把握安康鍛造安全——試論交通安全“四控”管理-資料下載頁
2025-09-21 21:38本頁面
【正文】 宏觀監(jiān)控、微觀監(jiān)控。各級政府安全管理部門對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督、檢查、考核、管理是實行宏觀監(jiān)控職能，如勞動監(jiān)察對特殊設(shè)備、工種人員的監(jiān)控、衛(wèi)生防疫站對塵毒作業(yè)的監(jiān)控、環(huán)保部門對環(huán)境的監(jiān)控、公安交通對車輛行駛的監(jiān)控、運管部門對運輸企業(yè)的監(jiān)控等。各運輸企業(yè)有微觀監(jiān)控職能，交通部明文規(guī)定運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和部門建立安全宣傳教育制度、安全管理制度、安全檢查、定期上車上線的檢查制度，現(xiàn)場巡查制度等對本企業(yè)運輸車輛進行監(jiān)控。 第一環(huán)節(jié)抓教育。充分利用道路交通安全法的頒布，加大宣傳教育力度，開展全民教育，確立全民的道路交通安全意識。同時采用各種方法如電臺、電視臺、文藝節(jié)目、拉橫幅、黑板報、宣傳畫廊、安全駕駛操作手冊等手段宣傳道路交通事故的危害性、遵紀(jì)守法、遵守操作規(guī)程的重要性，掌握安全駕駛操作技術(shù)，了解交通安全是全家幸福、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。 第二環(huán)節(jié)抓科技。目前采用新科技、新技術(shù)（在車輛上安裝行車記錄儀、gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車廂內(nèi)硬盤錄像，在叉路口、寬直道路上安裝電子警察）利用科技監(jiān)控車輛的違章違紀(jì)行為，對違章違紀(jì)行為實行嚴(yán)懲，并長期堅持，使駕駛員逐步養(yǎng)成自覺遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣。 第三環(huán)節(jié)抓時段。每天有三個危險時段（中午、傍晚、深夜0點—4點），每逢重大節(jié)日、春節(jié)運輸、集團包車、防洪抗災(zāi)時各級領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)親自到達現(xiàn)場組織指揮、實行監(jiān)督，各部門都要加強上路上線、設(shè)點檢查、重點監(jiān)督、值班人員要在深夜0點—4點間與乘務(wù)員電話聯(lián)系督促駕駛員，防止開車打瞌睡，嚴(yán)格查處三超一疲（超速、超載、違章超車、疲勞開車）。 第四環(huán)節(jié)抓現(xiàn)場。把站場的三流（人流、車流、物流），進出站場、停點停車、到位上客、裝卸作業(yè)、危險品檢查和出站車輛安檢、人員核查作為重點。監(jiān)督與檢查是否有三違（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）三私（私帶客、私拉貨、私收費）和車輛帶病、超載出站。 第五環(huán)節(jié)抓平常。平時在日常安全管理中要求車隊、車站、車間堅持一日三巡檢查制度（崗位操作人員、維修人員、管理人員），車隊要堅持上車上線監(jiān)督檢查、按時考貝解讀行車記錄儀、在行車記錄儀的曲線中分析每個駕駛員的操作習(xí)慣、駕駛作風(fēng)、有無超速、有無開門開車現(xiàn)象、處理情況是否有提前措施。檢查督促駕駛員對車輛實行一日三檢制度（出車前、行駛途中、回場后），行駛中堅持三原則（遵紀(jì)守法、中速行駛、禮讓三先）。車站要加強站場的秩序管理，出站車輛的安全檢查和危險品檢查。車間要嚴(yán)格執(zhí)行維護保養(yǎng)工藝規(guī)范，加強對車輛保修質(zhì)量的監(jiān)督檢驗，確保車輛技術(shù)狀況良好。 幾年來，集團公司緊緊圍繞運輸生產(chǎn)經(jīng)營中心，調(diào)動和激發(fā)了公司全體員工安全生產(chǎn)工作的積極性，確保了安全，實現(xiàn)了“安康杯”競賽活動的總體目標(biāo)和要求。2007年，未發(fā)生重大安全責(zé)任事故，低于市局下達的行車安全指標(biāo)。未發(fā)生重大火災(zāi)事故和工傷死亡事故，重傷率為0。取得了良好的成績。 目前交通行業(yè)仍處于勞動密集型和傳統(tǒng)的管理模式狀態(tài)，為了確保安全，實行“四控”管理是很有必要的，即使交通行業(yè)發(fā)展到技術(shù)密集型、機械化、自動化、連續(xù)化程度很高，科學(xué)管理程度很高時，監(jiān)控仍將是確保交通安全必不可少的重要手段。 第13頁 共1
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