位繼續(xù)采取專人盯死看牢、安裝燃氣管道保護支架、對挖掘機操作手定向進行安全教育等方式，防范管道受損。三是持續(xù)規(guī)范液化氣鐵路槽車押運員的管理，嚴把強檢質(zhì)量關(guān)、車輛檢修關(guān)、運輸押運關(guān)，確保液化氣槽車裝、請、發(fā)、接、卸、返的全程風險受控。（三）深化管網(wǎng)風險排查和安全隱患治理工作力度。青島“”事故后，國家、集團公司要求開展管道設(shè)施風險排查，公司安排各單位進行了第一階段的排查。各單位要深刻領(lǐng)會，主要領(lǐng)導要親自抓，做好第二階段的排查工作。要按照公司印發(fā)的通知要求，立即組織“六排查、四檢測、一評價、全整治”工作。對排查出的風險，要制定風險控制方案和隱患治理方案，能整改的隱患立即進行整改，暫時不能整改的，要落實風險消減措施。要集中精力、集中力量，解決一批嚴重影響當前安全生產(chǎn)的隱患。（四）深化運行調(diào)度應急指揮系統(tǒng)建設(shè)。以實施生產(chǎn)調(diào)度人員持證上崗為抓手，今年要實現(xiàn)調(diào)度人員全員持證上崗。繼續(xù)加大SCADA生產(chǎn)調(diào)度和應急指揮系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)推廣GPS、GIS和電子巡更系統(tǒng)，緊緊依靠技防手段保安全。對城市燃氣管線劃分責任片區(qū)，實行網(wǎng)格化管理，對網(wǎng)格內(nèi)的管線、閥井、調(diào)壓箱等燃氣設(shè)施實行責任到人，做到管線數(shù)據(jù)、閥井位置、調(diào)壓箱數(shù)量“三清”。（五）深化HSE管理體系運行質(zhì)量。以風險管理為核心，啟動完成HSE體系文件的升級換版工作。各單位要根據(jù)組織架構(gòu)，確定各層級對應的風險管控內(nèi)容，逐級明確風險管控的責任主體、工作程序和工作內(nèi)容，從而實現(xiàn)各級安全環(huán)保風險受控。持續(xù)強化HSE信息系統(tǒng)的應用，借鑒推廣集團公司兄弟單位HSE管理典型經(jīng)驗和有效做法，著力推動先進安全管理工具和方法。（六）深化安全生產(chǎn)合規(guī)性管理。以安全生產(chǎn)標準化達標建設(shè)為抓手，做到安全生產(chǎn)標準化崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標。深入貫徹《特種設(shè)備安全法》和即將頒發(fā)的《安全生產(chǎn)法》修正版，對各類壓力管道、壓力容器的注冊備案、檢驗檢測等工作進行全部梳理，對因歷史原因造成的遺漏，應盡快補齊各類合規(guī)手續(xù)，取得特種設(shè)備的“身份證”。加強員工安全取證工作，各級主要領(lǐng)導、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員必須取得地方政府主管部門頒發(fā)的安全上崗證書。庫站一線操作人員必須取得特種設(shè)備操作上崗證，先培訓、后上崗，不培訓、不上崗，合規(guī)上崗、安全上崗。今年的公司安全生產(chǎn)檢查，凡是發(fā)現(xiàn)人員、設(shè)備無證的，將通報批評相關(guān)單位的安全總監(jiān)和屬地負責人員，合規(guī)性這條紅線堅決不能觸犯。謝謝同志們！