【導(dǎo)讀】國家、中國鐵路總公司、蒙華鐵路股份有限公司有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等。蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程16標(biāo)段設(shè)計(jì)文件、本標(biāo)段總體實(shí)施性施。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司《鋼筋混凝土框架小橋施工圖》及相關(guān)?，F(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況?！吨需F上海局臨時建設(shè)管理辦法》有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)總體施組確定的目標(biāo)，積極推廣、使。選，選用最佳方案。安排工程進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效施工設(shè)備，資金投入到位，保證材料供應(yīng)，確保人、財、物、設(shè)備科學(xué)合理配置。合理規(guī)劃臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)水保，安排生產(chǎn)及生活場地。程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。座，孔徑分別為、，孔徑規(guī)格、用途及相應(yīng)的里程部位詳見表。年平均氣溫℃，全年≥10℃的積溫℃，標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)水源主要來自天然河流。沿線地表水相對豐富，全線供水采

　　

【正文】 ，在進(jìn)行沉降縫防水層施工前將內(nèi)側(cè) 2cm的短泡沫塑料板撬出，清 掃干凈槽內(nèi)的殘木屑及碎砼，保持縫內(nèi)干燥，然后采用聚氨密封膏進(jìn)行填充，聚氨密封膏應(yīng)充填密實(shí)、外表光潔、不漏水。 ? 橡膠止水帶采用螺栓連接，止水帶接頭應(yīng)連接牢固，密不透風(fēng)；止水帶接頭應(yīng)設(shè)在沉降縫的平直位置，不得設(shè)在沉降縫的轉(zhuǎn)角處。 ? 橡膠止水帶施工完成后，外側(cè)進(jìn)行防水卷材施工。 臺背回填 做好防水層后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，準(zhǔn)予回填?；靥畹挠昧媳仨毞弦?，按照橋橋過渡段的規(guī)定距離， 分層回填，邊填邊夯實(shí)，回填時從左右兩側(cè)同時進(jìn)行，對稱回填。 臺背填筑 級配碎石。填筑之前，要保證側(cè)板混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，級配碎石填筑的時候要分層對稱夯實(shí)，每層厚度不超過 30cm，壓實(shí)度要求達(dá)到 95%，一直填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置。 附屬工程施工 橋洞施工完成后，做好順溝順路工作。 出入口邊坡、溝床、錐體底部采用級配碎石墊層，邊坡、錐體、集水井以及檢查臺階采用 M10水泥砂漿砌片石，溝床采用 C30混凝土澆筑。 涵內(nèi)澆筑 C30混凝土防磨層。 關(guān)鍵工序和特殊工序界定及管理措施 關(guān)鍵工序界定 關(guān)鍵工序（過程）指處于重要工程部位，對工程 質(zhì)量有直接重大影響工序（過程）。結(jié)合本工程實(shí)際，確定關(guān)鍵工序主要有：基坑開挖、鋼筋工程、混凝土工程、橋洞回填土石方。 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 36 關(guān)鍵工序管理措施 工程部在技術(shù)交底中提供操作規(guī)程、方法、操作要求，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使上崗操作人員明白工藝、質(zhì)量、操作要求。工程部進(jìn)行檢查。施工過程中，工程技術(shù)人員、質(zhì)量工程師對過程參數(shù)和過程產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，做好檢查記錄。檢查驗(yàn)收，出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，立即向經(jīng)理部進(jìn)行報告，并制定整改措施，安全質(zhì)量部驗(yàn)收整改情況，直至工程質(zhì)量合格。 危險源及重要環(huán)境因素識別 為保證工程安全、有序完成，針對工 程具體情況，對主要危險源及重要環(huán)境因素進(jìn)行識別，在施工過程中加強(qiáng)對其檢查及控制。具體見表 9 92。 表 91 主要危險源統(tǒng)計(jì) 危險源 危害因素分類 可能導(dǎo)致的事故 備注 基坑爆破飛石 物理性危害因素 人員傷亡 火工品 物理性危害因素 爆炸、人員傷亡 塌方 物理性危害因素 人員、車輛傷害 鋼筋焊接 物理性危害因素 火災(zāi)、人員傷亡 施工用電 物理性危害因素 火災(zāi)、人員傷亡 高空作業(yè) 物理性危害因素 墜落、人員傷亡 高空墜物 物理性危害因素 人員傷亡 表 92 重要環(huán)境因素識 別 類別 環(huán)境因素 環(huán)境影響 備注 施工污水排放 污水 水污染 生活垃圾 固體廢棄物 土壤污染 爆破 噪聲 噪聲污染 基坑開挖 綠化 水土流失 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 37 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案工作流程 根據(jù)工程特點(diǎn)及施工工藝情況，組織對危險源和環(huán)境因素識別和評價，特制定本項(xiàng)目應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。應(yīng)急預(yù)案工作流程見圖 91。 現(xiàn)場應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)分工 成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，各 部門參與應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。 一旦發(fā)生施工安全事故，立即向相關(guān)部門匯報。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)小組。 組長職責(zé)：負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場一切相關(guān)工作，立即向上級部門匯報現(xiàn)場情況。 副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長指揮現(xiàn)場搶險工作。 成員職責(zé)：在組長領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)組織所分管的救援小組救援活動，并對組長和副組長負(fù)責(zé)。具體職責(zé)分工如下： 綜合辦公室，負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系，及傷亡人員親屬接待，善后問題，同時在組長授權(quán)下負(fù)責(zé)事故上報。 事故發(fā)生、報警接警警情判斷響應(yīng)級別 向上級報警密切關(guān)注事態(tài)做好增援準(zhǔn)備高應(yīng)急啟動救援行動 提高應(yīng)急級別現(xiàn)場指揮到位應(yīng)急資源調(diào)配信息網(wǎng)絡(luò)開通應(yīng)急人員到位 人員救助 工程搶險 警戒與交管 環(huán)境保護(hù) 現(xiàn)場監(jiān)測 專家支持事態(tài)是否 控制？是 申請?jiān)鲈駪?yīng)急恢復(fù) 現(xiàn)場清理 解除警戒 善后處理 事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束低 圖 101 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 38 現(xiàn)場搶 險搶修組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織搶險、搶修。 醫(yī)療救護(hù)組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)。 疏散協(xié)調(diào)警戒組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員安全疏散工作，布置安全警戒；實(shí)行交通管制，加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行。 后勤保障組，保障應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資供應(yīng)。 注意事項(xiàng) 安全事故一旦發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員立即將所發(fā)事故的情況報應(yīng)急小組組長。 安全事故發(fā)生后，保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故蔓延擴(kuò)大。 工區(qū)負(fù)責(zé)人：周如成 15047347437 安全負(fù)責(zé)人：王志宏 18240827779 急救電話： 120 火警電話： 119 相關(guān)應(yīng)急預(yù)案 本工程涉及應(yīng)急預(yù)案較多：爆炸應(yīng)急預(yù)案、觸電應(yīng)急預(yù)案、防汛應(yīng)急預(yù)案、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案、機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案，具體詳見各類應(yīng)急預(yù)案。 1技術(shù)保證措施 工期保證措施 提前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，做好開工前準(zhǔn)備工作 ， 快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場。積極配合建設(shè)及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，做好征地拆遷工作。 編制施工總進(jìn)度計(jì)劃和年、季、月、周、日的施工作業(yè)計(jì)劃，以書面形式下發(fā)給施工的班組及相關(guān)人員 ，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)督管理。每周生產(chǎn)例會對各項(xiàng)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)，提出書面考核及改進(jìn)措施。 加強(qiáng)與社會及周邊關(guān)系協(xié)調(diào)， 取得地方各部門理解、支持、共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)。 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 39 保障材料供應(yīng)，杜絕停工待料情況出現(xiàn)。 專款專用，保證資金及時供給，不影響購置機(jī)械設(shè)備和物資采購、員工工資及時發(fā)放，不影響員工勞動積極性。 工程質(zhì)量保證措施 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施 ?工程開工前進(jìn)行施工技術(shù)調(diào)查核實(shí)工作。施工調(diào)查前首先查閱 已掌握的設(shè)計(jì)文件和資料，制定調(diào)查提綱。調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)調(diào)查情況編寫書面的施工調(diào)查報告。 ?施工準(zhǔn)備階段要進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的核對工作，要重視控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的核對和交接，要全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并會同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對，當(dāng)與實(shí)際情況不符時，及時提出修改意見。在施工調(diào)查和設(shè)計(jì)文件核對后，將結(jié)果及存在的問題，以書面形式呈報監(jiān)理工程師。 ?編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。通過全面的調(diào)查研究，按照建設(shè)項(xiàng)目的工期要求和投資計(jì)劃，有計(jì)劃地合理組織和安排好工期、施工方法、施工順序，并提出勞動力、材料、機(jī)具設(shè)備等生產(chǎn)資源的合理配置。 ?做 好控制測量工作，框架小橋控制測量嚴(yán)格按照現(xiàn)行《鐵路工程測量規(guī)范》（ TB101012020） 有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、作業(yè)和檢測?？刂茰y量完成后，向監(jiān)理工程師提交測量成果報告。 ?施工機(jī)械根據(jù)框架小橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)的要求配備；施工機(jī)械機(jī)況良好，零配件、附件及履歷書齊全，施工機(jī)械的準(zhǔn)備適應(yīng)施工進(jìn)度的要求迅速而及時地分期完成，確保正常施工。 ?做好施工場地布置與臨時工程安排工作。施工場地布置以有利于生產(chǎn)，文明施工，節(jié)約用地和保護(hù)環(huán)境為原則，事先統(tǒng)籌規(guī)劃，分期安排，便于各項(xiàng)施工活動有序進(jìn)行，避免相互干擾。 ?做 好作業(yè)人員培訓(xùn)工作 .從事橋洞施工作業(yè)的人員必須符合有關(guān)勞動法規(guī)的規(guī)定，持證上崗；施工前要根據(jù)工程特點(diǎn)、新技術(shù)推廣和新型機(jī)械配備等情況新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 40 ，對職工進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)。 ?建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度 建立各級質(zhì)量檢查制度，工區(qū)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查于每月進(jìn)行一次，各項(xiàng)目隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測對照客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的 依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。 各級設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項(xiàng)工程施工過程中， 采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合的“三檢”制度。 認(rèn)真執(zhí)行合同條款，加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表 進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。 堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主的質(zhì)量方針，針對質(zhì)量通病，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，確保關(guān)鍵和特殊工序質(zhì)量，杜絕質(zhì)量通病。 ?堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度 接到設(shè)計(jì)圖紙后，由項(xiàng)目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性，編制周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)送審確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭、項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量安全重點(diǎn)監(jiān)控部新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 41 位和監(jiān)控點(diǎn)，按照施工任務(wù)劃分，各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)，向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底，施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。 ?建立測量復(fù)核制度 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測量復(fù)核制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測量組，負(fù)責(zé)全線的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制全標(biāo)段的工程，對隧道進(jìn)行控制測量，確保建筑物定位準(zhǔn)確，中線 水平準(zhǔn)確無誤。 現(xiàn)場工程測量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。 ?建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度 組織參加本工區(qū)施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率 100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。 對參與橋洞施工的人員進(jìn)行安全風(fēng)險防范教育 ，提高對橋洞突發(fā)事件的應(yīng)對和處理能力。 在技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，組織搶險隊(duì)提前學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的方案、措施、處理程序等。 ?質(zhì)量事故報告制度 建立質(zhì)量事故報告制度，凡本工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計(jì)問題的，還要通知設(shè)計(jì)代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故， 3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。 ?建立質(zhì)量獎罰制度 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，工程計(jì)價與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 42 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 ，獎優(yōu)罰劣，單位工程、分項(xiàng)、分部工程完工后由質(zhì)量管理部組織對工程質(zhì)量進(jìn)行等級評定，根據(jù)工程質(zhì)量等級進(jìn)行獎罰。每月驗(yàn)工計(jì)價中留有 1%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由項(xiàng)目經(jīng)理部掌握。其中 %獎勵基金由項(xiàng)目隊(duì)用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人； %為項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證金，本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時予以返還，達(dá)不到時扣減。 ?建立質(zhì)量回訪制度 工程交付后采取電話、傳真、電子郵件等方式回訪和實(shí)地回訪相結(jié)合的方式，由專人進(jìn)行回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保用戶滿意，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的宗旨。 在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，在施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制定出本標(biāo)段路基、橋橋、站場工程等項(xiàng)目的企業(yè)內(nèi)控工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 技術(shù)保證措施 堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件分級會審和技術(shù)交底制度，重點(diǎn)工程由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過 2名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工班組進(jìn)行交底（施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底及書面記錄）。 全面實(shí)行樣板制，堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面。達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)， 再全面展開施工。