當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因及對策-資料下載頁
2024-09-30 21:10本頁面
【正文】 常合理的工期是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，為此，必須保證公路工程項(xiàng)目實(shí)施的各階段有合理的工期。 ，在管理上就不能只限于施工階段的管理及施工監(jiān)理制度，而必須從工程項(xiàng)目的立項(xiàng)審批、勘察設(shè)計(jì)、施工，乃至于營運(yùn)，養(yǎng)護(hù)的全過程進(jìn)行質(zhì)量控制與管理。全過程質(zhì)量控制包括事前控制、事中控制和事后控制。 ，研究過程監(jiān)督、管理的方式，以及選擇最終能嚴(yán)格評估可行性研究成果的咨詢機(jī)構(gòu)。事中控制主要是做好對可行性研究工作過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，如怎樣監(jiān)督而確保此階段的地質(zhì)勘察和工程方案比選、達(dá)到相應(yīng)的要求深度等。而事后控制重點(diǎn)是做好對可行性研究成果的評估，通過外聘的資深咨詢機(jī)構(gòu)和質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)來把住質(zhì)量關(guān)。 ，保證設(shè)計(jì)過程中階段性成果的質(zhì)量，以及最終設(shè)計(jì)成果達(dá)到要求的深度，對于其控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了設(shè)計(jì)單位自身加強(qiáng)質(zhì)量管理及實(shí)行工作質(zhì)量與工資掛鉤的激勵(lì)機(jī)制之處，主要還是對設(shè)計(jì)逐步推行招投標(biāo)制和設(shè)計(jì)過程中的監(jiān)理機(jī)制。 、可靠及完工項(xiàng)目的各種指標(biāo)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和交通主管部門聘請的專家團(tuán)應(yīng)該通過嚴(yán)格的檢測，依據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，確保驗(yàn)收工作的可靠性，針對檢測出的質(zhì)量事故，應(yīng)責(zé)成合同三方主體共商治理對策，確定責(zé)任缺陷期，進(jìn)行積極的補(bǔ)救工作。 3結(jié)論 公路工程質(zhì)量通病的治理需要勘察設(shè)計(jì)單位、建設(shè)主管部門、施工單位和監(jiān)理部門等多方面、各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的公路工程的質(zhì)量有根本的改觀。 第7頁 共7頁
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1