【導(dǎo)讀】年產(chǎn)80萬噸二甲醚及120萬噸甲醇項(xiàng)目

　　

【正文】 產(chǎn)能力總計(jì)約 30 萬噸，產(chǎn)量約 24 萬噸，消費(fèi)甲醇約 萬噸，占甲醇總消費(fèi)量的 %。預(yù)計(jì) 20xx 年和 20xx 年國內(nèi)對甲胺的需求將分別為 30 萬噸和 41 萬噸，屆時對甲醇的需求分別為 45 萬噸和62 萬噸。 ☆ 甲烷氯化物 甲烷氯化物是一氯甲烷、二氯甲烷、三氯甲烷（氯仿）和四氯化碳的總稱。主要用于有機(jī)硅單體原料、 HCFC2溶劑、清洗劑、三醋酸纖維素、以及 CFC1 CFC12 等的生產(chǎn)?！笆濉捌陂g，我國甲烷氯化物生產(chǎn)和消費(fèi)得以迅速發(fā)展，特別是一氯甲烷作為有機(jī)硅單體原料、二氯甲烷作為溶劑和清洗劑、三氯甲烷為氟氯烴 HCFC22 的原料都有較大的發(fā)展。 甲烷氯化物有眾多的下游產(chǎn)品，是重要的碳一化工產(chǎn)品。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)有機(jī)硅、醫(yī)藥、農(nóng)藥、甲基纖維素和季胺化合物對一氯甲烷的需求較大；而二氯甲烷在感光材料、電子電器、金屬脫脂、脫漆和醫(yī)藥等國家重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)的需求將保持增長勢頭；氯仿作為 HCFC22 的原料，在 20xx年之前仍將呈增長勢頭；而四氯化碳在制冷 劑和溶劑行業(yè)將完全被淘汰，將只用作精細(xì)化工產(chǎn)品的原料。總體上甲烷氯化物的前景仍看好，因此對甲醇的需求仍將保持良好的勢頭。 20xx 年國內(nèi)新投產(chǎn)的 20 萬噸甲烷氯化物產(chǎn)能全部采用甲醇法工藝，預(yù)計(jì)今后我國新建甲烷氯化物裝置全部采用甲醇路線，對甲醇的需求將不斷增長。 20xx 年國內(nèi)甲烷氯化物裝置能力已約為 100 萬噸 /年，主要采用甲醇法工藝； 20xx 年國內(nèi)甲醇法占甲烷氯化物產(chǎn)能的 97%，剩下的 3%采用天然氣熱氯法工藝。 20xx 年我國采用甲醇法生產(chǎn)甲烷氯化物實(shí)際消費(fèi)甲醇約 萬噸，占甲醇總消費(fèi)量的 %。預(yù)計(jì)到 20xx 年和 20xx 年國內(nèi)對甲烷氯化物的需求將達(dá)到 65 萬噸和 93 萬噸；屆時國內(nèi)甲烷氯化物將全部使用甲醇為原料，對甲醇的需求將分別達(dá)到 23 萬噸 33 萬噸。 ☆ 二甲醚 20xx 年我國二甲醚產(chǎn)量約 15 萬噸，消費(fèi)甲醇 21 萬噸，占甲醇總消費(fèi) CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 20 量的 %。預(yù)計(jì)到 20xx年國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)將消耗甲醇 197 萬噸， 20xx年將消耗 452萬噸。 詳見“二甲醚國內(nèi)外市場分析”章節(jié)。 ☆ 燃料 甲醇是一種易燃液體，燃燒性能好、辛烷值高、抗爆性好，而且其發(fā)動機(jī)燃燒的尾氣排放總體上優(yōu)于汽油排放，因此推動了甲醇代用汽油研究和推廣。甲醇能以不 同比例摻入汽油，形成 M3M5（甲醇摻入比例 3%5%）、M102 M85100的車用甲醇燃料。 我國“六五”期間，國家科委與交通部和山西省共同組織，在山西省進(jìn)行 M15 甲醇燃料的研究實(shí)驗(yàn)。在“七五”和“八五”期間，由中國科學(xué)院牽頭，組織了大專院校、石油、化工、煤炭、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等有關(guān)部門，與德國大眾汽車公司共同進(jìn)行 M90 甲醇發(fā)動機(jī)和汽車的合作試驗(yàn)研究，目前仍有三輛甲醇汽車在運(yùn)行，單車行駛最長里程超過了 22 萬公里，運(yùn)行車輛性能良好。 M85100 甲醇汽油發(fā)動機(jī)及汽車的開發(fā)工作也在推進(jìn)，如果能在部分地 區(qū)進(jìn)行示范推廣，其消費(fèi)量也不可低估。還有一些科研及企業(yè)正在開發(fā) M15M45甲醇汽油，也將會促進(jìn)甲醇的消費(fèi)增長。 近年來，全國已有山西、河南、四川、重慶、江蘇、黑龍江等 6 個省市在開發(fā)甲醇燃料車，包括在載貨車上的汽油中加入一定比例甲醇進(jìn)行試驗(yàn)，并取得了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。雖然起步比較晚，但勢頭猛，進(jìn)展快，有的也已進(jìn)入示范階段。 隨著國際油價的上漲和國內(nèi)大規(guī)模甲醇裝置的建成，甲醇生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低，可以與汽油價格進(jìn)行競爭，為發(fā)展甲醇燃料提供了機(jī)遇，使其市場前景更為廣闊。此外，甲醇作為車用替代燃料的推廣可以再一定程度 上緩解我國原油短缺，特別是在原油資源匱乏的四川、山西等地，隨著甲醇作為替代燃料快速普及和推廣，甲醇的需求量將會有質(zhì)的飛躍。 20xx 年國內(nèi)甲醇作為燃料的消費(fèi)約為 萬噸，占甲醇總消耗量的%。近年我國汽油產(chǎn)量及表觀消費(fèi)量增長較快， 20xx年消費(fèi) 4842萬噸。隨著我國甲醇燃料示范推廣工作的進(jìn)行，估計(jì)甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著增 CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 21 加。預(yù)計(jì) 20xx 年我國汽油需求量將達(dá)到約 6544 萬噸，如果全國 30%范圍內(nèi)推廣 M5 甲醇汽油，其消費(fèi)量將達(dá)到 100 萬噸左右；預(yù)計(jì)到 20xx 年，國內(nèi)汽油需求量將達(dá)到 8169萬噸，屆時甲 醇摻燒汽油對甲醇燃料的需求量約為 125 萬噸。 ☆ 醫(yī)藥、農(nóng)藥、溶劑等 甲醇除在甲醇衍生物領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，在醫(yī)藥、農(nóng)藥、溶劑等行業(yè)也有大量的應(yīng)用， 20xx年醫(yī)藥、農(nóng)藥和溶劑領(lǐng)域分別消費(fèi)甲醇 萬噸、 萬噸和 萬噸，分別占全年甲醇總消費(fèi)量的 %、 %和 %。預(yù)計(jì)到 20xx 年在這三個領(lǐng)域?qū)状嫉男枨髮⒎謩e為 73 萬噸、 43 萬噸和 45 萬噸，而 20xx年則分別為 97 萬噸、 58 萬噸和 60萬噸。 ☆ 其它 甲醇在有機(jī)合成中的應(yīng)用十分廣泛，除了上述主要甲醇衍生物外，還應(yīng)用于聚乙烯醇、甲基丙烯酸甲酯、 硫酸二甲酯、碳酸二甲酯、二元醇醚、二甲苯酚、溴甲烷等一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)， 20xx 年這些領(lǐng)域消費(fèi)甲醇約 萬噸左右，占甲醇總消費(fèi)量的 %。甲醇在其它甲醇衍生物領(lǐng)域的需求也將保持一定的發(fā)展速度。預(yù)計(jì)到 20xx 年消費(fèi)量將提高到 28 萬噸左右，而到 20xx年將會達(dá)到 36萬噸。 綜上所述，今后國內(nèi)甲醇需求將保持較為強(qiáng)勁的增長勢頭，甲醇下游衍生物二甲醚、甲醛、醋酸等，以及醫(yī)藥、甲醇燃料的需求增長是甲醇市場需求增長主要驅(qū)動力，尤其是二甲醚方面對甲醇的需求潛力巨大。預(yù)計(jì)到 20xx 年我國甲醇總需求量為 1151 萬噸， 20xx～ 20xx 年均增長率為%；到 20xx 年總需求量約為 1677 萬噸， 20xx～ 20xx 年均增長率約為%。如果考慮到甲醇制烯烴（ MTO）和甲醇制丙烯（ MTP）等因素，預(yù)計(jì)20xx 年我國甲醇的總需求量將達(dá)到 2300 萬噸左右。我國 20xx 年和 20xx年甲醇消費(fèi)結(jié)構(gòu)預(yù)測如下表： CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 22 我國甲醇需求預(yù)測 (萬噸， %) 序號 細(xì)分市場 20xx 年 20xx 年 20xx20xx年均增長率 20xx20xx年均增長率 1 甲醛 396 482 2 醋酸 143 202 3 MTBE 52 60 4 甲胺 45 62 5 甲烷氯化物 23 33 6 醫(yī)藥 73 97 7 農(nóng)藥 43 58 8 溶劑 45 60 9 其他 34 45 小計(jì) 854 1099 10 二甲醚（燃料） 197 452 11 甲醇燃料 100 125 合計(jì) 1151 1677 包括甲醇制烯烴在 內(nèi) 2300 * 非燃料二甲醚市場包括在此中。 綜上分析可知，隨著國內(nèi)甲醇需求的快速增長，盡管煤價在上揚(yáng)，但目前甲醇生產(chǎn)的高效益和甲醇衍生物需求的持續(xù)增長仍推動中國新一輪甲醇擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，到 20xx 年我國甲醇的產(chǎn)能將達(dá)到 20xx 萬噸 /年， 20xx 年達(dá)到 2410 萬噸，甲醇的大規(guī)模擴(kuò)建將使中國成為亞洲乃至全球市場生產(chǎn)大國，從而導(dǎo)致全球甲醇市場格局發(fā)生重大改變。根據(jù)預(yù)測，到 20xx 年中國甲醇需求量為 1151 萬噸，將成為全球最大的甲醇消費(fèi)國； 20xx 年中國甲醇需求量約 1677 萬噸。屆時我國甲醇總體產(chǎn)能過剩，因 此開發(fā)下游燃料二甲醚市場和甲醇燃料市場、擴(kuò)大出口是其主要的出路。 CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 23 甲醇價格預(yù)測 國際市場價格 國際市場甲醇價格的波動不僅隨著市場需求而變化，也與原油、天然氣等能源的價格走向有著密切的關(guān)聯(lián)。 20xx年以來國際原油價格跌宕起伏，不斷刷新歷史記錄，帶動國際市場甲醇價格處于高位。 20xx 年布倫特原油現(xiàn)貨平均價達(dá) 美元 /桶，同比上漲 %；受此影響東南亞市場甲醇價格年均價格為 268 美元 /噸，同比上漲 %。而進(jìn)口量大的美國甲醇市場價格更是一路上揚(yáng)，僅在年底有小幅回落。 20xx 年美國市場年均價為 279美元 /噸，年初價格為 241 美元 /噸， 10 月達(dá)到 316 美元 /噸的高位后有所下滑， 12 月均價為 296 美元 /噸，相對于年初的價格仍處于高位。 20xx～20xx 年國際市場甲醇價格情況見下表： 20xx～ 20xx 年甲醇國際市場價格趨勢表 年份 布倫特原油價格（美元 /桶） 國際市場價格（美元 /噸） 20xx 年 160200 20xx 年 150168 20xx 年 130190 20xx 年 190260 20xx 年 205295 20xx 年 240295 盡管從近期國際市場原油、天然氣價格的走勢及對將來的預(yù)期來看，短期內(nèi)原油、天然氣價格難以有較大的下降。但國際市場甲醇價格可能隨著中東、中南美等天然氣資源豐富地區(qū)新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)從 20xx年的高位開始回落。 預(yù)計(jì)未來國際市場甲醇價格在短期仍將維持在高位，價格為 220 美元 /噸左右，中遠(yuǎn)期國際市場價格隨著新增產(chǎn)能的投產(chǎn)，價格可能回落到 160～190 美元 /噸。 CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 24 國內(nèi)市場 國內(nèi)甲醇價格受國際市場價格的影響，同時受國內(nèi)甲醇裝置的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、供求關(guān)系的影響。近年來國內(nèi)外甲醇市場價格變 化較大，20xx 年東南亞市場年均價達(dá) 268 美元 /噸，同比上漲 %，國內(nèi)價格也有%的漲幅?？偟膩碚f，由于近年來進(jìn)口產(chǎn)品大量涌入，使得國內(nèi)甲醇的價格已經(jīng)與國際市場接軌。 20xx 年以來，隨著世界原油市場的大幅上漲，甲醇價格也一路上揚(yáng)，進(jìn)口平均價格超過 140美元 /噸，國內(nèi)甲醇價格也開始走高，甲醇價格曾超過 20xx 元 /噸， 20xx 年國內(nèi)價格又開始回落，企業(yè)出廠價最高為 1873 元 /噸，最低為 1393 元 /噸，均價在 1550～ 1750 元 /噸左右。進(jìn)入 20xx 以后，甲醇價格大幅攀升， 1 月份甲醇為 1360 元 /噸 ，到年底漲到 3000 元 /噸左右。 20xx 年和 20xx 年市場甲醇價格基本保持在 2100～ 2850 元 /噸之間波動。 20xx 年甲醇市場運(yùn)行狀況相對較好，價格呈現(xiàn)明顯的“ U”字形走勢，兩頭高中間低。年初以全年最高價位 2600元 /噸開盤，在一季度強(qiáng)勢整理，二季度特別是 5 月份后價格明顯下跌，到 9 月份時下跌到 1900 元 /噸，不少地區(qū)都創(chuàng)了近三年來的甲醇市場價格新低，但隨后在下游需求狀況轉(zhuǎn)好、市場供應(yīng)相對緊張的情況下，甲醇市場展開了一波強(qiáng)勁的上漲行情，到年底時達(dá)到了 2450 元 /噸左右的相對較高價位?？傮w看來， 20xx 年甲 醇價格由于市場供給量增加，整體價位較 20xx 年要低，但仍處于一個相對較高的水平。 1997～ 20xx年上半年國內(nèi)市場甲醇價格如下表所示： 199720xx 年甲醇國內(nèi)市場價格趨勢表 年份 國內(nèi)市場價格（元 /噸） 進(jìn)口平均價格（美元 /噸） 1997 年 2498 1998 年 1961 1999 年 1398 20xx 年 1864 20xx 年 1941 CB 公司 80 萬噸二甲醚 /年及 120 萬噸 /年甲醇項(xiàng)目可行性研究 25 年份 國內(nèi)市場價格（元 /噸） 進(jìn)口平均價格（美元 /噸） 20xx 年 1842 20xx 年 2396 20xx 年 2800 20xx 年 2638 20xx 年上半年 2500 在未來的兩年內(nèi)國內(nèi)甲醇仍將處于相對高位，主要原因有兩點(diǎn)。一是生產(chǎn)成本：我國幾乎所有的甲醇產(chǎn)量都是以煤和天然氣為原料，由于能源緊張，未來煤炭價格仍將居于高位，煤制甲醇成本下降的空間很?。?20xx年 12 月 26 日國家發(fā)改委發(fā)文，天然氣價格上漲 50～ 150 元 /千立方米，天然氣甲醇廠家的生產(chǎn)成本將上漲 10%左右，因此國內(nèi)甲醇的生產(chǎn)成本下降的空間較小。二是國際甲醇價格的影響：國際上大部分甲醇都是以天然氣為原料，在國際原油價格上 漲后，國際天然氣價格也大幅走高，在全球新增產(chǎn)能沒有投產(chǎn)之前，由于國際甲醇生產(chǎn)成本居高不下，國際市場甲醇銷售價格也將維持在相對高位。國際甲醇價格居于高位，不僅使得甲醇進(jìn)口更為困難，而且會對國內(nèi)甲醇價格產(chǎn)生一定的支撐作用。 但是隨著國內(nèi)新建甲醇裝置產(chǎn)能將在 20xx年左右釋放，未來國內(nèi)甲醇的價格將主要受供求關(guān)系的影響，預(yù)計(jì) 20xx 年我國國內(nèi)甲醇將呈現(xiàn)供大于求的局面，屆時將會導(dǎo)致甲醇價格的下降。 根據(jù)上述分析，在短期內(nèi)國內(nèi)甲醇市場價格仍將維持在較高的價位，預(yù)計(jì)市場價格可能在 2200 元 /噸左右擺動；而隨著國內(nèi)甲醇產(chǎn)能 的釋放，中長期甲醇市場價格可能會維持在 1800元 /噸左右。 二甲醚市場分析