【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過(guò)的材料。均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文。不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位。印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬(wàn)字。有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程。設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？

　　

【正文】 F i l e : G : \ P R O G R A M F I L E S \ P R O T E L L N E W \ E X A M P L E S \ M y D e s i g n . d d bD r a w n B y :R10 . 3 3 / 3 WQ14N90CR51 0 0R747Q2H 5 6 0 9H V G 圖 6 過(guò)流保護(hù)電路 輸出回路的設(shè)計(jì) 輸出回路的設(shè)計(jì)如圖 7 所示，它用來(lái)向需要供電的部分電路和負(fù)載供電的回路供電。電壓經(jīng)過(guò)二極管 D8 的整流， E2 濾波，得到的電壓來(lái)用于整個(gè)電路。電路 中的電阻 R12 能夠檢測(cè)電路負(fù)載電流的大小，從而來(lái)控制輸出電流。當(dāng)電流過(guò)大時(shí)， D14 導(dǎo)通的條件為其電壓不高于電阻 R12 上的電壓，當(dāng) D14 進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)后，電阻 R12 才不會(huì)被損壞。同時(shí)，電路中各元件的供電由 E D7 的整流和濾波作用后的電壓供應(yīng)。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 5 M a y 2 0 1 5 S h e e t o f F i l e : G : \ P R O G R A M F I L E S \ P R O T E L L N E W \ E X A M P L E S \ M y D e s i g n . d d bD r a w n B y :R 2 40.1/3WD 8 D 1 05 4 0 4D7F 1 8D 1 4 / D 1 85 4 0 43 6 V / 1 2 A HE2E710U/100VB1 V E E 圖 7 輸出回路電路 基準(zhǔn)電路的設(shè)計(jì) 基準(zhǔn)電路的設(shè)計(jì)如圖 8 所示，由于電路需要一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的輸出電壓，因此必須有一個(gè)基準(zhǔn)電壓來(lái)參考比較，并且要用 TL431 精確控制，因?yàn)?TL431 是精密穩(wěn)壓專用集成電路。電壓經(jīng)過(guò)二極管Z2 和 Z1 的穩(wěn)壓作用產(chǎn)生 的基準(zhǔn)電 壓，來(lái)達(dá)到主回路輸出電壓能夠精確控制的目的。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 5 M a y 2 0 1 5 S h e e t o f F i l e : G : \ P R O G R A M F I L E S \ P R O T E L L N E W \ E X A M P L E S \ M y D e s i g n . d d bD r a w n B y :R 1 64 K 7R 2 7 / 11 K 5 / 3 WD7F 1 83 6 V / 1 2 A HE710U/100VZ21 5 VZ1VTL431B12 . 5 V 圖 8 基準(zhǔn)電路 電壓比較電路的設(shè)計(jì) 在電壓比較電路中， U2C 具有過(guò)流保護(hù)的作用， U2D 具有使電壓輸出穩(wěn)定的作用。電源由 LM324中的運(yùn)算放大器 U2C 和 U2D 供用，供電電壓由穩(wěn)壓二極管及運(yùn)算放大器供應(yīng)。 U2C 的工作過(guò)程是 的電流和 VEE= 經(jīng)過(guò)電阻 R1 R22 的分壓，將在 0V 以下的分壓點(diǎn)電位送至 U2C 的反向輸入端，使 U2C 輸出電壓大于 0V,在經(jīng)過(guò)電阻 D1 R10 送至 PC817 光電耦合器，發(fā)光強(qiáng)度越來(lái)越強(qiáng)， Q1 電位降低， Q2 接近飽和，輸出電壓降低，輸出電流負(fù)載下降，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)的作用。 U2D 的工作過(guò)程為輸出電壓 44V 逐漸變小時(shí)，經(jīng)過(guò)電阻的分壓，將電壓送到 U2D 的同向輸入端，與反向輸入端的 電壓比較，二極管 D16 二極管接近截止，經(jīng)過(guò)電阻 R10 送到 PC817 光電耦合器，它的發(fā)光強(qiáng)度減弱，內(nèi)部三極管接近截止， Q2 接近截止， Q1 柵極電位升高，漏源之間更趨向接通，達(dá)到輸出電壓升高和穩(wěn)壓的目的。 充電狀態(tài)指示電路的設(shè)計(jì) 充電狀態(tài)指示電路如圖 9 所示，本電路主要是由 LM324 和雙色發(fā)光管 LED2 構(gòu)成。集成電路LM324 電壓 變化信號(hào)由電阻 R12 取得，經(jīng)過(guò)電阻送入 U2B 的反向輸入端。由于在出點(diǎn)開(kāi)始時(shí)，其電流比較大，則電阻 R18 上的壓降也增大，正向輸入端電位高于反向輸入端電位，輸出端輸出為高電平，充電指示燈 LED2 點(diǎn)亮。當(dāng)電池快充滿時(shí) ,電阻 R18 上的電壓隨著充電電流的減少而減低 ,當(dāng)U2B 反向輸入端電位大于正向輸入端電位時(shí) ,U2A 輸入端為低電平 ,輸出端輸出高電平 ,LED2 熄滅。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 5 M a y 2 0 1 5 S h e e t o f F i l e : G : \ P R O G R A M F I L E S \ P R O T E L L N E W \ E X A M P L E S \ M y D e s i g n . d d bD r a w n B y :R 1 48 K 2R8R E S 2R9R E S 2R 1 0R E S 2R 2 94 3 KR 2 64 K 7R 1 94 3 KR 2 42KR 2 16 8 0 KR 2 7R E S 2D 1 54 1 4 8D 1 74 1 4 8D 1 24 1 4 8D 1 14 1 4 8E322U/50VE42 2 U / 5 0 VU 2 BL M 3 2 4U 2 AL M 3 2 4C21 0 4L E D 2G R E EQ38 0 5 0Q48 0 5 0 V E E2 . 5 V2 . 5 V 圖 9 充電狀態(tài)指示電路 6 結(jié)語(yǔ) 本設(shè)計(jì)對(duì)蓄電池的結(jié)構(gòu)、充放電原理進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)要分析和論述了蓄電池的充電方式，分析指出現(xiàn)在三段式是最為常見(jiàn)、理 論最為成熟、也是最容易使用的充電方式。同時(shí)，重點(diǎn)分析了電動(dòng)三輪車充電電路的設(shè)計(jì)，主要從總體方案設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)、整體電路調(diào)試等方面做了詳細(xì)介紹。 電路 設(shè)計(jì)是將 220V 的電壓經(jīng)過(guò)整流、濾波后再對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，整體硬件電路設(shè)計(jì)包括了振蕩電路設(shè)計(jì)、充電狀態(tài)指示電路設(shè)計(jì)、保護(hù)電路設(shè)計(jì)、電源電路設(shè)計(jì)四大模塊。其中四運(yùn)算放大器 LM324有充放電狀態(tài)控制和過(guò)流保護(hù)等作用?；鶞?zhǔn)電路采用了精密穩(wěn)壓專用集成電路 TL431 來(lái)精確控制主回路輸出電壓。如今， 影響鉛酸蓄電池壽命的瓶頸主要在于充電電路的設(shè)計(jì)技術(shù)，未來(lái)的蓄電池的充電電 路設(shè)計(jì)技術(shù)將向著更復(fù)雜的快速充電技術(shù)邁進(jìn)，我相信在不久的將來(lái)，新一代的蓄電池充電技術(shù)將會(huì)誕生。 參考文獻(xiàn) [1] AFFANNI A,BELLINI A,FRANCESCHINI G,el choice and management for new generation electric vehicles[J].IEEE Transactions on Industrial Eiectronics,20xx,52(5):13431349 [2] 呼志剛 ,鄭冰 .一種新型電動(dòng)自行車充電 電路的設(shè)計(jì) [J].微計(jì)算機(jī)信息 ,20xx,26（ 11）： 157158. [3] 戚艷 ,鉛酸蓄電池快速充電器的設(shè)計(jì) [D].碩士學(xué)位論文 ,天津大學(xué) ,20xx. [4] 周時(shí)欣 ,鉛酸蓄電池快速充電技術(shù)的研究 [D].碩士學(xué)位論文 ,安徽理工大學(xué) ,20xx. [5] 馮義 ,一種智能充電系統(tǒng)的初步研究 [D].碩士學(xué)位論文 ,中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) ,20xx. [6] KUKUT N H,WIEGMAN H L N,DIVAN D congidermion for charge equalzation of an electric vehicle battery system[J].IEEE Transactions on Industry Applications,1999,35(1):2835. [7] 包坤 ,白小軍 .蓄電池充電電路的研究 [J].河南科技 ,20xx(05):7071. [8] 劉炳權(quán) .蓄電池常規(guī)充電方法 [J].科 技信息 ,20xx,34： 395396. [9] 李旺達(dá) ,鄧云霄 .脈沖式快速智能充電技術(shù)的研究 [J].通信技術(shù) ,20xx,12. [10] 吳金 ,劉桂芝 .一種脈沖振蕩電路的分析與設(shè)計(jì) [J].微電子學(xué) ,20xx,34:6466. 致 謝 本論文的研究工作是在我的指導(dǎo)老師鄭世旺老師的認(rèn)真指導(dǎo)下完成的。在畢業(yè)設(shè)計(jì)研究過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，鄭世旺老師每次都是很仔細(xì)的跟我講述跟我一起解決這些問(wèn)題，更重要的是通過(guò)這次論文，讓我學(xué)會(huì)了如何 利用各種資源，教會(huì)了我學(xué)習(xí)方法， 使 我少走了很多彎路，讓我終身受益。在這里再次對(duì)鄭世旺老師的關(guān)心和教導(dǎo)表示感謝。 在撰寫論文期間，因?qū)I(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，所以在電路圖分析中遇到了很多困難，由于有時(shí)不能及時(shí)聯(lián)系老師，所以會(huì)出現(xiàn)不少耽擱，這時(shí)候很多同學(xué)在我編寫論 文中給予了熱情幫助，同時(shí)，宿舍里濃厚的學(xué)習(xí)氛圍使我充實(shí)而快樂(lè)的度過(guò)了每一天，再次向他們表示誠(chéng)摯的謝意。 此外還有感謝我的父母和家人。大學(xué)期間，他們一直很關(guān)心我的學(xué)業(yè)，經(jīng)常跟我通電話，支持和鼓勵(lì)我的學(xué)習(xí)，他們是我強(qiáng)大的精神支持，使我能夠在學(xué)校順利完成我的學(xué)業(yè)。