【導讀】高速公路工程第一合同段招標文件；2．標前會議紀要及補遺書資料；3．國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準；4．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料；1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的；最佳的施工方法；速公路、濰萊高速公路等共同構(gòu)成完整的環(huán)渤海高速公路大通道。至濱州公路相連，全長公里。轄的平度市三個縣市區(qū)。第一合同段位于招遠市境內(nèi)，沿線經(jīng)過張星鎮(zhèn)、丘陵地質(zhì)多以花崗巖和片麻巖構(gòu)成，表層風化。路線所經(jīng)地區(qū)屬濕暖季風區(qū)大陸性非濕潤氣候，一年之中，寒暑交替，該區(qū)域內(nèi)氣溫隨四季更替，變化較大，年平均氣溫一般在。區(qū)域內(nèi)降水量受天氣系統(tǒng)影響，自東南向西北遞增。河流暴漲，常造成洪澇災(zāi)害，冬春季降水少，河流常干枯。項目所在招遠、龍口、萊州均有大型水泥廠，生產(chǎn)。龍口和萊州建材專業(yè)市場就近采購。

　　

【正文】 試件 3 組，養(yǎng)護 28 天齡期時進行抗壓試驗，作為砼質(zhì)量檢驗的依據(jù)，并認真填寫砼灌注記錄和其他原始記錄。 169。、澆注完成的板梁立即進入養(yǎng)生期 ,養(yǎng)生期在一般情況下不少于 7 天。 E、預應(yīng)力筋張拉 T 梁在養(yǎng)生期達到 100%的強度時才可進行穿束張拉，預應(yīng)力張拉采取伸長與應(yīng)力雙控制。張拉程序： 0 初應(yīng)力 105%σ K（持菏 5 分鐘） σ K（錨固）。 首先要對所用的錨具進行檢驗，錨具要有質(zhì)量檢驗合格證書， 并經(jīng)有關(guān)部門檢驗。錨具用鋼應(yīng)符合 GB/T6991998 中 45 號鋼的要求，錨具墊鋼板用鋼應(yīng)符合 GB/T7001988 的 A3 級鋼的要求。穿束前用空壓機吹風等方法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確?？椎罆惩ā? 預制梁施工前，應(yīng)做張拉試驗，根據(jù)上拱情況及時調(diào)整反拱值。梁體張拉要嚴格按遵守設(shè)計圖中張拉順序，同時注意邊梁張拉時防止梁體側(cè)彎。張拉過程隨時注意上拱度的變化。為防止預制 T 梁上拱過大，存梁期不宜過長，宜按 個月控制。并密切注意 T 梁的累計上拱度，若超計算值 1cm，應(yīng)采取措施。建議設(shè)置向下的二次拋物線反拱，跨中最 大反拱值按 2cm 考慮，預制梁梁頂線形應(yīng)與梁底線形一致。 F、孔道灌漿 張拉完成后立即進行孔道灌漿。水泥漿的水灰比應(yīng)為 ～ ，擬采用“二次壓注法”的壓漿工藝。要嚴格按照設(shè)計文件的要求加強管道壓漿的施工管理和控制，保證管道壓漿的充實和飽滿度。認真填寫壓漿記錄， G、封端 38 T 梁孔道壓漿完成后，清理梁端，梁端頭砼鑿毛，用設(shè)計要求的砼進行封端。 H、 T 梁起吊存放 一組 T 梁完成后，用龍門吊吊裝集中存放。預制 T 梁與現(xiàn)澆橋面混凝土的時間應(yīng)控制在二個月內(nèi)。預制 T 梁的運輸與起吊過程要輕放，必須保證簡支狀態(tài)，同時設(shè) 置支撐，防止梁體傾倒。 I、 T 型梁運輸安裝 T 梁運輸采用 龍門吊裝車，有軌平板運輸車運輸，配合導梁進行安裝。安裝時，首先由龍門吊安裝橋端的橋板，然后安裝導梁。預制廠的一組龍門架負責 T 梁的出槽和將 T 梁吊裝至平板車，由平板車運至橋板安裝位置，由導梁一次安裝就位。 每孔橋 板安裝順序為：先安裝邊梁，后安裝中梁。詳見附 《橋板安裝施工工藝流程圖》。 T 梁采用兜托梁底起吊，預制時在梁底預留穿索兜底活動底模，同時在主梁翼板上的對應(yīng)位置預留穿索孔洞。梁體安裝就位后及時將橫隔板的主筋焊接好，澆注橫隔板、行車道板濕接縫砼， 以增加梁體的整體穩(wěn)定性。當橫隔板、濕接縫砼強度達到設(shè)計強度的 80%后，方可在橋面上運梁。 J、支座安裝： 所用支座必須符合《規(guī)范》中物理力學性能要求。并且采用建設(shè)部、交通部定點廠家系列產(chǎn)品，其質(zhì)量符合國標及部標要求。支座安裝時，首先清理墩、臺支座位置處的砼表面，使其平整清潔，以保證全部面積壓力均勻。安裝前應(yīng)測量支座中心位置，并做出標記。橋板就位前，鑲嵌支座墊石和鋼板，支座頂鋼板要安裝準確水平，不能使支座承受側(cè)壓或出現(xiàn)脫 39 空現(xiàn)象。詳 見附 〈〈后張預應(yīng)力 T 梁施工工藝流程圖〉〉。 ③、現(xiàn)澆預應(yīng)力連續(xù)梁 施工 K3+888 大橋、 K4+480 分離立交和 K6+94 K7+350、 K8+750 三座天橋均為現(xiàn)澆預應(yīng)力連續(xù)空心板結(jié)構(gòu)。其中 K4+480 分離立交為 20+25+20m 一聯(lián)三跨預應(yīng)力連續(xù)梁， K6+94 K7+350、 K8+750 三座天橋均 225 一聯(lián)兩跨預應(yīng)力連續(xù)梁，均為一次澆注。 K3+888 大橋為四聯(lián) 13 孔預應(yīng)力連續(xù)梁，左幅四聯(lián)、右幅的 4 聯(lián)分次澆注，分次張拉，右幅的 2 聯(lián)一次澆注。 A、支架模板施工 K3+888大橋和 K4+480分離立交位于平坦地帶，并且基礎(chǔ)承載能力較低，支架基礎(chǔ)需要進行加固。兩 橋的基礎(chǔ)加固采用基礎(chǔ)換填灰土，其上鋪設(shè)砼的方式解決。 K6+94 K7+350、 K8+750 三座天橋，支架基礎(chǔ)均在巖石基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)承載能力完全可以滿足要求，對基礎(chǔ)部位是土基或風化巖基的，采取澆注砼基礎(chǔ)解決。 支架采用滿堂鋼管支架，鋼管立拄縱橫向以鋼系桿連接 ,并以剪刀撐加固，以增加縱橫向穩(wěn)定性。支架頂設(shè)縱向型鋼，橫向設(shè) 15 20 方木，上鋪5cm 厚木板 ,表層鋪設(shè)竹膠板，側(cè)模和空心內(nèi)模采用定型鋼模板。支架要進行驗算，保證足夠的鋼度和強度。支架模板安裝完成后，采取裝沙袋預壓，以減少非彈性變形，根據(jù)測量沉降量的變化來 確定卸荷時間，并根據(jù)預壓結(jié)果在立模時設(shè)預拱度，消除彈性變形對梁體線型的影響。 K3+888 大橋預應(yīng)力連續(xù)梁，根據(jù)圖紙施工段劃分情況，采用支架分段現(xiàn)澆方式施工，首次施工段長 50m。在第二段施工時，根據(jù)圖紙要求，在前段端部壓重，采用吊桶裝水壓重的方式，支架按兩套準備，依次循環(huán)，直 40 至一聯(lián)完成。根據(jù)設(shè)計施工順序逐聯(lián)進占施工。 K4+480 分離立交和 K6+94 K7+350、 K8+750 三座天橋均采用一次支架立模，一次澆注，一次張拉。 B、鋼筋 鋼筋采用機械配合人工加工，人工現(xiàn)場安裝。模板預壓后，開始鋼筋綁扎，安裝波紋管。鋼筋綁扎應(yīng)按規(guī)范要求執(zhí)行，波紋管接頭要嚴密。 C、 板梁砼澆注 連續(xù)梁砼采用兩臺 JS500 拌和站拌料，拌和能力 50m3/h，砼運輸采用HBT60 砼輸送泵和汽車拉罐，吊車吊罐兩種形式。砼施工現(xiàn)場采用插入式振搗棒振搗，設(shè)專門振搗人員，砼澆注完成后，及時進行表面養(yǎng)護，防止出現(xiàn)裂紋。 D、 預應(yīng)力鋼鉸線張拉施工 K3+888 預應(yīng)力空心板連續(xù)梁鋼鉸線，第一施工段采用雙向張拉，第二施工段采用單向張拉。 K4+480 分離立交和 K6+94 K7+350、 K8+750 三座天橋預應(yīng)力空心板連續(xù)梁鋼鉸線均采用兩端張拉 。預應(yīng)力張拉設(shè)備： A、 400T 千斤頂 4 臺 B、高壓油泵 2B4/70 8 臺 C、壓力表（177。 ） 20 個 D、 300T 千斤頂 4 臺 預應(yīng)力張拉采用雙控，其伸長值按下式計算 : △ L=PL/AE[1e（ k1+wθ） /KL+Wθ ] 預應(yīng)力筋下料： 41 下料長度 =孔道長度 +工作長度 +15cm 預應(yīng)力張拉按照施力對稱、平衡的方法進行施工，張拉程序為 砼達到設(shè)計強度后，才能進行鋼鉸線張拉，張拉程序為： 0 初應(yīng)力（ 5%～ 10%σ K ）分級張拉 103%σ K（持菏 5分鐘） σ K（錨固）。 預應(yīng)力張拉采用雙控，其伸長值按下式計算 : △ L=PL/AE[1e（ k1+wθ） /KL+Wθ ] 預應(yīng)力筋下料： 下料長度 =孔道長度 +工作長度 +15cm 預應(yīng)力張拉按照施力對稱、平衡的方法進行施工 . 張拉完成后，應(yīng)及時孔道灌漿，防止預應(yīng)力損失。壓漿完成后要及時封端。詳見附 《現(xiàn)澆預應(yīng)力連續(xù)板施工工藝流程圖》。 ④、橋面鋪裝 A、護欄 梁體安裝完成之后，對梁體頂面進行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛清理，綁扎鋼筋，立模灌注。 B、橋 面鋪裝 首先對橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時進行橋面鋪裝。橋面砼鋪裝采用人工攤料，振搗梁振搗，真空吸水，電動摸光機摸平。橋面防水層和瀝青砼鋪裝層與路面瀝青一同鋪筑。 詳見附 〈〈橋面鋪裝施工工藝圖〉〉。 通道、涵洞施工 42 本標段共有通道 12 座，涵洞 12 座。其中有 5 座通道基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，關(guān)注樁施工詳見《大橋基礎(chǔ)施工的建議》。 （ 1）、基礎(chǔ)開挖 基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，開挖采用掘機開挖為主，輔以人工修整邊坡?；A(chǔ)開挖要做 好排水降水工作，對位于低洼地段的基礎(chǔ)開挖，采取打井或下井點的方法降水，確保基槽干場作業(yè)。 （ 2）、鋼筋、摸板加工與安裝 鋼筋加工以機械為主，輔以人工。鋼筋安裝以人工為主，輔以電焊機點焊。 摸板全部采用鋼制摸板，人工現(xiàn)場安裝。 （ 3）、砼施工 砼全部由設(shè)在四座大 橋處的 拌和站拌料，砼攪拌輸送車運輸。砼現(xiàn)場采用插入式振搗器振搗，砼振搗設(shè)專人負責。砼完成后，及時進行養(yǎng)護。 （ 4）、臺被回填 結(jié)構(gòu)物臺被回填前，要將臺被處的淤泥、雜質(zhì)全部清理干凈，并將基底夯實，按設(shè)計要求的填料分層填筑。 臺被填料采用自卸車運料，人工攤鋪，電動夯或壓路機壓實。每層填料完成后，需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，方能進行下一層的填筑。臺被回填要對稱進行，避免結(jié)構(gòu)物受力不均。 （ 5）、橋板預制 ①、 預應(yīng)力橋板預制 本合同段 10m 跨、 13m 跨、 16m 跨通道橋板均為預應(yīng)力空心板，其中 10m跨通道 6 座，橋板 156 塊； 13m 跨通道 1 座，橋板 26 塊； 16m 跨通道 1 座，橋板 26 塊。預應(yīng)力橋板均在預制廠集中預制，施工方法詳見橋梁工程預應(yīng) 43 力空心板施工。 ②、普通預制構(gòu)件施工 本標段所有通道、板涵蓋板均在預制廠預制。 普通預制構(gòu)件 采用設(shè)在 K0+97 K4+820和 K8+109三 處預制廠集中預制。預制廠場地首先采用機械整平壓實，其上鋪設(shè) 30cm 厚灰土，表面鋪設(shè) 6cm厚砼摸光。構(gòu)件所用模板全部采用鋼制模板，鋼筋采用機械加工，人工綁扎。砼采用拌和站拌料，機動翻斗車運輸。砼澆筑采用插入式和平板式振搗器振搗 ,成型后的構(gòu)件尺寸保證滿足設(shè)計要求。 （ 6）、預制橋板運輸安裝 根據(jù)橋板單塊重量， 10m 以上的預應(yīng)力橋板采用龍門吊裝車， 20T 和 40T平板拖車運輸， 25T 和 50T 汽車吊安裝就位。 8m 以下的普通橋板采用 16T和 25T 汽車吊裝車， 20T 平板拖 車運輸， 16T 和 25T 汽車吊安裝就位。 （ 7）、橋面鋪裝 通道、板涵蓋板吊裝完成后，首先進行橋板灌縫，待砼達到一定強度，清理橋面，開始橋面鋪筑。 通道橋面鋪裝首先鋪筑第一層砼，砼鋪筑采用拌和站集中拌料、砼攪拌運輸車運料、人工攤鋪、振搗梁振搗、真空吸水、電動磨光機抹光的施工方法。橋面防水層和瀝青砼待路面瀝青砼施工時統(tǒng)一鋪做。 蓋板涵橋面鋪裝采用拌和站集中拌料、砼攪拌運輸車運料、人工攤鋪、振搗梁振搗、真空吸水、電動磨光機抹平、人工壓光的施工方法。 3．砌石工程施工 橋涵臺身、錐坡、擋墻等，主要采用漿砌 塊石和漿砌片石結(jié)構(gòu)。石方砌 44 筑所用材料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，砌筑采用座漿法施工，砌體用砂漿全部采用機械拌合，并按規(guī)定預留砂漿試塊。對已完成的砌體及時覆蓋養(yǎng)護。 橋涵臺身、錐坡、擋墻石方砌筑 （ 1）、漿砌塊石砌筑：所用塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行，塊石厚度不小于 20cm，石料寬度和長度分別是塊石厚度的 和 倍。砌體外露面全部采用料石鑲面，并采用一丁一順分層砌筑。每層塊石間的搭接長度、砌體縫寬要符合技術(shù)規(guī)范要求。 （ 2）、漿砌片石砌筑：片石厚度不小于 15cm，鑲面石料應(yīng)選擇 尺寸較大并具有較平整表面。片石砌體要分層砌筑，按每兩層組成一個工作層，兩層工作層要大致找平。每層片石要交錯鎖結(jié)，層與層豎縫要錯開，平縫和豎縫寬度要符合技術(shù)規(guī)范要求。 （六）、排水與防護工程 本合同排水工程主要有砌石邊溝、截水溝、排水溝、急流 槽、路塹導水溝、圓管涵、蓋板涵、拱涵等 項目 。 防護工程主要有漿砌護坡、漿砌護面墻、拱形襯砌骨架護坡、局部錨桿防護、掛網(wǎng)噴漿防護等項目。 1．漿砌片石排水溝、邊溝及 截水溝： （ 1）、施工放樣：按排水溝、邊溝、 截水溝的設(shè)計平面位置放出開挖控制線。 （ 2）、土石方開挖： 為保證邊坡的穩(wěn)定，邊溝開挖采用人工配合風鎬進行。排水溝和 截水溝開挖根據(jù)巖性特征和土石情況采用不同的開挖方式 ， 45 一般采用人工配合風鎬進行，巖性較硬的可采用小型松動爆破，但不得擾動周圍巖體。 （ 3）、清理溝底和側(cè)面，檢查開挖后的基底及側(cè)面是否密實，若出現(xiàn)軟弱層，先做補強處理并報請監(jiān)理工程師查驗。 （ 4）、根據(jù)圖紙鋪設(shè)砂礫墊層，砌筑片石。 2．圓管涵、蓋板涵、石拱涵施工 （ 1）、石拱涵施工 本合同段石拱涵 4 座，最大拱跨 ，根據(jù)地形條件和拱高，拱石模板采用填筑拱胎形式。當基礎(chǔ)和拱墻砌筑完成后，采用土 料填筑拱胎。拱胎填筑要分層鋪筑，分層壓實。拱胎形成后，拱胎表面鋪設(shè) 5cm 厚水泥砂漿并抹平壓光，砂漿達到一定強度后，方可進行拱石砌筑。拱石砌筑完成并養(yǎng)護 7 天后，拆除拱胎土方，清理拱底，進行拱石鉤縫。 （ 2）、圓管涵、蓋板涵施工 圓管涵、蓋板涵預制板均在預制場集中預制。施工程序及要點參見通道、排水涵洞部分。 3．漿砌片石護面墻 （ 1）、施工放樣：在路塹爆破開挖完成后，先用全站儀放出路塹的坡腳線并標出護面墻的平面位置，然后測量各樁號的高程及坡面成型情況。 （ 2）清理、整修坡面：用人工配合風鎬， 按設(shè)計坡面清理坡面局部凸石和浮石，使坡面平整牢固符合要求。對局部超爆的坡面清理干凈，超爆部分用與護面墻同等材料一塊砌筑。護面墻基礎(chǔ)的開挖根據(jù)坡角處巖石的整體性、層理和穩(wěn)定性采用不同的開挖方式，杜絕因開挖不當造成邊坡不穩(wěn)。 46 （ 3）、片石砌筑 ①、材料：所用的片石、水泥、砂等材料質(zhì)量均符合規(guī)